许昌万里安顺运输有限公司怎么样

许昌远通运输有限公司是2009-03-13在河南省许昌市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于许昌市许由路西段（南环路汽车城院内）。

许昌远通运输有限公司的统一社会信用代码/注册号是91411000685680765D，企业法人李枫，目前企业处于开业状态。

许昌远通运输有限公司的经营范围是：道路普通货物运输、货物专用运输（罐式容器、集装箱、冷藏保鲜设备）；汽车租赁。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为4845341万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共2301家。

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许昌东跃运输有限公司是2018-11-19在河南省许昌市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于河南省许昌市城乡一体化示范区许州路北段杜氏集团院内。

许昌东跃运输有限公司的统一社会信用代码/注册号是91411000MA461Q8D3K，企业法人吴园园，目前企业处于开业状态。

许昌东跃运输有限公司的经营范围是：普通货物道路运输；集装箱道路运输；罐车道路运输；冷藏车道路运输；仓储服务（危险品除外）；物流配送；货物运输代理；汽车及汽车配件的销售；客车出租客运服务；旅客票务代理；二手车经销；汽车租赁。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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集装箱锁具和车体的连接方式有很多种，有的集装箱锁具是直接焊接在车身上的，集装箱锁具的锁头只能旋转而不能纵向移动，此种称为固定式锁具；有的集装箱锁具的转锁通过支架与车身固定连接,集装箱锁具的锁头不但能旋转而且还能纵向伸缩，不用时可将集装箱锁具的锁头降至承载面以下，以适用不同的标准箱型，此种称为升降式；还有的集装箱锁具的转锁铰接在车体上或做成可以移动的，这样对紧固位置能够进行调节，从而大大提高了车辆的利用率；另外还有一种插入式转锁,集装箱锁具的锁轴像插销一样伸入箱体固定部位,一般与其他类型的转锁配合使用。

当集装箱吊装到车辆承载面上时，使集装箱底的角件孔刚好落在安装锁的位置，通过旋转转锁的手柄，锁头将固定在一个规定的转角位置（通常为90度或70度），使转锁处于锁固状态。对于升降式转锁，纵向推动手柄，可以使锁头抬起，伸入到集装箱底角件的内腔，再旋转到规定角度使其锁固集装箱角。有的转锁带有旋紧装置，通过旋紧可以使锁头向下压紧角件内腔的底面，以防止箱角抬起，这样确保集装箱锁具更加安全可靠。

随着现代制造工艺的不断提高，集装箱锁具的制造过程也越来越完善规范。企业对原材料采购、产品检测等关键环节进行严格把关，确保了产品质量。产品主要特点有：操作性能方便灵活，安全可靠性高，使用寿命长。产品经过表面处理后，零件表面具有较高的耐腐蚀、耐湿热、耐盐雾化等特性，可满足沿海地区和湿热气候下的使用条件。产品除了看外观，更要注重内在质量，转锁内部质量的控制极为严格，零件材质的理化性能试验均要符合相关标准，锁轴还要通过严格的抗拉试验要求。

近年来，集装箱车滑脱事故时有发生，有的甚至造成人员伤亡。多是因为有的驾驶员图省事，没有转动锁上的把手，转锁固定装置形同虚设。

-------------广州市国田集装箱配件有限公司

2020年12月1日至3日，第45届国际质量管理小组大会（ICQCC）在孟加拉首都达卡顺利召开。许继集团有限公司（以下简称“许继集团”）选送的《提升三相自动化线生产直通率》成果，在与国内外四百余参赛小组同台竞技中脱颖而出，摘得本届大会最高荣誉——铂金奖，实现了许继集团质量管理领域荣誉新突破，见图1。

国际质量管理小组大会是质量管理领域规模最大、涉及面最广、凝聚力最强的国际QC活动成果展示平台，被誉为“质量奥林匹克”。参与大会进行发表的QC成果，须经层层筛选，代表了各国质量管理的最高水平。

一家中国电力设备企业，能够获得世界最高级别的质量奖，并不容易。有今日之功，可谓“冰冻三尺非一日之寒”。多年来，许继集团秉承以质量求发展的原则，坚持产品领先战略，形成了以夯实产品质量、保障电网安全运行为核心，全员参与质量改善，打造精品工程的大质量管控模式，取得了显著成效。公司先后荣获“全国实施用户满意工程先进企业”“全国质量效益型先进企业”“全国质量管理先进企业”“全国综合经济效益评价500优企业”等荣誉称号。凭借过硬的产品，许继集团不仅屡次获得中国质量奖提名奖、河南省省长质量奖、河南省质量标杆企业等荣誉，而且赢得了市场的青睐。

本文希望通过介绍许继集团及下属制造中心的质量管理思路，来反映出许继集团整体的质量管理面貌，希望对广大读者有所帮助。

许继电气股份有限公司（以下简称“许继电气”）是许继集团控股子公司，许继电气制造中心（以下简称“制造中心”）是许继电气下属分公司之一， 是支撑许继集团各产业发展的综合性通用制造平台，拥有较为完整的制造链条，专注于电子产品加工、结构产品研发及加工制造和整机总装，能够实现从电子板卡到一二次舱房生产及安装配线全业务流程，是国内饭金制造第一梯队、华中地区最大的电子制造服务供应商。

制造中心现有两大生产作业区，一个位于许昌市西城区的许继高 科技 电气城院内，拥有生产作业面积40000余m2，主要从事电力装备钣金结构件生产制造。产品领域主要涉及电力控制保护机柜、电力保护机箱、轨道交通开关机构、电动 汽车 充换电产品、高低压开关柜、智能变电站预制舱等六大类，年产值可达5亿元。

另一个位于中原电气谷智能电网产业园一期，拥有生产作业面积22000m2，主要从事电子加工业务。承担着许继集团继电保护、特高压直流输电、电动 汽车 充换电站、智能电表等高新 科技 产品的硬件样机试制及制造业务，并面向新能源、军工、航空航天、通讯及消费类电子等行业提供协同开发、采购、代加工及测试等一体化服务，年产值可达5亿元。图2为许继集团特高压直流输电控制保护设备。

许继集团领导层认为，质量是企业的生命线，是企业核心竞争力的集中体现，是企业实现持续发展、基业长青的必由之路。一个企业要想长久发展，最不能忽视的就是质量。许继集团始终高度重视质量工作，特别是在当前经济 社会 发展已迈进质量时代、质量成为新时代的最强音的时代背景下，国家、国家电网公司都对质量工作提出了具体而明确的要求，许继集团领导班子审时度势、与时俱进，提出了“创新驱动、质量为先、服务保障、降本增效、激励约束”二十字工作思路，指导集团未来发展方向。

实施质量变革，首先是思想的变革。如果思维方式还停留在过去的老套路上，不仅难有出路，还会坐失良机。许继集团围绕供给侧结构性改革主线，提出了“质量为先”的工作思路，主攻产品、工程和服务质量提升，推动企业的高质量可持续发展。

坚持质量为先，就是以“满足客户需求、提升客户满意”为目标，把质量放到首位，坚守质量底线，建设质量诚信，树立质量尊严，将质量作为企业发展的内生动力，作为开展各项工作的首要保证，作为供给产品和服务的底线，作为增强核心竞争力的抓手。在思想意识、机构机制、制度流程、工作行为上，把质量挺在最前面；在质量、成本、进度等关键要素方面，要优先保证质量；在对部门、员工的考核激励中，凸显质量导向。

为贯彻落实“质量为先”发展要求，制造中心每年年初制定《年度质量为先行动方案》，围绕“全面提升产品质量、赢得客户口碑”的目标，不断提高产品质量和服务质量，快速形成新的竞争优势。

制造中心建立中心、单元两层级质量管理组织，中心平台各职能部门是管理层，负责各自专业领域制度建设、流程设计和执行的监督与管理。各业务单元是管控层，负责执行质量决策，实施质量控制，对产品质量和服务质量承担主体责任。

制造中心按照“质量为先”工作思路，持续强化源头的质量管控，积极地开展全员、全过程质量的提升，构建的质量管理模式以“两体系、两机制”为标志，即：质量管控体系以“四段”质量管理为抓手，质量责任体系以“微质量”建设为核心，产品质量改进机制以产品“炼钢”为重点，工程质量管控机制以“三零”目标、“四分”管控为基础。

第一，实施四段质量管理，协同联动齐抓共管。在全面质量管理的基础上，关键过程聚焦与质量密切相关的研发、采购、制造、服务四段，由质量管理部门牵头、四段过程归口管理部门协同联动，通过分段式的专业化管理，转变质量工作由单一质量部门推动为多部门联动，用四段质量突破带动整体质量提升，真正地做到质量工作齐抓共管、管理的责任携手共担。

第二，实施“微质量”建设，汇聚全员磅礴力量。所谓“微质量”，就是每个人的质量，即：我的质量我创造。它针对的是人，通过聚焦各级岗位一次做对的能力和本职工作质量提升，将质量控制的责任落实到最小单元，确保每个与产品形成有关的员工都有质量责任。通过明定量比“微质量”建设，让每一位员工知道：我要做什么、我做得怎样、哪些没做好、怎么做更好、个人的价值，从而将质量要求转变为员工内在的精神约束，牵引全员从被动的服从到主动的改善、从追求合格进化到追求卓越，进而实现以个体工作质量保障集团全局质量，增强企业发展内生的动力。

第三，开展产品“炼钢”行动，铸就稳定可靠的产品。产品“炼钢”专项行动，顾名思义，就是把产品重新回炉，通过反复试验、测试、消缺等手段，深入查找产品潜在风险，组织力量集中攻关，百炼成好钢，烈火淬真金。一方面，开展四段过程质量保证能力对标自查和优化提升，坚持小题大做“炼过程”。另一方面，模拟严苛的现场运行环境，持续开展高强度产品的可靠性试验，充分挖掘、主动预防产品的潜在风险，追求精益求精“炼产品”。通过“炼钢”，铸就满足市场客户需求、实现现场稳定可靠运行的高质量产品。

第四，创新重大工程的质量管控，打造精品工程。许继集团承担了以特高压工程为代表的一大批国家重大工程建设，我们始终以零缺陷出厂、零缺陷交付、零缺陷的运行“三零”为目标，按照项目分类、管控分层、业务分段、控制点分级的原则实施“四分”管控，立足前端预防和风险管控，自上而下地明确工程项目质量的领导责任、主体责任和监督责任，质量责任体系分工明确、一级抓一级、层层抓落实。依托工程里程碑计划，质量控制计划和质量监造计划的制定覆盖厂内厂外所有关键过程，实现管控横向到边。对每个关键过程逐级识别关键控制点，强化全流程质量保证与风险防控，将质量风险的防控细化到点、具体到事、责任到人，实现管控纵向到底。通过“一体系三计划、横到边纵到底”质量管控，有力支撑了“干一个工程，树一个品牌，立一座丰碑”。

在质量管控方面，许继集团结合自身实际，通过先进的工艺技术装备、严密的制造过程控制、严格的检测手段和7S现场管理等管控措施，来确保产品质量。同时，积极开展采购管理规范化建设，确保外购件质量，建立了制造质量保障与监控机制，配备先进的质量控制手段，确保产品制造质量。图3至图6为许继集团产品质量检测设备和方法。

多年来，许继集团坚定不移将质量摆在突出重要位置，广大干部员工聚焦质量本源抓改进，创新创造促提升，大力开展群众性质量管理活动，有效激发全员立足岗位持续改进的积极性、主动性、创造性。从高层分管领导到班组的每一个员工，每一个人都有自己的质量责任，通过“明、定、量、比”几个方面，实现全员关注、全员管控，从而保证我们的产品、我们的工程、我们的服务百分百满足客户要求，确保1个、100个、1万个、10万个，直至每一个产品都是满足客户需求的好产品。

为充分激发公司全员积极参与质量改进，公司专门制定了《质量管理小组活动管理办法》和《质量信得过班组管理办法》，建立了完善的质量改进成果激励机制，成立了各个专业领域的成果验收评审委员会，在设计、生产、管理等领域广泛组织开展群众性质量管理活动。

为进一步提高全员参与质量改善活动的积极性，许继集团每年对各类活动取得的成果进行验收评比，对优秀成果给予一定的物质奖励和精神鼓励，各单位高度重视群众性质量管理活动，积极解决影响产品质量的各种问题，形成了一种全员参与质量改进的良好氛围，不断提升了员工的质量意识，有力的推动了公司质量水平的进一步发展。

2018年以来，许继集团共注册QC小组1165个、质量信得过班组164个，累计取得质量改善成果959项、专利44项，先后被评为国家电网公司纪念质量管理小组活动40周年“优秀QC小组”、全国机械工业群众性质量管理活动优秀企业等称号，荣获全国QC小组成果发表赛等省部级以上QC成果一等奖8项、二三等奖5项。

结束语

未来，许继集团将以本次获奖为契机，持续强化全员质量意识，推进质量管理再提升，推动质量为先在基层一线落地落实、开花结果，对标国际国内最高标准、最好水平，以卓越品质铸就许继卓越品牌，谱写许继集团高质量发展新篇章。

——摘自《钣金与制作》 2021年第1期

港口装卸机械可分为起重机械、输送机械和装卸搬运机械三种基本类型。目前港口应用的装卸机械有百余种，其中应用较广的有30种左右。

1、起重机械。

能够垂直升降货物并具有水平运移功能的机械。它的工作特点是间歇重复工作，在每一工作循环中有空载时间。起重机械主要是各种起重设备，港口使用较多的有门座起重机、门座抓斗卸船机、桥式抓斗卸船机、龙门起重机和浮式起重机（见起重船）等。集装箱码头主要使用岸边集装箱起重机。

门座起重机。

旋转臂架起重机的一种，因有门形底座（门座）而得名，又称门吊、门机。它有起升、旋转、变幅、行走4个能协调工作的机构（图1）。门座起重机沿地面轨道行走。门座下可通行铁路车辆和汽车。这种起重机臂架长，起升高度大，各机构工作速度快，因而工作范围大，生产率高，且可配装不同的取物装置。例如，配装吊钩可装卸件货和钢材等重件，配装抓斗可装卸散货，换用专用吊具可装卸集装箱（但效率不如集装箱专用设备）,因而通用性强。中国生产5吨、10吨、16吨、60吨等不同起重量级别的门座起重机。

门座抓斗卸船机。

由门座起重机派生出来的专用机械，又称带斗门机，多用于海港散货卸船作业。结构形式同门座起重机相似，但在门座上装有承接散货用的漏斗和胶带输送机系统，吊具为抓斗。抓斗自船舱抓取散货后，经起升、变幅，将散货卸入门座上的漏斗内，再由胶带输送机系统输送到堆场。门座上的漏斗可以移动，使变幅行程减至最小，因而生产率比一般通用门座起重机高，臂架系统结构强度也较高。中国制造的门座抓斗卸船机的生产率约为每小时800吨,适用于中小港口的散货卸船作业。

桥式抓斗卸船机。

具有较高生产率的散货专用卸船机械（图2）。它同门座抓斗卸船机的区别在于它的水平移动抓斗是靠抓斗小车在起重机桥架轨道上行驶来实现的，而不靠臂架的俯仰来实现，因而有较高的水平移动速度和生产率。目前这种卸船机的生产率可高达每小时2500吨左右。

岸边集装箱起重机。

为集装箱装卸船的专用起重机。布置于集装箱码头前沿，外形同桥式抓斗卸船机相似。岸边集装箱起重机有多种类型。中国目前采用的是前后两片门框和拉杆组成门架,门架沿码头前沿轨道行驶,桥架支承在门架上（图3）。为了避免船舶靠离码头时碰撞，桥架的外伸悬臂有的可以俯仰，有的可以伸缩。行走小车沿桥架的轨道往返行驶吊运集装箱。目前常用起升速度,空载时为每分钟70～120米,重载时为每分钟35～50米,小车行走速度约为每分钟120～150米，并配有专用集装箱吊具和减摇装置,起重量一般在40吨以下，每小时可吊运集装箱20～30标准箱。

龙门起重机。

水平主梁支承在两片刚性支腿上的桥架起重机。起重小车在主梁的轨道上行走。龙门起重机有轨道式和轮胎式两种，轨道式的沿地面轨道行走，轮胎式的移动灵活。主要用于堆场装卸、堆码集装箱。中国生产的轮胎式龙门起重机的起重量为40吨，轮距跨度内可放6排集装箱，跨高可堆码4层集装箱。

浮式起重机。

装在平底船或专用船上的臂架起重机，又称浮吊或起重船（见彩图）。因具有较大的起重量和机动性，同时不受水位变化的影响，所以在海港、河港的装卸作业中应用广泛。在水位差较大的河港，浮式起重机常同缆车配套从事装卸作业。缆车是一种楔形车，上有载货平台，由卷扬机牵引，在斜坡码头的轨道上运行，多用于件货和重件的装卸。缆车的载重量一般为10吨，最大达150吨。 　输送机械　能连续不断输送货物的机械，又称连续运输机械。可在任意平面，即水平面、倾斜面，直至垂直面上输送货物。输送机可分为有牵引构件的和无牵引构件的两类。前者利用带条、链条、绳索等带动承载构件输送货物，主要是带式输送机，还有链式输送机；后者则利用重力、惯性、摩擦、气流等输送货物，主要是气力输送机。

2、输送机械。

带式输送机。

用连续运动的无端输送带输送货物的机械。输送带绕过传动、改向、张紧等滚筒，并支承在许多托辊上。工作时，驱动传动滚筒，通过传动滚筒和输送带之间的摩擦力使输送带运动，将带上的货物运送到卸载地点。应用最广的一种带式输送机为胶带输送机，是用胶带作输送带。不同的胶带宽度和衬垫层数形成不同的规格。中国已生产出定型产品系列。有的国家生产的胶带带宽达3000毫米。长距离输送时，为了提高输送带的拉伸强度，采用夹钢绳芯胶带，输送距离可超过10公里。

港口带式输送机因用于大宗散货的装船、转运和堆垛等作业而形成各种专用机械，如煤炭装船机、矿砂装船机。有的国家矿砂装船机的生产率已达每小时 20000吨,带速达每秒6米。利用输送机进行大宗散货的卸船作业也可获得较高的生产率。在美国密西西比河沿岸某些煤码头，利用链斗卸船机从煤驳卸煤，生产率可达每小时3600吨。链斗卸船机也可用于散粮的卸船作业。它是由能行走的门座、链斗提升机和胶带输送机等组成。夹皮带输送机是用两层胶带夹紧货物进行输送的带式输送机，又称压带输送机，也用于散货的卸船作业。

中国河港为在斜坡式码头上输送散货或件货，采用一种称为“皮带车”的胶带输送车。

　 它是将整条输送机的机架分段装在长约3米的窄轨小车上,小车间采用铰接，轨道从码头斜坡经过一个弧段铺设到码头面上，码头面上布置卷扬机,用钢丝绳牵拉整条输送机,随水位变化以调整其停放位置。目前皮带车的带宽为650毫米和800毫米，长达100～200米,输送散煤的生产率为每小时400～500吨。

堆取料机。

在大宗散货（如煤）堆场上，将输送机械运来的散货堆集起来,或向运输机械供料,多采用堆料机、取料机或堆取合一的堆取料机。选用哪一种机械主要取决于货种和装卸工艺的要求。常用的堆取料机是斗轮堆取料机。它由装在伸臂上的斗轮和胶带输送机、机架、行走机构等组成。取料时，斗轮转动，从货堆中挖取散货，倒在输送带上输出。堆料时，则将输送机械送来的散货经胶带输送机进行堆集。目前中国生产的斗轮堆取料机的最大生产率为每小时堆料2000吨，取料1200吨。

3、装卸搬运机械。

气力输送机

利用风机在封闭管路中形成的气流输送散粒货物的机械，又称风动输送机。风机从管路系统中吸气,货物随气流从吸嘴处被吸入料管,高速气流使散粒货物在料管中呈悬浮状输送；然后经分离器使散粒货物与气流分离并经卸料器卸出，输送过程即告完成。这种输送机在港口多用于散粮卸船作业，因而又称吸粮机。它的优点是设备简单，清舱效果好；缺点是能耗大，不能输送粒径较大的和粘结性较大的货物，工作时噪声大。气力输送机的散粮卸船生产率已达每小时1000吨。

装卸搬运机械。

在港口用于装车卸车、货物堆码以及货物短距离水平运输的机械，有叉式装卸车、跨运车、翻车机、螺旋卸车机、牵引车及挂车等。

叉式装卸车.

在轮胎式底盘的前方装有升降式门架和货叉的装卸搬运机械，简称叉车或铲车。广泛用于码头、库场、舱内和车内。工作时将货叉插入货板，然后提升货叉举起货物，进行堆码作业。叉车结构紧凑，机动性好，能在库内或舱内狭窄的通道上行走。如果配备不同的取物装置如串杆、旋转货夹、货斗、抱夹等，能装卸多种货物。大型叉式装卸车配上专用的集装箱吊具，即成为集装箱专用叉式装卸车。叉式装卸车按动力装置可分为内燃叉式装卸车和蓄电池叉式装卸车；按结构形式则有平衡重式、前移式、插腿式、侧叉式、转叉式等多种。

跨运车.

由门形车架、带有抱叉的提升架和轮胎式行走机构组成的搬运机械（图4）,又称跨车。一般由内燃机驱动。跨运车适用于长大件货如钢材、木材、长大箱体的搬运堆码作业。工作时，门形车架跨在货物上，由抱叉抱起货物后进行搬运和堆码。随着集装箱运输的发展，有些国家的港口采用跨运车在码头前沿和库场间搬运集装箱并在库场内进行堆码作业。这种集装箱专用跨运车装有集装箱吊具,当门形车架跨在集装箱上时,吊具降落在集装箱上，用液压旋锁锁紧集装箱，然后进行吊运。吊具的起升高度应满足堆码2～3层集装箱高的要求。

翻车机.

倾翻铁路敞车，卸出所载散货的专用卸车机。它有较高的生产率,适用于大型专业散货码头。翻车机按结构分为转子翻车机和侧倾翻车机两种。转子翻车机应用较多,卸车时,运载散货的敞车进到翻车机的转子平台上,用压车机构压住，然后同转子一起转动160°～180°,散货即卸入转子下面的漏斗中，再用给料器和带式输送机运出。现代翻车机每次可容纳两辆敞车，两者之间用旋转车钩连结以实现车列不解体卸车作业，这样使卸车效率大为提高。原来转子式翻车机每卸一车散货约需3分钟，而现代翻车机每卸一车不到1分钟。

螺旋卸车机.

中国在70年代制造的卸出铁路敞车所载散煤的专用机械。由螺旋机构、摇摆机构、起升机构、行走机构等组成。卸车时，打开敞车侧门，螺旋机构从敞车上方横压在车内散货上旋转，将散煤卸出，然后由车厢下方的胶带输送机接运。单向螺旋卸车机从一侧卸车，双向螺旋卸车机从两侧卸车。螺旋卸车机轨道铺在铁路卸车线两侧。它一边沿轨道移动，一边卸车，生产率为每小时300～400吨。