自行车上的齿轮有什么作用?
飞轮的主要作用是储存做功冲程外的能量和惯性。
飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏时，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。
多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
扩展资料：
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。
摩擦、润滑理论和润滑技术是 齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率。
参考资料来源：百度百科-自行车
参考资料来源：百度百科-齿轮
涨紧链条。小牛电动是智能城市出行解决方案提供商，致力于为全球用户提供更便捷环保的智能城市出行工具。小牛电动车的链条中加了一个齿轮的作用是为了涨紧链条来提升驾驶的舒适度。小牛电动是城市出行领域lifestyle品牌公司，传播科技、潮流、自由的品牌理念。
齿轮传动最典型的就是减速器、还有机床的主轴箱等等传动变速机构。
链条与齿轮复合使用的实例，汽车的发动机。
2.皮带传动用于传动比较小且要求不高，主、从轮平行、距离比较远，载荷较小的场合。
3.链轮传动用于传动比较小且要求较高、较严格，主、从轮平行、距离比较远的场合.
一般来说链轮是用悬挂链条来传动的，型号单位一般是英制的。有单排、双排和多排的。适用于低速、重载和高温条件下。和齿轮相比，可以用在两轴中心较远的场合。齿轮是通过互相啮合来传动的，型号单位多为公制，用模数表示。传动的功率和速度范围较大。结构紧凑可实现较大的传动比，效率高、使用寿命长。
齿轮与悬挂链条链轮的主要区别在于：
1.齿轮是渐开线齿形，而链轮是“三圆弧一直线”齿形。
2.齿轮可实现平行轴、任意交错轴间的传动，而链轮只能实现平行轴间的传动。
3.齿轮传动结构紧凑，而链轮可实现远距离传递。
4.齿轮是通过两齿轮的轮齿相互啮合实现传动，而两链轮间要通过悬挂链条实现传动。
6.齿轮比悬挂链条链轮传递的扭矩大。
7.齿轮加工精度、安装成本要高于链轮。
8.悬挂链条传动适合于中心距较大的传动，并具有重量轻、成本低的特点
9.链传动中链条和链轮的加工精度和安装精度以及中心距的精度相对于齿轮要求要低，对已有的链传动改变其参数(传动比、中心距等)也较容易实现安装维修简单方便
10.在通常情况下，悬挂链条传动有较高的链轮轮齿与链条同时参加啮合且链轮齿槽圆弧大、齿轮应力集中小的特点，因此，链传动有较大的承载能力，轮齿表面磨损也相对轻
11.由于链条具有较好的弹性，加上链条的每个铰链部位能贮存润滑油，因此，与刚性接触的轮齿来比较，具有较好的缓冲能力和吸振能力
12.在传动能力受到空间限制，要求中心距小，瞬时传动比要求恒定，或者传动比要求太大、转速极高、噪声要求很小的情况下，悬挂链条传动的性能不如齿轮传动。
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新闻来源【中国质量报】『2002-1-29 9:16:01』 【字号选择：大 中 小】【关闭】
链条是一种通用性较强的机械基础产品，由于它兼有齿轮和皮带的特点，因此在大量的传动、输送及一些特殊的场合都得到了广泛的应用。链条按使用功能，通常分为四大类，即传动链、输送链、曳引链和专用特种链。
传动链：包括自行车链条和摩托车链条，汽车、摩托车发动机曲轴与凸轮间传动所用的正时链，石油钻采机械上并车、泥浆泵传动等部位所用的石油链；在农业机械上有旋耕机、水田驱动耙侧边传动用的农机链。
输送链：有汽车装配生产线上用于悬挂输送整车及配件的磨锻易拆链，各种喷涂线上用的双铰接轻型输送链，有电视机、汽车电器行业台式生产线上所用的倍速链，在医药、化工、食品行业也大量用到平顶输送链等等。
典型的曳引链有叉车起重物件所用的板式链，这种链条除在叉车上用到外，在机床和其他领域也有较多的应用。
特种链，顾名思义就是专门用途的链条，如伐木用的油锯链、农用拨禾链、污水处理链等。
链条种类繁多，现已达到2300多个品种规格。在众多的链条种类中，传统的套筒滚子链所占的比重最大，约为80％。国际上对这类链条的标准称呼为“传动用短节距精密滚子链”。
目前，我国链条的生产企业已从改革开放前的不足50家发展到了400余家，分布在我国的30多个省、市。仅对链条行业中50多家企业进行统计，生产的链条产品近1400多个品种规格，年生产能力约为 9000万米。
近年来我国链条行业涌现出一批规模较大、生产水平相对较高的企业。但是，这样的企业在行业中尚属少数，而大部分是中小型企业，约占链条行业的70％以上，其中有一部分企业是应市场链条需求量扩大之势匆忙上马的。因此，设备能力、管理水平、技术力量等方面还比较薄弱。（吉林大学链传动研究所副所长、国家链条质量监督检验中心主任杨刚）
1）齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。
齿轮传动的优点是：瞬间传动比恒定且稳定性高，结构稳定可靠，噪音低，传动功率大效率高。传递的速度范围较大，可实现较大的传动比，结构紧凑，使用寿命长。
齿轮传动的缺点是：应用环境要求高，润滑条件要好，不适合灰尘较多以及距离较远的两轴之间的传动，制造和安装精度高。
2）链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
链传动平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强。
链传动的优点是：对应用环境要求一般不是很高，可用在高温、重载、低速、尘埃较大的环境并且适合较远两轴间的传动。能够保证准确的传动比，传递功率较大，并且作用在轴上的力较小，传动效率高。
链传动的缺点是：链条的铰链磨损后，使节距变大造成脱节。安装和维护要求较高。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。
对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
与前轮Y型夹是一个连杆,通过转动龙头来转动前轮实现转向.
车把是轮轴装置，齿轮连接的也是轮轴装置，通过转动小齿轮带动大齿轮.
①自行车上的杠杆
A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自
行车的运动方向和自行车的平衡.
B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的
钢圈上.
②自行车上的轮轴.滑轮组
A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。
B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。
C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。
自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。
踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。
自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏
脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。以车
把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一
捏，马上能停住。
