迈腾的正时链条是不是设计不合理?
新款8代迈腾,他的正时链条设计还是比较合理的,因为它采用的是第三代ea888发动机,第七代迈腾的正时链条容易出现问题,其实主要原因还是因为链条张紧器的设计不合理,可以去四s店更换一个升级款的链条张紧器。
正时链条变形度06正常,发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
二、下面是正时链条的维护方法:1、用弹簧秤在链条三个或更多的地方测量链条的伸长量,若超过使用极限,应更换。2、用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时,应更换链条或两年链轮。3、游标卡尺检测链条张紧装置的厚度和振动缓冲器的厚度。若小于使用极限,应予更换。
正时链条故障的原因:
正时链条与油或其他溶剂接触;未及时检查和调整正时链条的伸长、张力和磨损程度等。,导致跳齿。
正时链条故障的解决方案:
拆卸阀盖,拆下正时链条罩并清洗;用弹簧秤在几个地方检查链条的伸长率。如果超过使用年限,就应该更换。用游标卡尺检测汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度,超过使用极限应更换。检查正时链条的磨损和破损情况,如有损坏,请更换;用游标卡尺监测拉链的厚度和链条减震器的厚度,超过使用极限时更换。
时链条故障会造成发动机产生异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等问题。 正时链条应该如何检查:用弹簧秤检查链条在三个或者多个地方的伸长量,如果超过使用长度,应该及时更换。
正时链条应该如何检查:
1.用弹簧秤检查链条在三个或者多个地方的伸长量,如果超过使用长度,应该及时更换。
2.用游标卡尺来检测汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度,如果超出使用极限应该及时更换。
3.用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度,如果超出使用极限应该及时更换。
4.查看正时链条的伸长、磨损、折断情况,如果有轻微损伤就不能继续使用。
虽然正时皮带和正时链条的作用是相同的,但是两者的工作原理还是有一定区别的,与正时链条相比较,正时皮带的结构比较简单,在工作状态下不需要润滑,工作状态也比较安静,安装维修比较方便,但是正时皮带属于橡胶类部件,长时间使用会发生磨损老化,需要定期观察保养,一旦发生断裂,发动机就会出现错乱,导致零部件损坏。
以下是正时链条的更换步骤:1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。