链速v一定时链轮齿数z和链节距p对链传动的载荷有何影响

用动能定理是不对的

就你的方程来看，是重力势能的改变全部转化为动能，这其实是不对的

因为还在桌面上的链条对下落中的链条有力的作用，所以下落中这段链条并不是只受重力作用，故在下落过程中机械能并不守恒。

可以这样理解：考虑马上要下落但并未开始下落的这一极小段链条，它在这一时刻处于静止，而下一时刻受到下方链条的牵引而开始下落，而它一开始下落就具备了与下方链条一样的速度。这一过程与完全非弹性碰撞的过程是相似的。而完全非弹性碰撞过程是有能量损失的。

故而机械能之所以不守恒，就是因为在这一过程中，有机械能转化为了内能。

还有，带着镣铐来跳舞同学，你的方程和楼主的方程其实没有任何区别。

绳子在定滑轮处的张力，亦即链条在定滑轮处的张力T

设当链条的垂直部分长度为d时，T最大

此时链条整体受力为

F1=dmg/L (即垂直部分的重力）

链条加速度为

a=F1/m=dg/L

链条的水平部分的加速度应该由在定滑轮处链条的张力T提供

则 T=(L-d)ma/L=(L-d)dmg/L^2

当且仅当取

d=1/2L时，T最大，为

T=1/4mg

即在链条正好下落一半时链条对滑轮压力最大，为1/4mg

(F—ΔMg)Δt=ΔI

∵ΔMg×Δt≈0

∴F×Δt=ΔM×v－0＝ρ×v×Δx

解得冲力F＝ρ×v×Δx/Δt

其中Δx/Δt就是t时刻的链条的速度v，故F＝ρ×v²

链条在t时刻的速度v极为链条下落长为x时的瞬时速度，即v²＝2×g×x，代入F的表达式中，得F＝2×ρ×g×x

此即t时刻链条对地面的作用力，也就是此时刻链条对地面的冲力

∴链条对地面的压力为：

N=3×ρ×g×x=3×M×g×x/L

2、缓慢拉就是匀速，动能不变，F做的功就是把地上的链条提高到定滑轮上重力势能的增加量

W=5mgL/4

自行车的链条怎么选择

各自安好枣

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自行车链条的选择从三个方面来讲： 一、链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：一/二" 一/吧" 一/二" 三/三二" 一/二" 一一/一二吧"，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的长度，对于常见的自行车一般都是一/二"。 第二个值是链条的宽度，其中 一/吧" 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，一一/一二吧" 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，一/吧" 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 一一/一二吧" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。 二、链条的变速性能：对于变速车而言，就是选择中国速，例如常见的漆速、吧速、9速、一0速等（这里指后塔轮牙盘的片数，选择链条一般不考虑前变速），链条的速度等级越高，要求链条的扭曲角度越大，也就是说，当链条工作在后塔轮最高速和最低速时，前后牙盘不在一条直线上，链条是在扭曲的状态下工作的，这要求链条的每个关节能够有足够的间隙来应付这种扭曲。高速链条可以使用在低速上，但低速链条不能使用在高速上，如吧速链条可以使用在漆速的塔轮上，如果漆速链条使用在吧速的车上，由于漆速链条的扭曲角度小，当变速调整到最高速和最低速时，扭曲角度超过了链条的承受能力，这样强行工作，对链条和牙盘的损害很大，甚至断链。另外要注意的是，即使你的链条选择对了，也不代表你的车就没有问题了，假设吧速车的中轴过长，前牙盘和后塔轮最小的牙盘（最外面）在一条线上，这时如果调整到最低速（最里面那个最大的牙盘），链条就会因过于扭曲而损坏。所以正确的做法是将大牙盘和后塔轮中部的牙盘对齐在一条线上，这个可以通过选择不同长度的中轴来实现。另外，如果前变速有三个大牙盘，那么只能折中考虑，或可以考虑选用更高一级的链条。 三、链条的长度：链条的长度用节来表示，选择链条长度方法有计算法和经验法，这里只简单介绍经验法。 一、链条不上变速器，链条环绕前大盘和后大盘，在这个长度上增加两节。 二、链条挂上变速器，在前小对后小的情况下后变速导论支臂与地面平行。 三、链条挂上变速器，在小对小的情况下，链条无明显下垂

但是如果是高速的链条，应该是可以达到这个速度的。

专用的这种链条最快可以超音速。

把我的答案采为最佳答案！谢了！

你告诉人家链轮直径没有用处，告诉链轮节距，和齿数人家才可以帮助你计算下边的资料。你先检视链条规格手册，查完你也许就会

自己计算了。

假如用10齿的链轮做传输链条的接受动力的初始轮。

每分钟1400/【25000mm/10*38.1=65.6{66}】=21.336

需要在电机与第一链轮之间增加一台1：{21.336}约等于20的减速机。10齿的链轮装在减速机的输出轴上。减速机的输入轴与电机做1：1连线就好。

传输链条每分钟行走25000mm/每分钟。

你的条件里边不是告诉每分钟25米的速度吗？

2*3.14*r*w/360

线速度等于角速度乘上半径 F向=mv2/r

直径乘以转速不就是线速度！看公式怎么那么复杂？

执行线路的长度/执行的时间

有自转线速度和公转线速度

v ＝ 2πR/24

R -- 地球半径 6375 km

v ＝ 6.28*6375/24 (km/h)

＝ 1668.125 (km/h)

可见 24 小时 赤道上一点走过:2πR ＝ 40035 公里,约 80000 里

即有毛主席诗中所说：“坐地日行八万里....” 之说。

v=wr，w为角速度，r为地球半径

w=360°÷24小时

主要考虑电机功率。

电机功率选择方法

1、皮带输送机电机功率应根据皮带频宽、输送距离、倾斜角度、输送量、以及物料的特性、溼度来综合计算。

2、带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。主要由机架、输送带、托辊、滚筒、张紧装置、传动装置等组成。它可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。

3、胶带输送机又称皮带输送机，输送带根据摩擦传动原理而运动，适用于输送堆积密度小于1.67/吨/立方米，易于掏取的粉状、粒状、小块状的低磨琢性物料及袋装物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、粮食等。胶带输送机可在环境温度-20℃至+40℃范围内使用，被送物料温度小于60℃。其机长及装配形式可根据使用者要求确定，传动可用电滚筒，也可用带驱动架的驱动装置。

速度：地球自转时，地表面上任意一点的速度，叫“线速度”。即该点在单位时间内所转动的弧线长。单位用米/秒表示。这个弧线长和地球纬线的方向是一致的。线速度的大小，和各地的地理纬度及测点的海拔高度都有很大的关系。一般来说，纬度越低，线速度越大；纬度越高，线速度越小。海拔越高的地点，线速度越大；反之，越小。海拔高度相同的地点，在赤道上线速度最大，两极最小。

地面任意点的线速度可用公式465cosy米/秒来计算(y为任意点的地理纬度)。例如，赤道上的线速度为：465cos0°米/秒＝465米/秒，即赤道上一个点，24小时可执行40000多公里。通过此公式，可以求出纬度30°、60°、90°(两极)各处点的线速度分别为403米/秒、233米/秒和0米/秒。北京的地理纬度是北纬39°54＇，线速度为356.7米/秒。也就是说，北京的居民即使原地不动，其实他们随地球运动的速度比声音的传播速度还快。

朋友，您好!

计算输送线速度，需要很多引数：整条输送线上物体的重量，每天的产量，输送物体与输送带之间的摩擦系数，链轮的直径、齿数（链传动），皮带轮的直径、皮带与皮带轮的摩擦系数（带传动），电机的功率和减速比等等。

我们通常计算输送机的电机功率，直接计算输送机的速度是很少的。

以下附件中有两份资料会对有所帮助：

1、链板输送机的电机功率计算

2、一些材料的摩擦因数

在链传动中，链条包在链轮上如同包在两正多边形的轮子上，正多边形的边长等于链条的节距p。

链的平均速度为：　

链传动的平均传动比为：

当主动轮匀速转动时

链条铰链A点的圆周速度　

前进分速度　

上下运动分速度　

二、链传动的运动不均匀性

可以看出链条的前进速度和上下抖动速度都是周期性变化的，链轮的节距越大，齿数越少，链速的变化就越大v

从动链轮的角速度为：　

链传动的瞬时传动比为：

当主动链轮匀速转动v，从动链轮的角速度以及链传动的瞬时传动比都是周期性变化的。

链传动的不均匀性的特征，是由于围绕在链轮上的链条形成了正多边形这一特点所造成的，故称为链传动的多边形效应。

三、链传动的动载荷

　  链传动中的多边形效v造成链条和链轮都是周期性的变速运动，从而引起动载荷。

链条前进的加速度引起的动载荷为：　

　  从动链轮的角加速度引起的动载荷为：

链轮的转速越高、节距越大、齿数越少，则传动的动载荷就越大。链节和链轮啮合瞬间的相对速度，也将引起冲击和动载荷，链节距越大，链轮的转速越高，则冲击越强烈。