110的摩托车小链条怎么换

如果是弯梁110的发动机，更换机油泵齿轮是很麻烦的（很多人都不干这活的，已经很接近大修了），一般不建议自己拆解。还需要有专用工具方可拆除。具体步骤简介如下：

依次拆下发动机磁电机边盖--磁电机转子--启动电机--电启动齿轮（位于磁电机下方）--启动电机传动链--取下链条导板（两件）--打开小链室盖--拆下链条涨紧器螺钉--取下涨紧链轮

打开缸头侧盖--拆下正时链轮--链条导向轮--取下正时链条。

打开离合器盖--取下离合器摇臂组合--离合器组合---拆下机油泵

由机油泵一方插入专用止旋工具，固定机油泵传动杆，然后转动机油泵齿轮，即可取下来了。

安装新的机油泵齿轮，按照拆解的反向顺序安装即可。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

所需材料：

8mm的螺丝刀头、8、9、10mm的Y型套筒、110ml装的齿轮油：SEA 80w－90，API GL－5。

步骤：

1、用到10号，12号的套筒或者梅花扳手打开加油螺丝和放油螺丝；支起大架，用8mm螺丝刀头套在套筒上，旋下传动箱罩的固定螺丝，数量挺多的，需要一点点耐心，另外启动踏杆不需要拆下，在这里没有任何影响。

2、拆下传动箱罩后可以看放油螺丝了，下图绿色箭头所指便是了，黄色箭头指的那颗是加油螺丝。

3、用12，10号的套筒或者梅花扳手卸下加油螺丝和放油螺丝，乳黄色的齿轮油便会慢慢流出，这个过程有点长，大概需要用10多分钟。

4、放好油后就是加油了，旋紧放油螺丝，开始加齿轮油。AN机的齿轮油加油量大约是80ml，加油的时候，这个110ml包装的齿轮油剩一点就可以了。

5、然后就是旋上加油孔螺丝，上紧箱盖，收拾现场。

注意事项：废油不要到处丢，会造成污染。