汽车启动机继电器坏了怎么用扳手或起子连接让启动机转动打着火呀

电动扳手给安装工作带来极大的便利，那么电动扳手没劲怎么解决？怎样选购？小编通过下文内容做些相关介绍。

电动扳手没劲怎么解决

1、电量不足，充电后再用。2、持续使用电机发热，冷却电机后可恢复。3、电机等内部老化，向旋转的轴承喷射wd40，润滑电机解决问题。4、以上办法都解决不了问题的话，建议买把全新的电动扳手。

怎样选购合适的电动扳手

1、看马达

电动马达有两种，有刷和无刷电机。无刷电机价格比较贵一些，但故障率非常低，使用寿命长，所以性价比相对较高。

2、看扭矩

国产扳手的最高扭矩约1万牛米，而德国生成的最高扭矩能够到4万牛米。可凭螺栓的大小以及工艺的要求，挑选适用的扭矩值。

3、看转速

转速是决定工作效率的直接因素，扳手的转速快，能节省工时。

4、看精度

扳手的拧紧精度高，扭矩达到预设值时会自动停止旋转。法兰螺栓对精度要求非常高，建议选此类扳手防止泄露。德产扳手精度达到正负3%，是精度最高的电动扳手产品。

电动扳手使用注意事项

1、接通电源之前，确认开关断开才能插入。

2、确认现场提供的电源应匹配电动扳手工作电压，确保配置了漏电保护器。

3、确保螺母与套筒匹配，然后妥善安装。

4、现场电压太高或者太均都不能使用电动扳手，避免损失或产生安全隐患。

5、千万别把扳手当成临时工具来锤击其他物品。

6、不能给摇杆装置套杆或撬棒来使用。

7、确保金属外壳有接地措施，避免触电。

8、检查螺钉是不是安装得紧固，如发现松脱现象及时扭紧。

9、确保两侧手柄完好且安装牢固。

10、高处作业要做好安全措施预防坠落。

11、需要借助电缆连接电源的情况，要确保线缆质量合格、容量及长度足够。

1、原理不同

电动扳手：当螺母的端面与工件的端面接触时，阻力矩急剧上升。旋转螺旋槽使球与主动冲击块向后移动，克服了工作弹簧的摩擦力和压力，从而使与主动冲击块和从动冲击块啮合的齿分离。此时，驱动冲击块不移动，而主动冲击块继续向后移动。

转动从动冲击块的齿后，主动冲击块在工作弹簧的作用下瞬间向前移动，并沿螺旋槽产生角加速度。主动冲击块撞击从动冲击块，两齿碰撞。然后螺旋槽使球和主动冲击块向后移动，脱离啮合。这样，反复发生碰撞，并获得拧紧螺母所需的冲击力矩。

风炮：它的动力源是来自空气压缩机的压缩空气。当压缩空气进入气枪气缸时，驱动叶轮内部旋转，产生旋转动力。然后，叶轮驱动连接的敲击部件进行锤击式运动，每次敲击后拧紧或卸下螺钉。

2、结构不同

风炮：分为单锤有销、双锤有销、三锤有销、四锤有销、双环结构的、单锤无销等结构。

（1）2012年以来，主要结构为双环结构，主要用于小型风炮，因为该结构产生的扭转比单锤大得多，对材料的要求相对较高。如果将这种结构应用于大风炮，其锤块将很容易破裂。

（2）大型风炮的主要结构是单锤无销结构。这种结构从抗击打来说目前是最理想的结构。

电动扳手：有安全离合器式和冲击式两种结构型式。

（1）安全离合器是一种安全离合器机构，在达到一定的力矩时松开，以完成螺纹零件的装配和拆卸结构型式，而冲击机构则是用冲击机构完成螺纹零件的装配和拆卸结构型式，其结构型式为立约时刻。

（2）冲击式电动扳手由电机、行星齿轮减速器、滚珠螺旋槽冲击机构、正反转电源开关、电源耦合装置和电机套筒组成。

3、应用范围不同

电动扳手：广泛应用于汽车、拖拉机、电机及电器、动力机械、阀门、泵、纺织机械等制造业的装配工作中，化工、水泥预制、塑料成型等作业中。对真空罐、反应釜和水泥模板的安装和拆卸过程进行了分析，并对螺纹塑料件进行了脱模。

也可用于铁路、桥梁和建筑工程中水泥枕、桁架接头、角钢脚手架等结构的安装、维护和更换。

风炮：3/4中型风炮，扭力强度大，重量适中，采用高镍合金钢制造，轻巧耐用，强力型设计，专业用于汽车维修行业，造船，冶金矿业，油田，铁路及重型机械螺栓卸装。

参考资料来源：百度百科-电动扳手

参考资料来源：百度百科-风炮

1．起动机四个；

2．尖嘴钳三把、一字起子、十字起子、尖嘴钳、扭力扳手各一，开口扳手一套；

3．万用表。

三、 实验原理

起动机主要由直流串励式电动机（产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械运动）、传动机构(啮合机构)和电磁开关（起动机的控制装置），控制电路的通断）组成。

四、 实验步骤

（一）不解体检测

1、QD121型起动机驱动齿轮与限位环间隙为4.5±1 mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘距离为32~34 mm。

2、以QD124型起动机为例，空转试验时，电压12V，起动机转速不低于5000r/min，电流不大于90A；全制动试验时，电压8V，电流不大于650A，扭矩不小于29.4N·m。

（二）起动机的分解

1、用扳手旋下电磁开关的接线柱“M”的螺母，取下连接片。

2、旋下起动机贯穿螺钉6和衬套座螺钉14，取下村套座12和端盖9，取出垫片组件11和衬套10。

3、用尖嘴钳将电刷弹簧抬起，拆下电刷架8及电刷33。

4、用扳手旋下螺栓 37，从驱动端盖上取下电磁开关总成。

5、在取出转子后，从端盖上取下传动叉26，然后取出驱动齿轮与单向离合器31，再取出驱动齿轮端衬套29。

起动机的分解

1—起动机总成2—磁场线圈固定螺栓 3—起动机固定螺栓 4—弹性垫圈5一螺母

6一端益连接螺栓7—垫圈 8—电刷架9—电刷端盖10—寸套 11—垫片组件

12一村套座 13一弹性垫圈 14一螺钉 18一弹簧垫圈 19一电磁开关端盖 20—电磁开关总成 21—垫块及密封圈22—螺母 23—弹性垫圈 24一电磁开关活动接住中间支撑盘　25—拨叉轴 26—传动轴 27—驱动端端盖 28—中间支撑 29一电枢轴驱动齿轮套　30—止推垫圈 31—驱动齿轮与单向离合器 32一励出绕组 33一电刷 34一电刷弹簧 35一弹簧 36一电枢 37一螺栓。

摩托车启动电机的拆卸需要使用到锤子和扳手，安装的具体操作步骤如下：

1、使用扳手拧下起动机的供电线固定螺丝。

2、拆掉起动机尾部的两个固定螺丝。

3、使用重物捶打起动机，就能拆下起动机总成。

4、把起版动机对转启动室用力向里推就安装到位。

5、拧上尾部的两个固定螺丝和供电线固定螺丝就完成了起动机的拆装。

扩展资料：

启动电机的工作原理

当电动机通入电源电流时，电机定子电枢绕组产生旋转磁场。旋转磁场同静止的转子之间有了相对运动，则旋转磁场的磁力线将切割转子导体，转子导体巾便产生感生电流。

此电流与旋转磁场相互作用产生电磁力，并对转轴形成电磁力矩，使转子转动起来，转子通过驱动装置带动发动机曲轴旋转，使车启动。

启动电动机，又称启动马达。是一种体积较小，功率较大的专用直流电动机。

马达响而不会转，可能是里面哪个地方卡住了。你小心拆开来看一下，顺便用手转动一下，看看是不是转动太紧了。如果转动太紧的话，可能是轴承严重缺油造成的。如果没有这些方面的问题，请检查电机的运行电压，可能是运行电压不正常引起的。

看你的命题后，是可以的。每次2秒，但不知这工作频率是多少，不然得注意散热等问题。

你想干什么用。因为其固有的设计特性，使得起动马达的碳刷、继电器寿命不是太长久。个人认为使用成本比他在“原岗位”高。还有噪音问题。

先咨询下相关售后服务人员，维修中要注意以下方面：

1.燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。

2.发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。

3.柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。

4.发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高对有方向花纹的轮胎.

起动机的工作原理 汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。 一、电磁开关 1.电磁开关结构特点 电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2.电磁开关工作原理 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。 二、起动继电器 起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。 1. 控制电路 控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。 起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。 2. 主电路 如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为： 蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。 31 回答者：

记得采纳啊

汽车无法启动有以下原因：一.不来油。二.断电。三.无法进气。

接下来大概分析下这四项：

一.不来油。

故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了

故障检测： 1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。

2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之，不正常。

3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了

二。断电。

故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。

故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。

2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！

3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。

4.起动继电器的检测：一般继电器有问题，打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器，看是否正常启动！更换继电器或者马达短接。

5.保险的检测：打开保险合，观察保险指示灯是否正常，开保险片是否烧毁。更换保险片。

6.马达的检测：主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重，用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。

7.电脑盒的主输出线是否松动：检查电脑盒及其线路，各传感器的插件是否松动。建议紧固。

三，无法进气。

故障原因：偏心轮损坏及偏心轴磨损，导致进，排气门无法打开关闭。

排除故障：叫拖车！

如果有帮助到您，请点亮采纳，谢谢。