锐界正时链条怎么更换

、福特锐界这款车发动机，采用的是正时链条，这时链条后期是免维护保养的，使用寿命非常的长，但是可能会噪音大一些。

2、福特锐界这款车型的发动机采用的正时链条，一般正式链条都是免维护的，不需要进行更换，在一定程度上就降低了我们的用车成本。。

3、福特锐界这款车子应该是正式链条建议最好十万公里左右更换一次就可以了，福特锐界这款车的空间还是不错的，通过性也比较好，但是油耗也要高一些。。

汽车的发电机正时链条和正时皮带作用是相同的正时链条可以终身免维护，正时皮带每隔6万公里左右就需要更换；

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换；

正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。如果不能确定正时皮带更换周期，可以以汽车厂商所规定的保养周期为准。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

安装方法如下：

1、安装到皮带轮时，应检查皮带和皮带轮的配合。扁平皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带使用寿命不会长久；

2、将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖上的标记对齐，并将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐；

3、依次安装正时皮带，如曲轴正时齿轮、泵轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和皮带轮；

4、松开皮带轮安装螺栓1\/4-1\/2圈，用钢制真插头将自动张紧器推杆压到最低位置。用卡箍调整皮带轮，逆时针转动，使皮带轮两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；

5、顺时针转动曲轴2圈，检查正时标记是否正确对准。将发动机右转向钉子，发动机正时皮带外下罩，发动机正时皮带外上罩，装入发电机，空调压缩机皮带，检查汽车发动机有没有异常就可以了。

锐界的外观还是比较霸气的，家族式的马多边形中网，都是福特家族的特色，周身凸起的肌肉线条，看起来也是比较有力量感，比较硬朗的风格。而且作为一辆中型的SUV，锐界的底盘还是比较高的，驾驶的视野不错，通过性比较强。

虽然是SUV，但是操控感却不输轿车，底盘扎实，过弯的能力强，侧倾程度小，方向盘是电子助力的，比较强，虚位少，指向精准，相比同级别其余的车型来说，锐界的操控感确实是一流水平。

      按照保养手册的建议，锐界的首保在新车行驶至5000公里或6个月时进行，之后每1万公里保养一次其中汽油滤芯和空调滤芯首次更换在15000公里时进行，之后每2万公里更换一次空气滤芯首次在25000公里时更换，之后每3万公里更换一次刹车油和火花塞首次更换在35000公里时进行，之后每4万公里更换一次自动变速箱油每55000公里更换一次。

锐界 厂家保养建议周期表

周期/项目

(公里)

机油

机滤

空气

滤清器

汽油

滤清器

空调

滤清器

转向

助力油

变速

箱油

刹车油

火花塞

      5000

      ●

      -

      -

      -

      电子助力，无需更换

      -

      -

      -

      15000

      ●

      -

      ●

      ●

      -

      -

      -

      25000

      ●

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      35000

      ●

      -

      ●

      ●

      -

      ●

      ●

      45000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      -

      55000

      ●

      ●

      ●

      ●

      ●

      -

      -

      65000

      ●

      -

      -

      -

      -

      -

      -

整车质保期为3年或10万公里

发动机为正时链条传动，无需更换

      注:●:需要更换 -:无需检查更换

汽车的寿命一般在15年到25年，这个需要根据我们日常的使用习惯来看待，正时链条其实也是一样的，如果用得比较的好，在汽车的有限寿命中，是无需更换正时链条的，当然这是理论上的数据，在现实生活中可能又是另外一番光景！修理师傅，一般比较建议大家，当你的汽车行驶到18-20万公里的时候，我们就可以尝试去更换正时链条了，这是保险行驶估计！

正时链条的使用时长跟汽车的质量和个人的使用习惯有关，不同的人开不同的汽车，正时链条的使用时长不同，不同的人开相同的汽车，正时链条的使用时长依然不同，所以建议大家在汽车行驶到20万公里的时候，及时将汽车的正时链条给换掉！如果之后再更换正时链条，正时链条出现了故障之后，会对汽车的其他零部件有较大的伤害！正时链条需要及时的更换！

事实上，在现实生活中，当你的汽车行驶到15万公里的时候，当你送去保养的时候，师傅就已经告诉你，一定要及时更换正时链条，要不然会引发严重后果！修理工说得也不错，15万公里的时候，更换正时链条并没有太大的问题，提前做好准备反而是有备无患的！正时链条存在于发动机当中，正时链条所承载的作用很大，下面我们具体来给大家讲解正时链条！

正时链条的其他事项

如果我们想要知道正时链条究竟是什么的话，那么我们首先需要知道，什么是正时系统！发动机是需要及时对表的，发动机想要对表的话，需要使用正时链条或正时皮带。也就是说，正时系统主要分为两个，一个是正时链条，还有一个是正时皮带，这两个并不是同一种东西，我们需要注意区分！这两者其实区分很容易，看到就知道哪个是什么，因为两者材质不相同！

正时链条制造之时使用金属，正时皮带制造之时用的橡胶，我们只要将发动机里面拆开来，很容易就可以分辨出来！今天，我们重点要跟大家说的是正时链条，也就是刚刚所说的金属材质的链条，其作用，主要是为了辅助发动机进行工作的，发动机在正常工作的时候，需要不断的吸气和排气，正时链条可以保证发动机里面的气缸能够完成这一系列工作。

正时链条有优点也有缺点，优点就是其使用的时长较长，不太容易坏，出现故障的几率也是比较低的，这是因为正时链条的材质是金属链条，这也是金属链条的材质所决定的，橡胶材质的使用寿命必然是短的！不过，正时链条也有较大的缺点，就是使用正时链条的发动机，一般噪音会比较的大，而且惯性也比较大，油耗自然而然增加了，任何东西都不能十全十美！

中国汽车发动机怎么样

正时链条是发动机中的一部分，汽车里面所有的零部件其实都是为发动机服务的，所以说汽车发动机是整个汽车当中最为核心的零部件，可以这么说，拥有了汽车发动机，制造汽车的难度就会大大缩减，今天想要给大家说一说，中国汽车发动机究竟怎么样！在最早期的时候，中国并没有制造出中国的发动机，国产车企一般会进口国外的发动机来使用，没有什么技术！

不过，随着中国科技不断的发展，同时中国车企也意识到技术的重要性，只有沉淀自己的技术，只有制造自己的汽车发动机，才可以为企业赢得未来，于是以奇瑞、红旗为首的中国汽车制造商，开始生产自己的汽车发动机，一开始主要是模仿外国汽车的发动机，后来开始自己逐渐创新，现在很多中国车企都已经制造出了，属于中国的汽车发动机，他们都很厉害！

在所有中国制造出来的发动机之中，奇瑞汽车的发动机不仅制造得很早，而且也是技术最成熟的一个！奇瑞汽车也是完全不依靠任何国外厂商，完全自主研发出了中国汽车发动机的车企，所以这家车企应该值得被大家称赞！奇瑞所研发的汽车发动机是国内最为稳定的，也是投诉率最低的发动机，现在奇瑞已经进驻外国市场，所使用的发动机也就是其自制的发动机！

结语

在本文的结尾，我们需要跟大家总一下本文的重点，关于发动机当中的正时链条的更换时长！理论上来说，正时链条可以一直用到汽车报废，不过行驶到20万公里的时候，正时链条就已经不行了，继续使用的话反而会影响汽车发动机的寿命，所以大家一定要在20万公里的时候更换正时链条！但每个人的使用汽车的习惯不同，有些人开车的时候很鲁莽，或者是每天的车况不好，4S店一般比较建议大家，当开车满15万公里的时候，是更换正时链条最好的时机，大家需要根据自己的实际情况看待。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。

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