摩托链条牙盘 多少公里

不同的摩托车，因质量、使用保养情况等不同，链条和牙盘磨损程度不一样，需要更换的里程也不同，等到链条抻长到极限再无法调紧，或是链轮的齿磨的太尖时，就需要换新的了，只要链条没有抻长最长，链轮也没有过度磨损，就不用更换，即是否要更换视具体的使用情况而定。

一般5000多公里调整一次就可以了。如果你驾驶水平不是很高的话。或者是摩托车起步发冲的话。行驶过程中变换档位后 急加油门的话。就会加剧摩托车链条的磨损。2000公里到3000公里，就需要调整一次摩托车的链条了。

关于调整摩托车多少公里调整一次的问题。和你驾驶的技巧。和你行驶的路况有直接的关系。如果摩托车起步平稳的话。行驶过程中不惜加油门儿。这样操作链条承受的力量就会小一些。磨损也会相应的减少。

1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

2、起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。

3、新的起重链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。

5、旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。

6、起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。

我的链条开了30000公里，当然我的保养到家。

一般的人开个10000公里换了。你问的问题要链条的质量和每个人的保养功夫，还有使用环境有关的。

我来讲讲经验。

你的链条在行驶中拉伸属于正常的，你就要把链条收紧一点，链条的下垂的幅度一般保持在2.5cm左右，如此这样直到链条无法收紧为止，你就凿几节再收，如果你的链条下垂的幅度在2.5cm左右的范围内，并且在链条上已经上了油了，骑的时候有异响，（在前后轮不偏的情况下），说明你的链条寿命已经到了，这是由于链条的拉伸，链轮的齿.在行驶中不在链扣的中间.有偏差，所以该换链条了，注意，链轮的磨损一般都是由于链条加长而导致磨损的，或者没有注意链条的下垂的幅度，幅度过大或者过小都会导致链条磨损。还有链条不要经常上油，经常上油同样会导致链条下垂增速，换链条的时候不要换链轮的（假如在链轮不磨损严重的情况下），建议换品牌超汇链条，加厚的，一般在二十几元钱。

你好。摩托车涂抹链条润滑油。每1000公里涂抹一次。或者是一周涂抹一次。链条的松弛度调整是 根据链条的松紧进行调整的。如果发现链条松弛了。自由行程超过两厘米。就应该进行调整了。新购买的摩托车磨合期是2000公里。磨合到500公里的时候更换一次机油。然后磨合到2000公里的时候再更换一次机油。磨合就完成了。在以后正常行驶的过程中。每2000公里更换一次机油。空气滤清器的滤芯儿，一年清理一次。其他的就是日常的保养了。日常保养的主要内容是。保持车辆的整洁。轮胎气压正常。电瓶电量充沛。传动链条松弛度和润滑良好。以上这些做到了就可以延长摩托车的使用年限。

摩托车的传动链条和链轮是需要定期更换的，但正常情况下，才开了8000公里的太子摩托车，传动链条和大、小链轮应该不会有什么问题，磨损也不会到需要更换的程度。

摩托车的链条和链轮磨损程度，一般是链条先抻长到极限，等调链器小拉已无法再调紧时，更换链条，并同时更换链轮即可，传动链条和链轮最好是配套整套更换，这样效果最好，否则单换一样有可能造成新换的那个磨损加快。当然如果确认链条或链轮有一样状况还很好，那么先只换一样也行。

链条和链轮如果有较大磨损而不及时更换，会造成传动噪音过大、链条脱落造成危险等情况，不能大意。