摩托车链轮必须都换吗？
如果链条和牙盘磨损不大，不换也可以。调左右平衡，要看后轮平叉上固定轮轴螺丝位置(搽干净看看）有刻度，调到左右刻度一样就行。 请关注：容济点火器
1、摩托车链轮什么时候换，要视情况而定。在后牙盘被链条包着的地方，用根牙鉴挑一下链条，看链条有没有高出齿轮的牙齿的一半，高出了就该换。
2、一般都是齿轮磨尖或链和齿咬合不好就应该换。
3、摩托车的链条和链轮是要一起更换的，俗称三件套，如果只更换其中一件会造成新换的磨损过快，得不偿失。
4、更换前链轮需要8#和10#套筒扳手，有的还需要10#开口或梅花扳手，也有的需要二十几的大套筒扳手，换后链轮需要17－19的梅花扳手、13或14的套筒扳手，有的车还需要二十几的大套筒扳手，不同的车，有的车换后链轮还需要卡簧钳，不同的车，链轮安装方式和螺丝尺寸都不一样，要视具体车型而定。
5、摩托车链条出问题了换的话建议同连牙盘一起换，加速别后飞轮齿片的厚度比原来要薄，链条也窄了一点，同样牙盘也需要更换，才能更好的与链条咬合。增加速别后牙盘的盘片过大，需要更换较小的牙盘，才能体现出更加精确的速度变化，以及链条的有限长度。
牙盘安装：
1.把调整器先装上(左正螺纹右反螺纹)，用大板手似的那个工具紧好。
2.把右面牙盘插入，和对面的曲柄角度对好，如果有垫圈的话垫在左曲柄内。
3.用像齿轮似的工具把左侧盖子锁紧。
4.然后紧左曲柄根上的2颗螺丝，给防脱落的一个垫片被螺丝穿过，然后按入，之后锁进2颗螺丝，要注意的是2颗螺丝要交替的锁紧，不能一次锁紧一颗后再锁另一颗。
摩托车链轮需不需要更换主要看你链轮磨损的情况，一般更换的公里数在15000km到20000Km。更换时需要连链条一并更换才能保证更换质量。如果链条过度磨损会出现拖链，打滑现象。新更换的链条调整间隙应该保持在15——20毫米，调整时可以参照出厂时厂家所标注刻度线但不能完全相信，因为车辆经过这么长时间的骑行，摩托车中轴和平叉总称会有向链条这面偏移的迹象所以最好拆下链瓦从车轮后面观察前后链轮是否在同一条平面上。
新链条更换好后平时应该尽量少加注润滑油，正确的做法是每行驶1000km应将链条取下用汽油清洗干净灰尘泥土然后浸泡拿出空净汽油，然后把链条放入盆中倒入新的润滑油再次进行浸泡4——6小时取出链条将链条上多余的润滑油空净，然后装回车辆。这1000km内除非链条生锈不然就不需要涂抹润滑油。
九十年代我骑了七八年的摩托，当时买的是金城铃木和本田，几乎天天都骑，一直没有换过链条，偶尔骑到修理店保养（那时候很便宜，因为没有xS店），最多帮紧紧链条。生活和工作中使用的摩托，一般不会出什么问题，最大的问题就是轮胎被轧，而又找不到补胎的摊贩。不过随着 科技 进步，好点的摩托车轮胎应该也是不怕轧的真空胎了，所以，每次按规定做保养，平时多观察拧拧松弛的螺丝和部件，摩托车不会有什么大问题的。
经常骑摩托车的老司机都知道换摩托车的传动链条要和牙盘成套的换，这样链条和牙盘才是吻合的，俗称“合牙”。看传动链条和牙盘需不需要更换的方法是，用一把十字改刀将传动链条的下部往上托紧，用右手将包覆在牙盘上的链条向后拉开，若链条拉开超过牙盘齿高的二分之一就说明这一套就要更换了，若继续使用就不怎么安全了。最怕在高速行驶中卸链造成后轮锁死。那是相当危险的，后果不堪设想。
摩托车链轮如果磨损特别严重，当然是必须要更换的，因为如果磨损太严重，骑在半路时特别的危险，如果出现链条掉了，卡在轮子里面，卡死就会把人给甩出去，一般像我们车子上的恋人练招一般正常，可以跑到2万到3万公里的路，就需要更换这里说的就是质量比较好一点的，如果质量特别差的话，可能就是一万多公里就需要更换，具体还要开发的磨损程度一般最简单的方法就是看一下链轮和链子，他的咬合程度怎么样？我出现架桥的话，就要及时更换了链条里面的滚珠，一般我们在骑车之前都要仔细检查一下。
我小飞轮换了三个了，大飞轮还没换过呢。我觉得没必要都换。毕竟小飞转三圈大飞才转一圈
2万公里，就换过一次小飞
序托车链轮必须都换，原因如下。
摩托车一般行驶两万公里之后，链轮都会老化，长年骑行中，轮子带飞的泥沙都甩在链条上，链条一转圈，都吸附在链轮上了，导致链轮缺油磨损。
正常来讲，摩托车链轮磨损后会有异响，严重的掉链子，甚至链条拉断，造成摩托车正在行驶过程中，突然失去动力，这是很危险的。
当链条和链轮磨损后，只换其中一样，这样做后当时没事，但是跑不久就又坏了，原因是当新的与旧的在一起用，间隙太大，或齿轮咬合不好，造成使用寿命缩短。
如果磨损太厉害，经常打滑，那里就要换了，不过很多修理店动不动就让换，其实是套路
两个链轮 一大一小 ，要看链轮的齿牙 磨损的程度 ，一般情况下 小链轮磨损比较严重 ，看哪个磨损的程度大了就换哪个 ，要是两个磨损程度都大了的话 那就要一起换了 ，还要看链条磨损程度 的大小 ，要是磨损程度大了 也应该一同换掉 。
轮胎的寿命与很多因素有关，比如气候、道路、驾驶方式、安装、保养等等。如果轮胎正常使用，胎面深度为1.6 mm时必须更换，几乎所有轮胎都在胎面深度为1.6 mm处做了标记，称为胎面磨损指示器。普通轮胎正常使用可以行驶5-10万公里。一般每个轮胎都会有轮胎花纹磨损痕迹。如果轮胎磨损到这个标记，则需要更换轮胎，即轮胎花纹深度小于1.6 mm。
轮胎花纹磨损到极限，需要更换。轮胎使用寿命达到6年。即使轮胎花纹没有磨损到极限，也需要更换。轮胎胎面或侧面破损严重，或轮胎有3片以上补丁，轮胎表面严重偏磨。观察轮胎花纹2的磨损程度。观察胎面老化程度。轮胎老化与使用寿命和环境有很大关系。正常使用寿命6年左右。而恶劣的环境会加速这个期限。老化后，轮胎上会有很多裂纹。如果出现这种情况，即使是6年以内也要尽快更换轮胎，否则很容易导致大爆胎。侧面破损严重或有鼓包轮胎一般受伤，侧面很少受伤。
但是当侧面鼓包或严重受伤时，这是一件非常危险的事情。最好第一时间去专业维修店检查处理，一般建议更换轮胎。轮胎的这种情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂。如果继续开，爆胎的可能性很大。轮胎修补是一种经济有效的轮胎损坏或穿孔三次以上后的处理方法。但这并不意味着你可以在补胎后“二次左右”，还是会有一些潜在的风险。所以一次修两次胎也是可以的。补胎三次以上，是时候考虑换胎了。
新轮胎覆盖疮的风险率不低于老化轮胎。车辆使用很长时间后，如果用户发现转向方向沉重、颤抖、偏离、不正确、错位或异常磨损，如单边磨损、波浪形磨损、块状磨损、偏心磨损等。以及用户在驾驶时出现的漂浮、颠簸、摇摆等现象，应考虑检查车轮定位值，进行四轮定位，看是否有太大偏差，并及时修复。
轮胎出现以下情况不宜继续使用：（1）如果轮胎已经磨损；轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）。如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。
在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。
（2）如果轮胎已经受损；撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。
（3）如果轮胎已经老化；如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。
（4）如果轮胎已经鼓包；轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。
（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
定期检查车辆轮胎磨损标记基线。当轮胎外侧的轮胎胎面磨损程度达到更换基线时，需要更换轮胎。当轮胎胎面或边缘磨损不均匀或轮胎侧面鼓包时，应及时更换轮胎。
很多车主认为开了四五万公里就该换轮胎了。其实轮胎的更换和车辆行驶的公里数有一定的关系，但是关系不大。一般轮胎跑完5万公里就不是安全期了。理论上，轮胎应该更换，但现在私家车很少这么早更换。一是车主爱车，二是车辆的路况更好。只要车主不经常提速、飙车、甩尾、突然刹车等。，轮胎使用7~8万公里，问题不大。
然而，对于一些热爱公路旅行的车主来说，他们经常选择去山区旅行。山区高低不平的碎石路对汽车轮胎的伤害很大，尤其是胎侧被尖锐物体割伤的时候。即使轮胎磨损不严重，也要及时更换轮胎，确保行车安全。
轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米。汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。
如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损，1处即需要更换。如果经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换。
轮胎出现以下情况不宜继续使用：
（1）、如果轮胎已经磨损；轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）。如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。
（2）、如果轮胎已经受损；撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。
（3）、如果轮胎已经老化；如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。
（4）、如果轮胎已经鼓包；轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。
磨损相关程度:
轮胎花纹的磨损程度，新轮胎厚度在8mm左右，磨损达到1.6mm左右，就要更换轮胎了。磨损程度与车主的行驶里程和驾驶习惯有直接关系。正常寿命大概是5万到8万公里。在这个里程，你应该考虑不时检查轮胎厚度。
胎面老化程度:
轮胎的老化和使用寿命与环境有很大关系，正常使用寿命在6年左右。恶劣的环境会加速这个期限。老化后，轮胎表面会出现大量裂纹。如果发现轮胎出现这样的情况，即使是6年以下的轮胎也要尽早更换，否则很容易导致爆胎大的后果。
到了磨损极限的标志就需要更换了。
轮胎在出厂前都会在轮胎的两侧用印膜印出三角形的一个标记，这是用来指示轮胎的磨损标记位置。同时，在轮胎表面上的花纹沟槽的底部，高度大约为2毫米的指示标记中，也可以警示车主轮胎的损耗情况。
当你发现你的轮胎已经与这些标记处磨损相平，那么你就应该及时更换轮胎，避免由于轮胎问题而发生事故。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，其作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；
3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
1、花纹剩余1.6毫米，
2、行驶5万公里（耐磨系列或出租系列更多），
如果达到5万公里花纹剩余较多也建议更换，
3、出场3年（一般在正规轮胎销售机构购买的轮胎出场时间不会超过半年），
4、出现 鼓包 硬伤 变形等病象。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。
各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。
按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。
轮胎是汽车的重要部件。不良的驾驶习惯会导致汽车轮胎磨损，缩短使用寿命。轮胎需要更换到什么程度？我们来看看相关内容。轮胎变形是一件非常危险的事情。如果发现，最好第一时间去专业修理厂检查，一般建议更换轮胎。轮胎的这种情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂。如果继续开，爆胎的可能性很大。观察胎面和轮胎壁上的线条。如果普遍出现裂纹，说明轮胎老化严重。此时虽然里程不长或者使用时间不长，但还是需要及时更换。否则，由于胎壁强度减弱，高速行驶时容易因温度上升而发生爆胎危险。
每个轮胎胎面花纹沟都有一个磨损极限标记，大约2mm厚。专业轮胎店建议，当轮胎厚度磨损到距离极限标记两个极限标记高度时，应经常检查，建议有条件更换。很多朋友都不会太在意轮胎被卡住。路边修理店可以修二三十块钱。但是如果同一个轮胎反复卡，能不能经常维修？据专业人士介绍，一两次补胎不会影响轮胎的使用，但超过三次后，出于安全考虑，建议更换轮胎。因为高速行驶时，轮胎内部温度升高，过度损坏已经得到补偿，但还是增加了危险的概率。
轮胎压力过高或过低不符合安全要求；超载超速；轮胎表面过度磨损或被油腐蚀；路况不好；轮胎因修补或轮胎帘布层有气泡而有内伤；起步不要太猛，以免因轮胎和地面阻力而加速胎面磨损；车辆转弯应根据路况和弯道转弯半径减速，避免因惯性力和离心力而加速单侧轮胎的磨损；转弯、超车、通过路口、窄路、铁路道口等时。应掌握合适的车速，注意道路、行人和车辆的动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而减少轮胎磨损；
通过泥泞地区时，应选择坚实防滑的地方，避免因轮胎下陷、原地空转、剧烈震动而造成轮胎和胎侧严重割伤和擦伤；车辆下坡时，应根据坡度的大小和长度以及路况控制合适的速度，以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；在不平的路面上行驶，选择路面，减少轮胎和路面的冲击，避免损坏零件和轮胎，减速，避免轮胎颠簸和强烈震动；在高速公路养护施工区域行驶时，应用低速慢行的选路方法，避免轮胎过度撞击，甚至刺伤或擦伤；车辆在道路上停车和在车站停车时，应养成安全滑行的习惯。
新手开车，很多人在开车前没有一周绕着车检查的习惯，甚至平时也没有检查过轮胎，所以轮胎有没有问题都是在使用过程中出故障后才知道损失的。检查轮胎的磨损极限非常容易，但很多新手朋友不太懂方法。
这个轮胎和我们穿的鞋一样。那是橡胶产品，但如果是橡胶产品，就不能避免老化和磨损的问题。你的鞋穿久了就不会磨掉鞋底上的那层胶水。差不多啊，轮胎用久了也要磨损。一般来说，更换轮胎只是使用年限。俗话说过期了，又到了磨损极限。还有一种特殊情况，就是弄坏了。先说说使用年限吧。一般轮胎使用年限在5 ~ 6年之间，这怎么解释？这相当于说牛奶的保质期是6个月。那么过了6个月就会慢慢变质，喝的话会拉肚子。季节名言轮胎正常使用，轮胎各方面指标不变的情况下用5 ~ 6年，保质期就过了，要尽快更换。否则老化可能有安全隐患。过了这个期限就不会爆炸了。但是不能说有一天它会腐烂。
有些老司机可能会说，5-6年后就换了。那纯粹是浪费钱。轮胎开10年8年也没关系。轮胎没那么脆弱。从没见过轮胎换得这么快。站着说话不腰疼啊。过了使用年限就可以换了。一直开车也没问题，途中轮胎出了问题，他会对付你吗？轮胎引起的交通事故能花钱吗？过了使用年限，尽快更换是出于安全原因，不保证安全节省的钱，对吗？那么，高速行驶时突然爆炸怎么办？如上所述，高速120公里/H的速度朋克基本等于宣布死亡。使用年限太长的轮胎不要换是不明智的。
轮胎还没有达到使用年限，但轮胎已经磨损到极限，需要尽快更换，那么这个磨损极限还是很多新手朋友不太清楚该怎么看，如果我们平时检查的时候看到轮胎的胎面花纹，正常轮胎表面的花纹会比较清晰。如果你的轮胎表面花纹都磨掉了，有些变得光滑了，就要换。不然就得换了。轮胎花纹磨损，下雨时容易打滑，刹车距离太长，车辆失去控制。轮胎上都有从磨损到极限的磨损标志。我们平时检查的时候请注意看。轮胎表面在凹槽下可能会有一些凸起。这是磨损极限的标记，轮胎侧面也有这个三角形的标记。仔细看就能找到。如果是米其林的轮胎，侧面是米其林的独特符号，不是三角形标记，所以大家都要注意。
前面说过，到了使用年限，轮胎也要更换。在使用年限之前，如果轮胎的磨损达到极限，就要更换。但是，如果汽车不经常开，放置3、2年，轮胎总是处于空气不足的状态。不一定要用5年。可能是第三年轮胎墙已经开裂或轮胎变形，导致圆圈消失的情况。
