国外工程师发明，“无链条”的自行车能骑吗？
读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数，欢迎收看本期内容，在我们的日常生活中，自行车是比较常见的一种交通工具，随着低碳出行，越来越多的人都开始从私家车换成了自行车，既保护了环境又锻炼了身体，多年以来自行车一直在不断的进行改进，但是在一些链条结构方面并没有什么明显的改变。 自行车是我们的交通工具，随着人们健康化生活，低碳环保它出现的频率也越来越高。随着时间的推移，自行车的改变也不断的推尘创新。但是自行车最基本的链条传动结构，却没有发生改变。是国外就有一名工程师，专门发明了一种无链条自行车，速度却非常的快。
可是首次改变无链条这个概念。用自行车骑起来非常的舒服，而且速度也非常的快。同时它的整体结构跟普通的自行车也有一定的区别。链条自行车主要采取的是u型结构。造型整体非常的简洁。整个的u型车架被拆分成前后的两部分。骑行的时候只需要进行简单的拼装就可以完成。
都是在骑行完毕之后拆装即可完成，这也节省了很多的空间。所以在外出的时候，很适合将它放到自己的后备箱里，在骑行的时候只需要坐在中间的座位上就可以。但从这一方面就非常的舒适，而且在骑行的时候，只需要你的双腿不断奔跑就可以。
这样就可以推动自行车不断的向前行驶，也不会耗费很大的力气。关自行车不仅仅只是省时省力，速度快，更多的是解决了摔跤这个问题，有一部分人在骑自行车的时候平衡力不好，容易摔倒，但是这款自行车更适合一些平衡力差的人，他们甚至给出了无数的好评。
电动自行车不需要链子还能正常使用。
看有没有脚蹬的了，还有电机的位置，一般和脚蹬连的没有没事，但如果和电机边的没有就有事了。
电动自行车目前分为两大类，
1、电动自行车【即带脚蹬也就是有链子的】这是符合国家标准的电动骑行交通工具，
2、电动车【就是没有脚蹬和链条，塑件全包】，以上两种多是靠电池电力作为电动车的能量，而电机是电动车的驱动，所以说脚踏骑行功能只不过是辅助骑行功能，只要电池和电器部分运作正常，链条有没有多不重要，多能正常使用。
01，无链条自行车，属于自行车的结构改进。其改进要点是，自行车的2个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置，改为设置靠背。本实用新型没有链条结构，因此结构简单，耐用。另外，由于鞍座设置在上斜梁的拐臂上，因此重心低，骑起来平稳，本实用新型增设了靠背，乘骑舒服。
02，无链条自行车
⑴
省力：骑行轻快与链条自行车相比省力
22%
。
⑵
耐用：使用寿命长是链条自行车的
3.6
倍。
⑶
安全：在骑行中安全可靠性是链条自行车的
9
倍。
⑷
灵便：由于无大牙盘、链罩等大型部件，在运行中减少阻力、骑行更加方便。
⑸
干净卫生、不夹咬、不污染衣物，每年只注一次润滑油并且彻底消除掉链之弊。
⑹
结构简单修理方便与链条变速车相比易修不易坏，骑行
12000
公里无须大修。
03，前踏式无链条自行车，它是由车架（1）、前车轮（2）、后车轮（5）、踏板连动器（3）、连杆（4）、驱动器（6）等组成。其特征在于：不需采用链轮、链条、飞轮等传动零件，变现有自行车的圆周运动为前踏式上、下踏动，减轻了人体膝关节、髁关节的运动量。踏板连动器采用圆锥齿轮传动，驱动器采用行星轮传动，使自行车的行驶速度及传动的可靠性都得到了很大的提高。骑行时不擦挂裤脚，安全舒适，是一种理想的交通工具，特别适用于远距离骑行，且结构简单，安装方便，造价低廉。
2、后来在车轮的中轴上安装了脚踏，和小朋友骑的脚踏车一样，也是没有链条的。就是那种一个很大的车轮加一个小车轮的复古自行车。
3、现在的自行车中，除了链条传动，还有轴传动的自行车。例如膜拜单车的一个型号就是采用轴传动。可靠性高，不用维护。
全铝车身、防爆轮胎、轴传动、无辐条车轮、抱刹式刹车、全部内走线设计、银色和橙色搭配、具有时尚亮丽外形的单车成了京城一道亮丽的风景线。毫无疑问，这就是最近比较火爆的摩拜共享单车。
共享单车是应移动互联网和二维码的发展产生，是新时代科技的产物，无桩停靠、扫码取车，可克服公共自行车的诸多弊端，很好地解决人们出行最后一公里的问题。
Mobike，摩拜单车，作为目前最火的单车之一，一下子在北上广一下子点燃了。燎原之火已经慢慢普及到国外！据说近期，摩拜单车已经进驻日本了！
但是，小编关注的并不是它如何燎原，而且它的单车目前已经脱离链传动的技术，进入更加高端的领域了！
这个小编就比较关注了，下面看看，摩拜单车是怎么传动的吧！
摩拜设计大胆，造型酷炫，竟然没有链条！
什么传动呢？
乍一看就像汽车传动轴~
只不过缺少了前后差速器而已
简单讲就是（圆锥齿轮）轴传动
踩脚踏板，带动安装轴系301（锥齿轮安装在上面）转动。
再通过锥齿轮传动，带动轴601转动。
轴601再通过一组锥齿轮带动轴系401转动，这样就把脚踏的动作传递到后轮。
锥齿轮传动是用来传递两相交轴之间的运动和动力的。
特点：可用于两个轴不平行的，是可以垂直的传动
原来答案是锥齿轮传动！
摩拜单车不仅传动结构设计巧妙，还有很多地方也获得了专利！
摩拜单车相关专利的申请趋势、专利类型分布及专利申请地域分布情况。
根据专利的公开情况，可见摩拜单车的相关专利申请主要集中在2015年下半年，2016年有少量专利申请（由于专利申请后未要求提前公开会在18个月后才公开，因此可能有些专利尚未公开）。
在所申请的29件专利中，以发明和实用新型为主，外观设计为辅。其中，发明和实用新型不分伯仲，各有12件专利申请，外观设计有5件专利申请。
在所申请的29件专利中，其中28件专利申请均为中国专利申请，只有1件是WO国际专利申请（WO2016197943A1），此项专利涉及的是自行车管理系统及其控制方法和装置，可见此项技术无疑是摩拜单车的核心技术（解读见后文）。
据悉，摩拜计划开拓美国市场，进行有效的海外专利布局是走出国门、走向世界的重要保障。
一、原理
这种新型自行车将骑手的动能通过连接至曲柄的发电机直接转变为电能。这些能量可以存储在自行车框架中的锂电池中，之后通过电动机驱动后轮再次转变成动能。
像当前的多数汽车一样，无链条机车拥有一个电子控制装置(ECU)，在传感器的配合下监控地形，一个自动齿轮变换器将调节匹配发动机的电能输出量。
同时，这个电子控制装置可以监控识别任何问题，之后通过车把安装人机交互界面(HMI)呈现出来。这种特殊的人机交互界面可提供关于遥远旅行的相关数据，行驶速度以及电能输出，该电子控制装置也是可移除的，由于只有它连接时机车才可以启动，因此它还作为集成式反盗取装置。
二、优点
1、省力：骑行轻快与链条自行车相比省力 22% 。
2、耐用：使用寿命长是链条自行车的 3.6 倍。
3、安全：在骑行中安全可靠性是链条自行车的 9 倍。
4、灵便：由于无大牙盘、链罩等大型部件，在运行中减少阻力、骑行更加方便。
5、干净卫生、不夹咬、不污染衣物，每年只注一次润滑油并且彻底消除掉链之弊。
6、结构简单修理方便与链条变速车相比易修不易坏，骑行 12000 公里无须大修
三、缺点
成本比较高。
扩展资料：
前景：
Daymak公司声称，无线技术的使用还意味着“影子电动自行车”将来有可能可以升级与智能手机甚至电脑进行互动，并有可能具备如PiCycle相似的远程监控能力，PiCycle是一款充满科幻感的电动自行车，它也声称自己是“世界上第一辆无线电动自行车”，并且基于Wi-Fi技术。
参考资料来源：百度百科—无链条自行车
