电梯钢带和钢丝的区别

曳引驱动电梯，钢丝绳与曳引钢带都是承重与驱动的零件，钢带就是镀锌钢丝绳外边包覆一层聚氨酯。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

电梯钢丝绳的制造技术也在不断进步，钢丝表面15-40克/平米锰系磷化膜，这种锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三至五倍，使用寿命大幅度提高，如果有疲劳试验机，建议对比一下疲劳寿命实测数据。光面电梯钢丝绳属于落伍工艺。

曳引钢带，就是使用多根镀锌钢丝绳，一般是7-11根小直径镀锌钢丝绳，外边压一层聚氨酯制造的。传统电梯使用的是光面电梯钢丝绳。

曳引钢带的优点是摩擦力大，电梯不会打滑，运行平稳，而且钢丝绳不与曳引轮直接摩擦，缺点是价格极高，钢丝绳发生疲劳断裂以后，肉眼无法观察到，需要高价购买专用仪器检查断丝与磨损情况。

光面电梯钢丝绳疲劳寿命比较短，光面电梯钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，这种钢丝绳钢丝表面上有15-30克/平米的锰系磷化膜，可以防止微动磨损与生锈，疲劳寿命大幅度提高，单位使用成本低于光面电梯钢丝绳。

曳引钢带与锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳都是发明专利，属于最新科技创新。

钢带式以后的趋势，比起钢丝绳来说少了很多保养维护工作，安全性能也会好很多。不过现在也只有少数几家大公司在做相关市场推广。

作为高速梯来说，钢带还在试验中。而且钢带在空气湿度不同的情况下还存在一些问题。毕竟是新事物，不敢多冒险，还是有风险的。现在好点的钢带梯看以参考下奥的斯的GEN2无机房及小机房电梯，效果还可以，速度在1.75m/s左右。

电梯操作系统：

曳引系统：曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。

导向系统：导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。

轿厢：轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。

门系统：门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。

重量平衡系统：系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重和重量补偿装置组成。

电力拖动系统：电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。

电气控制系统：电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。电气控制系统主要由操纵装置，位置显示装置，控制屏（柜），平层装置，选层器等组成。

安全保护系统：保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。由电梯限速器、安全钳、夹绳器、缓冲器、安全触板、层门门锁、电梯安全窗、电梯超载限制装置、限位开关装置组成。

铠装电缆也分为钢带铠装电缆和钢丝铠装电缆。主要区别在于：

用途：钢带铠装只用于直埋电缆或普通穿管、普通地面、隧道等的敷设。而细钢丝铠装可以经受一般的纵向拉力，因此适用于短距离架空敷设或竖直、垂直敷设。在国外，钢丝铠装电缆较多！

价格：相对应的钢丝铠装的较贵。因为钢丝铠装生产较困难，成本较高。

载流能力：相差不大，只是都要选用逆磁钢带或钢丝。

根据使用环境的不同，选用不同形式的铠装形式的电缆：钢带铠装可以承受机械压力，钢丝铠装可以承受机械拉力。

钢丝绳是起重机械重要零件之一,也是保证起重作业安全的关键环节。起重用钢丝绳具有强度高、自重轻、弹性好、能承受冲击、过载能力强、工作平稳无噪音、不会突然断裂等优点,一直作为挠性构件与滑轮、卷筒构成起重机械的起升、变幅等机构。但由于种种原因,使一些钢丝绳在使用过程中过早损伤或破断,没有达到它的预期寿命,从而增加了企业使用成本,降低了生产效率。因此,研究影响钢丝绳使用寿命的因素,对正确使用钢丝绳、延长钢丝绳的使用寿命、保证安全生产、提高作业效率和经济效益等都具有十分重要的意义。下面,笔者根据近几年的实践经验对影响起重机用钢丝绳的因素进行分析、探讨。1钢丝绳的质量钢丝的质量是决定钢丝绳质量的主要因素,由于钢丝绳本身是一个组合的弹性体,还受到股以及本身的捻制质量、钢丝的材质及拔制质量等多种因素影响。钢丝绳用钢丝,通常采用含碳量为0.5%～0.8%,直径为6mm的优质碳素圆钢经过多次冷拔,热处理得到直径0.2～2mm的高强度钢丝,根据钢丝的韧性将钢丝分为三级,分别用于不同用途,起重机用钢丝绳的抗拉强度一般为1400～1700N/mm2。

光面电梯钢丝绳的缺点是不耐磨且疲劳寿命低，对于摩擦驱动的曳引电梯而言，钢丝绳的耐磨能力是至关重要的，不耐磨就意味着使用寿命低，且安全性差。

曳引钢带，镀锌钢丝绳外层包覆聚氨酯，摩擦驱动力优秀，缺点就是价格昂贵，钢丝绳使用以后的断丝情况需要专用仪器检测，无法目视观察镀锌钢丝绳的断丝及断股情况，有一定的潜在风险。

磷化涂层电梯钢丝绳，专利技术生产，制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性和耐蚀性全面跃升，特别是耐磨能力尤其优秀，疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍，使用寿命超长，单位使用成本更低，性价比远远超越光面电梯钢丝绳和曳引钢带。

综上所述，光面电梯钢丝绳被淘汰是肯定的，仅供参考