汽车维修扳手有哪几种

扳手（图1-32）用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手、内六角扳手等。各类扳手的选用原则：通常情况下，优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

图1-32　扳手

1.开口扳手

（1）基本知识。开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-33所示。其开口的中心平面和本体中心平面成15°，这样既能够适应人手的操作方向，又可以降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8mm～10mm、12mm～14mm等；一般是成套装备，有八件一套、十件一套等；用45号、50号钢锻造，并经热处理。

图1-33　开口扳手

（2）使用要点

①所选用的扳手的开口尺寸，必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺母的六角。在进口汽车维修中，应当注意扳手公制、英制的选择。各类扳手的选用原则是：通常优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选择活动扳手。

②活动扳手开口的内部较大，而头部较小，在使用时，应当先将螺母卡入扳手开口内部，调整开口大小，使其卡紧螺母，再将扳手外拉后拧动。取下扳手时，前推扳手，向上取出。重新套上螺母时与此动作相反。可以简记为“内套后拉，取时前推”。

③为了防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，如图1-34所示。这一点对受力较大的活动手尤其注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。

图1-34扳手的正确使用

④普通扳手是按照人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹连接件时，不能用锤击打扳手。除了套筒扳手外，其他扳手均不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。

2.梅花扳手

（1）基本知识。梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的，孔壁通常是12边形，可以将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便，如图1-35所示。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S（mm）来表示，如8mm～10mm、12mm～14mm等；一般是成套装备，有八件一套、十件一套等；用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。

图1-35　梅花扳手

（2）使用要点。梅花扳手钳口是为双六角形，可容易装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。同时，因为螺栓/螺母的六角形表面被包住，所以没有损坏螺栓角的危险，并可以施加大扭矩。由于手柄具有一定角度的，因此可用于在凹进空间里或在平面上旋转螺栓/螺母。

在使用时，首先应当选择尺寸合适的扳手，否则，极易损伤扳手和螺母。应当尽量使用拉力，如果由于空间限制无法拉动工具，可用手掌推它。已经拧得很紧的螺栓/螺母可通过施加冲击力松开，如图1-36所示。但是不能使用锤子和管子（用来加长轴）来增加扭矩，如图1-37所示。

图1-36　梅花扳手的正确使用

图1-37　扳手的不正确使用

3.套筒扳手

（1）基本知识。套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或是需要一定扭矩的螺栓或螺母，如图1-38所示。套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格为10～32m。在汽车维修的过程中还使用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒扳手、轮毂套筒扳手和轮胎螺母套筒扳手等，如图1-39和图1-40所示。

图1-38　套简扳手

1—快速摇柄；2—万向接头；3—套筒头；4—滑头手柄；5—旋具接头；6—短接杆；7—长接杆；8—棘轮手柄；9—直接杆

图1-39　专用套筒扳手（一）

图1-40　专用套筒扳手（二）

（2）使用要点

①套筒扳手主要用于拧紧或是拧松力矩较大的或头部为特殊形状的螺栓、螺母。

②根据作业空间及力矩要求的不同，可以选用接杆及合适的套筒进行作业。

③在使用时，必须注意套筒与螺栓或螺母的形状与尺寸相适合，通常不允许使用外接加力装置。

④在使用时，将套筒套在配套手柄的方榫上（视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用），再将套筒套住螺栓或是螺母，左手握住手柄与套筒连接处，保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄加力。

⑤在使用套筒的过程中，左手握紧手柄与套筒连接处，切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓和螺母的棱角。朝向自己的方向用力，可以防止滑脱而造成手部受伤。

⑥不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会引起打滑，从而损坏螺栓和螺母的棱角。禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓和螺母六角进行拆装，以免损坏套筒。

⑦在使用旋具套筒头拆卸或是紧固螺钉时，一定要检查螺栓头部的六角或花形孔内是否有杂物，及时清理后进行操作，以免因工具打滑而损坏螺栓或伤及自身。

⑧在使用旋具套筒时，一定要给予旋具套筒足够的下压力，防止旋具套筒滑出螺钉头。

4.活动扳手

（1）基本知识。活动扳手开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活，如图1-41所示。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用的包括150mm、300mm等，一般是由碳素钢（T）或铬钢（Cr）制成的。

图1-41　活动扳手

1—扳手体；2—活动扳口；3—蜗轮；4—蜗杆；5—蜗杆轴

（2）使用要点。活动扳手可通过旋转调节螺丝改变口径。一个可调扳手可以用来代替多个开口扳手。适用于尺寸不规则的螺母或压紧。使用时转动调节螺杆，使孔径与螺母头部配合完好。并注意使拉力作用在弄口较厚的一边来转动扳手，否则将使压力作用在调节螺杆上，使其损坏，如图1-42所示。

图1-42　活动扳手的使用

5.扭力扳手

（1）基本知识。扭力扳手是一种可以读出所施扭矩大小的专用工具，有预置力式、指针式扭力扳手，如图1-43所示。其规格是以最大可测扭矩进行划分的，常用的有294N·m和490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合和装配情况。

图1-43　扭力扳手

（2）使用要点。扭力扳手使用方法如图1-44所示。在使用时，一手按住套筒一端，另一手平稳地拉动扭力扳手的手柄，并观察扭力扳手指针指示的转矩数值。切忌在过载的情况下使用扭力扳手，以免造成读数失准或扳手损坏。用后应将扭力扳手平稳放置，避免重物撞压，造成扳杆或扳手指针变形而影响其测量精度，甚至损坏扳手。

图1-44　扭力扳手的使用方法

1.不要使用预设扭矩扳手拆卸螺栓或螺母。2.严禁在扭矩扳手末端加套延长扭矩臂，以防损坏扭矩扳手。3.根据需要调节所需扭矩，使用前确认调节机构已锁定。4.使用预设的扭矩扳手后，应将其调整到最小扭矩，使施力弹簧完全放松，以延长其使用寿命。5.避免水侵入预设扭矩扳手，防止零件生锈。6.所选扭矩扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸一致。如果扳手的开口太大，很容易滑落，损坏螺丝的六角。在进口汽车的维修中，应注意扳手公制的选择。7.对于各种扳手的选择原则，一般首选套筒扳手，其次是环形扳手，再次是开口扳手，最后是活动扳手。8.为防止扳手损坏和滑脱，应将拉力施加在开口较厚的一侧，特别注意受力较大的活动扳手，防止开口呈“八”字形，损坏螺母和扳手。

扳手是汽车修理中最常用的工具，主要用于拧动螺栓、螺母或螺纹零件。如果扳手选择或使用不当，不仅会损坏工件和扳手，还会造成危及人身安全的事故。因此，正确选择和使用扳手就显得尤为重要。

扳手的种类很多，有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手等。

扳手的使用

拆卸螺栓时，应按照“先套筒扳手，后梅花扳手，再开口扳手，最后活动扳手”的选择原则进行选择。

选择扳手时，要注意扳手的大小。尺寸是指螺栓或螺母相对面之间的距离，它可以扭转。

注意

如果扳手上有22mm，则该扳手能拧动的螺栓或螺母的对角之间的距离为22mm。

扳手的选择

扳手的选择还要看紧固件的扭矩，扳手是否容易靠近螺栓螺母。

如今，常见的扳手工具有公制和英制两种。

公制扳手以毫米(mm)为单位进行标记。一套公制扳手的尺寸范围一般为632毫米，以1毫米、2毫米或3毫米为一级。

英制扳手以分数英寸(in)为单位标注，一套英制扳手的尺寸范围一般为l/4~lin，以l/16in为一级。

公制和英制之间的单位换算公式为：

1毫米=0.03937英寸

禁止用一个单元系统的扳手转动另一个单元系统的螺母或螺栓。

使用各种扳手或其他旋转工具时，用力方向要朝向自己，防止打滑伤手。但如果由于空间限制无法拉动工具，可以用手掌推动。

1.不要使用预设扭矩扳手拆卸螺栓或螺母。2.严禁在扭力扳手末端加套筒延长扭力臂，以防损坏扭力扳手。3.根据需要调节所需扭矩，使用前确认调节机构已锁定。4.预设扭矩扳手使用后，应调整到最小扭矩，使力簧充分松弛，以延长其

扭力扳手使用注意事项

1.不要使用预设扭矩扳手拆卸螺栓或螺母。

2.严禁在扭力扳手末端加套筒延长扭力臂，以防损坏扭力扳手。

3.根据需要调节所需扭矩，使用前确认调节机构已锁定。

4.预设扭矩扳手使用后，应调整到最小扭矩，使力簧充分松弛，以延长其使用寿命。

5.避免水侵入预设扭矩扳手，以防止零件生锈。

6.所选扭矩扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸一致。扳手开口过大，容易滑落，损坏螺丝的六角。进口汽车维修中，应注意扳手公制的选择。

7.对于各种扳手的选择原则，一般首选套筒扳手，其次是梅花扳手，再次是开口扳手，最后是活动扳手。

8.为防止扳手损坏滑脱，拉力应施加在开口较厚的一侧，对于受力较大的活动扳手要特别注意，防止开口呈“八”字形，损坏螺母和扳手。

扭力扳手刻度怎么看

扭矩扳手有指针式和预置式两种。指针式扭矩扳手使用方便，达到一定扭矩后指针会指向相应的数字。预置扭矩扳手使用起来更简单，需要多大的扭矩就可以调多大的扭矩。

目前大部分汽修厂都在使用预置扭矩扳手。这种扭矩扳手需要预先设定好扭矩值。如果在拧紧过程中达到预设的扭矩，扭矩扳手会打滑并发出咔哒声。

预设扭矩扳手表面有数值。设置时，只需将旋钮旋至所需数值即可。

汽车零配件装配时需要扭矩扳手的地方很多，比如拧气门盖螺钉、减震器螺钉、车轮螺钉等。

拧一些螺丝的时候，拧的顺序很重要，很多维修工都不把这个当回事。如果不按照规定的顺序拧紧螺钉，部件受力不均匀，可能会缩短部件的使用寿命。

驾车者可以在去换 轮胎 或者一些配件的时候观察。如果修理工全程没用过扭力扳手，那下次就不要去这家修车厂了。

扭力扳手使用注意事项@2019

扭力扳手使用方法:

1、根据螺栓或者螺帽所需要的扭矩值，来确定预设的扭矩值，一般车辆轮胎螺丝的扭矩是110-150N·m，具体最好参考一下你的车辆使用手册；

2、在预设扭矩值的时候，要把扭力扳手手柄上面的锁定环给往下拉，并且旋转手柄，将微分刻度线数值和标尺主刻度线调节到所需要的扭矩值；

3、调节完成之后，就可以松开手柄上面的锁定环，手柄就会自动锁定了；

4、使用相应规格的套筒安装挂在扳手方榫，再把紧固件给牢牢套住，最后缓慢对手柄进行用力。在用力的时候一定要按照标明的牵头方向进行，拧紧到发出咔哒的信号时，就可以停止用力了。

【太平洋汽车网】扳手为旋转汽车螺栓或螺帽的工具，扳手扳转时应该使用拉力，推转扳手极易发生危险，扭力扳手可用于松紧螺栓，螺栓旋紧前应先将螺栓清洁并上润滑油，使用扭力扳手旋紧螺栓时应均匀使力，不得利用冲击力。

扭力扳手使用方法：扳手为旋转汽车螺栓或螺帽的工具。扳手扳转时应该使用拉力，推转扳手极易发生危险；扭力扳可用于松紧螺栓，螺栓旋紧前应先将螺栓清洁并上润滑油；使用扭力扳手旋紧螺栓时应均匀使力，不得利用冲击力。

扭力扳手的具体使用方法：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手；（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手；（3）扭力扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件；（4）扭力扳手使用时，当听到“啪”的一声时，此时是最合适的。

拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

扭矩扳手是汽车维修中必不可少的维修工具，无论是发动机大修还是汽车日常保养，那么如何使用扭矩扳手以及如何读取扭矩扳手呢？相信很多朋友在使用扭矩扳手的时候都不知道要注意什么。让我们一起来看看。

扭矩扳手的用途结构预设扭矩扳手1。选择合适范围的扭矩扳手。

使用力扳手时，首先根据测量工件的要求，选择范围适中的扭矩扳手。测量的扭矩值不应小于正在使用的扭矩装置范围的20%。小扭矩部位的加固不宜使用过大的范围，小范围的扭矩装置不宜超范围使用。

2.根据工件所需的扭矩值，确定预设的扭矩值。

当扭矩值预设后，拉下扳手手柄上的锁环，同时转动手柄，将主刻度和差动刻度的值调整到所需的扭矩值。调整后，松开锁环，手柄会自动锁定。

3.确认扭力扳手与固定件连接可靠并已锁定

使用扭矩扳手时，首先将扳手榫与辅助附件(如套筒和各种喷嘴)连接，确保连接正常。在加强扭矩前，先设定需要加强的力值，锁紧锁紧装置，将变向按钮调整到施力方向，然后在使用时快速连续操作5-6次，这样扳手内部部件上的专用润滑剂就可以得到充分的润滑，扭矩扳手就可以更加精准持久的使用。4.扭矩扳手施力方法

将相应规格的套筒安装在扳手的方榫上，盖上紧固件，然后慢慢对手柄施力。外力必须按指示箭头的方向施加。

要掌握手柄的有效范围，沿垂直于扭矩扳手外壳的方向慢慢施力，直到听到扭矩扳手发出“塔”的声音，拧紧时停止施力，发出“咔嗒”的信号。一个作业完成了。

此时扭矩扳手已达到预设扭矩值，工件已受力，这时应及时释放施加的力，以免损坏其他零件。

施力过程中，根据国家标准仪器操作规范，垂直度偏差不应超过10度。水平偏差上下不应超过3度，操作者应保证使用时上下左右施力范围不超过15度；5.使用大尺寸扭矩扳手时，可增加加长杆，操作省力。6.为了使测量结果受到水平和垂直方向偏差的影响，在测量时，应在施力的握持端施加一个垂直向下的稳定力值，然后手动增加一些力，使使用值更加准确。

8.扳手是一种测量工具，应该小心使用。它不能代替锤击。不使用时，请注意将扭矩设置为最小值，并存放在干燥的地方。扭矩范围广，加强扭矩相对简单，只需设定所需扭矩值即可操作。9.如果长时间不使用，将刻度分数调整到最小扭矩值。有利于保证扭矩的准确性。

扭矩扳手读数方法扳手读数:

如果是带表的扭矩仪，直接读取指针指示的数据作为测量数据值；如果是套筒加子刻度指示器，应先读取主刻度上的刻度值，子刻度或差动缸上的刻度值之和即为测量数据值。扭矩大小=扭矩主刻度指示线的读数大小+差动刻度的读数大小。

如上图:扭矩= 180+7= 187

调整后，必须将手柄下端的锁环压回锁定扭矩值。

扭矩扳手的扭转方向可以控制；在右边，扳手杆的刻度和手柄上的一圈数字代表了这个扳手的扭矩范围，单位是Nm。可以看出，这款扳手的最大扭矩值为210，其次是200，190等。，每个刻度之间的间隔为10纳米。中间的10头牛和米要用手柄上的圆圈控制。你可以看到上面刻着0、8、6、4等数字。例如，使用它时，扭矩现在是187牛米。首先将手柄边缘拧到与刻度180平齐的位置，然后将手柄上数字圈的“7”刻度对准扳手杆上的刻度中心线，就可以拿到了。

使用预设扭矩扳手的注意事项:扭矩扳手是精确控制螺栓螺母锁紧扭矩的专用工具，应按照以下要求正确使用:

(1)不要使用预设扭矩扳手拆卸螺栓或螺母。

(2)严禁在扭矩扳手末端增加套筒延长臂，以防损坏扭矩扳手。

(3)根据需要调整所需扭矩，确认调整机构处于锁定状态后方可使用。

(4)使用扭矩扳手时，要平衡缓慢加载，切勿猛拉猛压，以免造成过载和输出扭矩不对中。达到预设扭矩后，应停止加载力。

(5)使用预设的扭矩扳手后，应将其调整到最小扭矩，使施力弹簧充分放松，以延长其使用寿命。

(6)避免水侵入预设扭矩扳手，防止零件生锈。所选扭矩扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸一致。如果扳手的开口太大，很容易滑落，损坏螺钉的六角。根据各种扳手的选择原则，一般首选套筒扳手，其次是环形扳手，再次是开口扳手，最后是活动扳手。为防止扳手损坏和滑脱，应将拉力施加在开口较厚的一侧，特别注意受力较大的活动扳手，防止开口呈“八”字形，损坏螺母和扳手。

扭矩扳手是根据人手的力量设计的。遇到螺纹紧的零件，不能锤击扳手。除套筒扳手外，其他扳手不能安装施力杆，以防扳手或螺纹连接损坏。

使用扭矩扳手时，听到“啪”的声音最合适。

备注:

1.用途:扭矩扳手是旋转螺栓或螺母的工具。

2.使用方法:转动扭矩扳手时，应使用拉力。推动扳手非常危险。

3.可用扭矩扳手拧紧螺栓，拧紧前应清洁并润滑螺栓。

4.使用扭矩扳手拧紧螺栓时，用力要均匀，不得使用冲击力。

扭矩扳手的日常维护及注意事项

1.不使用时，请将扳手调整到最小扭矩值，并放入指定的盒子中。2.除棘轮机构外，不要润滑扳手的其他部件。必要时，向棘轮机构滴少许油。

3.请勿使用丙酮或其他溶剂清洁扳手。用蘸有少量酒精的干净布清洁。

4.未经允许，不要拆卸扳手。不正确的拆卸会导致内部结构的损坏和仪器的严重损坏。

5.使用的扭矩必须符合附表1的规定。6.这种扭矩扳手是高档精密工具，必须指定专人使用和保管。

@2019