江淮瑞风1.9柴油机正时链条怎么对
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
对柴油发动机正时的具体操作步骤如下：
1、将柴油发动机一号凸轮轴标记点和百黄色链度接相对。
2、将柴油发动机二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。
3、将曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。
4、安装将机油泵链条，没有记号。
5、将柴油发动机进气凸轮轴记号对黄色链接。
6、将柴油发动机排气权凸轮轴正时点对着黄色链接。
7、将曲轴正时点对着最后的蓝色链接就完成了。
扩展资料：
喷油正时是指在发动机压缩行程终了时在正确的时刻向气缸内喷射燃油，就是所谓的喷油提前角，机械泵通过调整油泵与驱动齿轮的相对位置来调整，电控柴油机通过控制喷油器的加电时刻调整。
柴油机工作时，一般分为吸气、压缩、爆发、排气等步骤。开始时，活塞从上止点下行到下止点，将新鲜空气吸入气缸，然后从下止点上行到上止点，将吸入的气体压缩，使其压力及温度升高。
对江淮瑞风1.9t柴油发动机正时的具体操作步骤如下：
1、将江淮瑞风1.9t柴油发动机一号凸轮轴标记点和黄色链接相对。
2、将江淮瑞风1.9t柴油发动机二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。
3、将江淮瑞风1.9t曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。
4、安装将江淮瑞风1.9t机油泵链条，没有记号。
5、将江淮瑞风1.9t柴油发动机进气凸轮轴记号对黄色链接。
6、将将江淮瑞风1.9t柴油发动机排气凸轮轴正时点对着黄色链接。
7、将江淮瑞风1.9t曲轴正时点对着最后的蓝色链接就完成了。
2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！
4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。
顺时针调紧，逆时针调松，皮带受力会变形然后产生异响，所以需要调涨紧轮！
在安装正时链条时候，首先对记号对齐，寻找凸轮轴和曲轴之间各个对应点在安装链条，在找不到凸轮轴记号时候可以根据凸轮轴桃心位置来判断位置具体地方。曲轴根据一缸上止点就可以找到，正时一定要把记号先对，否则很容易顶了气门。
涨紧轮外端面上有两个小孔， 安装时，应注意让V字槽右侧同一块钣金向后的翻边凸缘进入发动机体的凹坑，在凸轮轴齿盘和曲轴皮带盘对位标记都对好并挂好皮带后 ，用卡簧钳或一字螺丝刀等工具插入小孔，先逆时针 旋转 涨紧轮到极限位置；此时张紧力很大，再顺时旋转 涨紧轮，这个动作是在调小张紧力，调小过程要密切观察指针，直到指针尖与与后部V字槽中心对正；对正后不要松手，继续维持施加在两个小孔（或其中一个）上的力，用另一只手拧紧涨紧轮回转中心螺柱上的螺母。据说这是标准方案（方法）。
但是，关于指针尖与与后部V字槽中心对正的要求，在下列情况可能不适用：
1.非全新原厂涨紧轮；2.非原厂正时皮带；3.旧的配件（不论皮带或涨紧轮）。遇到前面不适用的情况的解决方案：先按指针尖与与后部V字槽中心对正的要求，调整并紧固好涨紧轮，然后检查皮带的张紧状态，用手翻转涨紧轮对面一侧的皮带，建议用力能翻转接近90度为宜；有人建议翻转45度，这要自己体会噪音和油耗，然后在45度与90度之间选择最佳状态。（我在爱卡捷达论坛已经发表过）
按记号标志对位置，还可以将火花塞拆了，塞上棉团或塑料袋团，用钣手旋动发动机转轮，当压缩到缸上止点，喷出团团的是正时点火。
点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行；
更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。
扩展资料：
点火正时是影响汽油机缸内燃烧过程的关键参数，直接决定了缸内最高燃烧压力、压力升高率及最高燃烧温度等，影响整机动力性和排放.汽油机燃用甲醇汽油时，甲醇组分不同于汽油的理化特性也会改变缸内燃烧过程温度、压力和组分变化历程，进而影响汽油机常规排放生成过程甚至产生未燃甲醇、甲醛等非常规排放。
参考资料来源：百度百科-点火正时
就是进排气，喷油和点火的最佳时间点的校正。
·1
.如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐
2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点
3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴，
如果您的车是柴油机。那就按第三点调节。同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。
奔驰GL350柴油机正时链条的标定
发动机的正时齿轮只有凸轮轴齿轮有标记，其他齿轮没有标记。首先，转动发动机，使1缸和6缸到达上止点。然后组装除凸轮轴齿轮之外的其他齿轮。查看车身上的标记，使凸轮轴齿轮的标记与此标记重合。之后转动发动机，使其在上止点前22度左右，调整喷油泵，使其处于第一缸刚输完油的状态，然后锁紧螺钉，就这样。
奇瑞开瑞优优柴油机372A正时链条上是没有安装标记，偏心轴链轮无固定键，其安装方法需要正时专用工具。安装方法：曲轴（曲轴处于上止点位置，打开发动机缸体前下左侧堵头螺栓，）用定位工具锁定曲轴。用定位工具锁定偏心轴后端正时位置。安装正时链条，及涨紧器规板组件，锁定偏心轴链轮即可。
