怎样调整电动葫芦刹车

拆下尾盖，拧下固定调整螺母的四个螺钉，用扳手将调整螺母顺时针拧下，即可拆下尾盖2调整弹簧在拆下尾盖时，可以调整内部弹簧，这样可以达到更高的工作效率，减少设备损耗。调整好后，就可以安装尾盖了。3间隙调整调整电动葫芦行走轮法兰内侧与工字钢轨道法兰之间的间隙，保证在3-5mm，这是通过调整垫片来实现的。这是关键，必须实现。主轴的刹车胶圈只是用来增加摩擦系数的，刹车上的弹簧才是真正受压的。

有关系，包括人为操作不当。设备在进行下降重物工作中，在到达指定高度时无法有效的制动停止，超过安全距离。属于一种故障现象。设备如果无法正常的制动时很危险的，容易发生重物坠落的事故原因。

钢丝绳电动葫芦制动器是主要的制动工作部件，其中制动环、制动弹簧、制动螺母是比较容易出现问题的零件。

1、当钢丝绳电动葫芦制动环出现松动或者损坏时，就会出现制动不灵的情况；或者是制动环与后端盖锥面接触不良，制动面过少造成制动力小。

2、除了上面提到的制动环损坏，制动弹簧由于长期的频繁操作而产生疲劳，这时候它的弹性就会慢慢老化，如果不及时更换，就会出现制动不灵的情况。

3、齿轮箱的无论和起升电机的刹车风扇叶出现磨损，也会造成这种问题发生。

4、后说一下钢丝绳电动葫芦制动螺母，制动螺母也会随着钢丝绳电动葫芦工作时间越来越长，出现松动的情况；或者是在调整时没有达到标准，造成设备制动失灵下滑。

注意：

1、由于齿轮和横梁不咬合，造成下滑的问题，由于在高速使用过程之中，润滑程度不好就会造成齿轮的僵硬。

2、齿轮断裂，在高速的使用过程中，如果本身制造的达不到国家标准，非常容易导致齿轮出现裂缝或者断裂。

3、齿轮及齿面表面有凹凸不平的情况，这种问题在使用过程中表面凹凸不平特别容易导致脱齿甚至是卡齿。

我们常说的龙门吊也称为行吊，使用的时间长了，可能会出现制动不灵的现象，停车后重物继续下降，俗称溜勾，造成这种现象的原因可能是行车电动葫芦的刹车片磨损，需要重新调整，那么龙门吊怎么调刹车？小编为大家讲解下龙门吊电动葫芦刹车及制动环的调整方法。

龙门吊电动葫芦刹车制动是通过电机后的制动环实现的，方式是停电制动。当断电时，压簧6把转子推向左端，加大定子和转子之间的间隙，同时风扇制动轮11起到制动作用。该电机给电能马上脱离制动而旋转，断电后则立刻制动，即电机后部有制动环使电机转子能在瞬间停止转动。

锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时，制动效果最佳。

龙门吊制动环调整方法如下：

取下尾罩，旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向将调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋转一圈，然后装上紧固螺钉即可。

10吨及以上的电动葫芦结构是差不多的、但是注意（电机后面的大螺母是往外面松（逆向） 的） 这个螺母越松 刹车越紧。一般拧1－2圈就可以了。

如果弹簧用时间久了，而弹力不足所致。请更换该弹簧即可解决问题。是否长期超载导致的？调一下刹车，电机后面的大螺母再拧紧一圈看看！不行的话就是弹簧不行了！

电动葫芦刹车调节时，应该仔细认真。

1，既不能过紧：过紧会影响电机的出力，甚至会导致电机早亡。

2，又不能过松：过松会影响电动葫芦出力，导致滑车现象的发生。

如果龙门吊电动葫芦的制动刹车环磨损超过50%，一般就需要进行更换，避免更换不及时引发制动故障，导致事故发生。

1、制动器主弹簧损坏或调节过松，制动力矩不足；制动闸瓦过度磨损露出帽钉，导致磨擦力不够，制动器刹不住重物；

2、制动器杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动，或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸；

3、制动闸瓦开度间隙不正常，有的制动器打开时，一边闸瓦间隙多达2至3mm，而另一边产加瓦还贴在制动轮上，使得闸瓦和制动轮的磨损加快，重载时则无法刹住车。

注意事项

刹车太紧也是不利的，因为当制动器打开间隙小于正常值时，制动轮转动的阻力会增大，往往会嗅到焦皮味，当磨擦发生热膨胀时，反而会刹不住车而发生事故。

环链电动葫芦的刹车器件影响着整个电动葫芦运作过程，如果在工作中出现紧急状况，要急时刹车以免发生安全事故。 1、电动葫芦刹车调整：首先，取下尾罩，旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向将调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋转一圈，然后装上紧固螺钉即可。其次，如果弹簧用时间久了,而弹力不足所致.故,请更换该弹簧即可解决问题。 2、电动葫芦车轮轮缘与工字钢的间隙调整：间隙调整电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3-5㎜之间，通过垫片调整实现，此项是关健，必须达到。 3、电动葫芦电机出现扫膛故障的调整。

电动葫芦刹车总成有：

1，制动轮，也就是电机后端的风叶轮。它身兼两职：一是用来散热；二是用来制动。

2，附在制动轮内壁上的橡胶圈或叫刹车片。

3，转子内部用来刹车的弹簧。

4，调节制动轮制动力矩用的调节螺母。

扩展资料：

电动葫芦使用维护：

1，新安装或经拆检后安装的电动葫芦，首先应进行空车试运转数次。但未安装完毕前，切忌通电试转。

2，正常使用前应进行以额定负荷125%,起升离地面约100毫米，10分钟的静负荷试验，检查是否正常。

3，动负荷试验是以额定负荷重量，作反复升降与左右移动试验，试验后检查其机械传动部分，电器部分和连接部分是否正常可靠。

4，在使用中，绝对禁止在不允许的环境下，及超过额定负荷和每小时额定合闸次数(120次)情况下使用。

5，安装调试和维护时，必须严格检查限位装置是否灵活可靠，当吊钩升至上极限位置时，吊钩外壳到卷筒外壳之距离必须大于50mm(10t，16t，20t必须大于120mm)。当吊钩降至下极限位置时，应保证卷筒上钢丝绳安全圈，有效安全圈必须在2圈以上。

6， 不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的手电门按钮。

7， 工作完毕后必须把电源的总闸拉开，切断电源。

电机刹车抱死应该检查故障原因，根据故障现象重新调整制动器或者更换制动电机。

制动器调整方法：

一：  调整好制动臂的位置，注意：

1. 顶杆螺栓2与制动器的顶杆应对正无偏斜。

2.  抱闸臂与箱体的两侧间隙应均匀不相碰。

二：  将锁紧螺母4锁紧，再将压紧螺母5顺时针转动压紧弹簧使距离L= 30/45mm （ MCG200 为30mm ； MCG150 为45mm ）；

三： 预调抱闸间隙：用手按住制动器的顶杆, 再用另一只手旋转顶杆螺栓2使其与制动器的顶杆的间隙在1-1.5mm之间；同样的方法调整另一边；

四： 按要求（DC110的制动器为DC88-90V；AC220的制动器为AC220V）接入电源打开抱闸，使抱闸轮能自由转动；

五： 使曳引机分别正向、反向转动,然后点动制动器的开关,观察变频器的电流值在制动瞬间时，其制动电流是否为额定电流的2倍，再根据实际值的大小相应调整压紧螺母5；

六： 调整好力矩后锁紧两边的锁紧螺母6；

七： 在抱闸打开曳引机运转的情况下，逆时针慢慢旋转顶杆螺栓2，同时仔细听辨，直到抱闸皮与抱闸轮正好轻微相碰时，再顺时针慢慢旋转顶杆螺栓2约90-120度,然后锁紧顶杆锁紧螺母3；

八： 用同样的方法调好另一边的间隙并锁紧螺母；

九： 观察两制动臂开闸闭合时的快慢统一性，当开闸时一侧慢另一侧快时，在保证制动力矩足够的情况下，慢的一侧应减小压力；反之，快的一侧应增加压力。边调整边观察，直到同步。合闸时，一侧快另一侧慢，慢的一侧应增加压力，快的一侧应减小压力，直到同步；

十： 在抱闸打开曳引机运转的情况下，最终确认制动力矩和抱闸间隙适当及开合闸同步性。