自行车立式停车架是否损坏变速器

像螺丝刀、方向盘这一类,有一个轮固定在可以转动的轴上的机械叫做【杠杆】他也是一种简单【机械】.固定在支架上,不随重物上下移动的滑轮叫【动滑轮】他能改变【 施力方向 】随著重物上下移动的滑轮叫【动滑轮】,他能【省力】.现在的自行车车轮能够转动,是因为链条将动力从【前轮】哪裏传到了后轮上.像自行车链条这样能够专递力量的装置叫【定滑轮】.

（1）链传动机构的拆卸

①如图6-52所示，传动链轮安装在发动机输出轴上。拆下曲轴箱盖，露出传动链轮。

图6-52 典型的链条传动机构总成

② 先找到传动链的活节，然后把它拆下来。

③ 拆卸传动链轮的固定螺钉，将固定片旋转30°，拿下固定片和传动链轮。

（2）链传动机构的装配

主动链轮用花键锁片固定在变速器副轴上，从动链轮与螺栓和锁片固定在链轮座上。装配主动链轮时，将主动链轮穿入副轴上后，将花键锁片穿入副轴键槽内，转动一个角度，使花键锁片的内花键与副轴花键槽错位，起到一个轴向定位的作用，防止链轮外移。紧固两个螺钉时用专用工具卡住主动链轮，使其紧固力矩为10～14N·m，如图6-53所示。

图6-53 主动链轮的装配方法

从动链轮与链轮座的具体装配和连接方法因车型不同，差异也比较大。图6-54所示为SR125车型从动链轮装配示意。首先将4个链轮螺栓穿入链轮座内，将从动链轮装入链轮座，4个螺母紧固扭矩为30N·m。在其他车型上，4个螺母底部还装配有锁片，螺母紧固后用锁片将螺母锁死，以防松动。将空心轴套和油封以及轴承装入链轮座后，在后轮毂内装入缓冲橡胶块，将后链轮总成装入后轮毂内。

图6-54 从动链轮的装配方法

装配链条锁片时，要按照链条旋转方向，将锁片的圆头处指向链条的运动方向。注意一定要用尖嘴钳将锁片锁入链卡销轴槽内。

（3）传动链条的检修

①链条的检查。检查链条允许伸长极限，可将链条包紧在链轮上，将中间部分的链条拉起，若间隙超过1/2齿高，说明链条过度磨损，应更换传动链条。

检查传动链条有无黏卡现象，若有，应清洗润滑或更换传动链条。

链条超过允许伸长极限后，允许拆去两个链节继续使用，当垂度再次无法调整时，该链条必须报废。

② 链条的清洗润滑。传动链条的清洗润滑方法有下列两种。

方法1：将摩托车主停车架支起，熄火发动机，将变速器置于空挡位置，然后边用手转动后轮，边用机油枪将润滑油滴在链条上，使每一节链条都能得到润滑，最后用布擦去链条上的多余润滑油。

方法2：将传动链条拆下，将其浸在洗涤剂或煤油中，洗掉链条上的污物，清洗干净后用布擦干，再将其放在润滑油中浸泡20min或在整个链条上滴注润滑油，最好能将其放在加热融化的石墨润滑脂中浸泡5～10min，使润滑脂渗入链条各环节内部，然后用布擦去链条上多余的润滑油，再将链条装回车上。

注意：安装链条接头时要注意链条锁片的开口应背向链条的行进方向。

③ 链条的拆装。有些摩托车链条传动采用密封式链盒，如幸福250。密封式链盒给链条的更换和拆装带来了不便。现介绍一种方法，可以较顺利地拆装链条。

第1步：将链盒小罩盖卸下，支起支架，使后轮悬空。

第2步：转动后轮，使其露出链条接头处。

第3步：拆下链条锁片及活节。

第4步：用细金属丝系牢链条的断头处。

第5步：将旧链条由链盒中拉出，使细金属丝沿着链盒壁转一周被引出。

第6步：将所要换装的新链条的一端与细金属丝的引出端连接牢固，反向拉出金属丝，链条即被带入大链盒。

第7步：将链条装上链轮，装上活节及锁片。

第8步：检查链条松紧度，若不合适再行调整。

第9步：复装上链盒小罩盖即可。

（4）链条的维修

①链条的截短。所谓链条截短就是截去相同数量的内链节和外链节，减少链条的节数，缩短链条。通常是截去与连接链节相连的一个内链节，及与这个内链节相连的那个外链节。链条截短的方法是：将链条平放在铁砧上，在将要截去的链节的轴销下面垫上一个带有直径为4.5mm孔的铁砧、衬套或螺母，用锤子锤击销轴上端面，使其和外链板相平为止，然后用平头冲子将销轴冲出，取下内链节及与其相连的外链节，再将链条重新装好。

② 销轴松动的修理。将链条平放在铁跕上，使要修理的那一个轴销的一端贴在铁跕上，然后用小锤轻轻敲击销轴的另一端面，或用圆冲子冲铆销轴的一端，冲铆紧后，再将链条翻过来，冲铆销轴另一端面。冲铆时要注意不要使外链节的外链板和内链节的内链板贴得过紧，否则会使外链节和内链节之间不能相对运动。

③ 套筒松动的修理。当出现套筒松动时，应先将销轴冲出来，取出要修理的那一节内链节，用两个圆冲子分别对准套筒两端的内孔进行冲铆。如果只有一个圆冲子，可以将套筒的一端垫在铁跕上，另一端用冲子冲铆，然后再翻过来冲铆。

④链节的更换。当发现一节或者几节链节的滚子或链板出现碎裂而不能修理时，可将碎裂的那几节进行更换。更换的方法是先按截短的方法将碎裂的链节截去；然后按销轴松动的修理方法将新链节铆接上去即可。链条在使用过程中，传动方向不变，造成套筒和销轴一个方向磨损较多。同时，由于安装及制造等方面的误差，使主、从动链轮可能不再同一平面内，从而导致一边的内链板磨损较多。如出现这种情况，应将链条调过头来安装，以延长链条的使用寿命。

⑤链条的安装。安装链条时，应在摩托车后轮上进行。可将链条的断头处从发动机链轮上拉出，送到后链轮的轮齿上。在上链条接头时应使链条接合锁卡簧靠车子外面，一定要把卡簧卡入链节销轴的颈槽内。还应注意，开口型的结合锁卡簧的开口方向要与链条运转的方向相反，防止卡簧在链条运转中因碰撞或惯性而脱落。

在修理或更换摩托车链条时，取下链条是比较容易的事，但要把链条重新装上大小链轮则比较困难。其实，只要手头有一副旧链条，就能用它当作一根好“引线”。有了这根“引线”，链条就能比较轻松地取下和安装了。方法是：对于半链罩车无需拆下前外盖，而全链罩车（密封链）只需拆下罩或外盖任意一个部件，把要取下链条的接口打开后，挂上“引线”，也就是旧链条，然后慢慢拉出待修理（更换）的链条，使“引线”跟着进入链罩并挂在大小链轮上，最后将修理好的链条或新链条挂在“引线”上，徐徐拉出“引线”，新链条即能准确无误地进入链罩和大小链轮。

链条安装质量对保证链条正常运转有很大影响，所以，安装时应注意以下要点：应先进行一下盘啮试验。如果盘啮时发现链条滚子不能落底或太松动，则该链条不能安装，应检查链条与链轮节距大小，检查共面性。看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏；链条连接轴背上的卡簧必须插入销轴的颈槽中，以确保链条的运转安全；还应注意其松边有一个合适的初垂度，初垂度约为链轮中心距的1%～2%，一般为10～20mm。

（5）链轮的检修

①链轮的检查。摩托车的链轮磨损到齿顶高小于6.5mm时（或大于1/2齿时），说明链轮过度磨损，应更换链轮，否则，会加速链条磨损，并出现链条传动噪声。更换链轮时，要同时更换链条，否则，旧链条会加速链轮的磨损。因旧链条的节距被拉长，与新链轮的接触不是在齿根部，而是上升到齿顶上。

② 链轮的拆装。骑式摩托车传动机构的大链轮大多是用4个M8螺栓与链轮毂（缓冲体）相连接的。为了防止固定螺栓的松动，有将它用电焊焊住的。如固定螺栓松动，可以将螺栓从它的头部用钢锯锯断，重新换链轮固定螺栓。

安装大链轮时，要将大链轮放正、装平，也就是与链轮毂（缓冲体）同轴。

固定螺栓拧紧时要对角交叉拧紧，4个螺栓的松紧度要相同。螺栓上要安装锁紧垫圈，并锁紧。有些摩托车的大链轮螺栓拧紧后仍容易松动（主要是大链条磨损严重，大链轮出现松动），在拧紧螺母的同时，可以给螺纹上滴几滴AB胶（不要太多），以防止螺母松脱。

安装五羊WY125或各种骑式摩托车的大链轮螺栓，可以先将固定螺杆放入后车轮的缓冲套中，然后再将大链轮放在轮辋上，再拧紧链轮的固定螺母。利用后轮来安装、固定大链轮很方便，同时链轮安装的质量较好。

（6）链条锁片甩掉的应急处理

若发现链条锁片脱落，又无配件时，可用直径为0.3～0.5mm的细铁丝拧在链条接锁片的卡槽中，这样可以防止链条连接锁脱出，临时应急使用，如图6-55所示。

图6-55 链条锁片甩掉的应急处理

车架、前叉、前叉碗、把立、把立杆、坐垫、坐杆、脚踏、飞轮、链条、车圈、花鼓、辐条、轮胎、五通碗组、刹车、刹车线壳、刹车把手、把套

一般车就以上，其他的附件有，泥板、链盖、货架、停车支架、车铃、灯、反光片等等

捷安特自行车本身没有停车架，停车架属自选配件，很多自行车爱好者，玩的山地车都没有装支架，平地停车的时候直接把车子放在地上或靠在墙上。

捷安特自行车不装停车架是为了减少重量确保安全性，山地车经常要走山路，装上支架会影响骑行，因为大强度的越野有可能会把脚架颠开，在长途骑行加上负重以后中撑、后撑都不一定撑得住，所以可以考虑不用，停车的时候放倒或靠停。

扩展资料 

自行车的组成

1、车体部分

包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

2、行动部分

即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

3、安全装置

包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。根据需要还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

4、手脚双动力自行车的组成

在传统自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子，盒子内包含着各种传动零件，通过力的相互作用，从而实现了手脚双动力，简单的推拉车把动作，从而实现用车把就能让车子前进，不仅省力，还能健身。

电动车在日常使用的过程中或多或少的会产生一些故障,如果骑行过程中出现了故障，那么应该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的电动车故障维修解决方法，希望能帮到你。

电动车故障维修解决方法

一、电机不转

处理方法：

检查电池电量是否充足，不足就给电池充电

检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把

检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关

检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔

检查电机相线是否短路，短路就分离相线

检查控制器MOS管是否击穿，击穿就要更换控制器。

二、电机转动不正常

处理方法：

转动转把后电机停转，电池浮电，电量不足导致，给电池充电

空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换控制器相序

负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转保护，去除负载或者停止爬坡

骑行电流大、噪声大，控制器(MOS驱动损坏)或者电机损坏(匝间短路)，这个时候要更换电机或者控制器。

三、正常推车有阻力

处理方法：

MOS管损坏，更换控制器或者MOS管

控制器或者电机相线短路，剥离短路相线部分并使之绝缘

电机匝间短路，更换电机。

四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动

处理方法：

MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换控制器或者维修MOS驱动电路

相线接触不良，检查电机和控制器的接线，使之接触良好。

五、起步无力

处理方法：

电量不足，要给电池充电

转把故障，使输出电压较低，更换新的转把

控制器采用软启动，这个是设置的程序，无法更改。

六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感

处理方法：

现在的控制器基本采用正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为控制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者控制器。

七、打开店门锁，整车不通电

处理方法：

空气开关处于关闭状态，打开空气开关

电池连接线未连接好，检查电池是否按照要求连接

电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换

主线保险丝是否熔断，更换保险丝。

八、充电器充满不跳绿灯

处理方法：

充电器充电电压偏高，更换或修复充电器

电池组或其中单节电池出现故障，更换或修复电池。

九、充电器一插就跳绿灯，但整车电量不足

处理方法：

充电器电压低，使电池充电严重不足，需要更换或修复充电器

电池进入衰退期，不能满足长时间放电，更换或修复电池。

十、续航里程短

处理方法：

检查电池是否充满电，电量不足要及时充满电

检查整车是否存在漏电的情况，喇叭、转换器、主线搭铁。若存在漏电，则需要更换相应的部件并整理好主线电路

检查电机与控制器是否匹配，若骑行噪音大，电机发烫，则需要及时更换互相匹配电机和控制器。

电动车的保养维修技巧

经常检查前后车胎

电动自行车尽量不要使用零起动(即原地起动)，尤其是在负重和上坡处更应禁止。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶(故意拔掉限速装置)。骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。

骑行之后及时补充电能

电动车电池出现明显缺电“饥饿”状态时，会造成电池很大的亏空。充电前，先将充电器插入电动车充电座，再将充电器电源接入交流电。电池基本充满后至少应再保持两三小时浮充电，保证真正充满，但不要超过24小时。另外，夏季应避免行驶后回来立即充电，且充电时间一般以八小时为宜，切勿过度充电。

经常检查前后车闸

灵敏可靠、行程适宜，不刹闸时磨不到轮毂闸皮过度磨损，要及时更换。注意前后车轮转动是否圆滑顺畅，轻轻拨动应“惰走”较长时间，停止瞬间有反转倾向，否则应调整轴档。以上两项调整得当，可以减少摩擦节约电能，增加续驶里程。不骑行使用时应关闭电门锁，避免控制器、电量指示灯及其它线路元件等空载耗电。

尽可能在室内存放车辆

电动车应避免雨淋日晒，恶劣天气严防电机电池进水、烈日过度曝晒。电动车切勿过度使用，让电动车休养生息，使电池自然恢复其化学性能。应尽量避免连续过长时间远距离骑行造成电动车电池深度放电，如有可能，中途补充电能是可以的。若长时间不骑行，应每半个月充电一次。

电动自行车使用前应检查链条的松紧度

手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。经常擦拭车辆，对需润滑部位如刹车、链条传动机构等定期注油，紧固易松脱的前后轴、车把等处的螺母螺钉，定期对电镀金属表面擦拭驱锈防锈机油。

电动车的选购技巧

一、品牌、售后服务信誉的选择

品牌是质量的标志，不同的品牌其质量水平参差不齐，消费者在选购时一定要选择经权威部门检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。

二、电动车式样和配置的选择

选配置：电动车四大部件是：电机、电池、控制器、充电器。

1、在驱动方式上，宜综合考虑，选损耗小、能耗低、效率高的方式电机主要分三种：有刷高速电机、有刷低速电机、无刷电机。高速电机效率高、动力大、爬坡能力强、适合较长距离行驶。有刷低速电机效率低、耗电大、续行里程更短，此电机适用于路面平坦，骑行者较轻、骑行爬坡能助力的消费者。无刷电机需电流换向，控制器易烧，可靠性从电机内部转移到控制器。高速比低速电机价格高出近一倍。

2、电池按电压分为：36V、48V、64V　等　按容量分为：10Ah，12Ah，14Ah，20Ah等按类型分为：铅酸、镍氢、锂电池。电池是电压和容量的组合，有的车配36V12Ah，有的车配48V12Ah或20Ah，有的车配64v20Ah，它们之间在容量、行驶里程、价格上相差甚远。购买电动自行车必须目的明确：就是作为上下班的交通工具，不要要求太高。

3、充电器、控制器在内在质量、价格和性能方面也有很大的区别。充电器并不是原装的就一定好，购买的时候要注意观察一下。

三、功能款式的选择

目前电动自行车大体分为标准、多功能和豪华三种类型，可根据实际需要和经济条件进行选择。

四、在购车现场选择的要点

1、根据本人需要和喜好，选购合适的规格、款式和颜色

2、支起停车支架，检查外观，看是否油漆剥落，电镀光亮、座垫、书包架、踏脚、钢圈、把手、网篮完好

3、在销售商指导下，按说明书实际操作一遍。试用电门钥匙和电池锁，以安全可靠，方便使用为宜。如电池钥匙较紧，开关时用另一只手将电池稍用力往下一压即可。打开电门、转动变速把手，检查无级变速效果和刹车效果，并检查电机运转声音是否平稳正常。轮子转动应灵活，无滞重感，控制器电量显示正常，变速过渡平滑，起步无冲击感，轮毂转动声音柔和，无撞击异响

4、对多功能和豪华型电动车还要检查一下所有功能是否完好正常

5、购买后要将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。有的厂家建立了用户备案制度，请按说明进行备案，以利享受售后服务。

五、售后服务不可粗心大意

现在很多人开始使用起了电动车，因为电动车不仅小型易骑，而且骑行的操作是极其的方便，如果电动车出现故障了应该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的电动车的维修方法，希望能帮到你。

电动车的维修方法之电机进水

1、电动车电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!

2、用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔"烤坏"，安装运行不正常!

3、观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!

4、电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!

电动车的保养方法

经常检查前后车胎

电动自行车尽量不要使用零起动(即原地起动)，尤其是在负重和上坡处更应禁止。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶(故意拔掉限速装置)。骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。

骑行之后及时补充电能

电动车电池出现明显缺电“饥饿”状态时，会造成电池很大的亏空。充电前，先将充电器插入电动车充电座，再将充电器电源接入交流电。电池基本充满后至少应再保持两三小时浮充电，保证真正充满，但不要超过24小时。另外，夏季应避免行驶后回来立即充电，且充电时间一般以八小时为宜，切勿过度充电。

经常检查前后车闸

灵敏可靠、行程适宜，不刹闸时磨不到轮毂闸皮过度磨损，要及时更换。注意前后车轮转动是否圆滑顺畅，轻轻拨动应“惰走”较长时间，停止瞬间有反转倾向，否则应调整轴档。以上两项调整得当，可以减少摩擦节约电能，增加续驶里程。不骑行使用时应关闭电门锁，避免控制器、电量指示灯及其它线路元件等空载耗电。

尽可能在室内存放车辆

电动车应避免雨淋日晒，恶劣天气严防电机电池进水、烈日过度曝晒。电动车切勿过度使用，让电动车休养生息，使电池自然恢复其化学性能。应尽量避免连续过长时间远距离骑行造成电动车电池深度放电，如有可能，中途补充电能是可以的。若长时间不骑行，应每半个月充电一次。

电动自行车使用前应检查链条的松紧度

手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。经常擦拭车辆，对需润滑部位如刹车、链条传动机构等定期注油，紧固易松脱的前后轴、车把等处的螺母螺钉，定期对电镀金属表面擦拭驱锈防锈机油。

电动车的选购方法

一、品牌、售后服务信誉的选择

品牌是质量的标志，不同的品牌其质量水平参差不齐，消费者在选购时一定要选择经权威部门检测，并经实践证明质量可靠、返修率低、售后服务好、信誉高的品牌。

二、电动车式样和配置的选择

选配置：电动车四大部件是：电机、电池、控制器、充电器。

1、在驱动方式上，宜综合考虑，选损耗小、能耗低、效率高的方式电机主要分三种：有刷高速电机、有刷低速电机、无刷电机。高速电机效率高、动力大、爬坡能力强、适合较长距离行驶。有刷低速电机效率低、耗电大、续行里程更短，此电机适用于路面平坦，骑行者较轻、骑行爬坡能助力的消费者。无刷电机需电流换向，控制器易烧，可靠性从电机内部转移到控制器。高速比低速电机价格高出近一倍。

2、电池按电压分为：36V、48V、64V　等　按容量分为：10Ah，12Ah，14Ah，20Ah等按类型分为：铅酸、镍氢、锂电池。电池是电压和容量的组合，有的车配36V12Ah，有的车配48V12Ah或20Ah，有的车配64v20Ah，它们之间在容量、行驶里程、价格上相差甚远。购买电动自行车必须目的明确：就是作为上下班的交通工具，不要要求太高。

3、充电器、控制器在内在质量、价格和性能方面也有很大的区别。充电器并不是原装的就一定好，购买的时候要注意观察一下。

三、功能款式的选择

目前电动自行车大体分为标准、多功能和豪华三种类型，可根据实际需要和经济条件进行选择。

四、在购车现场选择的要点

1、根据本人需要和喜好，选购合适的规格、款式和颜色

2、支起停车支架，检查外观，看是否油漆剥落，电镀光亮、座垫、书包架、踏脚、钢圈、把手、网篮完好

3、在销售商指导下，按说明书实际操作一遍。试用电门钥匙和电池锁，以安全可靠，方便使用为宜。如电池钥匙较紧，开关时用另一只手将电池稍用力往下一压即可。打开电门、转动变速把手，检查无级变速效果和刹车效果，并检查电机运转声音是否平稳正常。轮子转动应灵活，无滞重感，控制器电量显示正常，变速过渡平滑，起步无冲击感，轮毂转动声音柔和，无撞击异响

4、对多功能和豪华型电动车还要检查一下所有功能是否完好正常

5、购买后要将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。有的厂家建立了用户备案制度，请按说明进行备案，以利享受售后服务。

五、售后服务不可粗心大意

一只手握紧车把，然后用脚踩着脚架一边，另外一只手把在后尾架处用力往后拉就行了。踩住一边的脚架，手扶坐凳往后拉就打开了。因为那个支架有个往前斜的角度，所以想收回去的话光是靠把车子往前推是行不通的。因为角度不对，再用力也只能连着支架跟车子一起动了。

解决办法：

一种是有力气的人常用的，就是把车子的后部用手拉起来连支架悬空，再用脚去踢一下支架就可以放下来了。

还有一种就是没有什么力气的人常用的，就是往前推车。推的时候首先用一只脚挡在支架的前面，然后在你用力推车的时候支架跟着跑，另外注意在往前推的时候要左手握龙头，右手握后坐处的铁架，手用力的时候，右手的角度要有点往上提，双手一起用力，再加上脚挡住支架，就比较轻松了。

660:尺寸: 26X15.5M/17M/19M

车架: GIANT铝合金硬模车架，硬模LOGO，车架中管防水塞设计

前叉: 避震前叉

变速系统: SHIMANO FD-C050前边、RDTX31D 后变SHIMANO 无忧变速 21速

刹车系统 铝合金V刹系统

座垫 舒适运动座垫

轮圈: 铝合金双层高强度圈

轮胎: 建大26x1.95细纹轮胎

其他: 42/34/24铝合金大齿盘一体式主轴维乐把套铝合金车把、竖杆、座垫杆(30.9)后置停车架中管防水塞设计

670:捷安特giant atx670ATX670 【尺寸】:26*17M-19M 【车架】:捷安特高级铝合金硬模成型车架 【前叉】:TGS铝合金避震前叉 【变速系统】:SHIMANO TOURNEY 21S 【花鼓】:铝合金花鼓 【车圈】:铝合金双层车圈 【轮胎】:建大26*2.1轮胎 【曲柄】:Sugino, 铝合金 【链条】:KMC，防锈静声功能 【车座】:VELO座垫 【车匣】:铝合金夹器 【其他】:SHIMANO EF29一体变把铝合金零部件VELO抑菌把套专用后置式停车架

两车就是车架和链条不一样，660是GIANT铝合金硬模车架，硬模LOGO，链条不是防锈的

670是捷安特高级铝合金硬模成型车架， 链条防锈。

基本上两车差别不大，个人认为660性价比较高。

两年的670大概1000元左右。现在车子降价了，比原来便宜。

电动自行车主要由车体、电机、蓄电池、控制器和充电器组成，是一种在非机动车道行驶，无污染、无噪音、既安全、最大设计时速不超过20公里又省钱、每百公里耗电约1度；既保留着自行车的轻便，又融入了机动车方便的新型代步车。因此深受消费者的喜爱，是一种符合当今消费时尚的理想交通工具。

一 电动自行车的种类

★电动自行车按控制方式分为全电动型和智能助动型两大类。

全电动自行车既可脚踏骑行，又可纯电力驱动。使用电力驱动时无需脚踏助力，直接用调速手把控制，行车速度实现0-20公里/小时的无级变速。配用一组36V/12Ah电池，一次充电行驶里程60公里，是目前市场上电动自行车的主流产品。

智能助动型电动自行车既可人力骑行，也可以电力助动，没有纯电力驱动功能，是真正的助动车。它的电力助动是根据人脚踏骑行力大小，通过特制的传感器来控制车的电流大小，从而实现人力与电力约1：1组合，因此骑行时感觉轻松省力。当车速达到大致24公里/小时其电力供应即停止。 与全电动自行车相比，同样容量的电池续驶里程提高近一倍。

★根据款式来划分，电动自行车又可分为：

标准型电动自行车售价2300-2600元，多功能型电动自行车售价2800-3000元，豪华型电动自行车售价3200元以上等三大类。

★电动自行车按其动力装置的不同，还可分为：

磨擦传动型、中轴链轮传动型及轮毂驱动型。

1 磨擦传动型电动自行车

它是在普通自行车的原型上加装了电池箱和控制器，通过电动转轴的靠紧压轮胎而产生的磨擦来传动，结构简单，成本低。但轮胎磨损大，特别是雨天行驶易打滑，不安全，且能耗大，动力效率低，已属淘汰车型。

2 中轴链轮传动电动自行车

此种车型在车架中轴部位设计安装驱动电机，通过减速机带动中轴，再由中轴通过链条带动后轮。其优点是电机重心合理，并可利用车的减速系统来换档。但由于轴链传动过程中机械损耗大，效率较低。故此种车型在市场上的占有份额已日渐减少。

3 轮毂驱动型电动自行车

其电机安装在车轮的轮毂里，轮毂由辐条与车圈连接，直接带动车轮转动。轮毂电机设计合理、结构紧凑、体积小、重量轻，与其它电动自行车的动力装置相比，能耗低，效率高。轮毂电机又分为有刷和无刷两种。有刷电机的优点是：电刷寿命长，一般可达3000-4000小时，电机效率较高，稳定可靠，爬坡能力强，载重量大。由于有刷电机技术成熟，质量稳定，因此为目前电动自行车所普遍选用。缺点是声音较大，价格高，一般在900元左右。无刷电机由于没有电刷，没有传动齿轮，避免了机械磨损，噪音小，售价约800元，但启动电流冲击大，过载能力低，爬坡能力差，故障率相对较高，目前部分生产厂家仍采用此种电机。

有刷电机价格虽然高些，但故障率低，即使电机损坏也只需修理或更换电机内的零部件，而无刷电机一旦损坏就要整机更换。因此采用有刷电机的电动自行车相比采用无刷电机的电动自行车在使用性能及维修费用等方面均占有优势。

二 电动自行车的电池

电池是电动自行车的动力源。电池的质量直接影响行车的里程。目前，市场上电动自行车的电池为铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池。

1 铅酸电池

此类电池有36V12Ah、24V12Ah等几种，铅酸电池电能容量大，工艺比较成熟。如较常用的36V12Ah电池，一次充电续驶里程可达50-60公里，电池寿命在一年以上， 每换一次电池费用为420元，电池每百公里耗电仅一度左右，比较经济实惠，是目前电动自行车的主要动力源。但缺点是电池重量太重，约12公斤，为电动自行车净重的1/3-1/4。

2 镍镉电池

重量轻、寿命长是其最大特点。常用的24V5Ah电池，重量仅3.2公斤，一次充电续驶里程为16公里。按标准80%充放电，使用寿命约500次，但因其价格高，容量较低，续行里程短，且电池有记忆效应，目前国内电动自行车使用的很少。

3 镍氢电池

常用的为24V7Ah，其容量高于镍镉电池，一次充电续驶里程为23公里，它虽然克服了镍镉电池的缺点，没有记忆效应，但价格还较高，目前已在部分电动自行车上使用。

三 怎样选购电动自行车

电动自行车规格，按轮径分为22、24及26英寸，最常用规格为24英寸。需根据使用者的需要和喜好来选择。

1 如果仅把电动自行车作为上下班的交通工具，选择一款标准型的较为实用，2000多元的价格也适中。至于车上各式各样的显示功能，笔者以为除电量指示外，其它均可有可无，若确定要选择多功能或豪华型，就需对车的所有显示功能逐一进行检查。

2 进行车架精度检查时，要仔细观察车的前后轮是否居于车架的整体平面内，中轴的中心线与车架平面是否垂直，车把在左右两侧不小于60度的范围内转向应灵活，前后轮的径向跳动及左右摆动要小，以不超过2毫米为好。链条松紧应适宜，各紧固件无松动现象。

3 支起停车支架，检查外观，看油漆有无剥落，电镀是否光亮细腻，座垫、书包架、脚踏板、钢圈、把手及网篮等是否完好。试用电门钥匙和电池锁，以安全可靠，方便使用为宜。

4 打开电门，检查无级变速效果和刹车效果，并检查电机转动声音是否平稳正常。车轮转动声音柔和，无撞击异响，试一试充电器充电是否正常。

5 目前市场上的电动自行车款式很多，品牌繁杂，在选购时，消费者要了解生产企业是否有电动自行车的生产许可证，并要注意车的品牌信誉度。经中国自行车协会审查，2001年获得“信誉标志”的电动自行车品牌有：上海千鹤自行车有限公司的千鹤牌、南京天地高科技股份有限公司的大陆鸽牌、苏州小羚羊电动自行车有限公司的小羚着牌、成才倍特电动自行车有限公司的倍特牌、上海依莱达电动自行车有限公司的依莱达牌、浙江卧龙科技股份有限公司的卧龙牌。由于电动自行车是耐用交电产品，购车时不仅要注意其品牌和售后服务信誉，还要注重销售商的商业信誉。

四 怎样使用和保养电动自行车

1 电动自行车的最大限制时速小于20公里，因此使用时应在自行车道行驶，以保证安全。每次使用前，应检查轮胎气压是否充足，车把转向及刹车是否灵活可靠，电池箱的电气插座、插头是否松动。

2 由于电动自行车加速较快，为保证安全，行车时最好脚踏骑行到稳定的速度后再启动电机加速，以免手忙脚乱出问题。电动自行车的加速手把有时不能完全回位，形成事故隐患，因此，需养成加速后及时将加速手把回位的好习惯。

3 电动自行车最好的使用方法应是：人助车行，电助人行，人力电力联动，这样才会人省力、车省电、寿命长。如遇上坡、上桥、逆风载重不可带人或带太重的物体行驶务必脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。冬季骑行时，尽量采用脚踏助力，这样既可锻炼身体，避免腿脚受冻，又可避免出现因低温状态电池组容量下降、电力不足的现象，也有利于延长电池的寿命。

4 在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速手把，避免直接加速至最快档。骑行中应尽量避免频繁刹车、启动。在道路拥挤时最好多用脚踏驱动，这样既可增加续行里程，也可延长电池的使用寿命。

5 注意保持车体的整洁，防止日晒雨淋造成车体及转动部件的锈蚀。雨季使用或路上的积水较深时需注意：若水位已高于轮毂中心线即水位已高于半个车轮，电机已有可能进水时，需关闭电源开关，用人力骑行，切不可再使用电力驱动，并需到特约维修站去检修。

6 要养成当天使用当天充电的习惯。每天骑行后不管骑行多远都要给充满电，千万不要等电耗尽再充电，也不要在电池倒置的情况下充电。充电要使用配套的充电器，充电器有保护功能，长时间充电一般不要超过24小时是不会损害电池的。充电器要避免高温和潮湿，勿让水进入充电器，以防触电。

7 新使用的电池，充电时间大约需要7-8小时。如果骑行的路程不长，又每天充电，那么充电时间一般需2-3小时。电池长期不用时，应将电池充满电后存放，并定期约1个月充电。若电量显示电池已没电，但一段时间以后电池又有少量电压显示，即为“回升电压”，要注意不得使用这种“回升电压”来行驶，须在充满电后再行驶。电池是有一定使用寿命的，如果一次充电后的最大行驶里程在额定续行里程一半以下，则需要换电池，更换电池应到特约维修中心更换。不要将不同品牌或新旧电池混用。

8 每隔半年时间就对电动自行车进行一次维护保养，对传动部件进行润滑防锈，加固各部位的紧固件，调整辐条松紧度。电动自行车电机、电池、控制系统、充电器需要维修时，不要随便拆卸，应到特约维修中心去维修。