液压扳手是做什么的

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2拆下活塞杆端连接件，再用专用扳手（利用端盖上4个孔）拆下图中画圈螺纹端盖。

3如果缸头和螺纹端盖一体，拆下端盖，拔出活塞杆就完成拆卸。

4如果缸头和螺纹端盖不是一体的，就是内卡键结构，拆下缸盖后，将缸头（导向套向里推），取下内卡键，（一般内卡键是圆环割三瓣），最后拔出活塞杆，完成拆卸。

①装配前必须对各零件仔细清洗.

②装配及运行期间,应特别注意不要超过活塞杆上允许的侧向力.侧向力会导致活塞杆导向装置、活塞杆以及缸筒不同程度的损坏.

③在安装枢轴结构的液压缸时,应注意在球面轴承耳环、U字形接头、轴承座等部件之间预留足够的翻转和摆动空间.装配此类液压缸时,如活塞杆不带扳手面,则应参照有关标准的规定采用带有圆形耳轴的钩形扳手固定活塞杆.

④带紧固支脚的液压缸,各个紧固支脚的安装面都应同液压缸的中轴始终保持平行.安装此类液压缸时应注意,液压缸不能过分卡紧.长液压缸装配时尽可能使用油缸配套的热接头和膨胀接头.

⑤要正确安装各处的密封装置

a·安装O形圈时,不要将其拉到永久变形的程度,也不要边滚动边套装,否则可能因形成扭曲状而漏油.

b.安装Y形和V形密封圈时,要注意其安装方向,避免因装反而漏油.对Y形密封圈而言,其唇边应对着有压力的油腔此外,Y形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用,不要装错.V形密封圈由形状不同的支撑环、密封环和压环组成,当压环压紧密封环时,支撑环可使密封环产生变形而起密封作用,安装时应将密封环的开口面向压力油腔调整压环时,应以不漏油为限,不可压得过紧,以防密封阻力过大.

c.密封装置如与滑动表面配合,装配

时应涂以适量的液压油.

d.拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部更换.

⑥在带有内螺纹的直径≤25mm的活塞杆,对杆孔、球面头部、U字形接头等旋入型紧固件,需采用黏合剂进行保护.

油缸主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，单作用，负载回缩，螺母自锁使负载更安全，特别在大型工程中，是易操作控制和自锁式千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺点主要用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。

导轨式液压升降平台是一种非剪叉式液压升降平台，用于二、三层工业厂房、餐厅、酒楼楼层间的货物传输，由于最低高度仅150-300mm，最适用于不能开挖地坑的工业场合，同时无须上部吊点，具有多种形式（单柱、双柱、四柱），动作平稳，操作简单可靠，液压、电器多种保护，让楼层间传输经济、轻松。

SJZ固定式升降装卸台主要用于车站、码头、仓库等需要装卸作业场所，特别适用于不允许地面设置长期装卸机构的地方；与叉车，手推搬运车等装卸机械配合使用，将会使您的作业效率大大提高，剪叉支臂采用箱形结构，安全系数高于一般值。

油缸的优缺点：

1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用油缸的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。

2、从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。

3、空气黏度小，阻力就小于液压油。

4、但因为空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。油缸的加工缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8?m，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

液压油缸拆装注意事项：

（1）拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。

（2）拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。

（3）拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

（4）卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

（5）油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。

（6）装配前必须对各零件仔细清洗。

（7）要正确安装各处的密封装置。①安装O形圈时，不要将其拉到*变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。②安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，Yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。③密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。④拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。

（8）螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。

（9）活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

（10）装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。

（11）液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。

（12）按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体。

1.拆卸液压油缸前，应使液压回路卸压，否则，当把与油缸相联接的油管拧松时，回路中的高压油会迅速喷出。液压回来卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。

2.拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹，油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。

3.拆卸是要按顺序进行，由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

4.拆卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

5.油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。

6.装配前必须对各零件仔细清洗。

7.要正确安装各处的密封装置。

8.螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准符合标准要求。

9.活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

10.装配完毕后，活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不均等现象。

11.液压缸向主机上安装时，进出油口接头必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。

12.按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体。

1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

2、液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

3、因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。