链传动的失效形式有哪些

链传动中心距过大会导致松边垂度过大，传动时会造成松边颤动。中心距过小才会导致跳齿和脱链。

链传动中，节距越大，承载能力越大，动载荷越大；链轮与链条的选择需要计算。链轮节距越大，齿数越少，链速度变化越大；链的平均速度：V=z1n1p/60*1000=z2n2p/60*1000链轮的转速越高，节距越大，齿数越少，传动的动载荷越大。

扩展资料：

1、带传动

根据用途不同，带传动可分为一般工业用传动带、汽车用传动带、农业机械用传动带和家用电器用传动带。摩擦型传动带根据其截面形状的不同又分平带、V带和特殊带（多楔带、圆带）等。2、链条传动

2、链条传动

按照用途不同，链可分为起重链、牵引链和传动链三大类。起重链主要用于起重机械中提起重物，其工作速度v≤0.25m/s；牵引链主要用于链式输送机中移动重物，其工作速度v≤4m/s；传动链用于一般机械中传递运动和动力，通常工作速度v≤15m/s。传动链有齿形链和滚子链两种。

因为下降一侧链条上的斗里无料属于松边，上升一侧链条上的斗里装满物料属于紧边，所以下降一侧比上升一侧摆动幅度大的多。这如同自行车链条一样，松边一侧摆动幅度大。具体的摆动幅度在不在我们认定的范围内，就看链条上的斗碰不碰壁。如果碰壁则需技术人员现场分析原因了。如有疑问请咨询江苏宇达机械-研究所技术人员

链条过松、载荷过大、与链条松边下垂距离有关。错位干涉是由于

1、链条过松、载荷过大或有一个和多个链节不灵活。解决办法是安装链条张紧装置或可调中心距，可能的话降低载荷。

2、与链条松边下垂距离有关。对可调中心距的水平和倾斜传动，链条松边的垂度应为中心距的2%左石。中心线垂直传动或受震动载荷，反向传动应使链条更为张紧。

根据链速的大小，链传动的计算方法有以下两种： 1.中、高速链传动（v≥0.6m/s）的设计计算步骤： 链条在中、高速条件下，可能发生磨损、链板疲劳破坏、滚子和套筒点蚀以及套筒和销轴胶合失效，所以应按功率曲线设计计算。 (1)选择链轮的齿数z 1 、z 2 。为减少运动的不均匀性和动载荷，小链轮的齿数不宜过少，通常z min =17（链速极低时最少可到9），可按链速由表9-6选取z 1 。大轮齿数z 2 = iz 1 ，z 2 不宜过多，z 2 过多不仅使传动的尺寸和重量增加，而且链节伸长后易出现跳齿和脱链现象，通常z 2max <120。为使链条磨损均匀，一般链节数L p 多为偶数，链轮齿数多为奇数。一般传动比i≤7；推荐i=2.0～3.5，低速和载荷平稳时i可达10。i过大,链条在小链轮上的包角减小，啮合的轮齿数减小，轮齿的磨损加快。 表 9-6 滚子链传动的主动轮齿数 z 1 链速v (m/s) 0.6 ～ 3 3～ 8 >8 z 1 ≥15～17 ≥19～21 ≥23 (2)初定中心距a 0 。中心距a小，结构紧凑，但链节数少，当链速一定时，单位时间内每一链节的应力循环次数增多,加快了疲劳和磨损。中心距a大,链节数多，使用寿命长，但结构尺寸增大。当中心距过大时，会使链条松边垂度过大，发生颤动，使传动平稳性下降。一般取： a 0 =(30～50)p (9-5) a max = 80p,采用张紧装置时a 0 可大于80p 。 (3)确定链节距p。链传动传递的功率P与特定条件下链条的额定功率P 0 之关系为： P 0 ≥ （9-6） 式中：K A 为链传动的工作情况系数，见表9-7；K Z 为小链轮齿数系数，即考虑z 1 ≠19时的系数，见表9-8，当链传动的工作区在额定功率曲线（图9-8）顶点左侧时查K Z 、在右侧时查K Z ′；K m 为链的多排系数，见表9-9。 载荷种类 工作机械举例 原动机 电动机或汽轮机 内燃机 载荷平稳 液体搅拌机、离心泵、离心式鼓风机、纺织机械、轻型运输机、链式运输机、发电机 1.0 1.2 中等冲击 一般机床、压气机、木工机械、食品机械、印染纺织机械、一般造纸机械、大型鼓风机 1.3 1.4 较大冲击 锻压机械、矿山机械、工程机械、石油钻井机械、振动机械、橡胶搅拌机 1.5 1.7 表 9-7 链传动的工作情况系数 K A 根据式9-6求得的P 0 和小链轮转速n 1 ，由图9-8查得链的型号以及节距p。在满足传动功率的前提下，应尽量取较小的节距。对高速（v>8m/s时）重载的链传动可选取小节距多排链。 表 9-8 小链轮的齿数系数 K Z Z 1 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 K z K z ′ 0.887 0.846 1.00 1.00 1.11 1.16 1.23 1.33 1.34 1.51 1.46 1.69 1.58 1.89 1.70 2.08 1.82 2.29 1.93 2.50 表 9-9 多排链系数 K m 排数 1 2 3 4 K m 1.0 1.7 2.5 3.3 (4)校核链速v，确定润滑方式。链速计算值为 （9-7） v应符合选取z 1 时所假定的链速范围，并由图9-9确定润滑方式。 图9-9 推荐使用的润滑方式 (5)确定链条节数L p 。链条节数L p 的计算值为 (9-8) 计算得到的L p 应圆整为相近的整数，并尽可能取偶数。 （6）计算实际中心距a。 由式9-8得： mm (9-9) 为使链条松边具有合理的垂度，以利链与链轮顺利啮合，安装时应使实际中心距较理论中心距a小2～5mm。 (7)计算轴压力F Q 。轴压力按下式计算： （9-10） 式中： 为链所承受的圆周力，N。 (8)计算链轮端面和轴面尺寸，绘制链轮工作图。 由表9-2计算链轮端面尺寸，由表9-4计算链轮的轴向尺寸。按所求尺寸绘制工作图，并注明齿形标准、齿数和节距。 2.低速链传动（v<0.6mm）的静强度计算： 对于低速链传动，其主要失效形式为过载拉断，故应按静强度计算，校核其静强度安全系数s即： ≥4～8 式中：F Q 为单排链条的极限拉伸载荷（见表9-1）；m为链条排数。

“传动带的紧边在下，而链传动的紧边在上”这不是绝对的，要看应用场合。

一般情况，带传动，紧边在下。在上的松边会由于自重略下垂，增大小轮包角，包角越大，传动越好。链传动，松边在下。若松边在上，松边下垂量增大后，链条会与链轮卡死。但无论带传动还是链传动紧边都是主动轮的速度反方向的带子或者链子上。

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皮带应连成环形，并以一定的拉力(称为张紧力)P0套在一对皮带轮上，使皮带和皮带轮相互压紧。皮带不工作时，皮带两边的拉力相等(均等于R)。皮带工作时，它与轮面同的摩擦力使其一边的拉力加大，另一边的拉力减小。两者之差P1-P2，即皮带传递的有效拉力。

在数值上它等于沿任意一个皮带轮的接触弧上摩擦力的总和(图128)。在一定条件下，达摩擦力有一极限值，如果工作阻力超过这一极限值，皮带则将在轮面上打滑，传动也就不能顺利工作。

参考资料来源：百度百科-皮带传动

1、将后轮支起，拧松后轮中部的横穿螺丝，松开两侧调节螺钉的固定螺栓，往后拧几圈，再拧紧调节螺栓，一边拧一边观察链条松紧度，感觉合适以后把两边的位置调均匀。

2、另外，链条不要调整过紧，会损坏副轴轴承及滚针(衬套)，后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短，适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜。

3、链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。

你看看调整螺丝是不是顶到最里面了

换颗短点的螺丝，就不会顶到外壳了，一般连跳用到不能用了才会顶到底，换跟链条也不贵，还有链条不要调的太紧

，要有几厘米的间隙才好，太紧了发热就容易变形，拉宽链条的间隙，10分钟上一次润滑油，中途适当停止工作冷却一下

1、链轮齿磨损：如果链轮齿的两面都有明显磨损是传动对准不好。如果产生“弯沟”表示磨损过度应调换链轮，也可反装链轮让磨损较轻的一面向着链条。过度磨损的链轮最好和链条一起更换。

2、销轴磨损：通常销轴磨损是由于润滑不足造成的。要经常检查润滑油里是否有磨料或改变润滑方式。

3、链板侧磨：如果内链节链板内表面磨损严重，说明是传动没有对准。解决办法是检查轴和链轮的对准情况。如果安装无问题，可观查在运转过程中是否由于载荷过大变形引起刚性不足。

4、链条抖动：工业输送链条抖动的原因是链条过松、载荷过大或有一个和多个链节不灵活。解决办法是安装链条张紧装置或可调中心距。可能的话降低载荷。

5、链条与链轮配合：如果链条与链轮配合不好，可能是链条铰链磨损，节距伸长，如有跳齿现象应及时更换链条。如果链轮磨损也要更换，以免损坏新链条。

6、工业输送链条运转噪音过大：产生噪音过大的原因是链轮不共面；链条松紧太大或太小润滑不足；链条和链轮磨损；或者是链条节距尺寸过大。解决办法是：检查前后轴平行与链轮共面性情况加以纠正。调整中心距与张紧装置，使之获得适当的松紧度并保证润滑到工件上。

7、工业输送链条链条张力：链条的张力与链条松边下垂距离有关。对可调中心距的水平和倾斜传动，链条松边的垂度应为中心距的2%左石。中心线垂直传动或受震动载荷，反向传动应使链条更为张紧。