力矩扳手左松右紧
扭力扳手原理
扭力扳手发出卡塔声音的原理很简单，扭矩扳手在发出“卡塔”声后是提示已达到你要求的扭矩值了；扭矩扳手所发出的“卡塔”是由本身内部的扭矩释放结构产生的，其结构分为压力弹簧、扭矩释放关节、扭矩顶杆三结构所组成。首先在扭矩扳手上设定所需扭矩值（由弹簧套在顶杆上向扭矩释放关节施压），锁定扭矩扳手，开始拧紧螺栓。当螺栓达到扭矩值（当使用扭力大于弹簧的压力）后，会产生瞬间脱节的效应。在产生脱节效应的瞬间发出关节敲击，扳手金属外壳所发出的“卡塔”声。由此来确认达到扭矩值的提醒作用（其实就象我们手臂关节成15度弯曲放在铁管里瞬间申直后会碰到钢管的原理一样）。
扭力扳手种类
按动力源可分为：电动扭力扳手、气动扭力扳手、液压扭力扳手及手动扭力扳手；按测量原理可分为：预置式、示值式、指针式、数字式、电子式以及定值式扳手。
扭力扳手的使用方法
1、扭力扳手使用时，当听到“啪”的一声时，此时是最合适的。
2、在扭力扳手的使用中，首先要根据测量部品的要求选取适中量程，所测扭力值不可小于扭力器在使用中量程的百分之二十，太大的量程不宜用于小扭力部品的加固，小量程的扭力器更不可以超量程使用。
车上绝大部分的螺栓都是右旋的，左松右紧没错。M5，M6，M8，M10，M12和M14的最常见。
M8的是用14的扳手，一般13的扳手在公制螺栓中是不常用的．对于标准螺栓来说．在选扳手来说，就是螺栓的公称直径加上它尺寸的一半，如M20既选30的扳手．20＋2／20＝30 但这不是绝对的 就想M10的就用17而没有15的了． 大约在在那个范围了．只要记住公制扳手的开口尺寸，在有螺母 螺栓型号时，就比较容易想出该用什么扳手了．
打开泵的电源开关，启动油泵，检查油泵是否运转正常。按住线控开关上的上一按钮，此时方轴开始转动，扳手到位停止转动，压力表由“0”急速上升至调定压力；松开按钮，扳手自动回程，反复几次，使扳手空动转数次，观察扳手转向，以确定是拆松还是锁紧运行，无异常时，才能将扳手放至套筒上。如在使用过程中还有其他问题，建议咨询WODEN
沃顿液压扳手，他们电话你自己到网上找找。现在国内液压扳手故障较多，质量参差不齐，常见故障大致有驱动轴断裂、高压接头泄漏、棘轮卡死，甚至有的还出现本体裂开等故障。说心里话，这些问题，我们沃顿的液压扳手重来没出现过。这些问题你们用户自己是修不来的，还是返回厂维修，但是今天你能提出这样的问题，肯定是找不到所谓的厂了，所以在选购液压扳手之前，必须要擦亮眼睛了，液压扳手市场有风险，采购需谨慎啊！我看了很多用户，心疼啊，白白地浪费银子，我就在想，你们这些买的不用的领导，为什么连买个液压扳手都不会买啊？花进口液压扳手的钱买国产液压扳手，土豪啊！为什么不选择像沃顿这样的企业呢，产品质量靠谱，售后尽心尽责，价格又适中，还给你选型，让你彻底放心，一万个想不通啊！可能是我想简单了，你可以说我是在给自己做广告，那我只能说：选择沃顿液压扳手不是唯一，但一定正确。看了再决定购买，并且来了，我们会让顾带着高性价比的、合适的液压扳手客满意而归的，买液压扳手，找沃顿WODEN准没错。
2) 液压泵起动前，先打开(旋松)压力调节阀，再打开电源(ON)，检查液压泵运转是否正常然后点动线控按钮数次，运转数分钟，将压力调节到所需预设压力值。额定压力为70Mpa。
3) 调节压力时，应按住线控按钮，当听到扳手“啪”一声，快速释放杆跳下，扳手到位停止转动，压力表从0急速上升，另一只手缓慢向上调节压力调节阀，并可用锁紧螺母锁紧。
4) 空运转，将液压扳手放在地上，按下(RUN)钮，扳手开始转动，当听到扳手“啪”的一声，则扳手到位停止转动此时松手按钮，扳手自动复位，当再次听到扳手“啪”的一声，则复位完成。即：RUN— 推进— 啪— 松手— 复位— 啪 。重复做几个工作循环，观察扳手转动无异常时，可将扳手放至螺帽上作业。
5) 拆松螺帽：将液压泵压力调到最高(70Mpa)，确认扳手转向为拆松方向，找好反作用支点，靠稳，反复进行油缸的进退工作循环。如果拆不动，则采取除锈措施，如果螺母还拆不动，则换用更大型号的液压扳手。
6) 锁紧螺帽：查扭矩对应表确定液压泵的压力设定，确认扳手转向为锁紧方向，找好反作用支点，靠稳，反复进行油缸的进退工作循环，直至螺帽不动为止。
7) 液压扳手作业停止时，应及时关闭电源。
8) 工作完毕后切断电源，按卸压阀卸去系统余压，完全打开压力调节阀，再拆卸油管。
9) 扳手搬运时必须卸下油管后进行。
当你拧螺母时一般通用的都顺时针为紧，逆时针为松。往上还往下看你是在哪个位置看。
由于螺丝是有反正扣的，内行的话就是有左旋和右旋的，为了方便使用，这种扳手可以调整旋向，如果不是扳手有问题，镙栓与镙母的配合有问题（如锈死）或已经旋紧，是不应该拧不动的，‘啪嗒啪嗒响’的方向是旋紧螺丝工作方向的相反方向，地不能拧紧螺丝的。
沃顿WODEN液压为你解答：
准 备
1、首先确定是拆松，还是锁紧螺母通过按下或旋出锁固螺钉，取出驱动方轴进行左右换向，装上驱动方轴定位器，拉下反作用力臂锁固装置，按适合方位装入反作用力臂、拆松、锁紧工作时方轴方向。
2、连接泵站
将泵的高压出口（A）与液压扳手的高压进口（H）、泵的低压出口（B）与液压扳手的低压进口（R）分别用高压油管连接起来。连接时油管上的快速接头应插到底，然后用手拧紧固定螺母。
3、仔细检查油管接头是否连接可靠，泵中是否有油。
4、 将泵的电源插头连接好。严禁无油运转！ 试运转
◆ 将扳手置于空地上。
◆ 打开泵的电源开关，启动油泵，检查油泵是否运转正常。
◆ 按住线控开关上的上一按钮，此时方轴开始转动，扳手到位停止转动，压力表由“0”急速上升至调定压力；松开按钮，扳手自动回程，反复几次，使扳手空动转数次，观察扳手转向，以确定是拆松还是锁紧运行，无异常时，才能将扳手放至套筒上。
操 作
◆ 调整压力
一手将线控开关上按钮按下，此时方轴开始转动，扳手到位停止转动，压力表由“0”急速上升，另一只手调整油泵调压阀，调节压力表中指针至所需压力。
◆ 拆松
将泵站压力调到最高，确认扳手转向确为拆松方向，将扳手放在套筒上，找好反作用支点，靠稳，反复执行第二项中第三条的动作，直至将螺母拆下。
◆ 锁紧
Ⅰ、力矩设定
首先可根据设计要求设定力矩；如无设计力矩，建议按表一中的推荐数据来设定力矩。 Ⅱ、泵站压力设定
根据所需的力矩值及所用扳手型号来设定泵站压力。（参照说明书）
Ⅲ、确定扳手转向确为锁紧方向，将扳手放在套筒上反复执行第二项中第三条的动作，直至螺母不动为止。
液压扳手是液压力矩扳手（hydraulic torque wrench）简称。是以液压为动力，提供大扭矩输出，用于螺栓的安装及拆卸的专业螺栓上紧工具，经常用来上紧和拆松M14~M120的螺栓。
工作原理
液压扳手是液压力矩扳手（hydraulic torque wrench）简称。是以液压为动力，提供大扭矩输出，用于螺栓的安装及拆卸的专业螺栓上紧工具，经常用来上紧和拆松大于一英寸的螺栓。
液压扭力扳手是由工作头、液压泵以及高压油管组成。通过高压油管，液压泵将动力传输到工作头，驱动工作头旋转螺母的拧紧或松开。液压泵可以由电力或压缩空气驱动。
液压扳手的工作头主要由三部分组成，框架（也叫壳体），油缸和传动部件。油缸输出力，油缸活塞杆与传动部分组成运动副，油缸中心到传动部件中心这个距离是液压扳手放大力臂，油缸出力乘以力臂，就是液压扳手理论输出扭矩，由于摩擦阻力存在，液压扳手实际输出扭矩要小于理论输出扭矩。
液压扳手操作前检查：
易燃易爆环境不得使用电动液压泵，应使用气动液压泵。
2.
检查电动泵作业电压满足220V。
3.检查气动泵压力调整、过滤、喷油三联装置，进行排水、添加46#抗磨液压油、进气压力调整。
4.检查液压油泵油标的油位在0线以上，液压油清澈透明。应添加专用液压油,
严禁混用其它油。
5.检查超高压软管有无折弯等损伤；连接时先理顺软管不得纠结，插头插座擦干净无污物，将快装接头插到底，确保连接可靠，并用手将螺纹套锁紧，否则快装接头内单向阀未顶开无法正常供油。
液压扳手的操作注意事项：
取扳手时如扳手卡紧取不下，应按按钮不松手，同时扳动快速释放扳机，然后松开按钮，取下扳手。切忌用锤打击，否则会损坏液压缸及活塞组件。
2.若带复位按钮，液压泵起动前先按一下复位按钮。
3.若试运转时有啸叫声，应将压力调至最低，反复进行工作循环，直至将气体排尽无啸叫声为止。
4.正常工作温度为10—70℃。
液压扳手的安全要求
本机须由熟悉该机性能、操作和安全要求的操作者操作。
2.扳手套筒放套在螺母上，确认反作用力臂支撑牢靠。切忌将手放在反作用力臂上。
3.超高压软管不许打折和急弯。不得使用非规范的扳手套筒。
4.严格遵守公司的相关管理规定。
使用扭力扳手时，应平衡缓慢地加载，切不可猛拉猛压，以免造成过载，导致输出扭矩失准。在达到预置扭矩后，应停止加载。
各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
