手动变速箱常用工具有哪些

内六角，拆装指拨，前拨，后拨用。

截链器，拆链条用，拆前拨时一般都需要把链条截断。

钳子，剪断变速线用，变速线穿过前拨，后拨的那一头一般都会有夹有铝帽，不把变速线剪断的话是无法取下前拨后拨的。

十字螺丝刀，调前拨后拨使用。

飞轮和牙盘还需要换吗？

换的话需要需要飞轮套筒，活口扳手。卡飞的话还需要卡飞扳手来固定住飞轮

牙盘，方孔的和花键的需要牙盘拉码，中轴套筒，活口扳手。

一体式牙盘的话需要内六角，专用的中轴扳手，曲柄螺丝套筒。

这些都是必用工具，根据你要换的东西来选择吧。

能替代的是截链器，可以用钳子，钉子，锤子来代替。

卡飞扳手可以用废旧链条来代替。别的就没什么可被代替的了

指拨就是车把上用来变速的把手，因为只需要手指操作即可，所以叫指拨，区别与转把。

从理论上说无刷电动扳手的寿命可达20年.无刷电动扳手不再使用齿轮减速器,避免了齿轮传动中的效率损失,使效率可达80-85%,并较大幅度减小了噪音。

1、拆卸前的准备

查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。

放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性.

2、从车上拆下变速箱

因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用.

在单独检修发动机时,可松开发动机后支承,使发动机后部下坠,以腾出变速箱上部的空间,有利于拆卸.

把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可伴以绕轴线的顺和反方向转动,但不得上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合.

3、变速箱的解体与装合

①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条.

②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。

③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。

④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。

⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。

⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。

⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。

⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。

⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。

⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。

自行车转把式指拨更换拨动式指拨的步骤：

1、用内六方扳手逆时针旋松变速器上的变速线锁紧螺丝，抽出变速线。

2、用内六方扳手逆时针旋松转把锁紧螺丝，并取下车把套和转把式指拨还有变速线。

3、将新的拨动式指拨装入车把，调整好角度后锁紧，将变速线穿入变速线管中。

4、从变速线管的另一端紧出变速线，并穿入变速器的变速线固定螺丝中锁紧。

5、调整变速线微调螺丝，使变速器处于最佳位置即可。

注：最后装入手把套，如果原来的手把套是和转把式指拨一体的则需重新购买手把套进行安装。

山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×6、3×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上。

如果前面的牙盘是1档，后面的飞轮最好配12345档使用，如果前面是2档，后面最好配234567档使用，如果前面是3档，后面最好配789档使用。

链条，要尽量与车身保持平行，即使不平行，交叉的角度也尽可能的小，不然会加速磨损链条，甚至会滑丝，滑丝了车就骑不了了，必须用手把链条硬掰到齿轮上卡住，才能继续骑，链条很脏，很麻烦，而且不容易掰扯，所以，要随时往下观察链条角度。