井下用钢丝绳牵引的车辆运送爆炸材料时，速度不超过多少

领退、运送爆炸材料是爆破工作的一个重要环节，《煤矿安全规程》规定，煤矿企业必须建立爆破材料领退制度、电雷管编号制度和爆炸材料丢失处理办法。电雷管在发给爆破工前，必须用电雷管检测仪逐个做全电阻检查，并将脚线扭接成短路。那么，有哪些?下面就让我为大家介绍一下。

***一***领退爆炸材料的规定

1.爆炸材料的领取的规定

***1***不论在井上还是在井下，爆破工接触爆炸材料时，必须穿棉布或抗静电衣服。

***2***领取的爆炸材料必须符合国家规定质量标准和使用条件井下爆破作业，必须使用煤矿许用***和煤矿许用电雷管。

***3***根据生产计划、爆破工作量和消耗定额，确定当班爆炸材料的品种、规格和数量计划，填写爆破工作指示单，经班组长审批后签章。

***4***爆破工携带“爆破资格证”和班组长签章的爆破工作指示单到爆炸材料库领取爆炸材料。

***5***领取爆炸材料时，必须当面检查品种、规格和数量，并从外观检查其质量。发现有质量问题应及时更换。电雷管必须实行专人专号，不得借用、遗失、或挪作它用。

***6***爆破工必须在爆炸材料库的发放硐室领取爆炸材料，不得携带矿灯进入库房，以防矿灯引爆爆炸材料。

附：爆炸材料领取安全操作口诀

领取雷管和***，凭证单据不能少。

当班管、药领多少，依据进度和图表。

入库之前先登记，莫带矿灯进库去。

领取之后别大意，各项检查要仔细。

品种数量和质量，不要弄错定牢记。

雷管脚线扭按牢，入箱加锁保管好。

2.爆炸材料的清退的规定

***1***每次爆破作业完成后，爆破工应将爆破的炮眼数，使用爆炸材料的数量、品种，爆破情况，认真填写在爆破作业记录中。

***2***爆破工在爆破工作结束后，必须把剩余的及不能使用的爆炸材料捡起，保证“实领、实用、缴回”三个环节中爆炸材料的品种、规格和数量相一致。

***3***爆破工所领取的爆炸材料，不得遗失，不得转交他人，更不得私自销毁、扔弃和挪作他用，发现遗失应及时报告班组长，严禁私藏爆炸材料。

***二***井筒内运送爆炸材料必须遵守的规定

1.电雷管和***必须分开运送但在开凿或延深井筒时的装配起爆药卷工作，可在地面专用的房间内进行。严禁将起爆药卷与***装在同一爆炸材料容器内运往井底工作面。

2. 运送爆炸材料必须事先通知绞车司机和井上、下把钩工。

3.运送***类***或电雷管时，罐笼内只准存放一层爆破材料箱，不得滑动。运送其它类***时，爆破材料箱堆放的高度不得超过罐笼高度的2/3。

4.在装有爆破材料的罐笼或吊桶内，除爆破工作人员外，不得有其它人员。

5.罐笼升降速度，运送***或电雷管时，不得超过2m/s，运送其它类爆炸材料时，不得超过4m/s。吊桶升降速度，不论运送何种爆炸材料，都不得超过1m/s。

6.在交接班，人员上下井的时间内，严禁运送爆炸材料。

7.禁止将爆破材料存放在井口房，井底车场或其他巷道内。

除遵守上述规定外，同罐运送爆炸材料，还应遵守国家《爆破安全规程》有关下列规定：

***1***电雷管、导火索、导爆管和***类***任何两种都不准同罐运送。

***2******同硝铵类***、***类***、***、雷管、导爆索等任何一种都不准同罐运送。

***3***雷管和导爆索可以同罐运送。

***4***导火索、导爆索和硝铵类***可以同罐运送。

***三*** 井下用机车运送爆炸材料时的规定

1.***和电雷管不得在同一列车内运送。如用同一列车运输，装有***与装有电雷管的车辆之间，以及装有***或电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于3m。

2.***类***和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准堆放一层爆炸材料箱。

3.爆炸材料必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。跟车人员、护送人员和装卸人员应坐在尾车内，严禁其他人员乘车。

4.列车的行使速度不得超过2m/s。

5.装有爆炸材料的列车不得同时运送其他物品或工具。

***四***用钢丝绳牵引的车辆运送爆炸材料时的规定

《煤矿安全规程》规定，水平巷道和倾斜巷道内有可靠的讯号装置时，可用钢丝绳牵引的车辆运送爆炸材料，但***和电雷管必须分开运输，运输速度不得超过1m/s。严禁用刮板输送机、带式输送机等运输爆炸材料。

***五***人力运送爆炸材料时的规定

由爆炸材料库或爆炸材料发放硐室***站***直接向工作地点用人力运送爆炸材料，是井下最常用的运送方法。《煤矿安全规程》规定，用人力运送爆炸材料时应遵守以下规定：

1.电雷管必须由爆破工亲自运送，***可由爆破工或在爆破工监护下由其他人运送。

2.爆炸材料必须装在耐压和抗冲撞、防震、防静电的非金属容器内。电雷管和***严禁装在同一容器内。领到爆炸材料后，应直接送到工作地点，严禁中途逗留。

3.携带爆炸材料上、下井时，在每层罐笼内搭乘的携带爆炸材料的人员不得超过4人，其他人员不得同罐上下。

4.在交接班,人员上、下井的时间内，严禁携带爆炸材料的人员沿井筒上下。

用人力运送爆炸材料，除遵守上述规定外，还应遵守国家《爆破安全规程》的有关规定：

***1***不得提前班次领取爆炸材料，不得携带爆炸材料在人群聚集的地方停留。

***2***一人一次运送的爆炸材料量不得超过：

同时搬运***和起爆材料10kg拆箱***袋***搬运***20kg

背运原包装***一箱***24kg***挑运原包装***二箱***48kg***。

***3***运送人员在井下应随身携带完好的带绝缘套的矿灯。

起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。。

磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长，使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考

装料前必须检查料车的各部零件是否齐全、完好，否则应及时更换。

固定车厢式矿车装散装料时，不准超过车沿。料石装车高度不准超过车沿。

装运较长的材料（超过矿车的两头插销处）必须垫好垫木再装，以保证摘挂操作。

非固定车厢式矿车装料时，重心要合适，捆绑要牢固。

大型、重型物料（指长4m以上或宽2m以上，或高1.25m以上，或重量大于等于5t的物料，如液压支架、电机、减速器等）使用大板车运送、长型物料（指长度大于4m的物料，如π型梁、铁道、水管等）使用大零零车运送，运输时要使用∮15.5mm的钢丝绳捆绑，要求和运输车辆捆绑成一体。捆绑至少要两道，每道不少于3圈，并使用3个绳卡固定，绳卡间距0.2m，绳头不少于0.1m，最后再用松紧钩涨紧，松紧钩选用大于物料5倍以上重量的规格。

物料装车后权写清运达地点及单位。

严禁用固定车厢式矿车装运长材料。

第三百四十七条：煤矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定：

煤矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：

沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护；

扩展资料：

煤是最主要的固体燃料，是可燃性有机岩的一种。它是由一定地质年代生长的繁茂植物，在适宜的地质环境中，逐渐堆积成厚层，并埋没在水底或泥沙中，经过漫长地质年代的天然煤化作用而形成的。

在世界上各地质时期中，以石炭纪、二叠纪、侏罗纪和第三纪的地层中产煤最多，是重要的成煤时代。煤的含碳量一般为46～97%，呈褐色至黑色，具有暗淡至金属光泽。根据煤化程度的不同，煤可分为泥炭、褐煤、烟煤和无烟煤四类。

参考资料来源：百度百科-煤矿

1.钢丝绳电动葫芦的吨位是0.5T/1T/2T/3T/5T/10T/16T/20T,它的标配钢丝绳米数是6M/9M/12M/18M/24M/30M.它还分为CD1(单速型)和MD1(双速型),

2.钢丝绳电动葫芦的运行速度：

0.5T-5T 10T 16T-20T

单速: 8M/MIN 单速: 7M/MIN 单速: 3.5M/MIN

双速: 8M/MIM ,0.8M/MIN,双速: 7M/MIN,0.7M/MIN 双速: 3.5M/MIN,0.35M/MIN