为什么大部分农用三轮车传动用皮带，而不是传动轴或链条之
有一种柴油三轮是后桥和变速箱一体的，柴油机到变速箱的动力传输用皮带，因为柴油机到变速箱这一段从车辆发动开始就一直是高速运转的，如果用链条的话会加速链条老化而且噪音非常大，而且在起步时候负荷突然增加的瞬间会增加链条脱齿的风险。
还有一种柴油农用三轮车后桥只有差速器，变速箱在中部，变速箱输出的动力通过链条传输到差速器来驱动车辆。但是这种三轮发动机到变速箱的动力还是用皮带传输的。
总的来说，柴油机到变速箱的动力传输都用皮带，没有用链条的。主要原因还是这一段传动机构转速都很高，皮带有一定的弹性，可以跟皮带轮紧密配合，保证动力传输的稳定性。如果用链条的话由于链条是刚性的，无法特别紧密的配合，而且在高转速下链条更加不稳定，就像骑自行车时候如果蹬的速度太快就会掉链子一样。但是变速箱到差速器这一段转速就明显低多了，而且这一段通过变速箱以后扭矩提高，用皮带的话强度就不够，所以用链条更合适。希望帮助你
电动车没有链条，登踏板也会走是因为现在的自行车式电动车，在中轴的处（就是现在的脚踏的位置处），安装有一个感应器，只要是曲柄发生了转动，感应器就会收到感应，就会通知电机开始工作．当然这个条件就是电动车是在打开电源锁的情况下产生反映的，如果关闭电源锁后，随怎便怎么转，它也不会转的了。
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
有的车是皮带的叫正时带，你的脚正时链条。因为皮带噪音小所以一般便宜的车子采用，链条传递效率高，但是时间长了就会有噪音。就和自行车一样摩擦链盒一样
还有电动车也不用链条！通过电机装在前轮或者后轮！进行驱动，才能带动电动车！
