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带电作业更换绝缘子串使用平梯时安全带怎么使用

发嗲的大碗
沉静的白羊
2023-02-01 07:54:45

带电作业更换绝缘子串使用平梯时安全带怎么使用?

最佳答案
独特的外套
积极的紫菜
2025-08-18 08:42:02

建议加挂在平梯上,当更换绝缘子作业时,导线不能当做牢固的构件,而平梯作为载人工具可以认为是牢固构件,后备保护绳只是当安全带出现意外时,来减轻人员所受的伤害。不能代替安全带的保护作用。

最新回答
热心的水池
失眠的星星
2025-08-18 08:42:02

起重机安全防护装置及功能

1.超载限制器

它是起重机防止超载的安全保护装置,也称起重量限制器。其安全功能是当起重机的吊载超过额定值时,使起升动作停止,从而避免超载发生事故。超载限制器广泛用于桥式类型起重机和升降机上。有些臂架类型起重机(例如塔式起重机、门座起重机)将超载限制器与力矩限制器配合使用。超载限制器有机械式、电子式多种类型。

(1)机械式:通过杠杆、弹簧、凸轮等的作用带动撞杆,当超载时,撞杆与控制起升动作的开关相作用,切断起升机构的动力源,控制起升机构中止运行。

(2)电子式:由传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计等部分组成,将显示、控制和报警等安全功能集于一身。当起重机吊载时,承载构件上的传感器产生变形,把载荷重量转化为电信号,经过运算放大,指示出载荷的数值。当载荷超过额定载荷时,切断起升机构的动力源,使起升机构的起升动作不能实现。

2.力矩限制器

力矩限制器是臂架式起重机的综合性安全保护装置。

我们知道,臂架式起重机是以起重力矩来表征载荷状态的。起重力矩值是由起重量、幅度的乘积决定,幅度值是由起重机臂架的臂长和倾角余弦的乘积决定,这样,起重机是否超载,实际上受到了起重量、臂长和臂架倾角等限制,同时还要考虑作业工况等多个参数也有制约作用,控制起来比较复杂。

目前广泛采用的微机控制的力矩限制器可以综合多种情况,较好地解决了这个问题。力矩限制器由载荷检测器、臂长检测器、角度检测器、工况选择器和微型计算机构成。当起重机进入工作状态时,将实际工作状态各参数的检测信号输入计算机,经过运算、放大、处理后,与事先存入的额定起重力矩值比较,并同时在显示器上把相应的实际数值显示出来。当实际值达到额定值的90%时,它会发出预警信号,当实际值超过额定载荷时则会发出警报信号,同时起重机停止向危险的方向(起升、伸臂、降臂、回转)继续动作。

3.缓冲器

它是配置在轨道运行式起重机金属结构端部的一种安全装置,具有吸收运行机构碰撞动能、减缓冲击的安全功能。缓冲器安全检查的主要指标是安装是否牢固可靠、元件是否完好和吸收动能的能力大小。

缓冲器的工作原理是,如果单台起重机的大车(或小车)意外冲向轨道行程终点时,缓冲器可以与处于同一水平高度的轨道端部止挡(另外一种安全装置)相互作用;如果在同一跨度轨道上的两台起重机相撞时,与设在两台起重机金属结构相对面的缓冲器发生作用。缓冲器通过自身变形,迅速将碰撞动能转化为弹性势能吸收,从而减轻碰撞力的冲击作用,避免对起重机造成破坏。常见的有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器及液压缓冲器。

(1)橡胶缓冲器:利用碰撞时橡胶的弹性变形实现缓冲。由于吸收能量少,一般用在运动速度较低的起重机。

(2)弹簧缓冲器:可将大部分撞击动能迅速转化为弹簧的压缩势能,适于中等运动速度的起重机,应用最广泛。优点是结构简单,对起重机仍有较大的冲击作用。不过,现在通过技术手段改造,其性能已有较大改进。

(3)液压缓冲器:通过油缸活塞挤压油液作功来消耗受到撞击时的动能,适于运动速度更大的起重机。优点是可吸收更大的冲击动能,无反弹作用;缺点是构造复杂,受环境温度对油液性能的影响较大,缓冲器的功能也会随之受到影响。

4.防风防滑安全装置

这是防止露天工作的起重机在大风作用下沿轨道发生滑行的安全装置,室外工作的轨道式起重机均应安装。其安全功能是,当起重机遭遇非工作状态下的最大风力时,起重机不被吹动,防止起重机在轨道端头倾覆。常见防风装置有夹轨器、锚定装置和铁鞋。

(1)夹轨器:它广泛应用于各类露天轨道起重机,其工作原理是利用夹钳夹紧轨道头部的两个侧面,通过结合面的夹紧摩擦力将起重机固定在轨道上,使起重机不能滑移。夹轨器的设计要求是,夹轨器的夹紧力须大于起重机的滑行力,以保证在当地最大风力作用下,起重机保持不动;夹轨钳的闭合应靠装置构件自身重量或弹簧的作用,而不应只靠动力驱动装置的驱动作用,以防止在动力供应中断时,夹轨器不起作用;动力驱动的夹轨动作应滞后于运行机构制动器的动作,以消除起重机制动时可能产生的剧烈颤动。

(2)锚定装置:它借助插销或插板装置、链条或顶杆将起重机与轨道基础相连成一体,用于非工作状态特大风暴时起重机的固定。由于锚定装置只能设在轨道的某个特定位置,起重机要运行到该位置才能锚定,它不适于紧急情况下的即时防风。

(3)铁鞋:它是一种楔形装置,使用时将楔形舌尖插入车轮踏面和轨道顶面之间,铁鞋的斜坡构成对车轮滑动的阻力。

5.极限位置限制器

也称行程限制器,其安全功能是保证工作机构在运动中,当接近极限位置时,自动切断前进的动力源并停止运动,防止行程越位。

极限位置限制器由相互作用的两部分构成,一个是触头(撞块或安全尺),安装在工作机构的运动部分上;一个是行程限位开关,是控制工作机构的运动方向或行程距离的主令电器,固定在极限位置的轨道或起重机的金属结构上,并串在工作机构的控制线路中。当某方向的运动接近极限位置时,触头触碰行程限位开关,切断该运动方向的控制电路,停止该方向的运行,同时接通反方向运动电路,使运行机构只能向安全方向运行。起重机的极限位置限制器有:

(1)上升极限位置限制器:所有类型起重机的起升机构和变幅机构至少应装一套上升极限位置限制器。吊运液体金属和其他危险品起重机的起升机构必须装两套,两套限制器开关动作应有先后,并应尽量采用不同结构型式和控制不同的断路装置。

(2)下降极限位置限制器:其安全功能应保证吊具下降到下极限位置时,自动切断下降的动力源,以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的安全圈数。塔式或门座起重机的变幅机构、港口门座起重机的起升机构及其他有下限要求的机构应设置下降限位开关。其他起重机的起升机构是否安装下降极限位置限制器不作为强制性的要求。

(3)运行极限位置限制器:轨道起重机的大车(或小车)运行机构在轨道端头附近都必须设置行程限位开关,一般由限位开关和触发开关的安全尺配套使用。

6.联锁保护

也称为联锁开关或舱门开关,其安全功能是将联锁开关的状态与起重机的某工作机构的运动联系起来,在开关开启状态,对应的被其制约的工作机构不能启动,只有在开关关闭状态,被联锁的工作机构运动才能执行;当机构运动过程中,如果对应的舱门开关被打开,就给出停机指令。联锁保护可防止起重机的某机构在特定条件下运转伤人。需要联锁保护的部位与制约的工作机构如下:

(1)从建筑物登上起重机司机室的门与大车运行机构之间;

(2)由司机室登上桥架主梁的舱口门或通道栏杆门与小车运行机构之间;

(3)司机室设在运动部分时,进入司机室的通道口的门与小车运行机构之间;

这样,可以防止当有人正从建筑物跨入、跨出起重机的瞬间,或在起重机主梁上有人正做设备检修时,由于司机不知晓而操作起重机,使机构运转伤人。

7.零位保护

桥架式起重机的起升、大车运行和小车运行等三个工作机构是由三个操作装置分别控制的,必须设零位保护。其保护作用是只要有一个机构的控制器不在零位,所有机构都不能启动;只有在先将各机构控制器置于零位的情况下,工作机构的电动机才有可能启动,零位保护是用来防止在起重机开始运转时或失电后又恢复供电时,司机在没有思想准备情况下启动总开关,某个或几个机构突然运转造成的意外伤害。

8.紧急开关

所有起重机必须装有在紧急情况下可迅速断开总电源的紧急开关或装置,并设置在司机操作方便的地方。

联锁保护、行程限位、零位保护、紧急开关等,常常联合在起重机的控制电路中发挥作用,只要有一个装置处于非正常状态,起重机就不能启动或停止向发生危险的方向运行。

9.偏斜调整和显示装置

大跨度的门式起重机和装卸桥,当两端支腿因前进速度不同步而发生偏斜时,该装置能将偏斜情况指示出来,并使偏斜得到调整。

10.幅度指示器

安装在具有变幅机构的起重机上,能正确指示吊具所在的幅度。

11.水平仪

安装在流动式起重机上,可以检查已打支腿起重机的倾斜度,显示起重机机身的水平状态。

12.防止吊臂后倾装置

安装在挠性变幅机构的臂架起重机上,当变幅机构的变幅行程开关失灵时,能阻止吊臂向后倾。

13.极限力矩限制装置

用于当臂架起重机的臂架旋转阻力矩大于设计规定的力矩时,该装置内的摩擦元件发生滑动,切断动力输入,使旋转运动停止,从而起到保护作用。

14.风级风速报警器

安装在露天工作的起重机上。当风力大于6级时能发出报警信号,并能显示瞬时风速风级。在沿海工作的起重机可定为当风力大于7级时发出报警信号。

15.支腿回缩锁定装置

安装在工作时需要打支腿的流动式起重机上,其安全功能是双向锁定支腿,保证起重机在打支腿进行起重作业时,不发生“软腿”回缩现象;当起重机结束起重作业,支腿收回时能可靠地锁定支腿,防止起重机在行驶状态下支腿自行伸出。

16.回转定位装置

用于流动式起重机在道路上行驶时,保证使回转盘上的起重结构保持在固定位置,防止行驶时发生摆动。

17.防倾翻安全钩

安装在主梁一侧落钩的单主梁起重机上,防止小车倾翻。

18.检修吊笼

用于高空中导电滑线的检修。其可靠性不应低于司机室。

19.扫轨板、支承架和轨道端部止挡

扫轨和支承架用来扫除起重机行进方向轨道上的障碍物;轨道端部止挡设置在铺设轨道的尽头端部,与起重机(或运行小车)运动结构上的缓冲器配合作用,防止起重机(或运行小车)脱轨。

20.导电滑线防护板

用于防止人员意外接触带电滑线引发触电事故而设的防护挡板。使用滑线的起重机,对易发生触电的部位都应设该装置:

(1)桥式起重机司机室位于大车滑线端时,通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板。

(2)桥式起重机大车沿线端的端梁下,应设置防护板,以防止吊具的钢丝绳与滑线的意外接触。

(3)同跨桥式起重机作多层布置时,下层起重机的滑线应沿全长设置防护板。

21.防护罩

起重机上外露的活动零部件,如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等,均应装设防护罩。露天工作的起重机,其电气设备应装设防雨罩。

22.倒退报警装置

流动式起重机向倒退方向运行时,可发出清晰的报警音响信号和明灭相间的灯光信号,提示机后人员迅速避开。

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2025-08-18 08:42:02

现在大家对家庭装修要求越来越高了,尤其是现在有别墅的朋友,对室内装修要求更注重了。现在很多朋友在家里都安装室内楼梯,室内楼梯种类是非常多的,但是很多朋友对室内楼梯安全护栏非常重视,因为楼梯的安全护栏是确保我们安全的。但是很多朋友对楼梯安全护栏不是很熟悉,那么接下来小编就给大家说说有关于楼梯安全护栏的内容。

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2、湖南汉坤建筑安保器材有限公司是专注施工电梯防护门、室内电梯井防护门、钢筋脚踏网、临边安全防护、楼梯安全护栏、建筑悬梁挑架紧固件、主体外架警示线、铁马凳、楼梯边护脚架、卸料平台、建筑安全网、配电箱防护、多用途连墙件、安全爬梯、地铁防护等建筑施工定型化标准化。

3、上海爱之森金属装饰制品有限公司成立于2005年7月份,位于上海市闵行区华漕镇联友路2998号。公司是一家专业制作安装及设计各类室内外金属装饰工程、金属制品、商场道具的企业,公司拥有员工50余人,其中技术人员近20人,设计人员近10人。

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综上所述可以看出来楼梯安全护栏在我们生活中还是非常受大家认可的。楼梯安全护栏除了具有非常好的装饰效果外,它还具有非常好的安全性能,这也是大家公认的一点。现在楼梯安全护栏的种类非常多的,例如铝合金楼梯护栏,铁艺楼梯护栏,钢制楼梯护栏,木质楼梯护栏等等。但是楼梯安全护栏在安装的时候一定要注意它的稳固性,否则很容易出现倒塌事故等等,所以大家要重视。

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2025-08-18 08:42:02
机械传动

mechanical drive 机械传动有多种形式,主要可分为两类:①靠机件间的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动,包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等。摩擦传动容易实现无级变速,大都能适应轴间距较大的传动场合,过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用,但这种传动一般不能用于大功率的场合,也不能保证准确的传动比。②靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动,包括齿轮传动、链传动、螺旋传动和谐波传动等。啮合传动能够用于大功率的场合,传动比准确,但一般要求较高的制造精度和安装精度。

基本产品分类:减速机、制动器、离合器、连轴器、无级变速机、丝杠、滑轨等

发展历史

机械传动机构,可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变,被人们 机械传动有目的地加以利用。中国古代传动机构类型很多,应用很广,除了上面介绍的以外,像地动仪、鼓风机等等,都是机械传动机构的产物。中国古代传动机构,主要有齿轮传动、绳带传动和链传动。

1、齿轮传动。其出现时间不晚于西汉,西汉时的指南车、记里鼓车,东汉张衡发明的水力天文仪器上,都使用了相当复杂的齿轮传动系统。这些齿轮只用来传递运动,强度要求不高。至于生产上所采用的齿轮,要传递较大的动力,受力一般较大,强度要求较高。古代在利用畜力、水力和风力进行提水、粮食加工等工作时,都要应用此类齿轮。例如在翻车上,须应用一级齿轮传动机构,以改变运动的方位和传递,适应翻车的工作要求。

2、链传动。链,在我国古代出现很早,商代的马具上已有青铜链条,其他青铜器和玉器上也有用链条作为装饰的。西安出土的秦代铜车马上,有十分精美的金属链条。但这都不能算是链传动。作为动力传动的链条,出现在东汉时期。东汉时毕岚率先发明翻车,用以引水。根据其工作原理和运动关系,可以看作是一种链传动。翻车的上、下链轮,一主动,一从动,绕在轮上的翻板就是传动链,这个传动链兼做提水的工作件,因此,翻车是链传动的一种特例。到了宋代,苏颂制造的水运仪象台上,出现了一种“天梯”,实际上是一种铁链条,下横轴通过“天梯”带动上横轴,从而形成了真正的链传动。

3、绳带传动。这是一种利用摩擦力的传动方式。在西汉时,四川出产井盐,在凿井、提水时,都是用牛带动大绳轮,收卷绕过滑轮上的绳索,来提升凿井工具、卤水等。西汉时出现的手摇纺车,是一种典型的绳带传动。在西汉时期的画像石上,有几幅手摇纺车图,可以清楚地看到:大 机械传动绳轮主动,通过绳索带动纱锭,用手摇大绳轮旋转一周,纱锭旋转几十周,效率很高。以后出现的三锭、五锭的纺车,效率就更高了。元代的水运大纺车,也是用绳带传动的。东汉时,冶金手工业有一项重要发明“水排”,用于鼓风。这种绳带传动的工作原理是:水力推动卧式水轮旋转,水轮轴上装有大绳轮,通过绳带带动小绳轮,小绳轮轴上端曲柄随之旋转,通过连杆推动鼓风器鼓风。这种水排鼓风效力很高,可以抵得上几百匹马鼓风。它的出现,标志着东汉时发达的机械已经在我国出现了,因而意义十分重大。

传动方式分类

机械传动按传力方式分,可分为 :

1 摩擦传动。

2 链条传动。

3 齿轮传动。

4 皮带传动。

5 涡轮涡杆传动。

6 棘轮传动。

7 曲轴连杆传动

8 气动传动。

9 液压传动(液压刨)

10 万向节传动

11 钢丝索传动(电梯中应用最广)

12 联轴器传动

13 花键传动。

传动方式详解

皮带传动 皮带传动带传动是具有中间挠性件的传动方式,在机械传动中应用较为普遍,特别是带传动中的V带传动,应用极为广泛。

一、 带传动的类型

带传动是利用带作为中间挠性件来传递运动或动力的一种传动方式。

按传动原理不同,带传动分为摩擦型(平带传动、V带传动等)和啮合型两类。

目前机械设备中应用的带传动以摩擦型带传动居多,下面主要以V带传动为例介绍有关带传动的基本知识。

二、带传动的基本原理

传动带套在主动带轮1和从动带轮2上,对带施加一定的张紧力,带与带轮接触面之间就会产生正压力;主动轮转动时,依靠带和带轮之间的摩擦力来驱动从动轮转动。

带传动的基本原理是依靠带和带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。

三、带传动的特点和传动比

1、带传动的特点

由于带富有弹性,并靠摩擦力进行传动,因此它具有结构简单,传动平稳、噪声小,能缓冲吸振,过载时带会在带轮上打滑,对其他零件起过载保护作用,适用于中心距较大的传动等优点。

但带传动也有不少缺点,主要有:不能保证准确的传动比,传动效率低(约为0.90~0.94),带的使用寿命短,不宜在高温、易燃以及有油和水的场合使用。

2、带传动的传动比

带传动中,主动轮转速 与从动轮转速 之比称为传动比,用符号 表示。

四、常用带传动

常用的带传动有两种形式,即平带传动和V带传动。

1、平带传动

横剖面为扁平矩形,工作是环形内表面与带轮外表面接触。平带传动结构简单,平带较薄,挠曲性和扭转性好,因而适用于高速传动、平行轴间的交叉传动或交错轴间的半交叉传动

2、V带传动

横剖面为等腰梯形,工作时置于带轮槽之中,两侧面接触,产生摩擦力较大,传动能力较强。

五、带传动的张紧装置

带传动工作时,为使带获得所需的张紧力,两带轮的中心距应能调整;带在传动中长期受拉力作用,必然会产生塑性变形而出现松弛现象,使其传动能力下降,因此一般带传动应有张紧装置。带传动的张紧方法主要有调整中心距和使用张紧轮两种,其中它们各自又有定期张紧和自动张紧等不同形式。

六、安装和维护

为提高V带传动的效率,延长V带的使用寿命和确保带传动的正常运转,必须正确做好带传动装置的安装、维修与保养工作。

1、V带必须正确地安装在轮槽之中,一般以带的外边缘与轮缘平齐为准。

2、V带传动中两带轮的轴线要保持平行,且两轮相对应的V形槽的对称平面应重合。

3、拆、装V带时,应先调小两带轮中心距,避免硬撬而损坏V带或设备。套好带后,再将中心距调回到正确位置,带的松紧要适度。

4、V带传动必须安装防护罩,防止因润滑油、切削液或其他杂物等飞溅到V带上而影响传动,并防止伤人事故的发生。

5、对一组V带,损坏时一般要成组更换,新旧带不能混用。

齿轮传动

齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮 齿轮传动相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式。

一、齿轮传动的基本特点

1、齿轮传递的功率和速度范围很大,功率可从很小到数十万千瓦,圆周速度可从很小到每秒一百多米以上。齿轮尺寸可从小于1mm到大于10m。

2、齿轮传动属于啮合传动,齿轮齿廓为特定曲线,瞬时传动比恒定,且传动平稳、可靠。

3、齿轮传动效率高,使用寿命长。

4、齿轮种类繁多,可以满足各种传动形式的需要。

5、齿轮的制造和安装的精度要求较高。

二、齿轮传动的分类

齿轮的种类很多,可以按不同方法进行分类。

按啮合方式分,齿轮传动有外啮合传动和内啮合传动。

按齿轮的齿向不同分,齿轮传动有直齿圆柱齿轮传动;斜齿圆柱齿轮传动;人字齿圆柱齿轮传动和直齿锥齿轮传动。

三、标准直齿圆柱齿轮传动

直齿圆柱齿轮传动是齿轮传动的最基本形式,它在机械传动装置中应用极为广泛。

齿线为分度圆直母线的圆柱齿轮称为直齿圆柱齿轮,简称直齿轮。

直齿圆柱齿轮的主要参数

(1)齿数z 一个齿轮的轮齿总数称为齿数。

(2)齿形角a

在端平面上,过端面齿廓与分度圆交点处的径向直线与齿廓在该点处的切线所夹的锐角称为齿形角。

标准规定渐开线齿轮的标准齿形角a =20°。 齿轮传动(3)模数m

齿距p除以圆周率π所得的商称为模数,模数的单位为mm,且已经标准化。

四、其他类型齿轮传动

常用的齿轮传动除直齿圆柱齿轮传动外,还有斜齿圆柱齿轮传动、直齿锥齿轮传动和蜗杆传动等。

1、斜齿圆柱齿轮传动

齿线为螺旋线的圆柱齿轮称为斜齿圆柱齿轮。

斜齿圆柱齿轮根据螺旋角的方向不同,分为左旋齿轮和右旋齿轮两种,其旋向可用右手法则来判断。伸出右手,手掌朝上,四指指向齿轮轴向方向,若齿向与拇指方向一致则为右旋,反之为左旋。

一对斜齿圆柱齿轮啮合时,由于轮齿在圆柱面上是螺旋放置的,所以两啮合轮齿齿面是逐渐接触又逐步脱离的,而一对直齿圆柱齿轮啮合时,两啮合齿齿面是同时在齿向全长上接触,之后又同时脱离。因此,斜齿圆柱齿轮传动平稳性好,冲击小,特别是在高速重载下更为明显。

斜齿圆柱齿轮传动适用于传动平稳性要求高的两平行轴之间的传动。

2、直齿锥齿轮传动

分度曲面为圆锥面的齿轮称为锥齿轮,它是轮齿分布在圆锥面上的齿轮,当其齿向线是分度圆锥面的直母线时称为直齿锥齿轮。

锥齿轮传动用于空间两相交轴之间的传动,一般多用于两轴垂直相交成90°的场合。

五、齿轮的失效形式

齿轮在工作过程中由于某种原因而损坏,使其失去正常工作能力的现象称为失效。齿轮的失效形式有很多种,常见的失效形式有:

1、齿面磨损

齿轮在传动过程中,轮齿啮合表面间存在相对滑动。齿轮在受力情况下,齿面间的相对滑动使齿面发生磨损。磨损会破坏齿面形状,造成传动不平稳;另外,磨损使轮齿变薄,造成齿侧间隙增大,轮齿强度降低。齿面磨损是润滑条件差的开式齿轮传动(外露的齿轮传动)的主要失效形式,也是开式蜗杆传动的主要失效形式。

2、轮齿折断

齿轮在工作中,其轮齿的受力状况相当于悬臂梁,齿根处受到的弯矩最大,所产生的应力集中。在啮合过程中,齿轮根部所受的弯矩是交替变化的,因此,在该处最容易产生疲劳裂纹而使轮齿折断,轮齿的这种失效形式称为轮齿的疲劳折断。齿轮的另一种折断是长期过载或受到过大冲击载荷时的突然折断,称为过载折断。

3、轮齿塑性变形

在低速重载的工作条件下,齿轮的齿面承受很大的压力和摩擦力,由于这些力的作用,材料较软的齿轮的局部齿面可能产生塑性流动,使齿面出现凹槽或凸起的棱台,从而破坏齿轮的齿廓形状,使齿轮丧失工作能力。齿轮的这种失效形式称为轮齿的塑性变形。

4、齿面点蚀

齿轮工作时,当啮合表面反复受到接触挤压作用,且由此所产生的压力过大或使用时间过长时,齿面会产生细微的疲劳裂纹。随着齿轮的连续工作,裂纹会沿表层不断扩大,使齿面出现小块金属剥落,形成麻点和斑坑。轮齿齿面发生的这种失效形式称为齿面点蚀。严重的齿面点蚀会破坏齿轮轮齿的工作表面,造成传动不平稳,产生噪声,甚至使齿轮失去工作能力。

齿面点蚀这种失效形式多发生在润滑条件良好的闭式齿轮传动中。

5、齿面胶合

在高速重载的闭式齿轮传动中,齿面润滑较为困难,啮合面在重载作用下产生局部高温使其粘结在一起,当齿轮继续运动时,会在较软的齿面上撕下部分金属材料而出现撕裂沟痕,这种由于齿面粘结和撕裂而造成的失效称为齿面胶合。齿面出现胶合现象后,将严重损坏齿面而导致齿轮失效。闭式蜗杆传动中极易发生这种失效。

链传动

链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成,工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。链条传动主要用于传动比要 链传动求较准确,且两轴相距离较远,而且不宜采用齿轮的地方。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。

一、链传动的特点

1)能保证较精确的传动比(和皮带传动相比较)

2)可以在两轴中心距较远的情况下传递动力(与齿轮传动相比)

3)只能用于平行轴间传动

4)链条磨损后,链节变长,容易产生脱链现象。

二、滚子链

1、滚子链的结构

在机械传动中,常用的传动链是滚子链(也称套筒滚子链)。滚子链由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。

滚子链的内链板与套筒、外链板与销轴分别采用过盈配合固定,销轴与套筒、滚子与套筒之间分别为间隙配合;各链节可以自由屈伸,滚子与套筒能相对转动。滚子链与链轮啮合时,由于滚子的作用,将套筒与链轮齿直接接触的滑动摩擦转化为滚动摩擦,从而减小了链轮齿的磨损。

滚子链的长度用节数来表示。为了使链条的两端便于连接,链节数应尽量选取偶数,链接头处可用开口销或弹簧夹锁定。当链节数为奇数时,链接头需采用过渡链节,过渡链节不仅制造复杂,而且传递能力低,因此应尽量避免使用。

2、滚子链的标记

滚子链是标准件,其标记为:

链号 — 排数 — 整链链节数 标准编号

标记示例

08A—1—88GB/T1243—1997表示链号为08A(节距为12.70mm),单排,88节的滚子链。

3、链传动的使用

(1)为保证链传动的正常工作,两链轮轴线应相互平行,且两链轮应位于同 一铅垂平面内。

(2)为了提高链传动的质量和使用寿命,应注意进行润滑。

(3)链传动可不施加预紧力,必要时可采用张紧轮装置。

(4)为了安全和防尘,链传动应加装防护罩。

蜗轮蜗杆传动

当一个齿轮具有一个或几个螺旋齿,并且与涡轮( 蜗轮蜗杆传动类似于螺旋齿轮)啮合而组成交错轴传动时,这种传动称为蜗杆传动。蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度,但彼此既不平行又不相交的情况下,通常在蜗轮传动中,蜗杆是主动件,而蜗轮是被动件。

(1)蜗杆传动的特点

单级传动就能获得很大的传动比,结构紧凑,传动平稳,无噪声,但传动效率低。

(2)蜗杆传动中涡轮转向的判定

蜗杆传动中蜗杆、涡轮转向间的关系取决于两者间的相对位置、蜗杆的旋向及其旋转方向。

判断涡轮相对于蜗杆的转向用左手或右手法则,挡蜗杆为右旋(蜗杆也分左右旋且判断方法与斜齿轮方向判断方法相同)时用右手法则,蜗杆为左旋时用左手法则。弯曲四指,是之指向蜗杆的旋向方向(直箭头表示蜗杆可见侧的圆周运动方向),则拇指的反方向就是涡轮相对于蜗杆的运动方向。

螺旋传动

螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的,主要用于将回转运动变为直线运动,同时传递运动和动力。

螺旋传动的分类:

1)传力螺旋:以传递动力为主,要求以较小的转矩产生较大的轴向推力,用于克服工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力,一般为简写工作,每次工作时间较短,工作速度也不高。[email=7@&x]x[/email]

2) 传导螺旋:以传递运动为主,有时也承受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作,工作速度较高,因此,要求具有较高的传动精度。

3)调整螺旋:以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不经常转动,一般在空载下调整。

螺旋传动的特点:传动精度高、工作平稳无噪音,易于自锁,能传递较大的动力等特点。

重要性

工作机一般都要靠原动机供给一定形式的能量,但是,把原动机和工作机直接连接起来的情况很少,往往需要在二者之间加入传递动力或改变运动状态的传动装置:

(1)工作机所需要的速度一般与原动机的最优速度不相符合。。

(2)很多工作机都需要根据生产要求进行速度调整,但是依靠原动机的速度来达到这一目的是不经济的,也不可能。

(3)在有些情况下,需要用一台原动机带动若干个工作速度不同的工作机。

(4)为了安全及维护方便,或因机器的外廓尺寸受到限制等原因,不能将原动机和工作机直接连接在一起。

设计概要

当设计传动时,如传动的功率、传动比和工作条件已定,则不同的类型传动各有其优缺点。

1)功率和效率

各类传动所能传递的功率取决于其传动原理、承载能力、载荷分布、工作速度、制造精度、机械效率、发热情况等因素。

效率是评定传动性能的主要指标之一。

2)速度

速度是传动的主要运动特性之一。提高传动速度是机器的重要发展方向。

3)外廓尺寸、质量、成本

传动的外廓尺寸和质量与功率和速度的大小密切相关,也与传动零件材料的力学性能有关。

传动比是传动的运动特性之一。

成本是选择传动类型时的重要经济指标。