山地车链条被卡住了，怎么办？
这种情况我以前也遇到过，有两种可能，第一就是你换挡没有换到位，在两档之间，导致变速器与链条卡死，一般这种情况，你事先如果仔细听，就会发现链条有异响。如果你自己会弄的话，直接把变速器拆了，从新安装链条就可以了。还有一种就是变速器磨损严重无法正常变速，这种情况就要直接更换变速器了，一般好点的变速器200左右可以买到。
你指的是左手的前拨吧
自己试试调整变速器的变速线，指拨出也有微调旋钮，牙盘处的前拨有两颗限位螺丝，外面一颗调最小盘，里面一颗调最大盘。确保变速正常，链条始终在限制范围内不至于滑落最小盘与最大盘之外。不知你的是指拨还是微转。我的调整方法是后轮链条上飞轮最大盘，前轮牙盘上最小盘，调整前拨至1档位，指拨微调旋拧出2-3圈，固定变速线。调整外面的限位螺丝。变速至最大盘，同时后轮飞轮调至最小盘。调整里面限位螺丝。调整和骑行的过程中X型变速不可使用，搞定！
网上有很多视频可以参考的，实在搞不定推倒美利达 捷安特这种车行去找师傅帮你调。一般不收钱的。
1 解松后拔压住变速内线的螺丝。（一般是5MM内六角或9MM外六角螺丝）
2 变速线连接指拔和后拔的地方一般有一个调节螺丝。把两个螺丝都拧紧
3指拔搞到8. 转动曲柄，后拔链会自然会跳到最小的飞轮里。
4如果链条没有在最小的飞轮里，只要调动标有H的螺丝就可以了，使得飞轮和后拔导向轮在同一垂直线上。
5这时，拉变速线，后拔压住内变速线。使变速线要拉紧。
此时一般有一档是变不也的，也谅是8转7时，链条没有上的第二小的飞轮。这时，只要后拔上的变速螺丝（2提到的）先向逆时针转半圈，再转一下曲柄，如果还没挂上去，再转半圈，再转。直到挂上就可以
如果向里平移后还是斜的，可能是该导轮的轴心松了（拧紧）或磨损过了（更换）.
1、将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。
2、调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。
3、可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。
4、然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。
你可以把链条调松点，标准是链条上下跳动不要超过10mm为基准。
