09年凯迪拉克的皮带涨紧器怎么拆装
先把发动机支撑垫拆卸下来，然后把发动机向下沉。
拆张紧轮的时候先要把发电机皮带拆掉，然后拆张紧轮，张紧轮后面有个5个内六角的螺丝，从压缩机左边向上可以看见，注意螺丝里面还有个塑料的圆圈垫子，不要弄掉。
发电机皮带涨紧调整方法是把皮带张紧器螺丝松掉（一般在张紧器上有孔，你用平口螺丝刀直接顶就行了）正常的是顶到正时皮带能够翻转90度为宜。
一般情况下，涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。
凯迪拉克涨紧器坏了是会引起皮带打滑等问题，不会导致漏油的，涨紧器有问题发动后会有皮带响声的，很容易发现问题。
故障原因
1.气门液压顶筒。
2.高压泵。
3.正时链条，正时链条张紧器。
故障排除：
1.准备工（起子，扳手，听诊器，等。）
2.将车子启动，并加速，确定声音所发出的部位，然后用听诊器仔细听所发出的声音部位，确定部位后一次排除。
3.气门液压顶筒发出的声音，则更换。正时张紧轮响则更换。正时链条，或正时张紧器响则更换。
4.如果是高压泵发出的声音则更换。
以上排除，则试车故障排除。
凯迪拉克XT5发动机是正时链条。
正时皮带或是正时链条在外面都是看不到的，都是有一个侧盖盖着，看盖子的盖板材质就能判断。如果是塑料的只是用几颗螺丝固定的话就可以断定是皮带的，如果用的是铁的或者是铝的，上面的螺丝非常多，或者是密封的很好，那基本上就是链条了。
皮带的盖板只是单纯的用来遮挡异物或者是遮挡灰尘，反观链条呢还需要很好的密封，因为它的里面需要保存润滑油。
连接曲轴跟凸轮轴的这根皮带就是正时皮带，正时的意思就是活塞运动和进排气的阀门开关时要正确，活塞的上下运动由曲轴带动，进排气门的开关由凸轮轴带动。
活塞运动进排气门打开还是关闭要有非常精确的时间，如果不是这样的话活塞到了上止点气门还在开着，就会把气门阀顶坏，活塞也会随着受伤。
正时链条可以终身不换，因为是不会断的，相比较皮带的话是非常可靠的。链条出现的问题就是会被拉长，链条只要拉长以后就会变得非常松弛，所以在运转的时候就会出现一些晃动，打在它的周围就会出现哗啦哗啦的声响。
想要把链条拉长至少要跑到十几万公里之后的事了，新车出现的正时链条也是因为链条涨紧器。
扩展资料：
凯迪拉克XT5发动机正时皮带的作用是使得驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，在有些车型上，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
凯迪拉克XT5全系配备型号为LTG的2．0TL4涡轮增压发动机，分高、低两种不同的功率版本。
高功率版本发动机的最大功率是198kW，最大功率转速为5500rpm，最大扭矩为400N·m，最大扭矩转速为3000-4300rpm，官方百公里加速为8.2秒；
低功率版本发动机的最大功率是184kW，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩为400N·m，最大扭矩转速为3000-4000rpm，官方百公里加速为8.1秒，两者最高车速都为210km/h。
参考资料：百度百科-正时皮带
1、首先，在凯迪拉克的中控中，点击设置选项。
2、其次，点击应用程序找到我的音频，点击进去，即可看到均衡器来进行调节声浪。
3、最后，调节好后，在凯迪拉克的音响后边，进行开始和关闭的操作即可。
假如链条无法调整时，必须更换张紧轮和链条：
1、假如是链条过松会导致跳齿，正时错误导致发动机抖动，加速不良。油耗增加。严重的还可能会造成不能启动。建议马上去维修点检查修复；
2、过松会导致打滑，直接导致错齿，过紧会增加拉力，高负荷容易断裂；
3、过松或过紧都会影响使用寿命，假如发现皮带有问题，一定要及时调整。
