老款锐志仪表盘警告标志大全

请教大神 钥匙已经拔出 左下灯闪烁 右上灯亮着 是啥意思？请教大神 钥匙已经拔出 左下灯闪烁 右上灯亮着 是啥意思？ 丰田锐志故障灯，这个灯代表你的车子一个或者多个车门没有关好，你关好了就不会这样报警了，另外建议你没事看看说明书吧，这样的简单的问题。 1. 你的情况应该是某个车门没有关好，如果关好了，车门状态灯不会亮的，请检查车门是否关好，车门位置开关是否良好2. 因为车门的车灯有开关车门来控制，而每个车门上都须要有一个碰销开关来控制车门上的车灯，即只要一开车门，碰销打开，灯就亮，反之亦然。3.. 所以你先检查一下：打开车门，在车门与车体连接的地方有一伸缩的碰销开关，如灯亮，你把碰销开关用手按进去(伸出是断电，缩进去是通电）如灯灭，就是此问题。以此类推，你逐一检查。 @2019

右边的是发动机报警，可能是没有定期保养，或者是油品有问题，导致氧传感器工作失效。这个问题需要去店里检测，通过检测电脑可以消除。左边的小车是轮胎打滑报警，根据你的仪表显示，你的车子处于怠速状态，可能也是传感器的问题。见你你去店里做一次检测，避免在行驶中出现问题。

一辆丰田锐志，客户来店反映该车仪表上ABS灯、VSC灯等多个故障灯点亮。

接车后首先进行故障确认，启动发动机，仪表上ABS灯、VSC灯和发动机故障灯都点亮，故障现象确实存在。用丰田专用诊断仪读取故障码为C0200（右前轮转速传感器电路），保存定格数据后清除故障码，故障码无法清除。

读取ABS/VSC系统数据流，发现车辆无论是前进还是后退ABS/VSC系统数据流里面的右前轮都显示异常，

举升车辆，检查右前轮转速传感器的安装情况，未发现安装不良及明显破损。拔下右前轮速传感器接插件，打开点火开关到“ON”，测量转速传感器的供电情况，有12.77V电压。拔下ABS泵接插件，检查ABS泵到右前轮转速传感器之间的线路状况，没发现有断路、搭铁及相互短路等不良情况。

故障诊断进行到这里，推测故障部位可能是右前轮轴承（MRE轮速传感器一体）或ABS泵。询问客户得知，此车是事故车，事故部位为在右前悬架，曾在其他修理厂修理过，所以怀疑是右前轮轴承内部传感器部分不良导致了该故障。

该车型的轮速传感器采用磁阻型，称为MRE传感器。磁性转子是有内置带磁性粒子的橡胶制成NS共48极磁极，按圆周方向均匀布置的环状垫片，镶嵌在后轮轴承内圈上，与车轮同速度旋转。MRE传感器则与其共同固定在右前轮轴承里面，与磁性转子间存在0.5～0.8mm空气间隙。磁性转子随车轮旋转产生磁场变化，MRE传感器内的磁阻值相应变化，经IC电路处理以车速脉冲信号输出给ABS系统ECU. MRE轮速传感器与采用其他方式的轮速传感器比较，它能检测到从零开始的车速，此外，能够检测到转子的旋转方向，它

有以上分析可知，MRE传感器系统可以区分车辆向前还是向后的运动方向。因条件所限，笔者无法测量右前轮转速传感器的输出信号，所以直接更换新的右前轮轴承来试验，可是更换新的右前轮轴承后故障现象依旧存在，数据流也与更换前一样。难道是ABS泵损坏了？考虑到故障现象是在事故修复后出现的，加上ABS泵损坏的几率相对比较小，于是再次对ABS泵到右前轮速传感器之间的线束进行仔细检查，检查中发现连接右前轮速传感器的线束为新件，但并非原厂件。再次检查传感器的供电端子供电情况，发现连接器1号端子有正常电压，查阅维修手册得知，正常状态是2号端子供电。笔者推测有两种可能，一是线束连接器内端子连接错误，二是右前轮速传感器线束本身内部接反。拆下发动机下护板后，进一步检查线束，未发现线束不良，于是判断故障原因为右前轮速传感器线束质量问题。

因没有配件，征求客户同意后，暂时先将右前轮速传感器线束断开并重新正确连接，装好后故障码可以清除，数据流恢复正常，路试故障现象也不再出现，确定故障排除。建议客户更换原厂的右前轮速传感器线束。

维修小结

在本次故障诊断中，走了很多弯路。如果在第一次测量转速传感器的供电电源的时候，能够结合维修手册的话，就不会有下面一系列的不必要的检查工作，浪费时间和人力。另外，在故障诊断之前，与客户的交流问诊对于故障的迅速排查也是非常重要的。

此故障的原因是：右前轮速传感器线束上两根导线在制造过程中与线束插接器接反。但事先我们只知道有故障码C0200（右前轮转速传感器电路），不知道故障部位在那里。故障码C0200的故障部位可能是传感器、传感器电路（相线束及插接器）、传感器转子、传感器的安装或ECU（案例中称ABS泵）。

对于采用磁阻型轮速传感器电路故障码的排除，按丰田维修手册是最为可靠和简单的。以下简述维修手册中有关步骤。

1．用丰田智能诊断仪检查线束及插接器有无瞬间中断。本案例采用的是有无瞬间中断（诊断仪屏幕显示ERROR），至此可以确定是传感器电路相关线束或插接器有故障。

2.判断出具体线束或插接器故障位置，即查出两根导线与线束插接器是接反的，故障线束插接器上FR+接在1端子上了，剪断线并正确连接后故障排除。

由此可见排除故障只要思路明确，利用好诊断仪和维修手册就可快速排除故障，一般不需要怀疑其他故障部位。

当锐志的三个灯都亮时，需要使用诊断计算机读取故障代码，从而找出故障原因和故障部件。汽车常见故障灯包括发动机(排气系统)故障灯、机油系统故障灯、电池和发电系统故障灯等。这些故障灯平时很少亮起，但只要亮起，就说明车辆已经出现故障或异常，需要尽快检测维修。锐志是丰田旗下的一款中型轿车。它的长宽高分别为4750毫米、1795毫米和1450毫米，轴距为2850毫米，锐志配备了丰田5GR-FEV6全铝发动机和3GR-FEV6全铝发动机两种动力总成，均采用了DOHC双顶置凸轮轴和DUALVVT-i技术。

锐志VSC和引擎故障灯亮，侧滑灯亮时车辆在行驶过程中发生了侧滑的状况，还原这个状态只需要关闭发动机重新启动，因为防侧滑功能是车辆启动时默认开启的，在行车时也可以按下OFF键，来暂时关闭防侧滑功能，这样故障灯将熄灭，具体操作步骤如下：

1、踩下锐志的刹车踏板。

2、按下锐志的一键启动键。

3、锐志的仪表亮起，全车电源接通。

4、按下锐志的OFF键，关闭防侧滑模式。

5、此时的锐志在雨雪路面上行驶可能出现侧滑的危险。

说明一汽丰田锐志发动机的机油位不够，需要马上补充加入机油，加机油不要低于下限的位置，也不要高于上限，机油加多了发动机阻力的增大，动力响应性不好，会出现噪音增大；一汽丰田锐志加机油的具体操作步骤如下：

一、打开一汽丰田锐志的驾驶室这边的车门。

二、拉动一汽丰田锐志的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起一汽丰田锐志的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起一汽丰田锐志的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

五、拧下一汽丰田锐志发动机的机油盖，加入机油。

六、机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。