电梯钢丝绳不生锈怎么回事

锰系磷化涂层是一种表面处理技术，磷化膜不导电，可以防止钢丝表面形成电化学腐蚀，即防止生锈，又极大地提高耐磨损能力，使锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，该项工艺也是世界钢丝绳制造行业当代最先进技术，它的疲劳寿命是同结构钢绳之中最长的，如果有疲劳试验机，建议自己做疲劳试验测试并对比验证。锰系磷化涂层电梯钢丝绳因为使用寿命超长，其日均使用成本仅仅是光面电梯钢丝绳的百分之三十左右，性价比非常高。仅供参考

锰系磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝表面经锰系磷化涂层处理以后直接捻制钢丝绳。锰系磷化处理就是钢铁材料使用的一种耐磨涂层，钢制齿轮表面就是锰系磷化处理，可以保证齿轮表面工作十余年不损坏不磨损。磷化膜不导电，可以保护钢丝表面不生锈。

钢丝绳使用以后，首先发生磨损，磨损造成钢丝绳直径减小并在磨损处萌生微裂纹，微裂纹扩展就会正常出现断丝。锰系磷化涂层钢丝绳非常耐磨，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍。使用寿命更长，日均使用成本更低，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，各类起重设备均可以采用锰系磷化涂层钢丝绳，为用户提供最佳体验。

曳引电梯钢丝绳的失效过程就是微动磨损、疲劳与锈蚀的复合作用，电梯钢丝绳的钢丝表面不耐磨，肯定使用寿命比较短，因为曳引式电梯是摩擦驱动的，摩擦就必然会导致钢丝表面发生磨损。锰系磷化涂层钢丝绳是最耐磨的，汽车变速箱钢制齿轮表面，就是锰系磷化涂层处理，可以保证齿轮表面正常工作十余年不磨损，由此可见锰系磷化涂层可以提高基材表面的耐磨性和耐蚀性。因为不易磨损和不易生锈，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，使用成本仅为光面钢丝绳的百分之三十左右。可以按照国家标准GB8903-2005电梯用钢丝绳生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，并且完全符合强制性国家标准所有技术指标要求。锰系磷化涂层电梯钢丝绳不仅疲劳寿命超长，而且耐磨性无与伦比，是当今世界钢丝绳制造行业的最先进技术。

钢丝绳由钢丝、麻芯和润滑脂制造而成，钢丝的金相组织室温下放置15年，也不会发生根本性改变，而且没有锈蚀和磨损，钢丝力学性能不会发生重大变化。

麻芯，如果是麻芯钢丝绳，不论是剑麻和黄麻，放置15年，可能发生腐烂变质的情况，绳芯损坏，钢丝绳失去支撑，钢丝绳直径缩小并变形，极大地降低使用寿命，如果是钢芯绳，就不存在这个问题。

润滑脂，尽管目前润滑脂的失效机制尚无定论，但是，15年间润滑脂的可能发生较大的改变，如小分子的溢出会降低润滑脂的润滑效果，润滑不良，钢丝绳使用寿命急剧降低

结论，放置15年的钢丝绳可以使用，但不能用在重要用途，需要经常检查钢丝绳的直径、断丝和磨损情况，符合报废标准时及时更换新绳，防止发生断绳事故，仅供参考

用户需要使用寿命或使用时间最长，性价比最高的钢丝绳，请依据使用条件和要求选用：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，大气环境中使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，可能还可以大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。

注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。

5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳。