斗式提升机链条怎么样更换?
斗式提升机厂家为您介绍提升机链条的更换步骤:
1、卸下上部壳体,在可能的最高点吊起两条链。
2、举起被动轴并卸下吊斗及相应的吊钩。
3、从提升机上取下链以相反的顺序,重复上述过程把已换好的链在地面上安装并在吊斗旁展开。
4、为防止危险和麻烦,要确保在安装最后一个吊斗时链不移动。
5、传动带张力用减速箱张紧器来实现,减速箱备有注油、排油和油量塞。轴承轴承座分为:驱动轴和脚轴,都备有润滑脂嘴。或是装有“长寿命润滑”轴承。
σ=Fb/So。
提升机链条强度计算公式为,σ=Fb/So,式中Fb-试样拉断时所承受的最大力,N,So-试样原始横截面积mm。
提升机齿轮传动链条主要是环链提升机齿轮传动链条和板链提升机齿轮传动链条,用齿轮与链条传动形式,齿轮装在升降的下端,齿轮与电机直接相连,链条固定在竖直方向,通过齿轮旋转实现提升机升降。山东金鑫链条厂提升机齿轮传动链条采用用链轮与链条的传动形式。
1.35m×1.75m×33.477m,总量48.56t,电机功率90kW,转速1480r/min,减速机型号ZYS-280、传动比i=25,料
斗T型、斗宽610mm,斗距457.2mm,牵引链条为板式套筒滚子双排链、节距228.6mm、2条、线速度40m/min。该机进料方式为重力流入
式,被输送物料是从底部壳体的进料口均匀进入;出料形式为重力旋转抛物式;物料温度约65~85℃,输送能力为180t/h(物料堆积密度0.8t
/m3),返料斗式提升机高度为31m。
根据设计规定,链板斗式提升机在额定负荷下连续运行7200h左右就要对斗链进行一次全面检查;连续运行1×104h左右,就要对链板和料斗进行更
换。在新装置安装和生产任务不紧时,更换斗式提升机内链和料斗通常用7到10d时间。但在装置运行一段时间后停车修理更换斗链,不太可能给出如此充足的更
换时间。因此,如何通过科学手段,合理、高效地更换大型斗式提升机斗链是摆在我们面前的一道难题。
常规更换斗式提升机斗链的方法和存在的问题
通常情况下,更换链板式斗式提升机斗链采取以下方法:
1)清理斗式提升机斗子及箱体内的积料;
2)采用回转法将旧斗链割除并移出斗式提升机箱体内;
3)将新链板从上至下双向挂入斗式提升机内并接头;
4)安装传动装置并连接传动链条;
5)盘车或分段运转依次将料斗逐个装上;
6)斗式提升机空负荷试运行并紧固所有料斗固定螺栓,并将其用电焊点固;
7)调整斗式提升机底部重锤位置并带料试运行。
以上步骤既复杂,又繁琐,而且施工难度大,安全可靠性差。具体表现在:
1)由于采取回转法拆除料斗极易产生单侧偏重,单侧料斗拆除60%后,另一侧拆除时斗链极容易卡在箱体滑道内无法拆除;
2)需投入施工劳力多,且安全可靠性差。
鉴于以上原因,要求优化更换工艺和工序,以满足化工生产需要。
资料:http://www.xxbsjx.cn/jswt/n1043.html
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2、链条式提升机输送量大,相同斗宽的TH型与HL型相比,输送量增大近一倍:
3、牵引件为低合金高强度圆环链,经适当的热处理后,具有很高的抗拉强度和耐磨性,使用寿命长;
4、链条式提升机下部采用了重锤杠杆式张紧装置,一次安装后不需调整,可实现自动张紧,又可以保持恒定的张紧力,避免了打滑或脱链,保证机器的正常运转。
处理方法:调节拉紧螺栓,将链条拉紧。
手拉葫芦链条一般规格较小,一般棒料直径在10mm以下,材质20Mn2,知圆链条索具除葫芦链条外,主打产品有高强度链条,材质25MnV、23MnNimocr54,规格Φ5mm-Φ72mm,矿用链、起重吊装链、锅炉出渣链、提升机链条、捆扎链。
结构组成
它适用于小型设备和货物的短距离吊运,起重量一般不超过10T,最大的可达20T,起重高度一般不超过6m。手拉葫芦的外壳材质是优质合金钢,坚固耐磨,安全性能高。手拉葫芦向上提升重物时,顺时针拽动手动链条、手链轮转动,下降时逆时针拽动手拉链条,制动座跟刹车片分离,棘轮在棘爪的作用下静止。
五齿长轴带动起重链轮反方向运行,从而平稳下降重物。手拉葫芦一般采用棘轮摩擦片式单向制动器,在载荷下能自行制动,棘爪在弹簧的作用下与棘轮啮合,使制动器安全工作。
它具有安全可靠、维护简便、机械效率高、手链拉力小、自重较轻便于携带、外形美观尺寸较小、经久耐用的特点,适用于工厂、矿山、建筑工地、码头、船坞、仓库等用作安装机器、起吊货物,尤其对于露天和无电源作业,更显示出其优越性。
手拉葫芦主要机件选用合金钢材料制造,链条采用800Mpa高强度起重链条,材质一般为20M2,中频淬火热处理、低磨损、防腐蚀的链条;高强度吊钩,材质一般为合金钢,煅打式的吊钩设计确保了缓慢起升以防过载;符合欧洲CE安全标准。
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新闻来源【中国质量报】『2002-1-29 9:16:01』 【字号选择:大 中 小】【关闭】
链条是一种通用性较强的机械基础产品,由于它兼有齿轮和皮带的特点,因此在大量的传动、输送及一些特殊的场合都得到了广泛的应用。链条按使用功能,通常分为四大类,即传动链、输送链、曳引链和专用特种链。
传动链:包括自行车链条和摩托车链条,汽车、摩托车发动机曲轴与凸轮间传动所用的正时链,石油钻采机械上并车、泥浆泵传动等部位所用的石油链;在农业机械上有旋耕机、水田驱动耙侧边传动用的农机链。
输送链:有汽车装配生产线上用于悬挂输送整车及配件的磨锻易拆链,各种喷涂线上用的双铰接轻型输送链,有电视机、汽车电器行业台式生产线上所用的倍速链,在医药、化工、食品行业也大量用到平顶输送链等等。
典型的曳引链有叉车起重物件所用的板式链,这种链条除在叉车上用到外,在机床和其他领域也有较多的应用。
特种链,顾名思义就是专门用途的链条,如伐木用的油锯链、农用拨禾链、污水处理链等。
链条种类繁多,现已达到2300多个品种规格。在众多的链条种类中,传统的套筒滚子链所占的比重最大,约为80%。国际上对这类链条的标准称呼为“传动用短节距精密滚子链”。
目前,我国链条的生产企业已从改革开放前的不足50家发展到了400余家,分布在我国的30多个省、市。仅对链条行业中50多家企业进行统计,生产的链条产品近1400多个品种规格,年生产能力约为 9000万米。
近年来我国链条行业涌现出一批规模较大、生产水平相对较高的企业。但是,这样的企业在行业中尚属少数,而大部分是中小型企业,约占链条行业的70%以上,其中有一部分企业是应市场链条需求量扩大之势匆忙上马的。因此,设备能力、管理水平、技术力量等方面还比较薄弱。(吉林大学链传动研究所副所长、国家链条质量监督检验中心主任杨刚)