钢丝绳老是绞到一起啥原因?
钢丝绳,总是互相缠绕在一起,是因为钢丝绳有较大的残余捻制应力,给吊车换钢丝绳时,把钢丝绳悬挂起来,让绳头自由旋转,把残余应力释放掉。另外,可以选用阻旋转多股钢丝绳,如35*7结构的,这种结构钢丝绳不容易互相缠绕。目前,疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳,磷化膜膜重15-30克/平米,膜重越大则疲劳寿命越长,是光面钢丝绳的升级换代产品。
起重机钢丝绳互相缠绕,造成原因有多种,首先是钢丝绳选型,起重机的高度越大,钢丝绳越容易互相缠绕,为了避免缠绕,应该选用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳,或者一根左捻钢丝绳搭配一根右捻钢丝绳使用。
钢丝绳互相缠绕,会造成钢丝绳发生塑性变形,加速钢丝绳的失效进程,缩短使用寿命。电缆都是规范设计的,一般不会发生缠绕现象。
1.磷化涂层钢丝绳(中国专利),钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理,钢丝表面非常耐磨,有效抑制微动磨损的发生,是光面钢丝绳的升级换代产品,在大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳,包括进口的光面钢丝绳(目前磷化绳是光面绳三倍左右,以后随着对耐磨磷化液的研究深入,可能还可以大幅度提高,可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短。磷化膜3-60克/米2,磷化后钢丝不再进行拉拔加工,直接捻制钢丝绳,注意——不能将拉拔用磷化与制绳钢丝磷化混淆),国外已经在山寨中国的磷化涂层钢丝绳创新技术。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳品种,如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等(百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载)。
2.镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌,直升式热镀锌钢丝锌层较厚,锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长,电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能,锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用,如GB8918-2006中的B级镀锌层。
3.不锈钢丝绳,使用不锈钢丝捻制的钢丝绳,如304或316不锈钢,价格相对昂贵,对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理(不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方),同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳,在优质碳素钢丝绳基础上,在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳,英国1834年开始生产,天津第一钢丝绳厂1939年开始在国内生产使用,随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场,将被磷化涂层钢丝绳全面取代。
钢丝绳缠绕在一起,是因为钢丝绳有较大的扭转残余应力,为了避免这种情况发生,可以选用阻旋转钢丝绳,也可以选择左捻和右捻钢丝绳同时使用(各两根或各一根),这样,钢丝绳缠绕问题基本可以解决,仅供参考
新换上的钢丝绳一般都会出现这种情况,吊车的钢丝绳是走三,先看看钢丝绳拧几圈,一般处理的时候都是:要是钢丝绳拧了五圈的话,就把走三的钢丝绳吊钩中间的一个头松下,然后和拧五圈的方向反转十圈,估计就差不多了。一定要反转。
着筒上的绳槽走向应同钢丝绳捻向相适应。如起升卷筒绳槽的走向由左向右,则右捻钢丝绳应从卷筒上方引人卷绕,左捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷绕;如卷筒绳槽的走向由右向左,则右捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷绕,左捻钢丝绳应从卷筒上方引入卷绕。
扩展资料:
钢丝绳的选择:钢丝绳在工作时受到多种应力作用,如:静、动、弯曲、接触应力、挤压应力和捻制应力等,这些应力反复作用,将导致钢丝绳疲劳损坏,加上磨损、锈蚀,从而缩短钢丝绳的使用寿命。
考虑一定的安全系数是选择钢丝绳首要和基本的问题,而安全系数只是按钢丝绳的最大静荷载计算的参考值之一。选绳时,还应考虑钢丝绳与卷筒之间的关系,即选择正确的捻向。滚筒的旋向分为左旋和右旋两种(沿固定绳头方向看),钢丝绳捻向有左捻、右捻、同向捻、交互捻四种。