摩托车紧链条教程是什么?
摩托车紧链条时需要松开后轮的固定螺丝,然后调整小拉来实现后轮的后移,这样链条就会变得紧了,具体操作步骤如下:
1、把车辆用大梯支撑好。
2、松开后轮的固定螺丝。
3、旋转左侧调整螺丝。
4、旋转右侧调整螺丝。
5、在链条自由间隙达到2厘米时锁紧后轮螺丝就完成了。
注意事项:
1、左右调整的距离要相同。
2、链条不能调整过紧。
摩托车链条调紧的方法:1、先拧松车架下面的夹紧螺母,再拧紧调节螺母,把后碟闸皮调到距车圈约3毫米时,拧紧夹紧螺母;2、若闸板、短拉杆、后拉管等零件配合松动,或者后曲拐簧张角过大,弹性较小时,可拧松紧闸螺钉;3、用左手将后拉管往上提,使后碟闸皮向车圈靠近,再用右手将车把的短拉杆往下拉,使短拉杆和后拉管成一条直线,再拧紧紧闸螺钉,小链条就可以调紧了。摩托车链条用过一段时间之后就会松动,需要尽快调整,否则中途脱落非常危险。
2、用适当工具顺时针拧调整螺栓。
3、左右两边的调整螺栓拧相同的角度,到链条垂度为2-3cm时锁紧轴母。
4、转动轮子复查垂度正常,锁紧调整螺栓的锁母。
5、检查一下后刹车的间隙。
6、根据实际调整情况,跟车型和车辆的技术状态有关,如果车况极好,后平叉无松弛现象,看标尺调整即可,如果后平叉摆动严重,那就得根据实际需要调整了。可以支主支架,将车辆摆放的非常竖直,按行进的方向转动后轮,观察链条和链轮的结合,使链轮正好走在链条的中间而不是偏向某边即可。
摩托车链条调松紧方法如下:
1、首先将摩托车撑起,用大撑,活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母,调节顶丝至松紧适宜,两边刻度保持一致(不太专业的最好去维修店进行处理)。
2、应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上,因为车架或后轮叉可能受过损伤,检查非常重要(最好调整时取下链盒),万一发现问题应立刻校正。
3、拧紧顶丝锁母,再拧紧车轴大螺母即可。更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)。
摩托车链条松紧标准:
一般情况下,链条调整好后,应该有上下20~30毫米的活动量,也就是链条的下垂度标准,用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力(约20牛顿)挑动链条,用力后,相对位移量应为15—25毫米为佳。车型不同,链条的可浮动范围也不同,一般越野摩托车较大,需要通过长行程的后减震器压缩达到正常范围值。注意事项:
为了防止链条变松、链条拉长,还是需要定期保养的,定期调试、定期涂油。如果经常行驶,最好每隔200公里涂一次油,但不要太多,每隔1000公里清洗一次,如果路况好的话,没什么油泥污垢,那么就可以延长清洗时间;如果路况不好,灰尘多,那么就要缩短清洗时间,不要拖,要及时清洗。
首先油封链条所采用的钢材,会比普通链条要好,因此油封链条的使用寿命,比同规格的普通链条和加厚链条都要大幅提升。高品质的油封链条可以达到5万公里以上的使用寿命。而且不像普通链条那样,每隔几千公里就会松弛,需要进行张紧。
摩托车链条
的松紧度,经常检查缓冲体轴承并按时加注
润滑脂
。
调整链条时除按车架链条调整刻度调好外,还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品,这样能延长其使用寿命。要经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙,以免对链条造成损坏。
扩展资料:
注意事项:
1、注意摩托车链条的松紧度,以手指稍微往上拉起一点则行,2到3公分,太紧也容易崩坏。下雨尽量在泥泞路上不骑摩托车。
2、经常上润滑油或者黄油,上油时把车支架立起,然后响车让车转,在车转轴上抹上油,从一档到五档加小油门转,使油能充分润滑链条。
3、链条断了有时也并非一定要到修理铺,如果能够下掉一个扣子的话可以用一根钢钉,链条扣子下再垫个螺母,把连接扣子之间的那个销子打出来,接上后用两扳手调松紧度。
4、如果摩托车链条有异响,是链条与齿盘接触摩擦所致,使用两年以上的摩托车,往往转动系统磨损也很大,必要时去修理部更换有关部件。
参考资料来源:百度百科-摩托车
参考资料来源:百度百科-链条
把自行车链条调紧的方法:
1、将后轴锁紧螺丝(双侧)旋松。
2、将后轴向后拉动,使链条绷紧。
如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母,可用手向后拉动车轴即可。
3、将后轴锁紧螺丝(双侧)旋紧即可。
补充:只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。
自行车调紧
链子的方法:
1、用活扳手逆时针旋松后轴固定螺母(双侧)。
2、用活扳手顺时针旋紧链条松紧度调节螺母(双侧)。如果车架上没有安装链条松紧度调节螺母,可用手向后拉动车轴即可。
3、用活扳手顺时针旋紧后轴固定螺母(双侧)即可。
补充:只有死飞自行车和无变速功能的普通自行车才可以紧链条。
拓展资料:自行车是传统产业,具有100多年的历史,由于环保以及交通的问题,自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具,世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变,在美、欧、日等发达国家,
自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大,日本CYCLEPRESS的数据统计显示,全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平,自行车年交易额约为50亿美元。
自行车保养维护方法——百度