钢丝绳拉紧器如何使用

1.起升限位开关：重锤式限位、旋转限位，防止起升行程过极限。 2.起重量限制器或者电子秤，防止起吊重物过载。 3.行程限位开关：单限位、双限位（带有预减速限位），防止大、小车运行超过行程。 4.防撞装置：激光检测防撞，通过激光反射检测距离、缓冲器，吸收碰撞动能。 5.电气连锁开关：门开关、登机请求开关。 6.超速开关：检测起升电机转速，电机失速时起作用。 7.特殊起升机构有速度反馈、安全制动器（如行星减速器的铸造起重机）。安全制动器直接抱死卷筒。 8.钢结构防护设计：栏杆、防护罩等。必要处设置检修平台。 9.钢丝绳防脱槽装置。 10.特殊用途起重机设置防热辐射板、防火焰板、绝缘防酸等保护装置。 11.司机室讯响警告设备。

起重机的安全保护装置及功能1.过载限制器它是起重机防止超载的安全保护装置，也叫重量限制器。其安全功能是在起重机载荷超过额定值时停止起吊动作，避免超载事故发生。超载限制器广泛用于桥式起重机和升降机。一些臂架起重机(如塔式起重机和门式起重机)将过载限制器与扭矩限制器结合使用。过载限制器有机械和电子两种类型。(1)机械式:通过杠杆、弹簧、凸轮等作用驱动冲击杆。过载时，冲击杆与控制升降动作的开关动作，切断升降机构的电源，控制升降机构停止运行。(2)电子式:由传感器、运算放大器、控制执行器、负载指示器等部件组成，集显示、控制、报警等安全功能于一体。起重机在起吊载荷时，承载构件上的传感器变形，将载荷的重量转化为电信号，经运算放大后指示载荷的数值。当载荷超过额定载荷时，起升机构的动力源被切断，使起升机构的起升动作无法实现。2.扭矩限制器力矩限制器是臂架起重机的综合安全保护装置。众所周知，起重臂起重机的载荷状态是由起重力矩来表征的。起重力矩值由起重重量和振幅的乘积决定，振幅值由起重臂的臂长和倾角余弦的乘积决定。这样，起重机是否超载，实际上是受到起重重量、臂长、吊臂倾角等因素的限制。同时还考虑了工况等很多参数作为约束，控制起来比较复杂。目前广泛使用的微机控制力矩限制器，可以综合各种情况，很好地解决了这个问题。力矩限制器由载荷检测器、臂长检测器、角度检测器、工况选择器和微型计算机组成。当起重机进入工作状态时，实际工作状态下各种参数的检测信号输入计算机，经计算、放大、处理后，与预存的额定起升力矩值进行比较，同时在显示器上显示出相应的实际值。当实际值达到额定值的90%时，会发出预警信号，当实际值超过额定载荷时，会发出报警信号，同时起重机会停止向危险方向运动(起升、延伸、下降、转弯)。3.缓冲器它是安装在轨道运行起重机金属结构端部的安全装置，具有吸收运行机构碰撞动能、减缓冲击的安全功能。缓冲器安全检查的主要指标是安装是否牢固可靠，部件是否完好，吸收动能的能力。缓冲器的工作原理是，如果单台起重机的大车(或小车)意外冲到轨道行程的终点，缓冲器可以与同一水平的轨道终点挡板(另一个安全装置)相互作用；如果同一跨度轨道上的两台起重机发生碰撞，它们将与两台起重机金属结构相对表面上的缓冲器一起作用。保险杠通过自身的变形，可以迅速将碰撞动能转化为弹性势能进行吸收，从而减少碰撞力的冲击，避免对起重机的伤害。常见的有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器。(1)橡胶缓冲:缓冲是通过橡胶在碰撞时的弹性变形来实现的。因为吸收的能量少，所以一般用在移动速度较低的起重机上。(2)弹簧缓冲:能迅速将大部分冲击动能转化为弹簧的压缩势能。适用于中等移动速度的起重机，应用最为广泛。它的优点是结构简单，对起重机仍然有很大的影响。但通过技术手段，其性能已经有了很大的提高。(3)液压缓冲器:利用油缸的活塞挤压油液做功来消耗被撞击时的动能，适用于运动速度较高的起重机。优点是可以吸收更多的冲击动能，没有反弹效应；缺点是结构复杂，环境温度对油品性能影响较大，缓冲器的作用也会受到影响。4.防风防滑安全装置这是防止露天作业的起重机在强风作用下沿轨道滑动的安全装置。应安装在室外工作的轨道起重机。它的安全作用是当起重机在非工作状态下遇到最大风力时，起重机不会被吹翻，从而防止起重机在轨道末端倾覆。常见的防风装置有轨夹、锚固装置、铁鞋等。(1)夹轨器:广泛应用于各种露天轨道起重机。它的工作原理是用夹子夹住钢轨头部的两侧，通过结合面的夹紧摩擦力将吊车固定在钢轨上，使吊车不能滑动。夹轨器的设计要求是夹轨器的夹紧力必须大于吊车的滑动力，以保证吊车在当地最大风力下保持不动；夹轨器的闭合应依靠装置部件的重量或弹簧的作用，而不仅仅是依靠动力驱动装置的驱动作用，以防止供电中断时夹轨器发挥作用；动力的夹轨动作应滞后于运行机构制动器的动作，以消除起重机制动时可能出现的剧烈振动。(2)锚固装置:通过螺栓或板装置、链条或顶杆将起重机与轨道基础连接成一体，用于在非工作状态下遇到大风暴时固定起重机。由于锚定装置只能位于轨道上的特定位置，起重机只能在运行到该位置时被锚定，因此不适合在紧急情况下立即防风。(3)铁鞋:是一种楔形的装置。使用时，楔尖插在车轮踏面和轨道顶面之间，铁鞋的斜度构成车轮滑动的阻力。5.极限位置限制器又称行程限制器，其安全功能是保证工作机构在运动时，在接近极限位置时，自动切断前进动力源，停止运动，防止行程越位。极限位置限制器由两个相互作用的部分组成，一个是触点(撞块或安全尺)，安装在工作机构的运动部件上；一个是行程限位开关，是控制工作机构运动方向或行程距离的主要电器。它固定在极限位置的轨道上或起重机的金属结构上，连接在工作机构的控制电路中。当某一方向的运动接近极限位置时，触点触动行程限位开关，切断运动方向的控制电路，停止该方向的运动，同时接通反方向的运动电路，使运行机构只能向安全方向运行。起重机的极限位置限制器有:(1)上升极限位置限制器:所有类型起重机的起升机构和变幅机构中至少应安装一套上升极限位置限制器。起吊液态金属和其他危险品的起重机必须安装两套起升机构，两套限位器的开关动作应顺序，并尽可能采用不同的结构型式和不同的断路器。(2)下降极限位置限制器:其安全功能应保证吊索下降到下限位置时，自动切断下降动力源，以保证卷筒上钢丝绳的缠绕不小于设计规定的安全圈数。或塔式门座起重机的变幅机构、港口门座起重机的起升机构等有下限位要求的机构应设置下降限位开关。其他起重机的起升机构是否装有下降极限位置限制器不是强制性要求。(3)运行极限位置限制器:在轨道起重机的小车(或小车)运行机构中靠近轨道端部必须设置行程限位开关，一般由限位开关和触发开关的安全尺共同使用。6.联锁保护也称为联锁开关或舱口开关，其安全功能是将联锁开关的状态与起重机工作机构的运动联系起来。当开关断开时，受其限制的相应工作机构不能启动，只有当开关闭合时，才能执行联锁工作机构的动作；当机构移动时，如果相应的门开关打开，将发出停止指令。联锁保护可以防止起重机的某些机构在一定条件下运行而伤人。需要联锁保护和受限工作机制的部件如下:(1)从起重机驾驶室门和大车运行机构之间的建筑物上攀爬；(2)司机室用于登上桥梁的舱门或通道栏杆门和小车运行机构；(3)当驾驶室位于移动部分时，驾驶室入口的门和小车运行机构之间；这样可以防止有人从建筑物上跨进或走出吊车时，或有人在吊车主梁上做设备维修时，在司机不知情的情况下操作吊车，造成机构操作伤人。7.零位保护桥式起重机的起升、大车运行、小车运行三个工作机构分别由三个操作装置控制，必须设置接零保护。它的保护作用是，只要一个机构的控制器不在零位，所有机构都不能启动；只有当各机构的控制器设置为零时，工作机构的电机才能启动。零位保护用于防止起重机开始运行时或停电后恢复供电时，司机无思想准备启动总开关时，一个或几个机构突然动作造成的意外伤害。8.应急开关所有起重机必须配备紧急开关或在紧急情况下能迅速断开主电源的装置，并设置在便于司机操作的地方。联锁保护、行程限制、零位保护、紧急开关等。，经常在起重机的控制电路中起联合作用。只要有一台设备处于异常状态，起重机就不能启动或停止向危险方向运行。9.偏转调节和显示装置对于大跨度龙门起重机和吊车，当两端支腿因前进速度不同步而产生偏差时，该装置能指示偏差并调整偏差。10.振幅指示器当安装在带有变幅机构的起重机上时，它能正确指示吊具的振幅。11.电平表当安装在移动式起重机上时，您可以检查支腿起重机的倾斜度，并显示起重机主体的水平状态。12.吊杆防倾斜装置在具有柔性变幅机构的臂架起重机上，当变幅机构的变幅行程开关失效时，可以防止臂架后倾。13.极限扭矩限制装置当用于臂架起重机的臂架的旋转阻力矩大于设计扭矩时，装置中的摩擦元件滑动，切断动力输入，停止旋转运动，从而起到保护作用。14.风力和风速警报安装在露天工作的起重机上。当风力大于6级时，能发出报警信号，并显示瞬时风速和风力等级。沿海作业的起重机可以被指定在风力大于7级时发出警报信号。15.腿部收缩锁定装置当安装在工作时需要踢腿的移动式起重机上时，其安全功能是双向锁腿，保证起重机踢腿起吊时“软腿”不会回缩。当起重机完成提升操作时，支腿在缩回时能够被可靠地锁定，从而能够防止支腿在起重机运行时自动伸出。16.旋转定位装置用于保证汽车起重机在道路上行驶时，转盘上的升降结构保持在固定的位置，防止行驶中摆动。17.防倾翻安全钩将吊钩安装在单梁起重机主梁的一侧，以防止小车翻倒。18.检修吊笼。用于高空导电滑线的维护。其可靠性不应低于驾驶室。19.扫轨板、支撑架和轨端挡块。扫轨支撑架用于清扫起重机行进方向轨道上的障碍物；轨道的终点挡板设置在已铺设轨道的末端，与起重机(或运行小车)移动结构上的缓冲器配合，防止起重机(或运行小车)脱轨。20.导电滑线保护板用于防止人意外接触带电滑线而发生触电事故的防护挡板。使用滑线的起重机应在易触电部位安装该装置；(1)当桥式起重机的驾驶室位于大车滑线端时，应在梯子、行走平台和通向起重机的滑线之间设置防护板。(2)沿线桥式起重机大车端梁下，应设置防护板，防止吊具钢丝绳与滑线意外接触。(3)同一跨度桥式起重机多层布置时，下部起重机的滑线应沿全长设置保护板。21.覆盖保护层暴露在起重机上的可移动部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、滑轮等。，应配备防护罩。室外起重机，其电气设备应装有防雨罩。2.倒车报警装置当流动式起重机向后行驶时，它能发出清晰的报警声信号和交替开关的灯光信号，提示起重机后面的人员迅速避让。

起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

1、起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。

2、力矩限制器：对于变幅起重机，一定的幅度只允许起吊一定的吊重，如果超重，起重机就有倾翻的危险。力矩限制器就是根据这个特点研制出的一种保护装置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使提升不能进行，保证了起重机的稳定。力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。

3、高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。

4、行程限制器：防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。它一般安装在主动台车内侧，主要是安装一个可以拨动扳把的行程开关。另在轨道的端头（在运行限定的位置）安装一个固定的极限位置挡板，当塔吊运行到这个位置时，极限挡板即碰触行程开关的扳把，切断控制行走的电源，再合闸时塔吊只能向相反方向运行。

5、幅度限制器：也称变幅限位或幅度指示器，一般的动臂起重机的起重臂上都挂有一个幅度指示器。它是由一个固定的圆形指示盘，在盘的中心装一个铅垂的活动指针。当变幅时，指针指示出各种幅度下的额定起重量。当臂杆运行到上下两个极限位置时，分别压下限位开关，切断主控电路，变幅电机停车，达到限位的作用。

扩展资料

1、高度限位器工作原理

当施工升降机吊笼向上运行时，行程开关上的小滚轮处于凸凹式拉条的凹点——通电位置。当升降机出现机械故障或操作者误操作时，吊笼一直上升至极限高度，即起升高度限位器设定高度处，由于吊笼横梁牵动细钢丝绳及凸凹式拉条。

同时，行程开关上的小滚轮因受外力作用上移至凸凹式拉条的凸处，小滚轮从口点通电位置移动到凸点，使行程开关断电，切断上行电源，卷扬机电动机停止运转，使吊笼停止运行。手动起升高度限位器的凸凹式拉条，使行程开关上的小滚轮从凸点复位至凹点通电位置，即可使吊笼启动。

2、起重量限制器工作原理

起重量限制器由两大部分组成，传感器和控制器。当起重机械起吊重物，重量传输到传感器使传感器产生微量电压变化，经仪表放大器放大后经高分辨率的A/D转换器变成数字信号。数字信号直接由单片计算机读取，经处理后换算成重量值。

该值与额定比较如达到110%的额定值输出一对无源继电器触点信号(常闭)，用来切断起升电机电源，另外重量值可根据控制器的命令送到控制器处理后显示出额定重量，起重重量预报警和报警声响。

3、行程限制器工作原理

行程限制器由高精度的大传动比减速器和与其输出轴同步的机械记忆控制机构、传感器组成。

行程限制器与被控制机构同步的位移信号经外接挂轮变速后与限位器的输入轴联接，经减速器变速转换成输出轴的角位移信号而实现。

行程限制器调整轴对应的记忆凸轮及微动开关分别为：1Z1T1WK；2Z2T2WK；3Z3T3WK；4Z4T4WK。

参考资料来源：百度百科-限位器

参考资料来源：百度百科-高度限位器

参考资料来源：百度百科-起重量限制器

参考资料来源：百度百科-行程限制器

起重机起重量限制器根据起重机的不同有不同的类型，安装方法也不同。比方说，电动单梁的起重量限制器安装比较简单，放在钢丝绳上。桥式起重机的起重量限制器放在卷轴端处，为支座式。一般来说，以电动葫芦为起升装置的，都放在钢丝绳上，而有小车的，放在卷筒支座处。汽车吊和门座等起重机更麻烦，它和力矩限制器是一整套装置，需要很专业的人员进行安装和调试。希望你能满意我的答案。其实你可以找当地搞起重机安装的，他们都知道。

塔吊的起重吊钩应装应装有防止脱钩的安全装置。

根据《起重机械安全规程》2．1．1 吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用。否则，应经检验，查明性能合格后方可使用。

使用中，应按本规程的有关要求检查、维修和报废。

2．1．2 起重机械不得使用铸造的吊钩。

2．1．3 吊钩宜设有防止吊重意外脱钩的保险装置。

2．1．4 吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。

扩展资料：

对新投入使用的吊钩应做负荷试验．以额定载荷的l.25倍作为试验载荷(可与起重机动静负荷试验同时进行)、，试验时间不应少于10 min。

当负荷卸去后，吊钩上不得有裂纹、断裂和永久变形，如有则应报废。国际标准规定，在挂上和撤掉试验载荷后，吊钩的开口度在没有任何显著的缺陷和变形下，不应超过0．25%。 为了防止脱钩，发生意外的事故．吊钩应装有防止脱钩的安全装置。

参考资料来源：百度百科——起重机械安全规程

　 　一、起重机械使用安全管理

1.使用许可厂家的合格产品

国家对起重机械的设计制造有严格的要求，实行许可生产制度。起重机械的制造单位，必须具备保证产品质量所必需的加工设备、技术力量检验手段和管理水平，并取得特种设备制造许可证，才能生产相应种类的起重机械。购置、选用的起重机械应是许可厂家的合格产品，并有齐全的技术文件、产品质量合格证明书、监督检验证书和产品竣工图。

　 　2.登记建档

起重机械在正式使用前，必须到当地特种设备安全监察机构登记，经审查批准登记建档、取得使用证方可使用。

　 　3.安全管理制度

安全管理规章制度的项目包括：司机守则起重机械安全操作规程起重机械维护、保养、检查和检验制度起重机械安全技术档案管理制度起重机械作业和维修人员安全培训、考核制度。

　 　4.技术档案

起重机械安全技术档案的内容包括：设备出厂技术文件安装、修理记录和验收资料使用、维护、保养、检查和试验记录安全技术监督检验报告设备及人身事故记录设备的问题分析及评价记录。

　 　5.作业人员

起重作业是由指挥人员、起重机司机和司索工群体配合的集体作业，要求起重作业人员不仅应具备基本文化和身体条件，还必须了解有关法规和标准，学习起重作业安全技术理论和知识，掌握实际操作和安全救护的技能。起重机司机必须经过专门考核并取得合格证，方可独立操作。指挥人员与司索工也应经过专业技术培训和安全技能训练，了解所从事工作的危险和风险，并有自我保护和保护他人的能力。

6.定期检验制度

在用起重机械安全定期检验周期为2年。起重机械使用单位应按期向所在地具有资格的检验机构申请在用起重机械的安全技术检验。

7.使用单位还应进行起重机的自我检查、每日检查、每月检查和年度检查。

(1)年度检查。每年对所有在用的起重机械至少进行1次全面检查。停用1年以上、遇4级以上地震或发生重大设备事故、露天作业的起重机械经受9级以上的风力后的起重机，使用前都应做全面检查。

(2)每月检查。检查项目包括：安全装置、制动器、离合器等有无异常，可靠性和精度重要零部件(如吊具、钢丝绳滑轮组、制动器、吊索及辅具等)的状态，有无损伤，是否应报废等电气、液压系统及其部件的泄漏情况及工作性能动力系统和控制器等。停用一个月以上的起重机构，使用前也应做上述检查。

(3)每日检查。在每天作业前进行，应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置，轨道的安全状况，钢丝绳的安全状况。检查发现有异常情况时，必须及时处理。严禁带病运行。

【例题】遇4级以上地震或发生重大设备事故、露天作业的起重机械经受9级以上的风力后的起重机，使用前都应做()。

A自我检查B每日检查C每月检查D全面检查

【答案】D

二、起重机械安全装置

1.位置限制与调整装置

位置限制装置是用来限制机构在一定空间范围内运行的安全防护装置。这类安全防护装置有的是通过机构运行到极限位置时触发一个电气开关，切断机构的动力电源，使电动机停止运行，同时机构的制动装置动作，使机构停止在安全位置中。

(1)上升极限位置限制器。《起重机械安全规程》(CB6067.1——2010)规定，凡是动力驱动的起重机，其起升机构(包括主副起升机构)均应装设上升极限位置限制器。

(2)运行极限位置限制器。凡是动力驱动的起重机，其运行极限位置都应装设运行极限位置限制器。

(3)偏斜调整和显示装置。《起重机械安全规程》要求，跨度等于或超过40m的装卸桥和门式起重机，应装偏斜调整和显示装置。

(4)缓冲器。《起重机械安全规程》要求，桥式、门式起重机和装卸桥，以及门座起重机或升降机等都要装设缓冲器。

2.防风防爬装置

《起重机械安全规程》规定，露天工作于轨道上运行的起重机，如门式起重机、装卸桥、塔式起重机和门座起重机，均应装设防风防爬装置。

此外，在露天跨工作的桥架式或门式起重机因环境因素的影响，可能出现地形风。它持续时间较短，但风力很强，足以吹动起重机做较长距离的滑行，并可能撞毁轨道端部止挡，造成脱轨或跌落。所以《起重机械安全规程》规定，在露天跨工作的桥式起重机也宜装设防风夹轨器和锚定装置或铁鞋。

起重机防风防爬装置主要有3类：夹轨器、锚定装置和铁鞋。按照防风装置的作用方式不同，可分为自动作用与非自动作用两类。

　 　3.安全钩、防后倾装置和回转锁定装置，

(1)安全钩。单主梁起重机，由于起吊重物是在主梁的一侧进行，重物等对小车产生一个倾翻力矩，由垂直反轨轮或水平反轨轮产生的抗倾翻力矩使小车保持平衡，不能倾翻。但是，只靠这种方式不能保证在风灾、意外冲击、车轮破碎、检修等情况时的安全。

因此，这种类型的起重机应安装安全钩。安全钩根据小车和轨轮形式的不同，也设计成不同的结构。

(2)防后倾装置。用柔性钢丝绳牵引吊臂进行变幅的起重机当遇到突然卸载等情况时，会产生使吊臂后倾的力，从而造成吊臂超过最小幅度，发生吊臂后倾的事故。因此，这类起重机应安装防后倾装置吊臂后倾主要由几种原因造成：起升用的吊具、索具或起升用钢丝绳存在缺陷，在起吊过程中突然断裂，使重物突然坠落或者由于起重工绑挂不当，起吊过程中重物散落、脱钩。这些情况都会形成突然卸载，造成吊臂反弹后倾事故。

为了防止这类事故，《起重机械安全规程》明确规定，流动式起重机和动臂式塔式起重机上应安装防后倾装置(液压变幅除外)。

(3)回转锁定装置。回转锁定装置是指臂架起重机处于运输、行驶或非工作状态时，锁住回转部分，使之不能转动的装置。

回转锁定器常见形式有机械锁定器和液压锁定器两种。其结构比较简单，通常是用锁销插入方法、压板顶压方法或螺栓紧定方式等。液压式锁定器通常用双作用活塞式油缸对转台进行锁定。回转锁定装置的原理基本相同。

4.起重量限制器

起重量限制器也称超载限制器，它是用来限制起重机的起升机构起吊起重量的安全防护装置。它的工作原理是：当起升机构吊起的质量超过预警质量时，装置能发出报警信号当吊起的质量超过允许的起重量时，能切断起升机构的`工作电源，使起重机停止运行。

超载限制器按其功能形式可以分为：自动停止型、报警型、综合型等三大类型。按结构形式可以分为机械式、电子式和液压式等。综合型超载保护装置是在起升质量超过额定起重量时，能停止起重机向不安全方向继续动作，并发出声光报警信号，同时能允许起重机向安全方向动作。

　 　5.力矩限制器

常用的起重力矩限制器有机械式和电子式等。臂架式起重机的工作特点是它的工作幅度可以改变，工作幅度是臂架式起重机的一个重要参数。起重量与工作幅度的乘积称为起重力矩。当起重力矩大于允许的极限力矩时，会造成臂架折弯或折断，甚至还会造成起重机整机失稳而倾覆或倾翻。臂架式起重机在设计时，已为其起重量与工作幅度之间求出了一条力矩极限关系曲线，即起重机特性曲线。起重量与工作幅度的对应点在该曲线以下时该点为安全点对应点在该曲线似上时该点为超载点对应点在该曲线上时该点为极限点。起重机械设置力矩限制器后，应根据其性能和精良情况进行调整或标定，当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号，其综合误差不应大于额定力矩的10%。

小车变幅式塔式起重机常用的是全力矩法机械式起重力矩限制器。全力矩法机械式起重力矩限制器并不直接控制起重力矩，而是测取和限制吊臂上所有载荷对臂根铰点力矩的大小。此时，被控制的起重力矩要符合臂根铰点力矩的要求。

　 　6.防坠安全器

防坠安全器是非电气、气动和手动控制的防止吊笼或对重坠落的机械式安全保护装置，主要用于施工升降机等起重设备上，其作用是限制吊笼的运行速度防止吊笼坠落，保证人员设备安全。安全器在使用过程中必须按规定进行定期坠落实验及周期检定。设备正常工作时，防坠安全器不应动作。当吊笼超速运行，其速度达到防坠安全器的动作速度时，防坠安全器应立即动作，并可靠地制停吊笼。在安全器发生作用的同时切断传动装置的电源。

　 　7.导电滑线防护措施

桥式起重机采用裸露导电滑线供电时，在以下部位应设置导电滑线防护板。

(])司机室位于起重机电源引入滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板，以防司机通过时发生触电事故。

(2)起重机导电滑线端的起重机端梁上应设置防护板(通常称为挡电架)，以防止吊具或钢丝绳等摆动与导电滑线接触而发生意外触电事故。

(3)多层布置的桥式起重机，下层起重机应在导电滑线全长设置防电保护设施。其他使用滑线引入电源的起重机对于易发生触电危险的部位都应设置防护装置。

　 　8.防碰装置

同层多台起重机同时作业比较普遍，还有两层、甚至三层起重机共同作业的场所。在这种工况环境中，单凭行程开关、安全尺，或者单凭起重机操作员目测等传统方式来防止碰撞，已经不能保证安全。目前，在上述环境使用的起重机上要求安装防撞装置，用来防止上述起重机在交会时发生碰撞事故。防撞装置通常采用红外线、超声波、微波等无触点式开关与起重机电气控制系统相配合，当某台起重机运行到距离另一台起重机达到一定长度时，防撞装置的无触点式开关会及时发出警号或直接切断运行机构的动力源，由起重机的操作员操作或由机构自动停止工作，达到确保起重机安全运行的目的。这些防撞装置具有：可同时设定多个报警距离精度高、功能全、环境适应能力强的特点。

防碰装置的结构形式主要有：

(1)反射型。由发射器、接收器、控制器和反射板组成。

(2)直射型。检测波不经过反射板反射的产品统称为直射型。

　 　9.登机信号按钮

对于司机室设置在运动部分(与起重机自身有相对运动的部位)的起重机，应在起重机上容易触及的安全位置安装登机信号按钮对于司机室安装在塔式起重机上部，司机室安装架设在有相对运动部位的门座起重机及特大型桥式起重机必要时也应安装登机信号按钮。其作用是用于司机和维修人员在登机时，按钮按动后在司机室明显部位显示信号，使司机能注意到有人登机，防止意外事故发生。

　 　10.危险电压报警器

臂架型起重机在输电线附近作业时，由于操作不当，臂架、钢丝绳等过于接近甚至碰触电线，都会造成感电或触电事故。为了防止这类事故，东欧各国和日本等国从20世纪70年代起研制危险电压报警器，目前已进入系列化生产阶段。

安全带预收紧功能 安全带预收紧功能定义

安全带预收紧功能是指当车速发生急剧变化时，起主要作用的装有控制装置和预拉紧装置的卷收器，能够在0.1秒左右拉紧织带，加强对乘员的约束力，并锁紧织带防止乘员身体前倾，有效地保护了乘员的安全。

安全带预收紧功能控制装置有两种

一种是电子式控制装置，这种预紧式安全带通常与辅助安全气囊组合使用。

一种是机械式控制装置，当传感器检测到汽车加速度的不正常变化时，控制装置就会激发预拉紧装置工作，这种预紧式安全带可以单独使用。

预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。它有一定的使用时间，有效期满必须更换。如果车上的安全带带有预收紧功能，上车时一定要佩戴，如果未佩戴，一旦发生碰撞，不但受不到保护，反而会因为安全带产生回拉动作而增加受伤的可能性。现在带有预收紧功能的安全带已基本上是10万元以上级别车的标配。 安全带预收紧功能@2019

电动机的过载保护；起重机短路保护；失压保护；大、小车行程保护；门开关；升降限位；相反方向、不同速度接触器互锁；起重量限制等

附：起重机安全检查项目：

1．钢丝绳

(1)在1个捻距内断丝数不应超过表1—9的规定，钢丝表面磨损量和腐蚀量不应超过原直径的40％(吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其断丝的报废标准取一般起重机的1／2)。

(2)钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，润滑状况良好。

(3)钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置(含地坑)时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。

(4)钢丝绳末端固定压板应≥2个。

2．滑轮

(1)滑轮转动灵活、光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳的缺陷。

(2)轮槽不均匀磨损量达3mm。或壁厚磨损量达原壁厚的20％，或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％时，滑轮应报废。

(3)滑轮护罩应安装牢固，无损坏或明显变形。

3．吊钩

(1)表面应光洁，无破口、锐角等缺陷。吊钩上的缺陷不允许补焊。

(2)吊钩应转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。

(3)吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面严禁有裂纹。

(4)危险断面的磨损量不应超过原尺寸的10％。板钩衬套磨损量不应超过原尺寸的50％，心轴磨损量不应超过原尺寸的5％。

4．制动器

(1)动作灵活、可靠，调整应松紧适度，无裂纹，弹簧无塑性变形、无端边。

(2)制动轮松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等。制动带最大开度(单侧)应≤1mm，升降机应≤0 .7mm。

(3)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷，不得沾涂油污、油漆。

(4)轮面凹凸不平度应<1．5 mm，起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损量应小于原厚度的40％，其他机构制动轮轮缘磨损厚度小于原厚度的50％。

(5)吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩后有可能导致重大危险或损失的起重机，其升降机构应装设两套制动器。 转贴于 265考试网 http://www.265ks.com

5.限位限量及联锁装置

(1)过卷扬限位器应保证吊钩上升到极限位置时(电葫芦>O．3 m．双梁起重机>0．5 m)，能自动切断电源。新装起重机还应有下极限限位器。

(2)运行机构应装设行程限位器和互感限制器，保证2台起重机相互行驶在相距0．5 m时，起重机行驶在距极限端0．5—3 m(视吨位定)时自动切断电源。

(3)升降机(或电梯)的吊笼(轿厢)越过上下端站30—100 mm时，越程开关应切断控制电路；当越过端站平层位置130—250mm时，极限开关应切断主电源并不能自动复位。极限开关不许选用闸刀开关。

(4)变幅类型的起重机应安装最大、最小幅度防止臂架前倾、后倾的限制装置。当幅度达到最大或最小极限时，吊臂根部应触及限位开关，切断电源。

(5)桥式起重机驾驶室门外、通向桥架的仓口以及起重机两侧的端梁门上应安装门舱连锁保护装置；升降机(或电梯)的层门必须装有机械电气连锁装置，轿门应装电气连锁装置；载人电梯轿厢顶部安全舱门必须装连锁保护装置；载人电梯轿门应装动作灵敏的安全触板。

(6)露天作业的起重机械．各类限位限量开关与连锁的电气部分应有防雨雪措施。

6．停车保护装置

(1)各种开关接触良好、动作可靠、操作方便。在紧急情况下可迅速切断电源(地面操作的电葫芦按钮盒也应装紧停开关)。

(2)起重机大、小车运行机构，轨道终端立柱四端的侧面，升降机(或电梯)的行程底部极限位置，均应安装缓冲器。

(3)各类缓冲器应安装牢固。采用橡胶缓冲器，小车的厚度为50～60mm，大车为100～200mm；如采用硬质木块，则木块表面应装有橡皮。

(4)轨道终端止挡器应能承受起重机在满负荷运行时的冲击。50 t及以上的起重机，宜安装超负荷限制器。电梯应安装负荷限制器，以及超速和失控保护装置。

(5)桥式起重机零位保护应完好。 转贴于 265考试网 http://www.265ks.com

7．信号与照明

(1)除地面操作的电动葫芦外，其余各类起重机、升降机(舍电梯)均应安装音响信号装置，载人电梯应设音响报警装置。

(2)起重机主滑线三相都应设指示灯，颜色为黄色、绿色、红色。当轨长>50 m时，滑线两端应设指示灯．在电源主闸刀下方应设司机室送电指示灯。

(3)起重机驾驶室照明应采用24 v和36 v安全电压。桥架下照明灯应采用防振动的深碗灯罩，灯罩下应安装10 mmx 10哪的耐热防护网。

(4)照明电源应为独立电源。

8．PE线与电气设备

(1)起重机供电宜采用TN一S或TN—C一S系统，起重机轨道应与PE线紧密相连。

(2)起重机上各种电气设备设施的金属外壳应与整机金属结构有良好的连接；否则应增设连接线。

(3)起重机轨道应采用重复接地措施，轨长大于150 m时应在轨道对角线设置两处接地。但在距工作地点≤50 m内已有电网重复接地时可不要求。

(4)起重机2条轨道之间应用连接线牢固相连。同端轨道的连接处应用跨接线焊接(钢梁架上的轨道除外)。连接线、跨接线的截面要求：圆钢≥30mm2(Φ6～Φ8 mm)，扁钢≥150 mm2(3 mm×50mm或4 mm×40mm)。

(5)升降机(电梯)的PE线应直接接到机房的总地线上，不许串联。

(6)电气设备与线路的安装符合规范要求，无老化、无破损、无电气裸点、无临时线。

9．防护罩栏、护板

(1)起重机上外露的、有伤人可能的活动零部件。如联轴器、链轮与链条、传动带、皮带轮、凸出的销键等，均应安装防护罩。

(2) 起重机上有可能造成人员坠落的外侧均应装设防护栏杆．护栏高度应≥l050 mm，立柱间距应≤100 mm，横杆间距为350～380 mm，底部应装底围板(踢脚板)。

(3)桥式起重机大车滑线端梁下应设置滑线护板，防止吊索具触及(已采用安全封闭的安全滑触线的除外)。

(4)起重机车轮前沿应装设扫轨板，距轨面≤10 mm。

(5)起重机走道板应采用厚度≥4 mm的花纹钢板焊接，不应有曲翘、扭斜、严重腐蚀、脱焊现象。室内不应留有预留孔，如无小物体坠落可能时。孔径应≤50mm。

10．防雨罩、锚定装置

露天起重机的夹轨钳或锚定装置应灵活可靠，电气控制部位应有防雨罩。走道板应留若干直径50 mm的排水孔。

11．安全标志、消防器材

(1)应在醒目位置挂有额定起重量的吨位标示牌。流动式起重机的外伸支腿，起重臂端、回转的配重、吊钩滑轮的侧板等，应涂以安全标志色。

(2)驾驶室、电梯机房应配备小型干粉灭火器，在有效期内使用，置放位置安全可靠。

12.吊索具

(1)吊索具应有若干个点位集中存放，并有专人管理和维护保养。存放点有选用规格与对应载荷的标签。

(2)捆扎钢丝绳的琵琶头的穿插长度为绳径的15倍，且不小于300mm。

(3)夹具、卡具、扁担、链条应无裂纹、无塑性变形和超标磨损。

（1）每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。

（2）工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。

（3）无操作证和酒后都不许驾驶起重机。

（4）操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。

（5）车上要清洁干净；不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。

（6）起重机不允许超荷使用。

（7）下列情况不许起吊：捆绑不牢；机件超负荷；信号不明；斜拉；埋或冻在地里的物件；被吊物件上有人；没有安全保护措施的易燃品、易爆器和危险品；过满的液体物品；钢丝绳不符合安全使用要求；升降机构有故障。

（8）起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。如果越过障碍物时，须超过障碍物0.5m高。

（9）对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作；吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。

（10）具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。

（11）不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作（有支撑时可以）。

（12）必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。

（13）不许随便从车上往下乱扔东西。

（14）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。

（15）不允许用碰限位开关作为停车的办法。

（16）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。

（17）被吊物件不许在人或设备上空运行。

（18）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。

（19）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。

（20）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。

（21）吊运较重的物件、液态金属、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器的可靠性。

（22）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。

（23）桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。

（24）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。