dr150怎么清洗链条

豪爵150跨骑车有几款，哪一款更好？

众所周知豪爵的主要发力对象集中在了小排量车型上，所以它旗下的150跨骑摩托车会比较多，至于有多少款我们还需要搬手指头来数一数。

目前豪爵在售的国四150跨骑摩托车主要有DR150，DF150，DK150，DH150，EH150，DM150，HJ150-2K，悦冠150，喜冠150，一二三四五六七八九，总共九款车型。

但这九款车型中还会有套娃车型，比如DR150会分DR150和DR150S，DH150会分为DH150E和DH150ES，DK150会分为DK150R和DK150E，如此一来豪爵的国四150跨骑车就会有十多款。

那么这么多的车型中，哪一款会更好呢？其实豪爵的150车型虽然有点多，但我们可以大体上将它们分为三大类，经过细分后我们就可以很容易地看到它们的优劣。

首先DR150和DF150属于高端通路车，这里的高端是相对于低端车型而言，以骑行品质来说这两款车是豪爵150跨骑车中最好的，并且发动机也是经过重新优化设计的，但DR150因为配置更丰富，外形更动感，所以整体的表现就会更均衡，因此高端车型DR150会更胜一筹。

其次DK150，DH150，EH150可以称之为中端实用跨骑车，这几款车型在注重实用性的同时，也会比较强调骑行表现，其中的DK150是三款车型中的佼佼者，虽然在动力表现上它们没有太大的区别，但这款车的骑行质感会好于另外两款车，所以中端实用跨骑车中比较好的就是这款DK150。

剩下的几款车型我们就可以将它们称之为低端实用跨骑车，这几款车型中的DM150相对来说会更有实力，因为它发动机内置了平衡轴，外观的设定也不会那么常规，所以整车的表现会接近于中端实用车型。

以上车型的划分依据主要以平均售价，动力总成，车型外观为标准。我们从中可以发现豪爵的150跨骑摩托车的动力总成，同样可以分为三类，其中最基础的一类就是普通的链条发动机，第二类为豪爵的TSR，第三类为优化后的TSR。

它们之间最大的区别就是性能表现和运转品质，其中的基础版没有平衡轴，而另外两款机型内置了双缓冲平衡轴。优化后的TSR发动机在平衡轴轻量化运动组件的基础上，还提升了动力表现使其最大扭矩达到12.7N.m，让动力数据成功的挤入主流150车型第一梯队，这也是DF和DR150价格相对高一点的一个原因。

通过以上的介绍可以看到，豪爵系列150跨骑车中DR150，DK150，DM150是所属同级别车型中综合表现比较好的跨骑车，但这三款车型因为表现的侧重点不同，所以很难说哪一款会更好，只能按照个人的预算和使用需求进行取舍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同时（还坐三人时）在检查传动链条是否过紧。

同时（还坐三人时）在将车身后部分上下摇晃，试听声音是否是后避振器发出的。

注意是否平时开车时脚放在刹车踏板上，造成后刹车分离不清产生的。

不错。

动力方面 DR150搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机和豪爵DF150属于同款,所以它的耐用性和稳定性，也是同类车型中比较靠得住的。

而它的动力调教和豪爵同系其它车型基本一致比较注重低扭表现，这样的动力调教比较适合平时代步使用，并且也会更容易上手。

它实际排量149ml,压缩比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,这个参数在同排量车型中其实算不上非常出色,但因为动力的调教比较偏向低转速，所以实际的使用中单人状态下动力表现还是比较不错的。

配置方面

DR150继承了DR160很多的设计优势,但因为DR150有两个版本,所以配置上会略有差异,不过这两个版本的车型都标配前后碟刹,CBS,前倒置减震器,后中央减震器，液晶仪表，LED灯源等，整体来说这些配置现阶段看来其实也算不上很丰富，但依然还是比较可以。

豪爵150系列的摩托车都是指挥链的，大排量摩托车是没有走顶杆发动机的。

指挥链发动机的声音比较安静，没有顶杆发动机那么嘈，特别是摩托车用了很长时间之后，这个弊病就特别是明显。

豪爵DK150

豪爵DR150

首先，这两款车型虽然属于同品牌同排量的摩托车，但是它们的车辆定位完全不同。其中，DK150是一款实用的跨骑自行车，DR150是一款高端通路车，这意味着DK150更适合粗活，而DR150更适合通勤代步，规格更高，乘坐品质更好。

其次，这两款车型的动力总成参数完全不同。从上图可以看出，DR150的账面数据会更有吸引力，而DK150的账面数据会更常规，所以这两款车型的动力总成不可能相同。

那么它们之间有什么区别呢？

其实两个引擎最大的区别就是调整。DR150发动机的基本框架与DK150发动机没有什么不同，但它优化了发动机性能，显著提高了整个发动机的功率和运行质量。简单来说，DR150引擎属于DK150的升级版。是基于豪爵TSR动力优化升级后推出的全新发动机，所以两者之间会有性能差异。

这在以后不同的使用中还是相当明显的。比如DR150在爬坡状态和提速方面都比DK150略胜一筹。同时，DR150的账面数据接近合资150车型的水平。所以有时候，不同的车型不仅外观不一样，发动机也不一样。

豪爵两款车型的第一个区别就是发动机排量。DR150搭载的发动机与豪爵DF150相同。这款发动机是TSR优化产品。它的实际排量为149ml，最大功率为9.1KW，最大扭矩为12.7N.m，这个数值在同排量150的车型中是相当不错的。

DR160搭载DF150扩缸发动机。这款发动机的实际排量为162ml，最大功率为11KW，最大扭矩为14N.m由于没有参照物，这个数值属于什么水平很难说，但它的实际动力性能还是相当强大的，明显比150cc好很多，尤其是爬坡道路的差别会非常明显。

配置方面，这两款机型的基本配置差不多，其中最大的区别主要集中在芯片防盗和背光手柄开关上。它们之间的差异对乘坐性能不会有太大影响，但车型的档次感会略有不同。

除了以上的区别之外，豪爵DR150和DR160并没有什么区别，因为它们采用了相同的 车架 和相同的 轮胎 减震规格，所以两款车型在乘坐性能方面最大的区别就是动力，操控和舒适性基本上都会保持不变。

当然，DR150和DR160会略有不同，而dr 150和dr 160也会有所不同，主要是因为S系列采用了低车把，所以坐姿会更有战斗性。

从上面的简要介绍中我们可以看出，从车辆的整体性能来看，DR160明显优于DR150，尤其是在动力方面。不过后期更有可能是首选DR150，主要是因为这款车可以免税，后期回家的费用会相对少一些。

豪爵GZ150和DR150这两款摩托车，都是以日常代步为主而设计的，它们都完全可以适合城市代步的要求，没有绝对的好坏优劣之分，只不过是风格和特点等各有不同而已。

豪爵GZ150是巡航太子款的车型，有些复古风格，它的车身低长，车身重、重心低、轴距长，加驶稳定性好，而且车把高扬驾驶舒适性比较好，特别是连续长时间驾驶也不容易疲劳。它的缺点是相对笨重一些，灵活性不太好，在人多车多的拥挤城市路况相对操控难一点。

豪爵DR150是街跑车设计，驾姿相对低一些，驾驶操控灵活性比较好，而且有一定的运动风格，车型也比较时尚，相对更受年轻人喜欢。虽然两车都是150cc的发动机，但DR150的动力要稍强一点，而且它的车身稍轻，所以动力表现略好。

GZ150是铃木技术，只是国四以后换上了豪爵标，前后已生产了多年。DR150是豪爵自己开发出的车型，相关发动机等技术已在豪爵其他车型上广泛应用，所以这两款车在质量上都不用担心，它们的价格也差不多，按自己的喜好去选择就行了。