救生艇钢丝绳几年需更换

你好！

深水有专用的深水锚，不是锚链了是锚绳（钢丝绳），经常需要在深水抛锚的船舶装备深水锚。

有些渔船上装备海锚，就是用钢丝绳系着一个伞状的东西在水里，减缓船漂移的速度，救生艇筏的标准备品里面就有海锚。

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2、放艇前应检查艇内属具、设备及备用品，进行吊艇机械、制动器试验和导向轮、吊艇滑车、钢丝绳、吊艇钩等的检查，确认无故障后，塞妥艇底塞，备妥艇艏艉缆；

3、放艇时必须在水手长或值班驾驶员的指挥下进行，要把握好风流和船速，一般情况下，应在停车后余速不大时，且在船舶下风一舷进行。在风浪中放艇，应防止艇身与船舶碰撞。解脱吊钩时尽可可以动作协调，做到前后同时脱钩，避免先脱前钩。对吊艇索及其滑车，事先应用绳索套住，脱钩后，及时拉紧，防止晃动伤人；

4、随艇人员应穿救生衣、戴安全帽，最多不得超过3人，要服从艇长指挥。其他人员应从绳梯上下。艇长要携带对讲机，随时与船舶保持联系；

5、人员在登艇后，要保持低蹬姿势，并把稳钩头碰头。艇在离开船舶之前，要紧握救生索，无论天气怎么，肚缶蓉须使用止荡索；

6、吊艇时，所有人员肚缶蓉须按指挥者的命令操作。严禁擅自板动刹车，使用摇柄和启动电机，一切动作都应密切配合；

7、收艇时，要首尾同时挂钩。艇升至登艇甲板时，随艇人员随艇人员登船。艇在艇架就位时，艇上禁止有人。就位完毕，收紧吊艇钢丝绳，缚牢缚稳艇索；

8、救生艇在离开船舶航行时，必须遵守有关安全航行的规章制度，船舶值班人员应加强了望和联系，注重观察其动态。救生艇返回船舶后，应立即吊起，把艇底塞打开放尽艇内积水，严寒季节应放尽救生艇机的冷却水。严禁救生艇在水面过夜；

9、救生艇使用后，值班驾驶员应将使用时间及原因记入《航海日志》。

8.1 除演习操作及应急救助外，不得随意使用救生艇。放艇须经船长同意。港内放艇，事先还应得到当地港口当局海事部门批准。

8.2 除"应变部署表"规定外，操艇人员由船长决定，非机动艇不少于7人，机动艇不少于5人，其中必须有驾驶员(或持证艇员)1人，轮机员1人，水手2人，机匠1人，由驾驶员(或持证艇员)担任艇长并指派同艇人员中受过训练的人作副指挥，艇长携带手提对讲机与船舶保持联系。所有乘员必须穿救生衣，听从艇长指挥。

8.3 收放艇由大副或水手长负责指挥和进行预检，机械部分由轮机长派人检查。

8.3.1 放艇前，应检查、配齐艇内属具及备品，机动艇尤应检查储油是否充足，并须发动机器一次。吊艇机械应进行运转试验，制动器应完好。每个导向滑车、吊艇滑车、钢丝绳及吊艇钩等均应检查确认无损，艇底塞塞妥，首尾缆备好。

8.3.2 大副应向船长报告放艇前的准备工作情况，经认可后才能放艇。放艇前，应确认艇下船旁附近无障碍物。

8.3.3 航行中船长应掌握放艇时机，一定要在停车后余速小于5节时，才能下令放艇入水。一般情况下，应在船舶下风处放艇。在风浪中放艇，应防止艇身与本船碰撞。解脱吊艇钩时，尽可能动作协调，做到前后同时脱钩。对吊艇索及其滑车，事先应用绳索套住，脱钩后，及时拉紧，防止滑车晃荡伤人。

8.4 大副必须根据本船吊艇架及动力装置的具体情况，制订救生艇起落操作规程，由船长批准后执行。

8.5 救生艇在行驶时,必须遵守有关安全航行的规章制度。本船值班人员应加强嘹望和联系，注意救生艇动态。救生艇返回本船后应立即吊起收妥，打开艇底塞放尽积水，冬季时三管轮要放尽艇机冷却水，以防冻裂。

8.6 使用救生艇，应将使用原因及时间详细记入《航海日志》。

8.7 救生艇起落区域应设有应急照明，并在其照明下容易看清和使用符合SOLAS建议的符号。

8.8 "救生艇起落操作规程"应张挂在每个起落架附近