为什么蒂森的电梯只有四根钢丝绳啊！而且走起来好颤抖的

电梯，设计要严格遵守设计规范，电梯钢丝绳的安全系数也必须遵守设计规范。目前的曳引电梯，电梯钢丝绳多数是5-7根钢丝绳，安全性能符合设计规范即可，钢丝绳根数及安全系数也必须符合要求才可能上市销售。目前，疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面15-40克/平米锰系磷化膜，膜重越大则疲劳寿命越长。

国内钢丝绳主要品种，依据起重设备钢丝绳实际使用工况进行选用：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐蚀能力全面提升，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到优异减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口钢丝绳（目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，可能还可以大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆）。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。淡水或海水中均应选用热镀锌钢丝绳。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在碳素或镀锌钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。

5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内天津第一钢丝绳厂1939年开始生产，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

国产电梯钢丝绳价格在9000-13000元/吨，进口电梯绳在30000-45000元/吨，这是整轴购买的价格，零售几十米的价格则更高，南韩和日本的进口绳比德国进口绳价格略低，仅供参考

电梯钢丝绳使用不久就出现断丝，可能的造成原因，可能是设计不合理，钢丝绳承载过大。也可能是钢丝绳变向滑轮半径太小，也可能是光面钢丝绳缺乏润滑造成的，也可能是钢丝绳存在质量问题，这个只是初步判断。

钢丝绳制造技术在不断进步，疲劳试验数据证明，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命大幅度超越光面钢丝绳，15-40克/平米的锰系磷化膜防止微动磨损效果超过天天都给钢丝绳涂油润滑，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，淘汰光面钢丝绳是大势所趋，技术进步是也。

蒂森尚途电梯意外移动，一个原因是，电梯超载了，造成的电梯移动，电梯不可以超载，找电挮专业维修人员。

一个在梯厢上方，另一个人在平层，通知上方人员调整钢丝绳把梯厢调整到平层电梯口正常位置

另一个原因是，电梯的钢丝绳松了调整一下钢丝绳的长度，把钢丝绳的卡扣固定好。

造成电梯绳断丝的原因有许多，如曳引轮磨损严重、电梯绳张力分布不均匀、钢丝绳质量不高，使用频率大、电梯超载等等，复绕式也是原因之一，钢丝绳正反两个方向弯曲变形造成钢丝绳疲劳寿命的降低。

电梯钢丝绳最新技术——磷化涂层电梯钢丝绳，钢丝经过锰系磷化处理，表面非常耐磨，从而疲劳寿命大幅度延长，某厂对麻芯磷化涂层电梯绳做疲劳试验，180万次没有断丝，疲劳寿命是光面电梯绳的三倍左右，下面论文拟可以下载读一读

http://wenku.baidu.com/view/37a09e48f111f18583d05a9d

http://wenku.baidu.com/view/99e8c85eaf45b307e9719705

http://wenku.baidu.com/view/d3f93e857c1cfad6195fa780

http://wenku.baidu.com/view/53708d6f59eef8c75fbfb382

http://wenku.baidu.com/view/cdde7806a417866fb94a8e63

http://wenku.baidu.com/view/c7b2c9b6998fcc22bcd10de9

http://wenku.baidu.com/view/668cbb50482fb4daa48d4b4c

安全回路客梯一般有两种。看有无井道逃生门\x0d\x0a有逃生门：100-115是底坑。其中104-105是逃生门 116-120是限速器 120-133 是轿顶安全回路。137是厅门 \x0d\x0a无逃生门。104-115是底坑。116-120是限速器 120-133 是轿顶安全回路。137是厅门 。\x0d\x0a检查：\x0d\x0a如果电梯故障。可以通过测量220V电压。如果137没电。就短接133-137.然后上轿顶一楼一楼看。\x0d\x0a也可以看故障06XX或14XX。如果I型上经常跳这两个故障。表示厅门有问题。\x0d\x0a希望能帮到你。好几年没搞蒂森了。想了好久。

安全回路客梯一般有两种。看有无井道逃生门 有逃生门：100-115是底坑。其中104-105是逃生门 116-120是限速器 120-133 是轿顶安全回路。

137是厅门  无逃生门。104-115是底坑。116-120是限速器 120-133 是轿顶安全回路。137是厅门 。 检查： 如果电梯故障。可以通过测量220V电压。

如果137没电。就短接133-137.然后上轿顶一楼一楼看。 也可以看故障06XX或14XX。如果I型上经常跳这两个故障。表示厅门有问题。

蒂森克虏伯是全球大型技术集团之一，在国际市场上占有卓越的地位。集团销售额超过534亿欧元，在全球70多个国家拥700多个企业，197,040名员工。

蒂森克虏伯集团由五大分支--钢铁、不锈钢、技术、电梯和服务，构成三大主要业务领域:钢铁、资本货物和服务。