crv的正时链条多久更换一次

通常，正时链条在15万公里之使用正常的，基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查。而如果车子长期满载高速行驶的话，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换。总体来说，正时链条的可靠性很高，还是要看行车环境等外部因素，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换。

1.

（1）本田思铂睿发动机正时链条：只要不出现问题是不需要换的,

（2）具体症状是出现异响,启动困难。个别会打断链条造成严重损坏,一般在10万公里会在保养时换掉。

2.

正时链条的原理：

（1）靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。

（2）同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。

2014款本田CR-V是正时链条的。

正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。

1、2014款本田CR-V是正时链条的。

2、正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。

3、正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换。

本田crv维护成本如下表所示:在4S店的实际维修中，维修周期和项目与厂家规定有一定出入。4S店的工作人员说是根据国内汽车环境差做的改动，但同时他说如果你坚持按照厂家的规定维修，也可以享受保修服务。另外机油方面，有三种原装机油可供选择:矿物机油、半合成机油机油和合成机油机油机油。在4S车间维护中，每次更换机油时都应更换机油滤清器。CR-V 2.0L车型的小保养价格为377元(矿物油)，根据4S店的推荐，行驶6万公里后的总保养费用为6729元。CR-V 2.4L车型比2.0L车型油耗多，为4.2L，但每次保养需要购买5升油，所以小保养价格为425元(矿物油)，按照4S店的建议行驶6万公里后，总保养费用为7527元。厂家CR-V配备了两种空可调滤芯供车主选择，一种是非活性炭滤芯，价格129元/件。另一款是活性炭滤芯，售价158元/件。本次维修价格对比基于非活性炭过滤器的更换。2013Cr-V2.0L型号 4S [/S2期间/项目(公里)石油机油滤清器空气体过滤器汽油过滤器空 key 过滤器转向增压油 Shift 油罐油刹车油火花塞材料+工作时间5000●---电子动力，无需更换转向动力油。---免费一万●------37元15000●------37元20000●●-●---78元25000●------37元三万●------37元35000●------37元四万●●●●●●-1921元45000●------37元50000●------37元55000●------37元60000●●-●--●1084元Cr-v 2.0l6万公里保养总费用: 6729 整车质保期为3年或 10 万公里正时链条不需要更换注:●:需要更换-:无需检查更换。本文数据来源于北京东风本田汽车4S店，其他地区可能略有差异，仅供参

车型: 本田 本田新款 CR-V 车型年份:2013-

发动机型号:R20AX排量:2.0L

全新 本田CR-V （ 查成交价 | 车型详解 ） R20AX排量2.0L正时拆解

这台发动机正时链条采用了新的倒齿设计。

拆解正时链条时，需要拆解正时链条的气门室盖、前外盖等周边附件，然后将发动机留在车内运行。

1顺时针转动曲轴，直到第一个气缸的上止点位置，曲轴皮带轮上的正时槽口朝上，与正时链条盖上的三角形正时凸耳对齐。

2拆卸曲轴皮带轮，支撑发动机重量，拆卸交流管路、扭杆、发动机脚支架。

3拆下正时链条前盖。

4凸轮轴链轮UP的正时标记朝上，三角形缺口向右，横向槽向右，第二个正时标记平行于气缸顶面。

5检查张力器柱塞的伸出长度。如果大于14.5毫米，必须更换上下正时链条。

6逆时针转动曲轴，将张力器的柱塞压入机体，将1.0毫米的固定销插入固定孔。

7拆解顺序:自动张力器→链条导板→张紧板→正时键杆→曲轴键轮。

新款 本田C R-V R20AX排量2.0L调校要领

1向前转动曲轴，直到第一个气缸的上止点，曲轴链轮的三角正时标记与发动机前端的V正时标记对齐。

2曲轴链轮键朝上。

3凸轮轴链轮UP的正时标记朝上，三角形缺口向右，横向槽向右，第二个正时标记平行于气缸顶面。

4曲轴外链轮的正时标记与不同颜色的链节朝向左下对齐。

5凸轮轴链轮O的正时标记在右上方向与正时链条链节对齐。

6对齐三组正时标记，并用正时链条、张力器张紧板、链条导板和曲轴角度传感器的信号转盘替换它们。

7取出张力器的固定销，检查三组正时标记是否仍然对齐。

8顺时针转动曲轴2圈，然后回到第一个气缸的上止点位置，检查正时标记是否真正对齐。

9按相反的顺序更换拆下的部件。

10锁紧曲轴皮带轮的中央螺栓。

注意:安装正时链条3小时后才能起动发动机。@2019

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。

2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！

4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位

东风本田crv二十万公里友动机皮带要换，正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。

换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。