成都电梯钢丝绳在哪买

我根据您销售的行业、场合推荐适合的钢丝绳厂家 。

1 贵州钢绳（集团）有限责任公司 120563

2 江苏狼山钢绳股份有限公司 103960

3 法尔胜集团公司102239

4 宁夏恒力钢丝绳股份有限公司 57683

5 咸阳石油钢管钢绳有限责任公司 50373

6 巨力乐凯钢丝绳索具有限公司 40813

7 江苏神王金属制品有限公司 37568

8 湖北福星科技股份有限公司 36210

9 鞍钢钢绳有限责任公司 35332

10 江苏赛福天钢绳有限公司31064

11 湘钢集团钢丝绳厂 30490

12 天津市全友钢丝绳有限公司 24500

13 天津市钢线钢缆集团有限公司21962

国内生产钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，是同结构光面钢丝绳3倍（试验室可比条件下），通过疲劳试验可以验证，全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，质量稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

起重设备常用钢丝绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳内部的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考

电梯钢丝绳生产厂家，有这种直径钢丝，联系厂家购买吧

钢丝绳主要品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、涂塑钢丝绳及索道钢丝绳，磷化涂层钢丝绳，是近两年出现的专利技术，钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，钢丝表面耐磨性和耐蚀性全面提高，钢丝绳不易磨损和不易锈蚀，所以疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，性价比更高

曳引式电梯，依靠钢丝绳与曳引轮互相摩擦驱动电梯上下运动，所以，在摩擦力的作用下，钢丝表面极易磨损，磨损会大幅度降低电梯钢丝绳使用寿命。光面电梯钢丝绳是没有任何种类耐磨保护涂层的，所以光面电梯钢丝绳使用寿命比较短。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，是发明专利，国内多家企业获得授权许可已经大批量生产，使用锰系磷化钢丝直接捻制股绳与电梯钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重是15-30克/平米，膜重就是耐磨涂层厚度的一种表示方法，磷化膜膜重越大，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命越长，疲劳试验可以证明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的3-5倍，电梯钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比例关系，锰系磷化涂层电梯钢丝绳使用寿命更长，日均使用成本低于光面电梯钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，提醒注意，磷化膜膜重低于3克/平米的不是锰系磷化涂层电梯钢丝绳。

就数起因曳引式传动升降机而发生的事故分析，究其吊笼坠落的原因有：1、超载；2、对重块未到额定荷载；3、轮槽或钢丝绳有油污等，曳引力减小或打滑；4、额定制动力矩小于《国标》规定的额定力矩的1.5倍；5、吊笼无超载限制器；6、停层装置失效；7、断绳防坠安全器不起作用。

下面我们就防坠安全器、钢丝绳模拟断裂测试以及事故实际状态进行剖析：

1、防坠安全器工作原理

用于货用施工升降机的防坠安全器目前均为瞬时式安全器。其工作原理是：当提升吊笼的钢丝绳突然破断、吊笼失重下坠作自由落体运动时，防坠器内齿条在助力弹簧力作用下，带动小齿轮和偏心夹紧轮动作，抱紧并夹住导轮，达到防止吊笼坠落事故的发生。

2、升降机钢丝绳断裂模拟测试

在升降机产品鉴定和专项检测时，所作的提升钢丝绳破断测试均是人为选定，断绳端都锁定在吊笼顶上一段，故吊笼下坠模拟一般都呈失重状态（作自由落体运动）。

3、事故实际状态

1）正常使用时突发的多起吊笼下坠事故，为什么防坠安全器都不起作用？一是因为提升吊笼用的4-5根曳引钢丝绳不会一起破断；二是因为吊笼下坠均由超载引起，即提升钢丝绳自动在机构上打滑，此时吊笼连带曳引绳下坠其速度达不到失重状态，所以防坠安全器不起作用。

2）拆卸作业时发生的多起吊笼下坠重大事故，除违规、违章操作因素外，防坠安全器不起作用是吊笼下坠其因素之一。为什么拆卸吊笼用的提升钢丝绳断掉，吊笼下坠了而防坠安全器仍然不能起作用？一是因为未使用拆装专用钢丝绳即与卷筒容量相匹配钢丝绳；二是因为采用原有的一根曳引提升钢丝绳，其长度是专用钢丝绳的3—4倍，使之盘绕在卷筒上的钢丝绳“跑出”并缠绕在转轴上，造成钢丝绳扭、折、拉而崩断。由此造成的断裂绳头往往都发生在曳引机卷轴部位，使之吊笼顶部拖着长长的钢丝绳，此状态产生一股拖住吊笼不往下落的趋势，即迫使吊笼下坠速度放慢，导致防坠安全器功能降低而坠落。

虽然说曳引式驱动比卷扬机牵引式更具安全优势，但其潜在的缺点是：

1、要有对重块,升降机上还应加装对重导规；

2、需用4-5根钢丝绳，且要保持松紧度一致；

3、要保证磨擦系数，如有油污等，曳引力减小或打滑；

4、钢丝绳的磨损比卷扬机牵引式大；

5、架设或拆卸比较麻烦等；特别是涉及到设备与人身安全的防坠安全器、对重物等危险控制点我们必须认清、掌握、应有预防对策和措施。

四、预防对策与措施：

1、安全防坠器的预防对策与措施

（1）由于瞬间防坠安全器需要在特定的条件下发挥作用（即失重状态下），故曳引式货用施工升降机应同卷扬机牵引式一样安装超载保护装置，一旦吊笼载荷达到到额定值90％时即会报警，并在载荷达到110％前即切断控制电源，中止吊笼起动。

（2）严格履行防坠安全器的日常检查与定期检查以及保证三个月一次的定期坠落试验。

2、停层装置的预防对策与措施

货用施工升降机虽是装货之用（禁止乘人），但吊笼内的货物装与卸，要靠人工完成即人员必须进入吊笼。吊笼出料门开启,与吊笼联成一体的停层装置应自动搁置在架体上（两者联动），一旦吊笼超载即能阻当下坠。为确保装卸人员的生命安全，停层装置必须齐全、有效、灵敏。

3、对重物

检查中发现，曳引机传动中的对重物都是由松散物黄沙、石子或红砖组成，该类材料易散落、易挥发，久而久之松散物的重量难易达到使用说明书规定的额定值，从严格意义上来认定：目前用于升降机上对重物的材料多数同对重物设计计算意图不一样，对重物重量不为衡定值。

根据曳引式升降机对重物有关设计计算规定，设：平衡系数为β 即：β=对重物—吊笼自重／最大额定载荷

对重物=吊笼自重＋200KG＋局部钢丝绳重量

根据上述参数分析：分子上的对重、吊笼为两个衡定不变值，分母上的额定载荷允许减小至零（空吊笼）而不允许增大，因增大载荷平衡系数就小于防滑验算要求，机构就不平衡；如果对重块重量减小，所产生的机构不平衡其原理类同额定载荷重量增大。

预防对策与措施

（1）对重物应有详细的提示以说明所需对重的总质量，而每一个单独填充物也应在其上标明自重。

（2）应保证对重物的重量衡定，建议对重物选用钢块或砼块。为拆卸方便对重物可由若干块砼组合而成。

（3）拆卸对重物应将吊笼降止地面，对重物处于架体顶部。

4、安装与拆卸作业

曳引式货用施工升降机的安装与拆卸比卷扬机牵引式来的麻烦、更具危险性：主要表现为对重系统的安装或拆卸过程。拆装方如何来遵守执行既定装拆方案落实安全措施？施工方与监理方如何来履行审查、监管、旁站、检查？是确保曳引式货用施工升降机安装与拆卸安全的关键。

预防对策与措施：

（1）货用施工升降机安装或拆卸前十天应履行安装或拆卸登记并报当地工程监管部门备案，登记表的内容是审查拆装方的资质和拆装人员上岗资格。

（2）在货用施工升降机安装或拆卸阶段，施工方与监理方应履行审查核对拆装人员上岗资格证是否具备且真实。

（3）对货用施工升降机安装或拆卸全过程，监理方都应派员旁站、监督拆装方是否遵照拆装方案的要求、程序、步骤实施。

（4）为堵绝吊笼下坠事故的发生，拆卸曳引绳等，应先将吊笼降至地面后再实施，并应纳入拆卸方案程序之中。

五、结束语

由于目前货用施工升降机上使用的曳引机还无自动防止吊笼下坠和对重物下坠的双向防坠安全器，故在吊笼上安装超载保护装置是当务之急，加强曳引机使用中的管理，保证对重物的额定重量，规范曳引式货用施工升降机的安装或拆卸是我们起重设备管理工作者的工作之重和努力方向。