MG5正时链条故障前兆
MG5正时链条故障前兆发出异响。在汽车行驶过程中，可以通过倾听发动机声音，不时的发出咯咯摩擦声音，或对比往常声音有明显变化时就说明正时链条发生故障建议及时检查更换。耗在增加。汽车在行驶到一定公里数后，会发生不同程度油耗增加的现象，这里可能是正时链条故障所引起。
MG5外观介绍
全新MG5拥有极具冲击力的猎鲨超跑感前脸布局、数字燃动参数化中网，加上纯粹的溜背、宽车肩设计和核能黄战袍，潮色满分，挑动年轻消费者一眼即上头入魂。全新MG5采用溜背车身设计，快速下压的引擎盖，让车头更加低趴有力，拥有强烈的前冲态势。
修长流畅的外轮廓延伸至车尾，靠后的视觉重心、再加一抹微微上翘的鸭尾，兼具运动与优雅。此外，4门coupe车身很好地糅合了轿跑的动感气质与家轿的舒适体验，精心处理的顶部曲线又保证了合理的乘坐空间，满足当下年轻消费者对颜值与实用的双重需求。
五辐轮毂尺寸大，辐条构成简洁、大方，锋锐的型面带来轻量化的视觉感受，从而营造运动风范和年轻化潮流形态。
不好买。因为名爵5,14年1.5t发动机正时链条不属于易损件，所以4商店备货不是很足。正时链条3年或6到8万公里左右更换一次，正时链条是保证汽车发动机能正常工作的重要零部件之一，随着使用里程的增加，正时链条会出现磨损现象，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象。有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象，时间用久了之后就容易老化、开裂、断开等，所以定期更换很重要。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
年轻人者，得天下。我想这是目前紧凑级运动型轿车这个细分市场最有力的竞争法则。而在讨好年轻人这件事儿上，MG无疑是一直走在前列的。如果你对MG现有产品线有足够了解的话你就会知道，它的每一款车型都是如此的令人过目不忘。而如何把潮流和运动完美的相结合，不仅仅要从设计上下功夫，更是要有过硬的机械素质。今天我们就从美女车手穆卡的视角，来审视这款潮酷运动基因爆表的MG5天蝎座。
女生向来对美感更加敏感，她们天生对追求美有着独特的基因。而对于车评人兼车手的穆卡来说，她除了有着女生对美的敏感，更能看到汽车设计中对于性能和运动的理解。对于她来说，MG5天蝎座不仅仅是一辆拥有极高回头率的轿车，更是一部在细节处处刻画运动肌理的性能车。
MG5的设计可以说已经极具运动潮流的色彩，而凭借MG设计团队进一步的优化再造，MG5天蝎座则更加激进。夸张的大嘴造型配合上运动的溜背设计，都进一步体现了MG5天蝎座对于潮流和运动的激进认知。而此次拍摄的新车专属的激情柠涂装色则让它更显“叛逆”。
在穆卡看来，10万级轿车能做到运动大多只停留在“运动感”上，而很难做到真的具有“运动性”。而今天驾驶MG5 天蝎座让她打破了以往这种固有的认知，首先从硬件基础上MG5 天蝎座就可谓下了血本。中国十佳发动机之一的MEGA TECH 1.5T拥有350bra的超高燃油直喷以及D-CVVT正时作为基础，为了加强动力输出和响应速度，这台发动机还配有ePower Control电控涡轮，并升级了更浓的燃油点火角度。
强劲动力最好的搭档必须有DCT变速箱作为保障，这与赛车同理。由于接近手动挡变速箱的结构设定，DCT变速箱有着几乎完美的传动效果和响应机制。MG5 天蝎座所搭载的全新一代MEGA TECH 7速湿式DCT变速箱拥有高达97%的传动效率，在激烈驾驶时变速箱的换挡响应速度可以提升至惊人的80ms。 而这样的表现曾经只出现在德系20万以上车型的双离合器变速箱上，如今10万级的MG5 天蝎座一样可以实现。
强劲动力最好的搭档必须有DCT变速箱作为保障，这与赛车同理。由于接近手动挡变速箱的结构设定，DCT变速箱有着几乎完美的传动效果和响应机制。MG5 天蝎座所搭载的全新一代MEGA TECH 7速湿式DCT变速箱拥有高达97%的传动效率，在激烈驾驶时变速箱的换挡响应速度可以提升至惊人的80ms。 而这样的表现曾经只出现在德系20万以上车型的双离合器变速箱上，如今10万级的MG5 天蝎座一样可以实现。
在蜿蜒的山路中，穆卡对于MG5 天蝎座所带来的驾驶参与感非常满意，悬挂和转向系统营造出非常运动化的驾驶体验。跑得快当然也要刹得住，实测37米的百公里制动距离来源于其德国大陆配套的刹车系统。与此同时，Safety Fast全时安全辅助系统也在道路上时刻保护着驾乘人员的安全，防追尾、防跑偏、防远光、防超速、防盲区，一切安全隐患通通都被“拿下”。
益于强有力的硬件支持和XDS弯道动态控制系统，MG5 天蝎座并非停留在感官上的运动，在穆卡一次又一次的出弯与入弯中表现出了坚实的运动性能。随着在山间中咆哮的声浪，MG5 天蝎座不仅征服了美女车手，相信也让那些热爱赛车和改装的车友们丧失了抵抗力。
在十万级的性能轿车中，MG5天蝎座无疑有着极强的性价比，你很难在同级别中找到外形设计和机械素质同时兼顾运动的车型。而对比自家的MG6 PRO来说，MG5天蝎座的定位人群要更年轻一些，它的车身更加紧凑动感，更适合两口之家。而MG6 PRO则在兼顾性能和运动的基础上，有着更大的车内空间以及更加舒适的后悬挂，可以看得出它对后排乘客的照顾要更进一步。如果你像穆卡一样热爱驾驶，趁着年轻，为了青春，还不快来一场和MG5天蝎座的畅快约会。
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