扭力扳手怎么调刻度？
扭力扳手调刻度的方法如下：
1、 设定扭矩值
QL型时（图一）
旋转松紧器（左转）
旋转副刻度，调整扭矩值（主刻度+副刻度）（备注：QL1.5N4---QL12N4的小型QL请参考图二）
旋转锁紧器（右转）（锁紧时，如果销钉接触锁紧器，应该变销钉位置）
（图一）
（图二）
例：将扭矩值设定为42N.M。
转动副刻度的度盘，直至主刻度指向40。主刻度为40后，将副刻度对准2（主刻度的值会像时钟的短针和长针那样与副刻度连动）
QLE型时扭矩设置方式，请参考图三：
不安装加长手柄时（图3-1）：将附带的调整工具的方头插入本体。
安装加长手柄后（图3-2）：将附带的调整工具的方头插入。
转动调整工具，设定扭矩值（主刻度+副刻度）。
将加长手柄一直到根部完全装入本体。
QLE型无需锁紧（棘爪固定）。
2：设定扭矩后，将套筒插入方形驱动头。（图四）
（图四）
3：将套筒套在螺栓头部或螺母上（参考图4）
4：将扭力扳手向右转动进行紧固。
5：听到“咔嗒”声后，紧固结束。
扭力扳手的简介：扭矩扳手又叫电动力矩扳手、扭力扳手、扭矩可调扳手，是扳手的一种，一般分为三类：手动力矩扳手、气动扭力扳手和电动力矩扳手。定扭扳手广泛用于对拧紧工艺有严格要求的装配线，使产品各个紧固件扭矩值一致，生产出来的产品质量有保障。
扭力扳手的种类：
1、 折叠电动扳手：一般就是可以设定扭矩值的电动扳手，也叫定扭矩电动扳手。电动扭矩扳手一般用来紧固大六角高强螺栓，使用时，先把扭矩调到需要规定的扭矩，然后紧固螺栓。电动定扭扳手分为电流式和动态扭矩传感器式两种，由控制器和拧紧轴组成。电流式定扭扳手根据电机拧紧过程中电流值的变化来判断扭力值，当达到预定扭力时，电机停止工作。动态扭矩传感器式是在拧紧轴上安装有传感器，时刻监测扭力值的变化，当达到预定扭力时，电机停止工作。电动扭矩扳手具有精度高（±2%）、故障率低、寿命长、可编程，可对扭力和角度控制、可多种扭力选择的优点。因为拧大扭矩螺栓会有反作用力，所以一般在大扭矩拧紧工件上都会设计反作用力臂，防 止操作人员出现安全事故。
2、 折叠气动扳手：气动扭力扳手是由空压机中的压缩空气作气源，带动扭矩扳手中的气动马达驱动齿轮对螺栓进行拧紧。气动扭矩扳手分为三种：油压脉冲式、离合器式、动态扭矩传感器式。动态扭矩传感器式是当达到设定扭力值，控制器控制电磁阀断气，扳手停转。油压脉冲式和离合器式气动扭矩扳手根据扭矩值到达后通过顶针来自动断气。气动定扭扳手精度通常是±7%~12%。油压脉冲式扭矩扳手不适合打软连接螺栓，但因无反作用力而受用户喜爱。
3、 折叠手动扳手：现阶段分为机械音响报警式,数显式,指针式(表盘式),打滑式(自滑转式).其中机械音响报警式,采用杠杆原理,当力矩到达设定力矩时会出现"嘭"机械相碰的声音,此后扳手会成为一个死角,及相当于呆扳手,如再用力,会出现过力现象.数显式和指针式(表盘式)差不多,都是把作用力矩可视化.现阶段的数显和指针都是在机械音响报警式扭矩扳手的基础上工作的.打滑式(自滑转式)采用过载保护、自动卸力模式,当力矩到达设定力矩时会自动卸力(同时也会出现机械相碰的声音),此后扳手自动复位,如再用力,会再次打滑,不会出现过力现象.此种是1,2年才出现的新感念产品.电动扭矩扳手的使用机械音响报警式是市场的主流产品,主要体现在价格便宜,其它3种相对来说,价格昂贵.不过由于各行各业对这方面要求越来越高,以及效率的要求,数显式、指针式(表盘式)及打滑式(自滑转式)的需求会越来越高
扭力扳手的使用注意事项：
1、 使用扭矩扳手时，应平衡缓慢地加载，切不可猛拉猛压，以免造成过载，导致输出扭矩失准。在达到预置扭矩后，应停止加载。
2、 不能使用预置式扭矩扳手去拆卸螺栓或螺母。
3、 严禁在扭矩扳手尾端加接套管延长力臂，以防损坏扭力扳手。
4、 根据需要调节所需的扭矩，并确认调节机构处于锁定状态才可使用。
5、 预置式扭矩扳手使用完毕，应将其调至最小扭矩，使测力弹簧充分放松，以延长其寿命。
6、 应避免水分侵入预置式扭矩扳手，以防零件锈蚀。
7、 所选用的扭矩扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择
8、各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
9、为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
力矩扳手种类很多，有气动、电动、手动。我猜测你应该是手动。
手动又分带响定值、指针式、百分表表式、数字式。
带响定值需要在校准台校准后使用，将扳手加套筒套在螺栓上，均匀施加扭力，扳手发生咔吧一声响时停止施拧。
指针式和百分表式，施拧时需要用眼盯好指针，到指针指到对应的数值时停止施拧。
数显式，施拧时需要用眼盯数码管，到对应的数值时停止施拧。
2、用活动扳手将图中红圈处的螺丝逆时针拧下来。可以看到螺丝是固定在活动条上的，这个螺丝对面也有一个同样的螺丝，先拧一个试试看能不能将破损的皮带拆卸下来，如果不行则拧松另外一个螺丝。这样可以滑动调整皮带松紧也可以拆卸皮带。
3、更换皮带。OK，到这一步就完成更换皮带了。同样调整松紧也可以在这一步进行调整。
如图：设装置顺时针转动。
整个装置将绕螺丝钉的中心转动，所以支点是中心 O
动力是F，阻力是摩擦力f【此螺丝钉上表面是一个六边形，下部螺纹部分是一个圆柱体（图中虚线所画就是圆柱体的底面圆，圆半径是AO），易知螺丝钉的主要的阻力是螺纹部分的摩擦力（忽略其他阻力因素）】
易知阻力f方向是圆O的切线方向，所以阻力臂是AO；人手的力F的作用点是B，则：动力臂是OB（这里假设F方向是垂直于扳手臂，即垂直于OB）
从图中也易知，当阻力f一定时（AO已经一定），根据杠杆原理，F垂直于OB，F最小，最省力（动力臂最大）；F的作用点B越靠后（远离O），F越小，越省力（动力臂越大）。
棘轮扳手原理结构图如下：
棘轮扳手属于扳手工具技术领域。所述的棘轮扳手，包括一扳手主体，该扳手主体头部的容置空间内配合设置卡簧、棘爪、弹簧和棘轮，其中，所述的棘轮由棘轮主体和隔套构成，该隔套为一外围设有凹环槽的圆环，该隔套配合套设于棘轮主体的一侧。
棘轮扳手通过将原有一体结构的棘轮部件分解为由棘轮主体和隔套组合构成，避免了原有的棘轮部件上的凹环槽的一边高一边低所造成的加工难度，又由于棘轮主体和隔套部件加工相对容易，使得该棘轮扳手加工生产效率大大提高、也降低生产成本。
扩展资料
最常用的手动扭力扳手，除此之外还有电动扭力扳手、风动扭力扳手等。
结构扭力扳手又称扭力计、扭力螺钉旋具。它是依据梁的弯曲原理、扭杆的弯曲原理和螺旋弹簧 的压缩原理而设计的，能测量出作用在螺母上的力矩大小 。
扭力扳手又有平板型和刻度盘型两种。 扭力扳手有一根长的弹性杆，其一端装着手 柄，另一端装有方头或六角头，在方头或六角头上套装一个可换的套筒，用钢珠卡住。
在顶端上 还装有一个长指针。刻度板固定在柄座上，每格刻度值为1N（或kg/m）。使用前，先将安装在扳 手上的指示器调整到所需的力矩，然后扳动扳手，当达到该预定力矩时，指示器上的指针就会向 销轴一方转动，最后指针与销轴碰撞，通过音箱信号或传感信号告知操作者。
工具/原料：飞轮盖工具、飞轮固定扳手、大号活动扳手、润滑脂或抗结剂
方法/步骤（共需15步）：
1、 使用卡飞扳手从自行车后轮车架上取下后轮，拆下快拆杆，注意两边的小弹簧。
2、取出卡式飞轮专用于拆卸的飞轮盖工具，其他扳手无法替代，如下图。
3、将飞轮盖工具装在飞轮盖上，使花键和凹槽对齐。
4、安装飞轮固定工具，使它完全与飞轮片咬合，作用是防止飞轮/塔基转动。
5、飞轮朝上放好，用大号扳手逆时针开始旋松飞轮盖工具。
6、另一只手反向施力于固定扳手，防止链条从飞轮上脱落。
7、旋下飞轮盖，从塔基上取下飞轮片，分开放在旁边。
8、分别清洁飞轮片和塔基，检查是否有飞轮齿损坏，小毛病可用锉刀打磨。
9、重新组装时注意飞轮片上的凸键，位置请参见下图中红圈的位置。
10、再找到相对应塔基上的栓槽，后面就可以轻松装回飞轮片。
11、飞轮盖的螺纹上面涂上少许的黄油或抗结剂，以防止使用中松动。
12、正确对齐飞轮片，装回塔基上，注意安装顺序，特别是垫圈的位置。
13、顺时针拧紧飞轮盖，注意最小飞轮片不要错位。
14、仔细查看飞轮的间距是否均匀，然后用扳手完全上紧飞轮盖。
15、用活动扳手顺时针旋紧飞轮盖，直到拧不动，自行车后轮轴承的拆装就完成了。
工具/原料：飞轮盖工具、飞轮固定扳手、大号活动扳手、润滑脂或抗结剂。操作方法如下：
1、 使用卡飞扳手从自行车后轮车架上取下后轮，拆下快拆杆，注意两边的小弹簧。
2、取出卡式飞轮专用于拆卸的飞轮盖工具，其他扳手无法替代，如下图。
3、将飞轮盖工具装在飞轮盖上，使花键和凹槽对齐。
4、安装飞轮固定工具，使它完全与飞轮片咬合，作用是防止飞轮/塔基转动。
5、飞轮朝上放好，用大号扳手逆时针开始旋松飞轮盖工具。
6、顺时针拧紧飞轮盖，注意最小飞轮片不要错位。
7、仔细查看飞轮的间距是否均匀，然后用扳手完全上紧飞轮盖。
8、用活动扳手顺时针旋紧飞轮盖，直到拧不动，自行车后轮轴承的拆装就完成了。
注意事项：
自行车后轮有滚动轴承。自行车的后轮通常会采用珠档结构，或者直接使用工业用轴承。两者的原理相同，都属于滚动球轴承。
只是装配的工艺所有区别而已。另外部分高端的轮组，后轮塔基内还装配有滚针轴承。滚针轴承同样属于滚动轴承，只是前者轴承内部滚动的物体为全球而滚针轴承内部滚动的物体为圆柱。
