齿轮挂钟体验精密机械之美，是怎样的精密机械，让钟表分毫不差的记录时间的刻度呢？
原理就是钟摆周期效应，这个科学理论用公式来表达就是2π(L/g)^1/2，其中L是摆长，就是齿轮挂钟里面的钟摆，而g就是重力加速度。这个公式上到高中就会学到了，属于简谐运动的一种，齿轮挂钟发源地是西欧，据说是当时的伽利略在观察机械钟运动的时候，创造性的使用齿轮去代替钟摆，从而发明了重力摆，并提供了其运作的原理，为后世的挂钟以及钟表的发明建立基础。
后世发明的钟表类型早已经数不胜数，当前人们已经很少使用齿轮挂钟这种老旧钟表了，更多是使用石英闹钟以及电子闹钟，而个人的手表作用早已经和看时间没有多大关系，更多是用来装饰，使自己变得体面而已。实际上，早在宋朝的时候我们的祖先就发明了水轮换象仪，这是世界上第一种使用钟摆原理的记时工具，只可惜后人没有继续探索，导致这方面进展没有得到很好的发展。闹钟的发明是人类进步历史上伟大的一步，从此人类不再拘束于每日看时间的地点，穷人和富人都拥有了一样的时间，从唯物主义上来看，第一次证明了人类在一天时间内拥有的时段是平等的。
当然，对于想要装修室内的朋友来说，选择什么样款式的闹钟其实是一个很重要的问题，这个闹钟的选择一定要和室内风格搭配，如果你想要简约时尚的家居风格，那么古老的挂钟就不用摆放了，换一个简单的石英钟即可。
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振动机构主要由摆轮、摆轴、游丝、快慢针等组成。摆轮受外力会偏离其平衡位置开始摆动，这时游丝便被扭转而产生恢复力矩，这就是机械挂钟在运转时重复循环工作的原理。
动力机构是储存和传递工作能量的机构，一般包括发条盒轮、发条盒盖、发条轴、发条和发条外钩。发条是一个螺旋形或S形的弹簧，可以通过上条拨针系使发条旋紧，旋紧后的发条具备的弹性能量可以驱动传动机构。
传动机构将能量传至擒纵调速机构的一组齿轮，一般由二轮(中心轮)、三轮(过轮)、四轮(秒轮)和擒纵轮齿轴组成。
擒纵调速机构由擒纵机构和振动机构两部分组成，它依靠振动系统的周期性震动，使擒纵机构保持精确和规律性的间歇运动，从而取得调速作用。叉瓦式擒纵机构是应用最广的一种擒纵机构。擒纵调速机构能把能量传递给振动系统。
扩展资料
创意挂钟在原有基础上进行时尚和艺术创意，创意挂钟的问世，主要源于两个方面，第一是挂钟的实际应用功能逐渐下降，使得装饰功能大大提高，所以在挂钟的选择上能够点缀装饰也能体现出主人的ID格调。
人们对创意和时尚品味不断提高，传统形状和色彩的挂钟已经满足不了大众的需求，所以创意挂钟的问世让很多追求时尚品味的人们倍加喜爱，以其独特的创意和极具感染力色彩图案、以及优良的品质深受人们的喜爱。
挂钟有三大类：
1、指针式石英挂钟。
2、机械式挂钟
3、数字式挂钟。有的门厅及房间挂钟是必须的，特别是综合办公室，更应该挂时钟。
参考资料来源：百度百科-挂钟
齿轮传动最典型的就是减速器、还有机床的主轴箱等等传动变速机构。
链条与齿轮复合使用的实例，汽车的发动机。
齿轮传动的特点：
1、传动精度高。前面讲过，带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。
2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。
3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。
4、工作可靠，使用寿命长。
5、传动效率较高，一般为0.94～0.99。
6、制造和安装要求较高，因而成本也较高。
7、对环境条件要求较严，除少数低速、低精度的情况以外，一般需要安置在箱罩中防尘防垢，还需要重视润滑。
8、不适用于相距较远的两轴间的传动。
9、减振性和抗冲击性不如带传动等柔性传动好。
扩展资料：
“齿轮”转动中国高铁：
齿轮传动系统是高铁列车动力传递的核心部件，其工作性能直接决定了高铁列车运行的可靠性和安全性。
长期以来，我国高铁列车用齿轮传动系统完全被德国和日本公司所垄断。为解决束缚高铁发展的国际性难题。
在国家、部委科技计划支持下，王文虎作为负责人，带领中车戚墅堰所充分发挥在齿轮传动方面的技术优势，与大连理工大学、北京工业大学密切合作，另辟蹊径，用创新的机械结构和多学科综合优化方法，围绕温升、振动、集成设计以及可靠性等方面开展技术攻关。
项目重点开发了CRH2、CRH380A等型号高铁列车用齿轮传动系统，并实现批量应用，产品覆盖了时速160—350公里全速度等级国内全部车型和全部高铁线路，建立了国内重要的高铁列车用高可靠齿轮传动系统研发和产业化平台。
参考资料来源：百度百科——齿轮传动
参考资料来源：人民网——“齿轮”转动中国高铁
