雅马哈天剑12516齿小链盘配多少齿大链盘

39齿至45齿之间。雅马哈天俊摩托由重庆建设雅马哈摩托车有限公司负责生产，兼顾了高度实用性和易操作性和简便性的要求。根据查询雅马哈摩托车天骏125摩托车，前链轮是15齿的，后链轮齿数在39齿－45齿之间。雅马哈摩托车天骏125搭载一款单缸风冷发动机，实际排量124ml，最大功率7.1KW，最大扭矩9.9N.m，与之匹配的是五档变速箱。

不一样。

125摩托车和150摩托车链条长度不一样，别说排量不一样，链条不一样长了，就是同排量摩托车因为轮距的关系，链条长度也是稍有差别的，但也就差两节四节的样子，只有同一厂家出的同款车和排量的型链条长度才是一样的，125摩托车和150摩托车链条规格是一样的。

可以换！换了能跑得快又省油。链条不用换，齿数都是换算好的只要后轮盘能配套就行。换好后载重起步要费点劲，跑起来就没事啦，要经常检查链条和齿轮的使用情况，有情况要及时处理，以免链条断后卡进前轮里损坏机件。

天戟是链条机，与天剑的发动机基本完全一样，型号是YB125E或YB125S，现在国三版的价格在7000左右。天戟的基本性能与天剑差不多，舒适性很好，发动机的噪音和震动很低，中低速的加速性很好，提速快，减震和刹车也都不错，油耗适中比较省油，操控性能也不错，质量可靠，故障率低。雅马哈的配件较贵，所以保养费用稍高，另外它的整车造型比较一般，其他方面都还很好。

就拿五羊本田来和它比一比吧！~~~~~

五羊本田MCR125 PK 雅马哈天剑125

1.加速性

同为链条发动机的 MCR和天剑都有着良好的加速性，但相比而言，配备了三国（MIKUNI）柱塞式化油器的天剑在加速性上更胜一筹。

2.车速

虽然YAMAHA天剑的加速性要好过MCR125,但因变速比的不同，MCR125车速要快过YAMAHA天剑，天剑最高车速100KM/H，MCR125最快能跑120KM/H。

3.价格

MCR125最高配置的零售7500元左右，配置碟刹、导流罩；YAMAHA天剑最高配置的盖世天剑YBR125(5VL1),配置碟刹、导流罩，零售8500元左右，进货价7580元。YAMAHA还有普通配置的天剑（鼓刹、圆大灯），进货价6480，售价7500元左右。

4.HONDA PK YAMAHA

除了速度快之外，MCR好像任何一项都落在天剑之下：

A.天剑发动机内置平衡轴，整车振动特别低，骑乘特舒适；

B.天剑在细节处理上要优于MCR，包括焊接、烤漆、塑料夹缝处理、线路捆扎、油箱底部毛刺处理、铝合金轮圈材质等等。

C.配置：YAMAHA配置电感仪表、碟刹、发动机防护罩、加重后减震、PP材料座垫、手把防护罩等等。

D.天剑压缩比10：1，MCR9.8：1，同排量的车压缩比越高油耗越低、动力越澎湃。

作为本田和雅马哈的两款主力街跑车，锋翼和天剑的定位非常相似，锋翼因为有限速，在最高时速上要略逊于天剑。早期生产的锋翼可以通过换点火器提高极速，但后期的即使通过换点火器也很难提高最高时速了。其实同样作为单气门弹簧的发动机，本来追求的就不应该是高速，而是静音和节油较果，而且，单气门弹簧的发动机跑过高速度也不安全，另外，锋翼的额定功率较小，只有6点几千瓦，所以高速并不是它的强项。在低速起步阶段，锋翼的表现不错，提速很快，它主要是在高速时不如天剑。锋翼的发动机油有加装平衡轴，但它的震动并不大，本来本田的发动机不以低音低噪而闻名，只是相比天剑，还是要略差一点。油耗方面，锋翼装备的带有电加热的真空膜片式化油器可以达到更好的节油效果，天剑的柱塞式化油器可以有更好的加速性。但实际上两车的油耗相当。

外观方面，两车同样拥有绚丽的车身，锋翼的工艺质量略好于天剑，天剑的个别部件耐久性稍差，而且价格时显偏高，养护费用较高。两车相比，锋翼的车身更沉稳一些，天剑更轻盈一些。锋翼的弱项主要是发动机没有平衡轴和高速性能稍差，其他方面两车相当。

天剑因为上市较早，车型较多，但也只是外观不同，质量性能是完全一样的，价格方面，天剑低配的7000多元一直到高配的9000多元，锋翼在7200－8000之间，价格相对实惠些。这也有因为五羊本田的产销量大，可以降低成本的原因。而雅马哈因为环节较多，比如日方独立的销售公司，分布几个地方的生产工厂，合资方的建设厂，相对独立的售后体系等，这些都加大了成本，雅马哈的所有车型一般都比同档车型要高些。

铃木新近也推出了装有平衡轴的产品，分别由济南轻骑铃木和豪爵生产，他们的型号是济南铃木的骏威QS125-3E/F和豪爵的HJ125K-3/EN-3，装有铃木技术的平衡轴和活塞强制油冷技术，将发动机的震动降至了最低，而且相对本田和雅马哈的车，铃木的新品更有运动气息，它们的价格在6600－8000之间，它们这一系列的车型的实际市场占有率也超过了本田和雅马哈的同类车型。

同为合资品牌的本田、铃木和雅马哈产品，它们之间实质并没有太大的差异，只能说是个有千秋，所以在选车时没有必要过细的比较那些数据，现在这些品牌都提供有免费试骑，你不妨去切身体验一下，通过试骑找找感觉，可以多试几次，多比较一下，毕竟每个人的审美观不同，选车的侧重点也有差异，对车的感觉也不竟相同，相比那些枯燥的数据，试骑更能找到适合自己的车。