在汽车维护保养中，常用的扳手有哪些

我给你一个参考吧,这应该是一个类似角向磨光机上下砂轮片的专用搬手.

制作这个搬手工具的工艺,首先是材料,及次是加工工艺.和热处理工艺.

用5mm的45号钢,经冲压下料,说到下料,就必须先把你这个搬手画出展开图,实际下料的尺寸和外形图都要有数据和技术要求.才能做出准确的冲裁模具,而得到这个搬手的坯料.

冲孔或钻孔.就是加工一个Ф6和两个Ф5的孔.(但你的图上找不到这三个孔的准确定位尺寸和孔的形位公差和配合公差要求)

折弯两处90度.(任何钢材都有它的最小弯曲半径极限,但你的图上,在折弯处没有R,一折弯就断了)

在两个Ф5孔位置,也许还要装两个小圆柱体.过渡配合或焊后打磨.

打磨毛刺和棱角.

热处理一,两个小圆柱和折弯部位,进行淬火要求有一定的硬度和刚性.

热处理二,整个部件,经酸洗,碱洗后,发黑处理.

要把你的这个搬手做出来,可用.一般情况就得经过这些工艺流程,

另外,你的图上的毛病不少.特别是两个Ф5的孔的位置是很要紧的.不然无法使用.

好了,就说这些,给你一个参考而已.自己去做一下吧.

梅花扳手两端呈花环状，其内孔是由2个正六边形相互同心错开30°而成。很多梅花扳手都有弯头，常见的弯头角度在10°～45°之间，从侧面看旋转螺栓部分和手柄部分是错开的。这种结构方便于拆卸装配在凹陷空间的螺栓、螺母，并可以为手指提供操作间隙，以防止擦伤。用在补充拧紧和类似操作中，可以使用梅花扳手对螺栓或螺母施加大扭矩。梅花扳手有各种大小，使用时要选择与螺栓或螺母大小对应的扳手。因为扳手钳口是双六角形的，可以容易地装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。

在使用梅花扳手时，左手推住梅花扳手与螺栓连接处，保持梅花扳手与螺栓完全配合，防止滑脱，右手握住梅花扳手另一端并加力。梅花扳手可将螺栓、螺母的头部全部围住，因此不会损坏螺栓角，可以施加大力矩。

内六角扳手是一种很常见的机械工具，

有很多种规格，

那么，

UG如何造一个对边为8mm的内六角扳手呢？

电脑

UG10.0软件

如下图所示，

打开UG10.0软件，

在主页工具栏中点击“新建”图标，

然后弹出一个“新建”对话框，

在对话框中选择“模型”，

再点击“新建”对话框下方的“确定”，

至此，

一个空白的模型文件创建成功了。

如下图所示，

点击主页工具栏中的“草图”图标，

弹出“创建草图”对话框，

选择“YZ平面”为草图平面，

点击对话框下方的“确定”按钮，

至此，

第一个草图创建成功了。

画一个如下图所示的草图，

首先，点击草图工具栏中的“轮廓”图标，

以坐标原点为起点画一个连续的一横一竖两条直线，

再点击草图工具栏中的“圆角”图标，

在这一横一竖两条线之间画一个圆角，

参考下图中的尺寸进行标注约束，

点击工具栏中的“完成”图标，

完成并退出草图。

至此，

第一个草图绘制成功。

如下图所示，

继续点击主页工具栏中的“草图”图标，创建第二个草图，

出现“创建草图”对话框，

选择“XZ平面”为草图平面，

点击对话框下方的“确定”。

至此，

第二个草图创建完毕。

如下图所示，

点击草图工具栏中的“多边形”图标，

以坐标原点为圆心画一个正六边形，内切圆半径为4，

点击草图工具栏中的“完成”图标，

完成并退出草图。

至此，

第二个草图绘制完成。

如下图所示，

执行【菜单——插入——扫掠——扫掠】，

激活“扫掠”命令。

如下图所示，

出现了“扫掠”对话框，

可以看到一片空白，

截面和引导线都需要我们去设置。

如下图所示，

先设置截面一栏，

截面一栏选择曲线：草图中的正六边形一条边一条边的按顺序去选择，六条边全部选中。

如下图所示，

引导线一栏选择曲线：选择第一个草图中画的那个水平竖直带圆弧的线段，

刚一选择完毕，预览效果就出来了，

最后，

点击对话框下方的“确定”或者“应用”。

如下图所示，

一个对边为8mm的内六角扳手就这样简单的在UG中造出来了。

如下图所示，

渲染一下看看，是不是和现实中差不多了？

呆扳手

尺寸(单位:毫米)4x5、5.5x7、8x10、9x11、12x14、13x15、14x17、17x19、19x22、22x24、30x32、32x36、41x46、50x55、65x75

有些地方叫开口扳手(或死扳手)。主要分为单头和双头扳手，用来拧一定尺寸的螺母或螺栓。

梅花扳手

尺寸(毫米)8x10、10x12、12x14、14x17、16x18、17x19

梅花扳手的两端具有带六边形孔或十二边形孔的工作端。梅花端通常用于螺钉(帽)的初始松开和最终锁定，一般用于窄空操作。

活动扳手

尺寸(英寸)为4、6、8和10，对应于1.3、1.93、2.4和3厘米的开口。

活动扳手是一种开口宽度可以在一定范围内调节的普通扳手。它通常用作汽车修理工具，用于紧固和松开不同规格的螺母和螺栓。

套筒扳手

尺寸(单位:MM)分为大、中、小三种，常见的有6.3、10、12.5。

套筒扳手通常用于转动空之间具有非常窄或深的凹槽的螺栓或螺母。它们是由几个十二孔或六角孔的套筒组成的扳手，配有手柄、连杆和其他附件。

内六角扳手

尺寸(单位:毫米)2，2.5，3，4，5，6，7，8，10，12，14，17，18，22，24，27，32，36

六角扳手也是一种常见的扳手，是用来拧紧六角螺丝的工具。所有扳手尺寸都有相应尺寸的螺钉。

摩托车维修时，常需要通用工具和专用工具。

（1）通用工具

摩托车维修所需要的通用工具主要有扳手、螺丝刀、手锤、手钳、钢直尺、卡钳、角尺、厚薄规、百分尺、百分表等。

①扳手。摩托车修理工常使用的扳手主要有：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、扭力扳手、内六角扳手等，如图1-52所示。

图1-52 扳手

开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向。又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度（mm）来表示的，如8～10、12～14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。

梅花扳手两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸（mm）来表示，如8～10、12～14等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮开关、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10～32mm。在摩托车维修中还经常使用许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。

活动扳手的开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等。

扭力扳手是一种可读出所施转矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。

内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。其规格以六角形对边尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13种，摩托车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。

②螺丝刀。螺丝刀也称为螺钉旋具、改锥、起子或解刀，用来紧固或拆卸螺钉。它的种类很多，常见的有：按照头部的形状的不同，可分为一字和十字两种；按照手柄的材料和结构的不同，可分为木柄、塑料柄、夹柄和金属柄等4种；按照操作形式可分为手动、电动和气动等几种。

常用的螺丝刀主要有一字螺丝刀和十字螺丝刀两种，如图1-53所示。

图1-53 螺丝刀

一字螺丝刀又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或旋松头部开一字槽的螺钉。一字螺丝刀由木柄、刀体和刃口组成。其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。

十字螺丝刀又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，主要用来旋紧或旋松十字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。其规格与一字螺丝刀相同。

图1-54 手锤

③手锤。手锤又称圆顶锤，如图1-54所示。其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的零件。规格以锤头质量来表示，以0.5～0.75kg的最为常用。

④手钳。手钳是摩托车修理工常用工具，主要有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳、剥线钳等，如图1-55所示。

图1-55 手钳

鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是摩托车维修作业中使用最多的手钳。其规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种。

钢丝钳是一种夹钳和剪切工具。钢丝钳由钳头和钳柄组成，钳头包括齿口、刀口和侧口。齿口可用来紧固或拧松螺母；刀口可用来剖切软电线的橡皮或塑料绝缘层，也可用来剪切电线、金属丝；铡口可以用来切断电线、钢丝等较硬的金属线。钢丝钳的支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好。常用的规格主要有150mm、175mm、200mm等3种。

尖嘴钳又叫修口钳。因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力过大，否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳长来表示，常用的规格有160mm一种。

剥线钳适用于塑料、橡胶绝缘电线、电缆芯线的剥皮。它由刀口、压线口和钳柄组成，钳柄上套有额定工作电压500V的绝缘套管。

⑤钢直尺。钢直尺是用不锈钢片制成的，尺面上刻有尺寸，如图1-56所示。

图1-56 钢直尺

钢直尺的长度规格一般有15mm、200mm、300mm、500mm4种，其测量精度一般只能达到0.2～0.5mm。如果要用钢直尺测量零件的外径或内径尺寸，则必须与卡钳配合使用。

图1-57 卡钳

⑥卡钳。卡钳有测外径尺寸和测内径尺寸的两种，如图1-57所示。测外径尺寸的卡钳可用于测量零件的厚度、宽度和外径等，叫作外卡钳。测内径尺寸的卡钳用于测量孔径及沟槽宽等，叫作内卡钳。

⑦角尺。角尺也叫作弯尺，如图1-58所示。它的内、外角两个边互相垂直。角尺用于检验直角、划线及安装定位。角尺的规格用长边和短边的尺寸来表示，例如250mm×160mm的角尺，就是指长边为250mm，短边为160mm的角尺。

图1-58 角尺

⑧厚薄规。厚薄规也叫作塞尺或间隙规。它是由一组薄钢片，把一端钉在一起而构成，每片上都刻有自身厚度的尺寸，如图1-59所示。摩托车修理工经常用它测量配合零件间的间隙大小，或用它与平尺、等高垫块配合，检验工作台台面的平面度误差。它的工作尺寸一般为0.02mm、0.03mm、……、1.0mm，测量精度为0.01mm。

图1-59 厚薄规

⑨游标卡尺。游标卡尺是一种比较精密的量具，其结构简单，可以直接测量出零件的内径、外径、长度和深度等。游标卡尺按测量精度可分为0.10mm、0.05mm、0.02mm三个量级。按测量尺寸范围有0～125mm、0～150mm、0～200mm、0～300mm等多种规格，使用时根据零件精度要求及零件尺寸大小进行选择。

常见游标卡尺的结构如图1-60所示，它由主尺、副尺和卡爪及紧固螺钉组成。内、外固定卡爪与主尺制成一整体，而内、外活动卡爪与副尺（即游标尺）制成一体，并可在主尺上滑动。主尺上的刻度，公制的每格为1mm，副尺上的刻度，每格不足1mm。当两个卡爪合拢时，主、副尺上的零线应相重合。在两卡爪分开时，主、副尺刻线即相对错动。测量时，根据主、副尺错动位置，即可在主尺上读出毫米整数，在副尺上读出毫米小数。紧固螺钉可使副尺固定在主尺某一位置，以便读数。

图1-60 游标卡尺

⑩百分尺。百分尺是用微分套筒读数的示值为0.01mm的测量工具，百分尺的测量精度比游标卡尺高。按照用途可分为外径百分尺、内径百分尺和深度百分尺几种，其中外径百分尺最常用。

外径百分尺用来测量零件的外径、长度和厚度等，按测量范围分有0～25mm、25～50mm、50～75mm多种规格。

外径百分尺由弓架、测轴螺杆等组成，如图1-61所示。螺杆是右旋螺纹，螺距为0.5mm，也有1mm螺距的螺杆，螺杆的一端是圆柱测量杆，经淬硬并磨光，装在弓架上的固定套筒内，它的端面和砧座量面平行。

图1-61 外径百分尺

固定套筒一端与弓架相连，另一端有内螺纹，可与螺杆相配合。使螺杆在旋转过程中能同时轴向移动。固定套筒外面有尺寸刻线，刻线间距为1mm，中间两侧的刻线相错半格（0.5mm）。

微分套筒套在固定套筒上，并与测轴螺杆相连，当螺杆旋转时，微分套筒可在固定套筒上移动。在微分套筒的锥面上有圆周等分刻线。当螺杆螺距是0.5mm时，成50等分；当螺杆螺距是1mm时，成100等分，所以微分套筒每转一格，螺杆轴向移动0.01mm。

在螺杆的另一端装有摩擦棘轮，棘轮旋转时，带动螺杆转动，直到螺杆的测量面紧贴零件，螺杆停止转动，如再旋转棘轮就会发出响声，此时表示，已与测量面接触并达到适当的测量力。

百分表。百分表是零件加工和机器装配中，检查零件尺寸和形状误差的主要量具，如图1-62所示。它常被用来测量零件表面的平面度、直线度、零件两平行面间的平行度和圆形零件的圆度、圆跳动等。百分表的测量范围有0～3mm、0～5mm、0～10mm三种规格。

图1-62 百分表

测轴的下端装有测头，测量时，当测量头触及零件被测表面后，测轴能上下移动。测轴每移动1nm，指针转一整周，表盘上的刻线把圆周分成100等分，因此，指针摆动一格时，测轴移动0.01mm，所以百分表的测量精度为0.01mm。

（2）专用工具

在摩托车的拆装、检查及修理过程中，除通用工具外，还必须使用专用工具。正确、恰当地使用专用工具，才能避免损坏机件，保证拆卸、调整及装配合理、准确。

摩托车维修中常用到的专用工具有主要有离合器装配工具、活塞环夹子、活塞销压卸器、装拆活塞环钳子、曲轴拉入器、磁电机拔卸器、辐条扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手、排气管扳手、活塞上止点测量工具、止动器、撬胎棒、无内胎轮胎修补胶枪等。

①离合器装配工具。拆卸摩托车离合器时，没有专用工具是难以完成的，尤其是盘式离合器上的压盘紧固螺钉无法拧紧。常用的离合器装配工具如图1-63所示。

图1-63 离合器装配工具

装配时，先将离合器弹簧装在飞轮的弹簧孔座内，放上下压盘，将定位芯棒装在下压盘上（将定位芯棒的四方装入下压盘的四方孔内），套上花键齿套，再装上驱动片、上压盘。将螺栓拧入飞轮销的螺孔中（最少要拧入5扣），顺时针转动扳杆，使弹簧压缩至上压盘与飞轮销端面接触，先装上4个螺钉并拧紧，然后卸下工具，再装另外两个螺钉并拧紧。

② 活塞环夹子。装配汽缸时，要使活塞组合能顺利进入汽缸，首先要压缩活塞环，使活塞环的外圆面与活塞的外圆面齐平，常用的活塞环夹子如图1-64所示。

图1-64 活塞环夹子

装配时，先扳动扳手，使夹子张开套在活塞组合的活塞环外径上，再扳动扳手，使夹子合拢，压缩活塞环外圆，使其与活塞外圆平齐。将汽缸套在活塞组合上，并往下推至活塞环进入汽缸。重复上述动作至所有活塞环装入汽缸，再松开扳手，取下活塞环夹子。

图1-65 活塞销压卸器

③ 活塞销压卸器。活塞销和活塞的配合一般是较紧的，分解时切不可敲击，以免连杆弯曲变形，活塞销压卸器如图1-65所示。

分解时，将托环套在活塞上，使顶杆进入活塞销的内孔，顺时针转动扳杠，直至活塞销全部压出为止。

④装拆活塞环钳子。装拆活塞环时，一定要用专用工具，不能用手硬扳，以免将活塞环折断，甚至损坏活塞。装拆活塞环钳子如图1-66所示。

图1-66 装拆活塞环钳子

使用时，将活塞环放入钳环内，使活塞环的开口对准钳柄的顶头，用力握钳柄，活塞环便可张开，从而将活塞环装入活塞环槽内，或从活塞环槽内取下活塞环。

⑤曲轴拉入器。修理发动机时，一般采用拉入法将发动机曲轴组合装入曲轴箱中。曲轴拉入器如图1-67所示。

图1-67 曲轴拉入器

使用时，将垫圈顶住曲轴箱体端面，螺套装在曲轴的螺纹端，用扳手扳外套，用另一把扳手扳螺母，曲轴则慢慢进入曲轴箱内。

⑥磁电机拔卸器。常用的磁电机拔卸器如图1-68所示。

图1-68 磁电机拔卸器

使用时，将螺套旋入磁电机内螺纹中（左旋），扳动活动扳杠，使顶杆顶入曲轴中心孔，继续扳动活动扳杠，即可卸下磁电机。

图1-69 辐条扳手

⑦辐条扳手。辐条扳手用于扳动辐条螺母，调整轮圈轴向和径向跳动以及辐条松紧度。有圆形辐条扳手和板状辐条扳手，每只有6个不同尺寸的开口，适应各种辐条的螺母尺寸，如图1-69所示。

⑧气门芯扳手。气门芯扳手用于拆装轮胎气门芯和维修气门嘴。它由板牙、丝锥、扳手组成。丝锥用来修理气门嘴内螺纹，圆板牙修正气门嘴外螺纹。板牙牙距为0.8mm，丝锥牙距为0.75mm，扳手的方形开口为2.1mm，如图1-70所示。

图1-70 气门芯扳手

图1-71 火花塞套筒扳手

⑨火花塞套筒扳手。火花塞套筒扳手是用来拆装火花塞的，如图1-71所示。

使用时，圆棒插入套筒圆孔内起板杆作用。由于火花塞的规格尺寸不同，火花塞套筒扳手的尺寸也不相同，各种火花塞套筒扳手尺寸见表1-10。

表1-10 火花塞套筒扳手尺寸（mm）

⑩排气管扳手。排气扳手是用来拆装排气管螺帽的，如图1-72所示。排气管的厚度一般为4mm，其他有关尺寸根据排气管螺母的直径大小来确定。

使用时，将排气管扳手钩头卡在排气管螺母的凹槽内，将圆弧面抵在排气管螺母的外表面上，用力扳动排气管扳手的尾部，即可拧松排气管螺母。也可以用锤子打击扳手的尾部，使排气管螺母松动后，再用手扳动。

活塞上止点测量工具。活塞上止点测量工具由测量头、套筒、表夹螺钉和百分表组成，如图1-73所示。

图1-72 排气管扳手

图1-73 活塞上止点测量工具

使用时，将套筒装入火花塞安装孔中。与百分表配合能较准确地测量点火提前角。

止动器。止动器由圆柱销、顶板、铆钉、钩板、固定杆等零件组成，如图1-74所示。当拧紧磁电机固定螺母和小链轮固定螺母时，可以使用该工具固定磁电机飞轮和小链轮，以免跟随旋转，给拆装造成困难。

图1-74 止动器

撬胎棒。手用撬胎棒用于拆装各种规格的轮胎，由2～3支组合使用，根据轮胎钢边松紧程度选用大小适合的撬棒。有弯嘴和直嘴两种，柄部有圆形和扁形，也有用弹簧钢板切成条弯制、修磨而成，如图1-75所示。

图1-75 撬胎棒

无内胎轮胎修补胶枪。当无内胎轮胎被钉子或锐物戳穿（不是爆破）时，可利用无内胎轮胎修补胶枪将胶弹头打入穿孔中，利用橡胶本身的弹力把穿孔密封，达到高气密性，耐受足够气压而不渗漏。其外形如图1-76所示。

图1-76 无内胎轮胎修补胶枪

扳手

wrench

利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常在柄部的一端或两端制有夹柄部施加外力柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母持螺栓或螺母的开口或套孔。使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母。

扳手通常用碳素结构钢或合金结构钢制造 。

常用的几种扳手类型。

呆扳手:一端或两端制有固定尺寸的开口 ，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。

梅花扳手:两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。

两用扳手:一端与单头呆扳手相同，另一端与梅花扳手相同，两端拧转相同规格的螺栓或螺母。

活扳手:开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节,能拧转不同规格的螺栓或螺母。

钩形扳手:又称月牙形扳手，用于拧转厚度受限制的扁螺母等。

套筒扳手:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。

内六角扳手:成Ｌ形的六角棒状扳手，专用于拧转内六角螺钉。

扭力扳手:它在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的扭矩；或者当施加的扭矩到达规定值后，会发出光或声响信号。扭力扳手适用于对扭矩大小有明确地规定的装配工作。

扳手 　一种用于拧紧或旋松螺栓、螺母等螺纹紧固件的装卸用手工工具。扳手通常由碳素结构钢或合金结构钢制成。它的一点或两头锻压成凹形开口或套圈，开口和套圈的大小随螺钉对边尺寸而定。扳手头部具有规定的硬度，中间及手柄部分则具有弹性。当扳手超负荷使用时，会在突然断裂之前先出现柄部弯曲变形。常用的扳手有活动扳手、呆扳手、梅花扳手、两用扳手、套筒扳手、内六角扳手和扭力扳手7种。

活动扳手 　由活动扳口、与手柄连成一体的固定扳口和调节蜗杆组成(图5)。蜗杆呈圆柱状,其轴向位置是固定的，只绕淬硬的销轴转动，用以调节夹持扳口的大小。

呆扳手 　它的一端或两端带有固定尺寸的开口。双头呆扳手两端的开口大小一般是根据标准螺帽相邻的两个尺寸而定。一把呆扳手最多只能拧动两种相邻规格的六角头或方头螺栓、螺母，故使用范围较活动扳手小。

梅花扳手 活动扳手和呆板手仅仅将螺帽转动1/4圈后就无法转动，所以活动扳手和呆扳手的凹形开口的中心线与扳手手柄之间设计成15°或22°30′的斜度，以缩小扳手摆动的范围。在摆动角度小于60°的地方，可选择梅花扳手。梅花板手（图6 ）的两端带有空心的圈状扳口，扳口内侧呈六角、十二角的梅花形纹。并且两端分别弯成一定角度。由于梅花扳手具有扳口壁薄和摆动角度小的特点，在工作空间窄狭的地方或者螺帽密布的地方使用最为适宜。常见的梅花扳手有乙字型（又称调匙型）、扁梗型和短颈型3种。

两用扳手 　是呆扳手与梅花扳手的合成形式，其两端分别为呆扳手和梅花扳手，故而兼有两者的优点。一把两用扳手只能拧转一种尺寸的螺栓或螺母。

套筒扳手 　专门用于扳拧六角螺帽的螺纹紧固件。套筒扳手的套筒头是一个凹六角形的圆筒，用来套入六角螺帽。套筒扳手一般都附有一套各种规格的套筒头以及摆手柄、接杆、万向接头、旋具接头、弯头手柄等。操作时，根据作业需要更换附件、接长或缩短手柄。有的套筒扳手还带有棘轮装置，当扳手顺时针方向转动时，棘轮上的止动牙带动套筒一起转动；当扳手沿逆时针方向转动时，止动牙便在棘轮的作用除了省力以外，还使扳手不受摆动角度的限制。

扭力扳手 　是依据梁的弯曲原理、扭杆的弯曲原理和螺旋弹簧的压缩原理而设计的，能测量出作用在螺帽上的力矩大小的扳手。扭力扳手又有平板型和刻度盘型两种。使用前，先将安装在扳手上的指示器调整到所需的力矩，然后扳动扳手，当达到该预定力矩时，指示器上的指针就会向销轴一方转动,最后指针与销轴碰撞,通过音响信号或传感信号告知操作者。扭力扳手通常用于需要有一定均布预置紧固力的螺母、螺栓等紧固件的最后安装，或者是建筑工程以及带有液压、气压装置的设备装配。

扳手

| 单头呆扳手 | 双头呆扳手 | 梅花扳手 | 活扳手 | 多用扳手 | 套筒扳手 | 十字扳手 | 棘轮扳手 | 钩形扳手 | 内六角扳手 | 内四方扳手 | 扭力扳手 | 管子扳手 | T型扳手 | 组合扳手 | 其他扳手

内六角扳手一般用在工业制造业里，好的材质是S2,其次是8660，最后是CR-V材料，

但也很实用，性价比较高，再差点的就是中碳钢一类的，低档货。下面图片有规格尺寸的资料，

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从外观上就能区分。

1、内六角扳手的方头是棱柱的，如下图。

2、内六角扳手的球头的接近球型的，如下图。

内六角扳手能够流传至今，并成为工业制造业中不可或缺的得力工具，关键在于它本身所具有的独特之处和诸多优点：

1、 它很简单而且轻巧。

2、 内六角螺丝与扳手之间有六个接触面，受力充分且不容易损坏。

3、 可以用来拧深孔中螺丝。

4、 扳手的直径和长度决定了它的扭转力。

扩展资料：

说到内六角扳手的起源，必须先从内六角螺丝说起。在欧洲一些非英语国家，人们把“Allen key”叫做“Unbrako key”，这个“Unbrako”实际上是最早的内六角螺丝品牌，由美国的SPS公司（Standard Pressed SteelCompany）在1911年左右创立。

SPS公司早先从英国进口一种内四角螺丝，但是价格非常昂贵，为了节省费用，SPS公司决定自己生产。SPS的创始人H.T. Hallowell在回忆录中说道：“我们开始尝试做了些和英国一样带方孔的螺丝，但很快发现，这种螺丝在美国不会被接受。

于是公司决定在螺丝上加入六角形的孔。”Hallowell对这段历史的解释含糊不清，但据后人推测，SPS是为了避免内四角螺丝的专利纠纷而做出了修改。总之，SPS公司由此开始生产这种新的内六角螺丝，并注册了商标叫做“Unbrako”，取自“unbreakable”的谐音，意为“牢不可破”。

之后内六角螺丝逐渐取代了内四角螺丝成为新的行业标准，广泛应用于汽车、飞机、机械和家具等制造行业中。

一般来说，全套扳手中会包括几种常用的型号和类型，应该能满足平常生活中的使用了。

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