挖掘机链条掉了，怎么才能快速装上去？
挖掘机在工作中常常会出现履带链板脱落的现象，特别是驾驶使用时间较长的机器，操作经验不够丰富的机手往往没有对策。
常用的装履带方法有两种：
1、方法一，
当一侧履带都脱落的时候，清理履带周边杂物，必须先将驱动轮对接，上端履带用铲斗勾起，同时使得驱动轮对齐并进入履带内部，下车用铁棍等调整对齐驱动齿，并且对齐上部拖轮，此步骤已完成三分之一。
撑起机器单边行走使履带平直，再次撑起机器并下车调整下部履带，尽量使履带落下后支重轮对齐履带（这是甲友容易忽略的步骤），到了这一步已经完成了三分之二。
仅需用铲斗轻轻将挖掘机撑起用斗齿勾起履带，使得导向轮进入履带，而后，调整履带对齐导向轮，接下来转动履带，加注黄油即可，这时履带已经装配完成了。
方法二：将链条活销关节转至两端中间高度，将其敲出，这时履带板可以摆放平整，呈一字形，挖机机单边行走至履带正上方。
这时候我们需要一根铁棍“引导”履带板走向“正轨”。
从驱动轮开始装配，用铁棍放在履带板下，撑起机器转动履带，这时还需要一个人在驾驶室操作行走，一边提起履带的同时转动履带前进；
经过上方的托轮，行走至导向轮位置，这时可在导向轮处放置一个物体，这时履带两边进行对接，装配上活销轴即可。
此方发同样适用于橡胶履带装配，由于活销老化，敲打有一定难度，甚至需要焊割设备才能装配，故一般情况下不推荐此方法。
扩展资料：
日常检查
目视检查：起动机车前应进行目视检查。按如下顺序彻底检查机车周围环境与底部：
1、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。
2、是否有松动的螺栓和螺母。
3、电气线路中是否有电线断裂、短路和电瓶接头松动。
4、是否有油污。
5、是否有民物积聚。
日常维护注意事项
日常检查工作是保证液压挖掘机能够长期保持高效运行的重要环节，特别是对于个体户而言，做好平时日常检查工作可以有效降低维护成本。
首先先围绕机械转两圈检查外观以及机械底盘有无异样，以及回转支承是否有油脂流出，再检查减速制动装置以及履带的螺栓紧固件；
该拧紧的拧紧，该换的及时更换，如果是轮式挖掘机就需要检查轮胎是否有异样，以及气压的稳定性。
查看挖掘机斗齿是否有较大磨损，据了解，斗齿的磨损会大幅增加施工过程中的阻力，将严重影响工作效率，增加设备零部件磨损度。
查看斗杆以及油缸是否有裂纹或漏油现象。检查蓄电池电解液，避免处于低水平线以下。
空气滤芯器是防止大量含尘空气进入到挖掘机的重要部件，应该经常检查清洗。
经常查看燃油，润滑油，液压油，冷却液等，是否需要添加，并且最好按照说明书的要求选择油液，并保持清洁。
起动后检查
1、鸣笛与所有的仪表是否完好。
2、发动机的起动状态、噪声与尾气颜色。
3、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。
燃油的管理
要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油（对见表1）；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；
每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。
最低环境温度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃
柴油牌号 0# -10# -20# -35#
参考资料：挖掘机-百度百科
摩托车的发动机连接后轮的传动链条掉了，在安装时要首先查明链条脱落的原因，然后再视情况安装。
摩托车的传动链条不会无缘无故的掉下来，链条掉下来的原因不同，安装时的方法也不一样，而且要排除造成链条脱落的故障原因，否则链条装上后还可能再掉下来。
摩托车传动链条掉下来，一般是链条太松了没有及时调紧、链条已抻长到极限无法再调紧、调链器左右调节不一致偏差太大、传动链条和前后链轮磨损过大、传动链条活接损坏断了或脱落等造成的。
如果是链条活接损坏或掉了，再买个活接装上去就可以了。安装链条时，要先用主支架把摩托车支起来，再用套筒扳手卸下发动机链轮外面的链轮罩，然后把链条绕过发动机小链轮，把链条绕到后轮大链轮上，链条两端在大链轮相邻两个齿之间对好，把链条活接插入链条两端的销口，再把活接的两个卡片装好就行了。带开口的最外边的卡片，在安装时卡片开口要背对着链条转动前进方向，不要安装反了，最后检查调整好链条松紧即可。
如果是传动链条太松、已抻长到极限无法再调紧或调链器左右调的不正，偏差太大造成的链条托落，把链条的松紧和左右调整好就行了。如果是链条和链轮磨损过大造成的脱落，造把它们的都换掉，链轮和链条最好配套一起换，这样效果最好，单换一样不但效果不好，而且还可能会加剧新换的那个的磨损。
传动链条也不能调的太紧，否则会造成链条和链轮磨损加剧、噪音大和过热、运转阻力大影响动力，甚至磨断链条等故障。链条调整好后，其中间部位下面应上下能有20-30毫米的活动量才好。另外要注意链条的润滑，链条缺油太严重也会造成损坏。
1、把后轮中间的通心轴的螺母松开。
2、再把后轮两边的就是拉着通心轴的螺母松开。
3、把螺丝顺时针转动，使后轮后移，达到拉紧车链的效果。注意，左右两边挪移的刻度要一样。
4、再调右边的地方。注意事项：后轮左右两边挪移的刻度要一样，不然轮子会偏的。链条不要调得太紧，要有1至2公分间隙。
5、调整好以后，把后轮中间的通心轴的螺母拧紧，以防后轮主轴前移，造成车链再次松动。
如果帮助到您，请记得采纳为满意答案哈，谢谢！祝您生活愉快！ vae.la
山地自行车避震前叉前叉维修保养工作，可以说是与链条同等重要，如果不是要妥善保养，他将提前到使用寿命，而且越来越多的硬化，逐渐失去了必要的舒适性。如今，当人们谈论的越野车，具有防震功能是很平常的事，管型前叉悬挂是比较常见的一种，如果我们要发挥最好的长期表现，特别是维修工作的重要。不过，你不需要任何先进的技术知识，阅读下文，就可以轻松搞定。六角
必备工具 - 淘宝网
1扳手2槌3油壶4泵
步骤：
污垢
橡胶护套
我们1清洁橡胶护套是上面的保护层非常有效的减震柱，但是，是一个必须为每个清洗它折叠起来，然后擦亮布叉伸缩柱，柱定期检查是否有损坏的减震器。有限公司2在收缩油
列中的每个维修结束后，以伸缩柱几滴油或涂上薄薄的一层油霜，以确保优良的减震柱长期以来一直保持的状态。
3分解减震器
拆解各种形式的冲击是不以同样的方式，所有的悬架有螺丝，有的在外侧，有的在里面，作为气动悬架，前者气体的拆解泻光，请务必阅读支付指令的冲击，拆卸过程中发现它的内部结构。
4清洁内部
到减震器用抹布擦拭减震器内的任何积垢，记住，不要使用任何溶剂，否则会是正确的震荡内部损坏，但检查是否有内部损坏。
页5上油
涂上软膏减震器列薄薄的一层，一个好的前叉油应该由内壁聚四氟乙烯涂料的特性还没有被侵蚀，另外，拉伸装置（MCU）的油是没有用的，但是能够避免放射噪声的石油冲击弹簧。
6，请不要安装螺丝太紧，擦拭多余的药膏时
避免减震器总成，并取代原有的防尘套位。
7调整避震前叉气压
一些避震前叉（SID），每年至少3-4次，检查压力，不要用压片机冲气！叉容量有限的内部，采用气压充气机可能会导致在内部元件报废掉。 - 详细信息高级漂移技巧：取门得到严密，良好的刹车片或片，骑20左右，捏刹车后，把海湾，你可以漂浮，身体向内顷，防止倒下！折叠自行车，再困难，抓住山右侧，好山漂浮！这也不能说什么技术，只能说是一种骑在路上，如果你遇到一个十字路口，你可以转储90度，改变前的方向！自行车漂移难度，重点要控制数量，否则会严重下降，去扔，踏板后，让车子在后面，但由于抓地力的作用，所以后面的车会倾斜的相反方向，这时候就必须控制，如果转过去了，那么你一定会下降，如果可以很好的控制在学校门口做以后，我经常这样！
漂移绝对没有抓地力过弯速度快，漂移安装了！
1、在调整链条松紧的时候可能会发现转动后轮链条松紧不一，在高速行驶中链条就会上下剧烈跳动缩短使用寿命，杂牌车制造装配不精准更会出现这种情况。
2、这时可以把固定大链盘的四颗螺丝稍微松开，转动后轮观察。
3、当转到链条最紧的时候停止转动，用硬木头把链盘往车头方向敲击，直到调整到链条转动一圈松紧一致然后锁紧四颗螺丝就可以了。
1、显示灯不亮
如果显示灯不亮了，首先检查电源是否接通，将电源连接并启动后，再查看胶锅部位是否有热度，如果都没有，请检测电路部分。
2、胶锅无法推动
如果胶锅无法正常推动，检查是否达到工作温度，查看传动机构是否有脱链等问题。胶锅靠内方向有一个滚轴体机构，检测是否可以正常转动，上下共四颗滚轴是否可以正常滚动。
3、装订书脊出现一头方一头圆
装订书脊的时候，如果出现一头方一头圆的情况，检查精装/平装转换模板是否按照操作守则放置，检查挤压模板顶丝是否松动，如有松动请取出顶丝调整。
4、刷胶偏
当书背有一侧上不到胶时,需要调整夹本机构的水平,当面对着机器外侧刷不到胶时,当把夹本台翻过去之后,回看到夹本台正好压在一个带帽的螺丝上,松开被
压螺丝的螺帽,将螺丝向里面拧紧,调整到能够完全能够刷到胶为止,当内侧刷不到胶时,按上面相反的方式调整。此部件的调整每次只需调整一点点即可。
5、刷胶位置高或者低
断电状态下打开设备二侧的侧盖，连接设备底座和上置刷胶机构有四颗螺丝请向上或向下调试。每次只需微调，然后刷胶检测是否符合标准。
6、上胶时书本向下滑动
如果上胶时书本向下滑动，取下夹紧机构。卸掉两边的橡胶垫，取出夹片并在双层铁片中增加一个垫片即可解决。
大概就是这样，如果还是不太懂你可以去oa161办公电商平台的技术板块看看，望采纳，谢谢。
