链条安装注意什么?
安装链条时的注意事项:
1、注意链轮轮齿与链条的啮合。安装链条前,应进行一下啮合试验。如果啮合时发现链条滚子不能落底或太松动,说明该链条不能安装,应检查链条与链轮节距是否相符。
2、注意共面性。看有无轴向窜动,不允许有偏摆和倾斜现象,否则将会使传动机构及链条过早损坏。
3、注意卡簧。链条连接轴背上的卡簧必须卡入轴销的颈槽中,以确保链条运转安全。对于开口型的链条卡簧,其装置方向必须是卡簧的开口处和链条的运转方向相反,以防止卡簧在运转中因碰撞而脱落。
4、注意初垂度。链条松边应有一个合适的初垂度,其值为链轮中心距的1%〜2%。
由于油锯链条的刀口非常锋利,为了保证安全,在安装时一定要戴上厚实的防护手套。 按下列7步骤能正确安装油锯导板和链条:
1、将油锯前挡板向后拉,请确保刹车处于松开状态。
2、拧松并取下二颗M8螺母 ,卸掉油锯右侧盖。
3、首先把油锯导板装在主机上面,然后将油锯的链条装在链轮和导板导槽内上,并注意链条锯齿的方向。
4、适当调整位于右侧盖外侧的张紧螺钉,参照上面蓝线,使张紧销对准导板销孔。
5、将油锯右侧盖装到主机上,也一样参照蓝线,使前挡板销插入箱体销位孔,然后轻微拧紧两颗M8螺母。
6、左手抬起导板,右手用螺丝刀右旋张紧螺钉,适当调节链条的松紧程度,用手检查链条的张力,当手的力度到达15-20N时,链条和导板的标准间距是2mm左右。
7、最后旋紧两颗M8螺母,然后用双手(戴上手套)转动链条,检查链条传动顺畅即调节完毕; 如果不顺畅先检查原因,再重新按上述顺序调节;
2,将进气和排气凸轮轴上面的正时记号置于水平位置。也就是凸轮轴记号对准,并通过专用工具或者自制的工具将其固定。
3,正时链条安装完成后,进行附件的安装,最后安装涨紧器,使链条处于合适的松紧程度。
4,最后需要注意的是,安装完成后,需要手动转动曲轴多圈,观察链条运行情况和正时的上下记号是不是发生了改变,如果发生位置的改变,则要重新安装。
总的来说,起亚K2发动机的正时链条更换比较简单,但是,越是简单的事情,越是要些细心。
2、安装时,把链轮放在无磨损的链轮座上,装上链轮固定螺丝,要套上锁紧垫片,不要把螺丝拧得太紧,连同轮胎装上车后再装链条,并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮,观察链条的松紧。如果链条一松一紧,说明链轮和轮胎(链轮座)不同心。
3、调整时转动后轮至链条最紧处,用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮,使链条松弛(不可用铁榔头,否则会损伤链条链轮)。转动后轮观察链条是否还一松一紧,反复几次直至链条大致平稳后,拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片,再检查链条的松紧度。
4、这样,轮胎和链轮就基本同心了,车跑起来会很轻松。
根据车型规格正确选用传动链轮型号。检查安装传动链轮的位置(变速器输出副轴、轮毂等)状态是否良好,否则须检修或更换相关件。按正确方法将主、从动链轮安装到位,且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。装上传动链条并调整好松紧度后,检查链条与链轮配合是否顺畅、共面,且与链罩无干涉。注意事项:从动链轮应有防松措施。从动链轮装车后,应利用调节器和后摇架(也叫后轮叉)刻线将后轮轴调正,这样既可防止后轮跑偏,也能避免链轮与链条的早期磨损。链轮和链条最好同时更换,若只更换其中之一,会加剧双方的磨损。由于主动链轮转速高、齿数少,在相同条件下,比从动轮磨损快些,属正常情况。要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮,以提高其使用寿命。
对好曲轴和凸轮轴正时齿轮上的正时标记,将链条置于凸轮轴正时齿轮和曲轴正时链轮上,将链条的正时标记(正时链节)与凸轮轴正时齿轮的正时标记对准,并将链条安装到凸轮轴正时齿轮上。
将链条的正时标记与曲轴正时链轮的正时标记对准,并将链条安装到曲轴正时链轮上,安装正时链条的张紧导轨和滑动导轨,安装链条张紧器总成,然后从链条张紧器总成上移走锁销,顺时针旋转曲轴两圈,检查并确认曲轴正时链轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记对齐。
汽车凸轮轴链条注意事项
凸轮轴的前端安装有正时齿轮或正时链轮,在装配曲轴与凸 轮轴时,应将曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的正时标记对好,否则,轻者影响发动机的正常工作,严重时将导致发动机无法起动。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。
【太平洋汽车网】首先对齐凸轮轴链轮上的正时标记和轴承盖上的正时标记一致,转动曲轴,使一缸活塞位于上止点位置;安装正时链条,使链条的正时标记与凸轮轴链轮上正时标记对准;安装机油泵驱动链轮,使链条的正时标记与机油泵链轮上正时标记对准。
确定正时链上的3个黄链节。安装正时链条及曲轴链轮,第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。注意∶正时链条上共有三个黄色链节,其中两个黄色链节(之间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。
当发动机转速下降时,可变气门正时调节器下降,上部链条被放松,下部链条作用着排气凸轮旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时皮带的作用下不可能逆时针反旋,所以进气凸轮轴受到两个力的共同作用∶一是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力;二是调节器推动链条,传递给排气凸轮的拉力。
进气凸轮轴顺时针额外转过6角,加快了进气门的关闭,亦即进气门迟闭角减少了。当转速提高时,调节器上升,下部链条被放松。排气凸轮轴顺时针旋转,首先要拉紧下部链条成为紧边,进气凸轮轴才能被排气凸轮轴带动旋转。就在下部链条由松变紧的过程中,排气凸轮轴已转过0角,进气凸轮才开始动作,进气门关闭变慢。(图/文/摄:太平洋汽车网曾彩红)
2、转动曲轴,使一缸活塞位于上止点位置
3、安装正时链条,使链条的正时标记与凸轮轴链轮上正时标记对准
4、安装机油泵驱动链轮,使链条的正时标记与机油泵链轮上正时标记对准。