摩托车排气筒里加机油好吗，链条多久加一次。怎么加注才能让油均匀在链条上

一般人们喜欢在链条上加机油，以防止链条生锈同时减小链条的运转阻力，并且认为越多越好，其实这是不对的。因为过多的油脂会导致大量的灰尘吸附在链条表面，使链条的磨损加剧，这样会使链条的使用寿命大大的缩短。

正确的做法是：摩托车链条加油后最好将车辆中撑支起挂高挡位，使链条高速运转依靠离心力将多余的油甩掉，即可。

然后再调一点洗碗精溶液，找块抹布沾着擦一下车身和变速器

最后用清水把洗碗精冲干净，重新给链条上油。

祝骑行愉快！

所以你脱链的话，首先要检查：

1、链条是否过长。太长的话要截短

2、链条和牙盘是否磨损过大

3、变速器是否调节到位

在上面上个地方都搞好后，基本不会有掉链情况了。

另外说明：如果你私自将牙盘从3盘改到单盘，那么掉链情况确实会出现，这是技术性问题，这里不做过多讨论。

至于润滑油，一般只要加在链条上一点点就可以了，其他地方不需要经常加

机油加多了就要把它取出来，简单的办法就是，用废弃的注射器插上打点滴用的朔料管，把机油吸出来，或者从放油螺栓那将油放掉，直至到机油尺的上线，还有网友发明了拆下洗洁精的按压头来取出加多的机油。

如果从换挡杆那个位置上部漏机油，很明显是油封坏了需要换油封。倒不是怕油封胀坏，主要是怕机油太多会被甩到汽缸影响汽油燃烧。

当发动机内部机油注入过多时，发动机内部的机油的流通阻力加大的同时升高了其内部的气体压力，形成了一股消耗发动机输出动力的反作用力。对发动机造成的危害：发动机过热、马力不足、烧机油，严重时会导致空气平衡孔喷油。所以，建议将发动机机油的注入量的上限控制在油标尺网纹区域的2/3处以内为佳。

是的，多加点机油是能保护汽缸，但太多也不行，燃烧不充分至动力下降。用好点的两冲程机油，用瓶盖倒两三盖子，看排气管冒的烟是青烟且不大不小就可以了，注意：机油的质量很关键，这方面不能省。

汽油与机油使用比例最好是25：1 如果用35：1也行，就是1份机油加35份汽油，油锯的安装使用及安全操作规程，小心操作就行了。

扩展资料：

油锯使用注意事项：

1、经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。

2、链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。

3、绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。

链条上经常油流出是手动供油阀门没有回位或供油阀出油口有杂物，只要在机油仓有油就会漏出，直到漏完。

把链条和导板拆下，供油阀按钮拆下，打开加机油盖，倒出机油，清洗机油仓和出油口并清除杂物，清洗修理或更换供油阀，最后装好就可以了。

油链锯链条上去机油有两种方法，

1、机油泵自动供油，链条运转带动机油泵供油到链条。

2、手动供油，当按下手动供油阀机油就从供油口到链条.