老马自达6停车后，仪表盘上有个红色灯一直闪烁是什么原因

马自达6锁车时闪灯是防盗系统启动。

1、那个灯是车锁匙离车后就会自动亮的，表示发动机电脑防盗系统启动。

2、锁匙插上后，锁匙的芯片得到认证，灯就不亮了。

3、马自达6仪表盘上面有支钥匙外面是车的形状的灯，锁车后会自动亮起然后闪烁，表示汽车锁车后进入车辆防盗预警状态。

4、红色灯俗称危险警示灯，如果车打着火后仪表盘上的有红色灯亮，那么车就属于不正常状态，包括安全带未系上也算在内。

马自达6保养灯归零：

关闭钥匙门。

左手按住右下角0.0按钮不松手

3.右手打开钥匙门（不是打火，左手不能松开）。

4.此时仪表会出现一个不闪烁的扳手符号。

5.左手松开。

6.按一下左下角按钮,符号消失

这种情况可以肯定，线路中有短路的地方，可能是仪表台线束哪个地方造成了短路，你的车辆是否曾经进水或者是贴过前风挡的膜儿，主要检查一下a柱两侧的线束是否有水？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

红绿灯交替闪烁表示充满电。

如果电动车充电器才充不久出现灯红绿灯交替互闪，说明充电器出问题了。主要是充电器的原因，充电器坏了内部的转换器不能正常工作，需要更换一个新的充电器；或者是因为电动车的充电插头或充电接口接触不良导致的。

红灯指示充电中，绿灯指示充满了，在一段时间交替亮起，可能意味着电池有轻微漏电，自放电，比如说电量充到100了亮绿灯并停止充电，然后由于自放电的关系，很快电池电量下降到99了，这时候又会激活充电器给它充电（红灯亮）。

由于已经处于近似于充满的状态，所以仅仅几十秒就又亮绿灯，反复处于这个过程。就导致看起来指示灯是交替闪烁的。

电瓶注意事项：

1、蓄电池最佳的工作环境温度15摄氏度~40摄氏度。在此温度范围之外，就会影响电池的正常工作，电池的寿命也会缩短。

2、充电方面，每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电，使电池保持在足电状态下使用，如果偶尔没充满电对电池影响不大，但经常不充满电使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命。

买车已近两年，车程四万五不到，每次都按期到4S保养，一直都很称心的，别人所说的问题什么烧机油、有顿挫感等等，我基本没碰到过，我很庆幸我选的迈腾。但今天，就让我产生的疑惑，事情是这样的：今天早晨冷车发动一切正常，待转速降到700左右就正常出发了，但出来的第二个红绿灯起步后（估计也就五六分钟的样子），就发现转速上去了都快了，车速却没怎么变化 ，起初以为是不小心拉入了S档，但检查后发现没有，手柄在D档位置，仪表也显示是D2，但这个D2是和一个扳手一抵一个在那频闪，我试着挂入N档，显示正常，挂入S档，也正常，推入手动档，也是正常显示，当拉回D档时，就是D2与扳手一块在那儿闪，正好前方又有红绿灯了，于是就熄火后再发动，这回一路上都没再出现这种问题。但在行驶过程中，在D2升D3、D5升D6时会的顿挫的感觉，很明显的。我就郁闷了，不是叫我给赶上了吧。 您好，不要紧张，一般出现小扳手是保养提示，建议你到店里检查下。亲，如果我的回答对你有帮助，请设为最佳！ 谢谢诸位 你好这位朋友，建议你去检查变速箱，读取故障信息，有可能是变速箱出现问题。 买车已近两年，车程四万五不到，每次都按期到4S保养，一直都很称心的，别人所说的问题什么烧机油、有顿挫感等等，我基本没碰到过，我很庆幸我选的迈腾。但今天，就让我产生的疑惑，事情是这样的：今天早晨冷车发动一切正常，待转速降到700左右就正常出发了，但出来的第二个红绿灯起步后（估计也就五六分钟的样子），就发现转速上去了都快了，车速却没怎么变化 ，起初以为是不小心拉入了S档，但检查后发现没有，手柄在D档位置，仪表也显示是D2，但这个D2是和一个扳手一抵一个在那频闪，我试着挂入N档，显示正常，挂入S档，也正常，推入手动档，也是正常显示，当拉回D档时，就是D2与扳手一块在那儿闪，正好前方又有红绿...路遇偶发疑难杂症，第一时间致电4s的售后服务顾问，就是每次修车时候接车的那些小伙计，他们会告诉你怎么做。 @2019

捷达车仪表上有个小扳手亮了表示车辆需要进行保养了，清除的具体步骤如下所述：

1、清除捷达车仪表上的小扳手需要找到如图所示的仪表盘中间的两个按钮。

2、这个时候先不要启动捷达汽车，如图所示按住捷达车辆仪表盘右侧的按钮。

3、下面再把捷达汽车启动起来 ，就可以使捷达汽车的保养周期指示器进入复位模式了。

4、然后再按照下图所示松开右侧的按钮，接着按下捷达汽车仪表盘组左侧的按钮。

5、最后如图所示就把捷达汽车仪表上的小扳手清除了。