为什么在所有扳手都能用的情况下,一般选用梅花扳和套筒扳

套筒扳手是一种常用家用工具组套，常用它来拧紧或者拆卸各种螺栓，而且相配套的还有前面的套筒头以及延长杆等工具，那么这种工具具体是如何使用的呢？下面我来给大家介绍一下详细的使用方法...

首先我们要知道，单个套筒扳手是无法使用的，必须有配套的工具才能组合使用，因此生活中我们见到的往往是套筒扳手组套，也就是下图所示的工具...

那么这套组套工具里面一般包括哪几样常用工具呢？一般有套筒扳手、套筒头、旋具套筒以及延长杆等；

其中最常见的组合就是套筒扳手+套筒头了，大家都见过套筒扳手的前面是一个方形的突出物，俗称棘轮头，而套筒的两边都是空心状，用套筒扳手的棘轮头插入套筒的四边形这边，当然尺寸要匹配才行；

一套套筒扳手组合工具中，套筒扳手往往只有一把，而对应的套筒头则有很多，不过所有的套筒头四边形这边尺寸都一样，区别在于输出端的六边形或者十二边形大小有差异；

此外我们还会根据实际使用需求，配合延长杆或者万向接头来使用，为了省力我们有时候就会在套筒扳手和套筒头之间加上一个延长杆，如下图所示...

套筒扳手主要由套筒头、滑动手柄、棘轮手柄、快速曲柄、接头和连杆组成。

各种手柄适合各种场合。基于方便操作或提高效率的原则，普通套筒扳手的规格为10~32m。汽车维修过程中还会用到很多专用套筒扳手，如火花塞套筒扳手、轮毂套筒扳手、轮胎螺母套筒扳手等，如图1-39、图1-40所示。

如何使用套筒扳手：

套筒扳手主要用于拧紧或松开扭矩较大或特殊头形的螺栓和螺母。

根据工作空间和扭矩的要求，可选择连杆和合适的套筒进行操作。

使用时，必须注意套筒适合螺栓或螺母的形状和尺寸，通常不允许有外力施加装置。

使用时，将套筒套在配套手柄的方榫上(必要时可配合长接杆、短接杆或万向节使用)，然后将套筒套在螺栓或螺母上，左手握住手柄与套筒的连接处，保持套筒与拆下或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄用力。

在使用套筒的过程中，用左手紧紧握住手柄与套筒的连接处，不要晃动，以免套筒滑出或损坏螺栓或螺母的棱角。朝自己的方向用力推，防止打滑伤手。

不要使用破裂或损坏的套筒。这种套筒会造成打滑，从而损坏螺栓或螺母的棱角。拆卸时禁止用锤子将套筒敲入变形的螺栓或螺母的六角内，以免损坏套筒。

使用螺丝刀的套筒头拆卸或拧紧螺钉时，一定要检查螺栓头的六角或花形孔内是否有杂物，并在操作前及时清理干净，以免因工具滑脱而损坏螺栓或伤到自己。

使用螺丝刀套筒时，一定要给螺丝刀套筒足够的下压力，防止螺丝刀套筒滑出螺钉头。

普通套筒也分两种，一种是短套筒，一种就是长套筒的。而火花塞套筒和普通的长套筒规格差不多的，可以说是同型号的。目前市面上车型的火花塞套筒有14#16#和21#三个规格，至于使用方法则和正常长套筒使用方法一样，只是需要连接长秸秆使用。

套筒扳手的使用方法:

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同, 于拆装位置狭窄或是需要一定扭矩的螺栓或螺母。

套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成。

各种手柄适用于各种不同场合,以操作方便或提高效率为原则,常套筒扳手的规格为10~32m。在汽车维修的过程中还使用了许多专用套筒扳手,如火花塞套筒扳手、轮毂套筒扳手和轮胎螺母套筒扳手等。

扩展资料：

套筒扳手的使用方法:

1.套筒扳手主要用于拧紧或是拧松力矩较大的或头部为特殊形状的螺栓、螺母。

2.根据作业空间及力矩要求的不同,可以选用接杆及合适的套筒进行作业。

3.在使用时,必须注意套筒与螺栓或螺母的形状与尺寸相适合, 通常不允许使用外接加力装置。

4.在使用时,将套套在配套手柄的方榫上(视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用),再将套筒套住螺栓或螺母,左手握住手柄与套筒连接处,保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴,手握住配套手柄加力。

5.在使用套筒的过程中,左手握紧手柄与套筒连接处,切勿摇晃,以免套筒滑出或损坏螺栓或螺母的棱角。朝向自己的方向用力,可以防止滑脱而造成手部受伤。

6.不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会弓|起打滑,从而损坏螺栓或螺母的棱角。禁此用锤子将套筒击入变形的螺栓或螺母六角进行拆装,以免损坏套筒。

7.在使用旋具套筒头拆卸或是紧固螺钉时,一定要检查螺栓头部的六角或花形孔内是否有杂物,及时清理后进行操作,以兔因工具打滑而损坏螺栓或伤及自身。

8.在使用旋具套筒时，- 定要给予旋具套筒足够的下压动,防止旋具套筒滑出螺钉头。

是杠杆，扳手属于省力杠杆，再往下细分就是轮轴（轮轴也属于杠杠杆）。

扳手是一种常用的安装与拆卸工具，是利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常用碳素或合金材料的结构钢制造。

扳手通常在柄部的一端或两端制有夹持螺栓或螺母的开口或套孔，使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母。

扩展资料：

阿基米德首先把杠杆实际应用中的一些经验知识当作“不证自明的公理”，然后从这些公理出发，运用几何学通过严密的逻辑论证，得出了杠杆原理。

这些公理是：

（1）在无重量的杆的两端离支点相等的距离处挂上相等的重量，它们将平衡。

（2）在无重量的杆的两端离支点相等的距离处挂上不相等的重量，重的一端将下倾。

（3）在无重量的杆的两端离支点不相等距离处挂上相等重量，距离远的一端将下 倾。

（4）一个重物的作用可以用几个均匀分布的重物的作用来代替，只要重心的位置保持不变。相反，几个均匀分布的重物可以用一个悬挂在它们的重心处的重物来代替。

（5）相似图形的重心以相似的方式分布……。

手动扳手又叫普通扳手，主要应用于普通生活工作中，它的使用比较简单，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手。

内四方扳手、手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。

参考资料来源：百度百科-扳手

参考资料来源：百度百科-杠杆原理

套筒扳手它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。用于螺母端或螺栓端完全低于被连接面，且凹孔的直径不能用于开口扳手或活动扳手及梅花扳手，就用套筒扳手，另外就是螺栓件空间限制，也只能用套筒扳手，套筒扳手一般称为套筒:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。套筒有公制和英制之分，套筒虽然内凹形状一样，但外径、长短等是针对对应设备的形状和尺寸设计的，国家没有统一规定，所以套筒的设计相对来说比较灵活，符合大众的需要。套筒扳手一般都附有一套各种规格的套筒头以及摆手柄、接杆、万向接头、旋具接头、弯头手柄等用来套入六角螺帽。套筒扳手的套筒头是一个凹六角形的圆筒；扳手通常由碳素结构钢或合金结构钢制成，扳手头部具有规定的硬度，中间及手柄部分则具有弹性。国内现有的套筒扳手制造商集中在浙江、山东等几个省份 ，且以台资或者有台商背景的企业为代表的一大批制造商正着手主攻内销市场，像国内最大的套筒扳手制造商---浙江拓进五金工具，是其中较为典型的制造商代表，以拓进为代表的行业龙头企业带动着整个行业的进步与发展。于此国内还有一些非常优秀的制造厂商不断开拓创新在套筒扳手的工艺上有了逐步的改善，像国内最具创新制造商--华丰巨箭工具，在套筒扳手的表面处理项目中获得了国家的专利。

汽车轮胎套筒扳手是一种汽车轮胎用的套筒。该套筒既可旋拧轴承并帽又可旋拧轮胎螺帽，尤其在旋拧轴承并帽时，由于该套筒的直管可插入轴承导管中，因而可起导向和稳定作用，使旋拧轴承并帽，省力、省时、安全。

换轮胎的方法：停车熄火后用手刹制动；拿重物放在车轮前后防止滑动，在车后放置三角警示牌；使用扳手以对角方式拧松需要更换的轮胎螺丝；将千斤顶放置在需要更换轮胎的一侧，将车辆顶至一定高度；拆除螺丝后取下轮胎；换上备用胎或新胎，按照对角的方式拧紧螺丝；松开千斤顶将车辆放下，确定螺丝和螺母是否拧紧即可。

钢筋连接套筒力矩扳手适用范围：该产品适用于直径为Φ12-Φ40MM 的钢筋连接拧紧力矩值的测试。

钢筋连接套筒力矩扳手技术指标：示值日误差/示值重复误差 小于等于0.5%。

钢筋连接套筒力矩扳手规格：扳手力臂长度 600mm。扭矩值设定范围 70~370N.M。

力矩扳手操作方法：新扳手出厂时经过验定，有产品合格证，力矩值设定在最低位置上。使用前，要根据钢筋接头与钢筋连接套筒连接所需要的拧紧力矩，将扳手上的游动标尺刻度值设定在对应的位置上，即用专用扳手扭转丝杠使游动标尺上的钢筋规格刻度对准扳手柄上刻线，然后将钳口平稳咬住被连接钢筋或套筒，用力握住扳手手柄，顺时针匀加力，当听到“咔 咔”声响时，既可停止加力，此时钢筋接头的拧紧力矩值已达到规定的要求。

调整扳手精度办法：用专用钥匙插入尾部端面孔内顺时针转增大力矩值，逆时针旋转减少力矩值。

使用力矩扳手注意事项：

1.注意防水，泥，沙等杂物进入扳手手柄内，力矩扳手严禁当锤子使用。

2.使用时扳手钳头要端平，加力要均匀，不得用力过猛或施加冲击力。

3.当听到力矩扳手发出“咔嚓”的声响时，要立刻停止扳动扳手，以免造成扳手测力部分的损坏4扳手严禁在设置位为零时使用，因为在此状态下加力无声响信号发出，容易过载损坏扳手

5.扳手长期不适用时，应将扳手刻度值设置在零位上，以免测力原件疲劳失准。

6.使用过程中，若扳手无响信号发出时，应立即停止使用，进行维修。维修后的扳手需标定，标定合格后方可使用。

操作说明：将套筒扳手部分的旋转六角套筒和支架部分的定位梅花套筒分别套住所要拆装的

螺丝及与其相邻近的螺丝，用手施力于增力螺杆上的扳棍使之绕螺杆旋转，螺杆旋进中推压

球柄扭力臂杆端部球柄，对旋转六角套筒产生一个很大的扭力矩将所套住的螺丝旋动。

备注说明：1.注意轮胎螺丝的松紧方向。不熟悉的朋友自己动手修车，往往弄错螺丝螺纹的

方向，使用轮胎省力扳手的时候一定要分清楚，否则很有可能拧断螺丝。

2.不要用太大的力，适可就好。省力扳手的输入和输出力的速比大概在58：1，扭矩变

化非常大，如果在输入端拧的太紧，也很有可能拧断或者拧滑丝轮胎螺丝。

3.注意不要磕碰轮胎省力扳手。一般省力扳手内部又行星齿轮等部件构成，注意使用

的时候不要磕碰，以防过早损坏。

【太平洋汽车网】博越换轮胎扳手用21号的，一般汽车上都有随车换胎工具，随车换胎工具被放置在后备箱侧面或者后备箱的隔板下面。汽车轮胎需按时检查轮胎的磨损情况，如果轮胎有漏气、鼓包现象，要及时对其修整，防止在使用时出现安全隐患，注意汽车轮胎的气压不宜过高也不宜过低。

汽车轮胎套筒扳手是一种汽车轮胎用的套筒。其特点在于它由一并帽套套固在直管状的轮胎螺帽套筒中部而成。该套筒既可旋拧轴承并帽又可旋拧轮胎螺帽，尤其在旋拧轴承并帽时，由于该套筒的直管可插入轴承导管中，因而可起导向和稳定作用，使旋拧轴承并帽，省力、省时、安全。

换轮胎的基本操作流程：换胎前准备：首先要将车停在安全的地方。再拉紧驻车制动，挡位置于停车挡并将点火开关转到lock位置。打开双闪并在离车足够远的地方放置三角形警告牌。再者检查随车带的工具和备胎。

1、拆卸轮胎：拆时要注意不要马上用千斤顶将车举升起，应先用套筒扳手将轮胎固定螺丝拧松，再用千斤顶把车辆局部举升起。拆固定车轮螺丝要注意用力方向：逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。使用千斤顶时要将千斤顶放置在车底两侧的卡槽内。千斤顶支起后，将拧松的螺丝依次轻松拧下后便可以把轮胎整体拿下，拆卸就完成了。

2、安装备胎：安装前，要对备胎进行检查，确认备胎胎压是否正常。在安装备胎前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。更换备胎过程中最费劲的就是将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就要将备胎举的很高。在拧螺丝时不能按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝。拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为保证螺丝受力均匀。拧上后可以将千斤顶移走（同时将垫在车下的轮胎移走），使车辆重回地面，在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺丝拧紧，同样是按照对角线的方式。

在更换汽车轮胎时，最主要的就是操作顺序和拧螺丝顺序，切记要按对角线顺序松、紧螺丝。另外，一定要注意在每次车辆进行保养时务必要检查备胎胎面状况与备胎胎压。