康力电梯故障代码
康力电梯故障代码：Er17表示发出运行指令后，没有驱动输出，要检查控制器相关参数设置或与厂家联系；Er18代表楼层计数值错误，此故障发生后电梯将慢车返回最底层校正位置；Er19表示目标层距离不够，无法正常换速。
康力电梯故障Er20表示电梯运行到顶层或底层并换速后，电梯运行的速度无下降，需要加大控制器比例参数，检查制动电阻是否匹配；减缓运行曲线；进行井道自学习。
Er21表示单次运行时间超过设定值，要检查控制器相关参数；检查是否有钢丝绳打滑及轿顶卡死；检查设置是否正确。
1、电梯经常出现E48、E49
现场描述：电梯在门区报E48、E49故障。
问题原因：E48是开门故障，产生的原因是在开门过程中，没有收到开门到位信号，经过多次重复开门，当开门次数超过FB-09后提示E48；E49为关门故障，产生的原因是关门一段时间后没有收到门锁通的信号，经过多次关门超过FB-09后提示E49。
排除方法：从门机、门锁等方面查找，如果设置FB-9=0。将不提示此类故障，但门会不停的开关门。
2、并联梯经常出现E51
现场描述：在并联应用的场合中出现E51提示
问题原因：该问题是系统的Canbus通讯受到干扰影响了正常的通讯数据。 排除方法：接地线整理一遍；终端电阻是否使用得当；检查拨码开关，是否牢靠，可重新拨一次；通讯的屏蔽线或双绞线是否运用正确；通讯线不能与动力线排在一起；拨码开关按照并联梯形式正确设置。
3、降低电梯运行速度方法
现场描述：1.6m/s的电梯将速度降到1m/s。NICE3000已经显示1m/s，但感觉电梯速度还很高。
问题原因：该现场错误理解F0-03（电梯最大速度）、F0-04（电梯额定速度）的含义，错将F0-04=F0-03=1m/s，这样虽然电梯显示为1m/s但是电梯的实际速度仍然为1.6m/s。
F0-04是电梯标称的额定速度，该参数是由电梯的机械和曳引机来决定的，所以此参数不能更改。要降速运行只能更改F0-03。
排除方法：将F0-04=1.6m/s；F0-03=1m/s。此时电梯才是运行在1m/s。
4、轿顶板输入类型F5-25不会设置
现场描述：NICE3000在轿顶板的输入点类型设置（F5-25）中可以定义光幕、开门到位等信号为常开或常闭类型，然后按二进制转十进制，但现场调试人员经常算不好这个参数。
排除方法：在这种情况下，其实我们已经规定，除了满载开关设置为“1”常开外，其余的输入，例如超载、关幕、开门到位、关门到位（必须默认常闭）等均设置为常闭，此时F5-25=64。如有问题查开关接线（开或闭取反）。如有特殊的门机开门到位的接线方式只能接常开，那么F5-25=76
锰系磷化涂层电梯钢丝绳是专利产品，疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，可以通过疲劳试验进行验证。仅供参考
1、电梯检修运行时不能上行但能下行的可能原因是上限位开关故障 。
2、电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1~2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。
点击阅读更多
代码说明处理方法
Er2 门联锁故障: 电梯运行时门锁回路断开检查门联锁回路及门刀是否有刮碰门轮的现象
Er3 驱动故障检查驱动故障代码, 确定可能的故障原因并按相应的解决办法处理
Er4 电梯运行方向与指令方向相反 1. 改变输出相序, 对调电机的V、W相
2. 将主控板的A、B 相输入脉冲对调或通过参数设置将其对调
Er5 开闸故障: 系统输出开闸指令后未接到抱闸检测
开关的反馈信号. 1. 检测抱闸监测开关及接线
1. Y6输出后X17(闸继电器反馈)0.5s 内未反馈,
2. 无抱闸臂反馈开关, 开关应将抱臂反馈检测使能
或X15( 闸臂开关反馈)2 秒内未反馈. (Brake,Feedback) 设为OFF
2. 没有Y6 输出,X17 或X15 有效
Er6 运行过程中门区输入信号不断开(X9 、X10)输入一
检查门区信号回路及感应开关
直有效
Er7 在运行过程中主控板检测到的编码器脉数过少检查控制器的脉冲编码器连线
Er9 KDY故障: 输出KDY动作指令与反馈结果不一致: 检查KDY输出和反馈回路及KDY接触器
1. Y9 输出, X16 在0.4 秒内没有反馈
2. Y9 无输出, X16 有效
Er10 急停回路断开,X13,X19 输入无效检查急停回路
Er11 门区丢失故障: 电梯运行距离超过楼间距, 但未检
检查门区信号回路及门区感应开关
测到门区输入信号(X9,X10 运行中某层无效)
Er12 过上限位(X5 无效) 检查编码器、上限位相关线路及上限位开关安装
Er13 过下限位(X6 无效) 检查编码器、下限位相关线路及下限位开关安装
Er14 楼层位置计算器错误: 此故障发生后, 电梯将慢车 1. 检查编码器相关线路: 2. 检查门区回路回到最底层, 校正位置 3. 典型故障为门区开头抖动或某段钢丝绳打滑
Er17 发出运行指令后, 没有驱动输出检查控制器相关参数设置, 或与厂家联系
Er18 楼层计数值错误: 此故障发生后. 电梯将慢车返回
检查编码器相关回路
最底层校正位置
Er19 目标层距离不够, 无法正常换速: 端站安装位置改 1. 降低单层运行速度, 加急运行曲线减小换速距离变后没有进行井道自学习
2. 进行井道自学习
Er20 电梯运行到顶层或底层并换速后, 电梯运行的速 1. 加大控制器比例参数: 检查制动电阻是否匹配度无下降: 端站安装位置改变后没有进行进道自 2. 减缓运行曲线
学习
3. 进行井道自学习
Er21 单次运行时间超过设定值 1. 检查控制器相关参数3, 检查是否有钢丝绳打滑及轿顶卡死
2.1 轿厢、门、开关、门机构、门锁
2.1.1 电梯轿厢
2.1.2 门机系统
2.2 导轨、导靴、对重
2.2.1 导轨
2.2.2 导靴
2.2.3 对重
2.3 机械安全装置
2.3.1 限速器、安全钳
2.3.2 缓冲器
2.4 电梯的曳引系统
2.4.1 曳引机
2.4.2 制动器
2.5 电梯的曳引式提升机构
2.5.1 曳引式提升机构
2.5.2 常见的曳引传动结构
2.5.3 特殊的曳引传动结构
2.6 电梯的曳引能力
2.6.1 曳引系数
2.6.2 电梯正常工作的曳引条件
2.6.3 电梯的最大曳引能力
2.6.4 允许的轿厢最小自重
2.7 曳引钢丝绳及其均衡受力装置
2.7.1 电梯钢丝绳
2.7.2 电梯曳引钢丝绳端接装置
2.7.3 悬挂与补偿装置
第3章 电梯的驱动控制系统
3.1 电梯运动系统的动力学
3.2 电梯驱动控制系统的特点和要求
3.3 电梯曳引电动机的机械特性
3.4 主驱动系统的速度调节
3.5 主驱动系统的过渡过程
3.6 电梯驱动系统的运行过程
3.7 直流调速电梯的主驱动及其控制系统
3.8 交流调速电梯的主驱动及其控制系统
3.8.1 普通交流电梯的主驱动控制系统
3.8.2 VVVF调速的高速电梯主驱动系统
3.8.3 永磁同步电动机的电梯传动与控制系统
第4章 电梯的电气控制系统
4.1 电梯控制系统中的主要控制环节及结构
4.1.1 电梯安全可靠运行的条件
4.1.2 电梯开关门控制环节
4.1.3 电梯的方向控制环节
4.1.4 发生制动减速信号的控制环节
4.1.5 主驱动控制环节
4.1.6 电梯的安全保护环节
4.2 电梯召唤指令的处理
4.2.1 轿内指令信号的登记与消除
4.2.2 层外召唤信号的登记与消除
4.3 电梯的信号指示系统
4.4 电梯的消防控制系统
4.5 电梯的群控系统
4.6 电梯的微计算机控制系统
4.6.1 采用FX2N可编程控制器的电梯控制系统
4.6.2 用上行和下行换速开关进行楼层翻转的原理
美国奥的斯，日本三菱、日立、东芝.富士达.铃木，瑞士迅达，芬兰通力，德国迪森
上海三菱电梯（上海）
大连星玛电梯
OTIS电梯（天津、广州）
康力电梯 江苏吴江
迅达电梯 产地：苏州、上海
通力电梯 产地：江苏昆山
蒂森电梯 产地：广东中山
西子OTIS电梯（杭州）
永大电梯（上海）
迅达电梯（苏州、上海）
东芝电梯（沈阳、上海）
富士达电梯（上海、廊坊）
广州日立电梯（广州）
康力电梯门锁短接门把手和门栓两个。
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。
垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒）和高速电梯（12米/秒以上）。19世纪中期开始出现液压电梯，仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。
80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。
20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。
处理方法
Er2 门联锁故障:电梯运行时门锁回路断开 检查门联锁回路及门刀是否有刮碰门轮的现象
Er3 驱动故障 检查驱动故障代码,确定可能的故障原因并按相应的解决办法处理
Er4 电梯运行方向与指令方向相反 1. 改变输出相序,对调电机的V、W相2. 将主控板的A、B相输入脉冲对调或通过参数设置将其对调
Er5 开闸故障:系统输出开闸指令后未接到抱闸检测开关的反馈信号.1. Y6输出后X17(闸继电器反馈)0.5s内未反馈,或X15(闸臂开关反馈)2秒内未反馈.2. 没有Y6输出,X17或X15有效 1. 检测抱闸监测开关及接线2. 无抱闸臂反馈开关,开关应将抱臂反馈检测使能(Brake,Feedback)设为OFF
Er6 运行过程中门区输入信号不断开(X9、X10)输入一直有效 检查门区信号回路及感应开关
Er7 在运行过程中主控板检测到的编码器脉数过少 检查控制器的脉冲编码器连线
Er9 KDY故障:输出KDY动作指令与反馈结果不一致:1. Y9输出, X16在0.4秒内没有反馈2. Y9无输出, X16有效 检查KDY输出和反馈回路及KDY接触器
Er10 急停回路断开,X13,X19输入无效 检查急停回路
Er11 门区丢失故障:电梯运行距离超过楼间距,但未检测到门区输入信号(X9,X10运行中某层无效) 检查门区信号回路及门区感应开关
Er12 过上限位(X5无效) 检查编码器、上限位相关线路及上限位开关安装
Er13 过下限位(X6无效) 检查编码器、下限位相关线路及下限位开关安装
Er14 楼层位置计算器错误:此故障发生后,电梯将慢车回到最底层,校正位置 1. 检查编码器相关线路: 2.检查门区回路3. 典型故障为门区开头抖动或某段钢丝绳打滑
Er17 发出运行指令后,没有驱动输出 检查控制器相关参数设置,或与厂家联系
Er18 楼层计数值错误:此故障发生后.电梯将慢车返回最底层校正位置 检查编码器相关回路
Er19 目标层距离不够,无法正常换速:端站安装位置改变后没有进行井道自学习 1. 降低单层运行速度,加急运行曲线减小换速距离2. 进行井道自学习
Er20 电梯运行到顶层或底层并换速后,电梯运行的速度无下降:端站安装位置改变后没有进行进道自学习 1. 加大控制器比例参数:检查制动电阻是否匹配2. 减缓运行曲线3. 进行井道自学习
Er21 单次运行时间超过设定值 1. 检查控制器相关参数 3, 检查是否有钢丝绳打滑及轿顶卡死2. 检查Over Time项设置值是否正确
Er22 快车运行时有检修信号输入(X0输入无效,电梯进入检修状态) 检查检修开关及相关线路
Er23 运行过程中某层 检查门区信号回路及门区感应开关
Er25 热敏开关保护,制动电阻或电机过热(X21输入无效) 检查热敏开关回路,该故障发生90秒仍不能恢复时,主板Y10继电器输出,将KMC接触器断开
Er26 门联锁故障,门联锁接触器触点状态与线圈状态不一致(X14,X30输入不一致) 检查门联锁接触器线圈与触点状态及主控板与之对应的输入口
Er27 急停故障:急停接触器触点状态与线圈状态不一致(X13,X29输入不一致) 检查急停接触器线圈与触点状态及主控板与之对应的输入口
Er28 上下端站或上下次端站粘连(X7或X8不在安装楼层有效) 相应端站不在安装楼层有效,检查端站信号
Er29 通讯干扰过大保护(系统或并联通讯) 1. 处理系统接地,消除干扰2. 排除呼梯板或操纵盘是否有损坏,破坏CAN通讯总线
Er30 开门故障(轿厢不开门) 1. 打检修,输入开门指令检查Y4是否有开门输出2. Y4无输出检查开,关门限位开关的安装和信号有效设置3. 贯通门时要注意前后门动作是否设置相反
Er31 关门故障 一般是厅门轿门未安装好,强行封掉门联锁回路而产生,请注意关门输出与门联锁接触器的动作是否一致
Er32楼层计数出错保护 外围端站和限位曾经瞬间停电,有可能导致楼层号出错,该故障出现后电梯返回基站校对楼层计数
Er33 电机封星接触器故障 KDY故障:输出的KDY动作指令与反馈结果不一致:1. Y8输出,Y11在0.4秒内没有反馈2. Y8无输出,X11有效3. Y8撤销,X11在0.4秒内反馈没有撤销(粘连)
驱动故障代码
代码 显示 名称及内容 故障原因 解决办法
DF1 UV 欠压,主回路直流母线电压低于欠压保护设定值(400V级,欠压保护值380V) 输入电源缺相,瞬间停电 , 输入电源的电压波动过大输入电源的接线端子松动 检查电源电压检查输入电源接线端子
DF2 OV 过压,主回路直流母线
电梯行业发展到今天，出现了一个比较成熟的技术，主要电梯制造商基本上都是在相同的技术水平，特别是住宅电梯。中国是世界上最大的电梯需求和生产，国内超过500家大型和小型制造商，这不可避免地混入和OEM严重的。人们对于许多电梯品牌或一些误会，今天我的状态作为一个产业来解释的特点，主要电梯制造商。
欧洲和美国的电梯
1。 OTIS奥的斯
美国品牌，制造的世界第一部电梯由奥的斯，世界上最大的电梯制造商。奥的斯在中国包括天津奥林匹克斯，西子奥的斯，大连西格玛，江南快速的合资企业。越来越多的公司生产天津奥的斯Gen2的3000系列和4000系列的产品采用了奥的斯技术，质量是优良的，但价格也基本天文，和其他制造商的名字奥的斯旗帜，是国内运营商的主要组件是在中国制造的，奥的斯技术，当然，这些制造商的产品价格有很大的不同，羊毛，同规格的原始设备制造商（OEM）价格可以差出2-3W，区别在哪里我们肯定能想到的。
2。迅达迅达
瑞士品牌，世界上最大的自动扶梯供应商，是毫无疑问迅达自动扶梯和自动人行道在技术上领先于其他厂商，但直梯已做一般，进入中国市场后，有几个严重的事故，销量一直也没去，在同行业中迅达直梯的故障率最高。
3。 KONE通力
芬兰通力成立近一个世纪以来，一直致力于电梯技术的研究和开发，于1996年推出的第一永磁同步无齿轮曳引机技术和无机房电梯技术。昆山通力和巨人通力两个合资厂在国内，昆山通力更高的价格定位相对高比例的进口零部件，而事实上大部分的零件基本上都是本地化，巨人通力K??ONE公司以抢占国内低端市场，住宅电梯不能算作在湖州真身通力成立的合资企业。通力的技术壁垒已经较为严重，总代理商，维修和技术人员的能力，但落后领先的通力维护周期长的成本是比较高的。
4。蒂森克虏伯集团蒂森克虏伯
德国蒂森钢铁集团是世界上最大的电梯占本集团的业务，只有5％的世界三大电梯制造商之一。蒂森价格也一直在玩一个奢侈品牌，而不是一种技术许可，与其他厂商相比，是最高的。蒂森生产基地在上海，中山，上海国内生产的低端产品的工厂。很多人迷信蒂森，实际的主要组成部分，蒂森克虏伯电梯基本定位是近年来事故频繁，钢丝绳经常休息。
这些传统上说的4个电梯制造商在世界上，所有的美国和欧洲公司在国内价格高，OEM和更多的特点，质量参差不齐，许多进口零部件的广告实际国内产品进入保税，OEM称为拉的进口元件。不要迷信进口产品必须提升行业的发展，今天已经是一个非常成熟的行业，国内技术的成熟，真正的进口产品对国内安装维修不能达到标准，周期长，维护成本高。
日本电梯
1。三菱
上海三菱电梯可能是国内最知名的品牌电梯的市场份额，在中国多年。三菱进入中国市场较早，一句“上下享受广告”已经成为一个家喻户晓的名字，并已在央视投放广告。事实上，三菱电梯国际社会在一般情况下，根本无法打入美国和欧洲市场的知名度。上海三菱电梯确实通过了在2003年以前日本的产品技术，包括经典的GPS-3系列，不可否认采用日本技术的产品质量好，但在2003年之后，日本撤资，上海三菱的全部国产化后，匆忙撤离的日本资助的希望和hope2由于技术不成熟，很快就被退出市场，而随后推出的lehy lehy2枪系列，凌洁在2008年legy系列推出的低端产品抢占中国市场，与品牌但价格没有降低多少。有一件事要注意的是上海三菱电梯，电梯是不一样的东西，不同的品牌标志也不同，上海三菱电梯产品“三菱”标志将不会出现。上海三菱电梯在最近几年中管理比较混乱，在服务店大欺主。说题外话，日本的三菱重工是日本最大的右翼军工企业一直是上升和下降的日本大和国家的责任，作为一个中国人，我觉得每个人都应该抵制三菱。
2。富士达富士达
日本富士达电梯制造商才能够进入欧洲和美国市场的电梯产品。富士达日本电梯制造商的专业电梯企业。富士达，在中国的合资企业的中国廊坊富士达富士达新产品更新速度较慢的营销策略求稳的国内分支代理做多，维修及保养不能跟上。富士达电梯无关的特点，主要是稳定的。垄断富士达电梯维修，电梯的运行需要购买和运行多少次电梯后，电梯自动锁定和解锁必须由富士达厂家个人继续买一般的电梯生产厂家不屑于做这方面的垄断。
3。日立
日立电梯（中国）有限公司，公司成立于1996年1月15日（前身为广州日立电梯有限公司于2007年7月）。公司合资成立的株式会社日立制作所（70％）和广州天集团有限公司（30％）。日立的永磁无齿轮曳引机相比，其他制造商，能源消费的10％-15％。日立在2002年降低了生产成本，影响了产品的生命也受到了影响整个产品的质量。此外，日立产品故障率，天津，广州等地都出现了日立电梯坠落事故。日立电梯安装的基本安装代理，不能保证安装质量和售后服务也很难保证。纯进口产品较高的价格，从而导致成本高，操作与维护和保密技术，配件稀缺。
4。东芝
东芝电梯控制系统的独立研究及开发成本较低。日本电梯基本上有这个共同的问题，以减少成品，实现利润最大化，和这家日本公司将不带来最先进的技术，东芝精简版的主要控制系统在中国是日本的主控制系统差异比在真正的核心技术至少10-15年，由于缺乏许多模块，包括并行特性都是假的平行，而不是一个模块计算。东芝做的服务不是很好。
5。富士
需要澄清的第一个日本富士电梯无用的。国内电梯富士电梯品牌制造商挂不小于20-30，最大，但也超过200人，事实上，所有的这些厂家是挂羊头卖狗肉，购买了富士断路器富士电梯，事实上，大部分的组装厂。质量不能得到保证，售后服务不能保证。
6。三洋电梯
沉阳电梯厂在20世纪90年代，离婚富士沉阳，沉阳三洋电梯品牌三洋电梯从日本购买的，但实际上有没有在日本的三洋电梯分支。分享与三洋重工条件相对较差的生产线车间生产车间，所有主要组件依赖于购买其他制造商的产品上市，年产量是比较小的，更严重的人才流失。一般是相互列出了富士碱性物质内部的维修部门，没有真正意义上的全部外包给代理商的销售去了，所以三洋电梯一直在下降。
日本的电梯舒适和节能的紧凑型设计理念，节约成本，降低了成本，虽然舒适行方面可以照顾到中国市场，但生活是比较低的。就像一辆车，外观，燃油经济性，日本迎合市场，但质量是相对比较确定的萎缩。日本电梯的份额，在中国的日本品牌，但没有将核心技术给中国，但中国的人力资源，使中国人的钱。想象一下，几十年来，中国房地产市场的饱和，日本在中国没有足够的资金，使日本不可避免的撤资，售后维修，势必难以继续。的国内品牌
1。 BLT辉煌
沉阳远大集团下属的沉阳博林特电梯。作为世界幕墙龙头老大的沉阳远大集团成立于2001年，沉阳博林特电梯有限公司，公司成立至今，一直以“真正做到诚实待人”的企业文化理念经营公司。就在这一年完成了沉阳经济技术开发区一个新的电梯工业园，成为是世界上最大的电梯生产基地占地？？0.9平方公里的，根据施工电梯试验塔是目前世界最高的电梯试验塔。博林特电梯在中国电梯行业的黑马，完全独立的知识产权，维护的德国电梯技术。作为一个完全独立知识产权的民族品牌，博林特电梯，一个致力于创建世界知名的电梯相对于合资品牌的产品提供给国内的现状过时的技术，博林特电梯全面引进德国先进的电梯技术聘请了欧洲专家作为技术骨干的研究和开发。博林特电梯产品的认知度还不是很高，而且由于设备成本，管理成本，原料成本上升，价格没有太明显的优势。此外，由于强调实用性，外观细腻的日本电梯技术博林特电梯秉承德国，但随着公司的成长，该公司还为外观上的升级，提升产品的市场影响力。博林特电梯在上升，也计划上市的，想必在未来也将复制的远大集团在幕墙行业取得了良好的效果。
2。康力电梯圆锥
开始电梯部件作为一家上市的电梯公司，康力电梯自动扶梯领域的生产技术和产品线的成熟度做的更好。康力电梯建国以来所取得的成就民族品牌的责任，在业务，产品和技术的发展和稳定的增长。康力电梯在上市过程中的许多权益纠纷，更多的负面新闻在网上，包括融资上市的许多不好的影响，一般在行业内的声誉。圆锥直梯的质量不是很稳定，一直用的是相对低端的产品，为了节约成本上的控制系统和变频器的购买，价格也比较便宜，经常溜车降阶梯现象，目前在南方共同市场相当好。
3。永达
上海永大是一家台资企业，台湾永大与日本的日立电梯制造商的合资企业。与日本和台湾的合作生产后，2004年永达出口永大电梯国内品牌自身的技术，荣电梯控制系统的稳定性是比较差的，比较陈旧的技术产品。
4。广东电梯
广州广日电梯工业有限公司，有限公司是广州集团有限公司下属企业在南中国电梯整梯规模最大的生产基地的核心支柱。
国内其他如江南嘉捷电梯生产厂家，江苏申龙也有自己的优势，组装厂组装的电梯当然，要攒电脑，走动电梯产业基地在江苏，浙江将能拼电梯，电梯不能保证质量。我们要以看到国产品牌的优势，发展自己的独立国家的品牌在自己的土地在中国，全国人民的支持，相同的文化，这个概念是相同的，与政府的支持，这是最大的优势。中国电梯行业的发展，不是所有行业的进口，将不会导入还是不错的，到底含有高度小于12米的下列品牌，直梯2.5米/秒自动扶梯升级，无论在产品生产水平，质量，性能指标，安全性，可靠性和进口电梯或更少，与合资企业相比，产品的差异并不明显，所以作为中国人应该支持国货。
