商场电动葫芦可分为哪几种类型?
第一种,电机装在卷筒外面的的商场电动葫芦,其优点为分组性好,通用化程度高,改变起升高度容易,安装检修方便。但是缺点为尺寸大;
第二种,电机轴线平行于卷筒轴线的商场电葫芦,优点为长度高度尺寸小,缺点则是宽度尺寸大,分组性,装配复杂。转弯半径大;
第三种,电机装在卷筒里面的商场电动葫芦,优点为尺寸小,机构紧凑。缺点则是电机散热性差,组装维护保养等不方便;
第四种,电机轴线垂直于卷同轴线,采用涡轮传动装置,尺寸大,比较笨重,基本很少有用这类产品。
液力耦合器的拆除
1停运液力耦合器液油循环泵,拆除液耦的液油循环系统、
冷却系统并进行密封。
2拆除液力耦合器两端对轮保护罩,松开对轮连接螺栓。
3拆除液耦地脚固定螺栓。
4使用电动葫芦将液耦吊离。
液力耦合器又称液力联轴器,是一种用来将动力源(通常是发动机或电机)与工作机连接起来,靠液体动量矩的变化传递力矩的液力传动装置。
液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔,泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。两轮为沿径向排列着许多叶片的半圆环,它们相向耦合布置,互不接触,中间有3mm到4mm的间隙,并形成一个圆环状的工作轮。驱动轮称为泵轮,被驱动轮称为涡轮,泵轮和涡轮都称为工作轮。泵轮和涡轮装合后,形成环形空腔,其内充有工作油液。
泵轮通常在内燃机或电机驱动下旋转,叶片带动油液,在离心力作用下,这些油液被甩 向泵轮叶片边缘,由于泵轮和涡轮的半径相等,故当泵轮的转速大于涡轮转速时,泵轮叶片外缘的液压大于涡轮叶片外缘的液压,由于压差液体冲击涡轮叶片,当足以克服外阻力时,使涡轮开始转动,即是将动能传给涡轮,使涡轮与泵轮同方向旋转。油液动能下降后从涡轮的叶片边缘又流回到泵轮,形成循环回路,其流动路线如同一个首尾相连的环形螺旋线。液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。在忽略不计叶轮旋转时的风损及其他机械损失时,它的输出(涡轮)扭矩等于输入(泵轮)扭矩。
结构图
牵引工况区:为列车提供牵引动力。反转制动工况区:通过反接相序,使电机产生起阻滞作用的反转矩以便制动电机。超越制动工况区:是涉及一种用于电动葫芦上的超越制动器。反传工况区:在超越工况中,涡轮在外载荷带动下,泵轮从动力机吸收功率的工况
液力变矩器是液力传动部件的一种。
这是分析直流电机的物理模型图。
其中,固定部分有磁铁,这里称作主磁极;固定部分还有电刷。转动部分有环形铁心和绕在环形铁心上的绕组。(其中2个小圆圈是为了方便表示该位置上的导体电势或电流的方向而设置的)
上图表示一台最简单的两极直流电机模型,它的固定部分(定子)上,装设了一对直流励磁的静止的主磁极N和S,在旋转部分(转子)上装设电枢铁心。定子与
转子之间有一气隙。在电枢铁心上放置了由A和X两根导体连成的电枢线圈,线圈的首端和末端分别连到两个圆弧形的铜片上,此铜片称为换向片。换向片之间互相
绝缘,由换向片构成的整体称为换向器。换向器固定在转轴上,换向片与转轴之间亦互相绝缘。在换向片上放置着一对固定不动的电刷B1和B2,当电枢旋转时,
电枢线圈通过换向片和电刷与外电路接通。
我来给你个设计,供你参考。
首先要根据每分 7 米的条件和60的传动比确定出电机的转数。
设 涡轮的模数 m=2,z1=2, z2=120 , 则 d2=2 x 120 =240 mm = 0.24m
每转长度(周长)=3.1416 x 0.24 = 0.75 m
涡轮转数n2 = 7 / 周长 = 7 / 0.75 = 9.3 转 / 分
根据 i= 60 , 可求得 涡杆转数n1 = n2 x 60 = 9.3 转 / 分 x60 = 557 转 / 分
注:你可据此选取电机转数,相近即可。
然后可使用涡轮设计中的公式 T=(9549 x p1 x i x η) /n1 NM, 计算出电机功率P1。
p1= (T x n1) / ( 9549 x i x η) KW
T = 50 x 9.8 x 0.12 = 58.8 NM
η = (100 - 3.5 √ i ) /100 = 0.728 (传动效率)
代入得
p1 = (58.8 x 557) /(9549 x 60 x 0.728) = 0.0785 KW = 78.5W
结果:选择的电机转数为 557 转 / 分, 功率为 78.5 W
题主您好
生活中的驱动电动扶梯、电梯、移动人行道以及近年来防止公害的机器,都使用了蜗轮蜗杆。
蜗杆传动和其他齿轮减速机类似,也会可以降低转速或是产生较大的力矩。蜗杆传动应用了简单机械中的螺旋。
由蜗杆和蜗轮组成的传动机构其尺寸会比平面齿轮组成的机构要小很多,而且输入轴和输出轴会互相垂直。若是单线蜗杆,蜗杆旋转360度,蜗轮只会前进一格。因此不管蜗杆的大小如何(先不考虑实际的工程限制),减速比为蜗轮齿数:1。假设单线蜗杆配合20齿的蜗轮,其减速比为20:1。若是齿轮组成的传动机构,12齿的小齿轮要配合240齿的大齿轮才会有20:1的减速。因此若齿轮的径节(DP)不变,考虑240齿的大齿轮和20齿的蜗轮体积差异,蜗杆传动机构会比齿轮传动机构要小很多。
望采纳
一般的润滑油都可以用的,只有精密仪器才会使用特殊的润滑油。
电动葫芦齿轮箱的保养:
1、 电动葫芦齿轮箱机油从开始运行达500小时后,须检查润滑油量是否足够,并且在以后的每三个月需定期对润滑油的情形进行查检,发现不足则需要加油。
2、 电动葫芦需在室外使用时,对于葫芦整体尤其是电机、齿轮箱两部分,必须架设防雨设施。
3、 电动葫芦如果长时间不使用,应对其做好防锈及清洁保养工作,若上下运转1~3分钟以维持其性能。
4、如遇到齿轮箱损坏等情况,会出现漏油现象,齿轮磨损加快,会严重减少电动葫芦的使用寿命,建议尽快修理。
5.链条如使用中发出喀喀声,可上少许机油即可消除声音,当声音消除后不可再上机油。
6.动负荷试验是以额定负荷重量,作反复升降与左右移动试验,试验后检查其机械传动部
分,电器部分和连接部分是否正常可靠。
7.在使用中,绝对禁止在不允许的环境下,及超过额定负荷和每小时额定合闸次数(120次)的情况下使用。
扩展资料:
电动葫芦结构特点
电动葫芦产品结构:机体选用高强度拉伸壳体或压铸铝壳体,采用薄壁挤压成型工艺精密制造,体积小、重量轻、强度高。
标准的环链电动葫芦具备独立的变速箱系统,密封变速箱内的二级同轴传动齿轮机构,采用长寿命的油浴润滑系统。电动葫芦粉末冶金离合器作超载保护装置,制动采用盘式直流电磁场制动,制动力矩大、平稳、迅速、噪音小 。
适用范围:电动葫芦的使用范围很广,主要应用于各大厂房、仓库、风力发电、物流、码头、建筑等行业,用于吊运或者装卸货物,也可以将重物吊起来方便工作或修理大型机器。
电动葫芦由操作人员用按纽在地面跟随操纵,也可在操控室内操纵或采用有线(无线)远距离控制。环链电动葫芦既可固定悬挂使用,又可配电动单轨小车及手推/手拉单轨小车行走使用。
耦合器的拆除具体步骤:1、停运液力耦合器液油循环泵,拆除液耦的液油循环系统、冷却系统并进行密封。2、拆除液力耦合器两端对轮保护罩,松开对轮连接螺栓。3、拆除液耦地脚固定螺栓。4、使用电动葫芦将液耦吊离。
偶合器是以液体作为传动介质的,泵轮和涡轮之间允许有很大的转速差,可以保证汽车平稳的起步和加速,但液力偶合器只起传递转矩作用,而不起改变转矩大小的作用,因此还必须有变速机构与其配合作用。