1部电梯钢丝绳用 几根

曳引电梯钢丝绳的数量，是根据电梯设计规范与电梯载重量确定的，目前的普通民用电梯，曳引电梯钢丝绳一般是5-7根，载重量小的电梯是3-4根曳引钢丝绳。

曳引电梯钢丝绳的安全系数比较大，一般在12-16之间，可以保证电梯安全运行。光面电梯钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜15-30克/平米，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三倍以上，钢丝表面锰系磷化耐磨保护涂层越厚则疲劳寿命越长，单位使用成本越低，光面电梯钢丝绳属于落后工艺淘汰产品。

电梯钢丝绳的数量，是根据电梯的载重量确定的，40层高楼住宅电梯一般七根电梯钢丝绳的比较多见，高速电梯是钢芯电梯钢丝绳，低速电梯是剑麻绳芯钢丝绳。

目前，疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜15～30克/平米，防止微动磨损与延长使用寿命效果超过天天给钢丝绳涂油润滑，通过疲劳试验可以对比锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳与光面电梯钢丝绳疲劳寿命长短，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。

电梯，设计时需要严格按照规范进行，使用几根电梯钢丝绳，是根据电梯的载重量及电梯运行速度确定的，目前的电梯使用的钢丝绳数量，一般是5-7根的比较多，别墅电梯载重量小，一般2-3根钢丝绳。

目前，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命最长，钢丝表面锰系磷化膜15-30克/平米，磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品。

中国年产180万吨钢绳居世界第一，主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命更长，使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考

比如原设计为4根钢丝绳，电梯设计安全系数为12；如果改成3根钢丝绳，则电梯的安全系数下降为9，不符合电梯安全运行的条件。

其实现在很多大一部分人对电梯各个方面（包括安全性能、文明乘梯、电梯维保等），都存在着一些误解，题主所提的问题，电梯发生故障，没有任何阻碍的从20层自由落体，作为一个业内人士，可以负责任的告诉大家，基本上是不可能的事情。一台电梯，安全部件无数，我们在此简单介绍下三个部件即可。

曳引机抱闸

在网上找了一个简易的电梯结构图和一张曳引机的图片便于大家理解，曳引机一般安装在楼顶单独的机房里，无机房电梯则安装在井道最上部，对于电梯曳引机来说，有一个概念，叫做得电松闸，也就是说当安全回路全部导通，电梯可以安全运行时，曳引机才会松闸，允许电梯运行。那么换句话说，当电梯发生故障导致安全回路断开时，曳引机粗粗的制动臂（图中红色圈出部分）会在第一时间抱闸导致电梯停止运行，并且停在井道内部，保证乘客安全。

抱闸这项功能已经可以在极大程度上排除电梯下坠的可能性了，在这里就停止了，只有极小极小的概率需要看到接下来需要用到下一个部件甚至再下一个部件。

所以说如果碰到类似情况，最好的方法就是按电梯内的警铃按钮，用电梯内的通话装置进行求救，然后保持冷静，在电梯内部等待救援人员来放人，千万不要尝试进行扒门，由于扒门而导致的意外事故太多了。

2、安全钳

那么也存在有些特殊情况抱闸抱不紧导致溜车（注意是溜车，因为有对重的存在，一般情况下对重的重量为轿厢的重量加上一半该电梯额定载重的重量，所以不可能是自由落体状态，只可能是溜车。）

在这里讲一个以前听过的导致抱闸抱不紧的坑爹小故事，有客户选择了一家山寨小厂维保电梯，维保人员没有任何维保经验，在曳引机的制动臂内侧加了很多油，完事还宣称，看我们服务态度多好，收你们这么低的价格还给你们加这么多油，你看他们原厂价格比我们贵，制动臂还不给你们加油。客户一听对哦，那以后就找你们了！

请问，制动臂上可以加油嘛？？？去保养汽车的时候如果工作人员跟你说要往刹车片上加点油请问做何感想！

当然，也不仅仅是这种可能，在此只是举个例子说明会有一些情况导致抱闸不紧而需要导致安全钳作用。

由于抱闸没抱紧，电梯会溜车，由于加速度的存在，电梯肯定会越溜越快，当到达额定速度的115％时，机房里有一个检测速度的部件（限速器）会立刻锁死，导致安装在轿厢下面的安全钳动作，迅速夹紧导轨。而且，安全钳是一个单向锁死的结构，当其动作时，电梯往下会越卡越紧。

3、缓冲器

那么肯定有同学会问，万一抱闸不紧，电梯下溜，但是还没有达到115％的速度安全钳不作用怎么办。

答：缓冲器。

现在市面上缓冲器分为液压型和弹簧型两种，总体来说功能差不多，速度快的会选用液压，速度慢的选用弹簧。

如果说真的发生了上述情况，轿厢就会以一个较低的速度撞上缓冲器，而缓冲器由于一个蓄能结构，顾名思义，可以很好的起到缓冲作用。

最后总结一下，有了以上内容，关于题主所提出的问题。

如果只是溜车，那么大家需要做的就是保持冷静，不用跳起也不用做自救，等待救援人员来放人即可。

如果是自由落体，那么是不可能发生的，如果说真的要发生，除非六根钢丝绳全部断裂，安全钳也损坏无法使用……中国至今为止还未发生过这个事故呢，那如果真的发生了自由落体，在最后一刻跳起是真的没用，用这点时间给最爱的人发个微信告别一下吧。

PS：其实我们对于电梯安全方面的误解，我认为主要原因是由于宣传电梯知识的媒体很大程度上不懂电梯，给大家灌输了很多电梯不安全的观念，导致大家口口相传，对电梯的误会越来越深。

再加上一些欧美大片和国产剧集里的镜头，记得前段时间看《蜘蛛侠》，小蜘蛛拉电梯的那个场景让我印象深刻，从电影的视觉效果来说，真的很棒，身为漫威粉，我很喜欢。可身为电梯人，想解释一下，一根钢丝绳的断裂并不会导致其他钢丝绳都一一接着断裂。一台电梯至少有6根钢丝绳，就算只有一根钢丝绳也完全足够可以承受满载情况下的整个轿厢的重量，电梯真的没有大家想象中的那么脆弱。