指南者正时链条多久换

不是。

08进口指南者不是正时皮带，而是链条，在发动机内部，并且终身不需要更换，你所看到的不是正时皮带，是发动机传动皮带。

正时皮带还是正时链条，都是推动发动机运作的一个桥梁。在传递动能，负责气门开关时，正时皮带或者链条都需要转动，在转动期间，皮带很容易断裂。所以，使用正时皮带的车辆必须定期更换，以防事故发生。一般来说，车辆行驶6万至8万公里左右，正时皮带就需变更，连同皮带其他部件也要一起更换，因此零件费加上工时费，价格还是不低的，如果有些部件是厂的话，费用更高。但正时链条安全性高，由强度较大得钢材制作而成，不需定期更换，经济实用。

正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好。

正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。

不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

（图/文/摄： 选车小哥）@2019

Jeep指南者其1.4T和2.4L车型小保养费用大概分别为660元和895元，没有必要每次都去4S店进行保养的，也可以在外面正规的店进行保养即可。

Jeep指南者更换机油滤清器的小维修费用为660元，6万公里的维修成本为5950元，总的来说，该车的维修成本比较合理，不能说高，处于比同级车低的水平。Jeep官方规定新车在行驶到5000公里时需要到Jeep 4S店进行首次免费保养，更换机油机滤。

空气滤清器每隔10000公里更换一次，全车油液（包含转向助力油、变速箱油和刹车油）集中在每隔50000公里更换一次，火花塞也是50000公里更换一次。需要注意的是，指南者的汽油滤清器一般情况下是终身免更换的，而空调滤清器官方建议每隔40000公里更换一次。

扩展资料：

Jeep指南者保养介绍如下：

Jeep指南者整体保养成本相比同级别翼虎等车型来说并不高。而带来这一优势的原因自然是其较长的保养周期间隔，1.4T车型为每6个月或7500公里，2.4L车型则是达到了6个月或1万公里。当然，防冻液等配件更换周期很长也是另一个原因之一。

每5000公里保养项目：机油与机油滤清器总成清洗，调整制动检查，传动转向检查，排气系统检查，前后悬挂检查，冷却系统检查，燃油系统检查，门锁/铰链/天窗/发动机盖锁及后行李箱锁检查，变速箱油检查，底盘检查等。

参考资料来源：凤凰网-jeep指南者价格 新款指南者2019报价

参考资料来源：凤凰网-小编告诉你养车10年需要多少保养费用

关于指南者吉普的保养问题，4S店给了个清单，推荐做第5、6项： 1、更换水箱水 480元 2、更换方向机油 125元 3、更换刹车油 270元 4、更换桥油 540元 5、清洗油路和节气门 845+175=1020 6、四轮保养+四轮平衡 400 二级保养，检查波箱油，检查齿轮...

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换)

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

正时链条和正时皮带相比，耐久性好、节省空间，并且终身免维护，所以很多人忽视了对它的保养。

正时链条一定要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。

为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，实现自动涨紧链条。

【太平洋汽车网】一般情况在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换，每一辆的具体时间应该以车辆的保养手册说明为准。在无特殊情况下6-8万公里就可以考虑换皮带了，尤其是北方，建议6万，最好不超过8万，南方反而可以长一点。

其实正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有一些车型上，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。正时皮带在工作过程中，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器、水泵等都会发生磨损或老化。因此凡装有正时皮带发动机厂家都会有严格要求在规定周期内定期换正时皮带及附件。

但是正时皮带更换的时间会随着发动机的结构不同而有所差别，一般情况下在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换，但是每一辆的具体时间应该以车辆的保养手册说明为准。

但是这只是厂家建议的更换周期，在日常的使用过程中，皮带也是有质量区别的，还有就是使用的环境（经常性急加速、高转速换挡等不良习惯都会影响着皮带的使用寿命）以及老化程度，因此要求要及时进行检查，以便及时发现问题并及时解决，如果发现皮带表面有裂纹并且橡胶味非常浓的话，以及行驶的过程中有异响，那就说明正时皮带已经老化了，需要进行更换了。