铁路专用线维修工具名称.
铁路维修工具(电动锯轨机、液压挤孔机、液压复位机、液压起道机、液压弯轨机、齿条式起道机、环链液压剪、轨距调整器、液压校正机、液压校直机、手提式气动钻机、风动水泵及检测仪器、切断器),电力维护工具(液压开孔器、液压角钢切断器、液压冲孔机、液压切排机、液压弯排机、液压钢筋切断器、液压钢丝绳切断器),螺旋拉力机(俗称合拢器),增力扳手等。
调平衡作用。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股,再以绳芯为中心,由一定数量股捻绕成螺旋状的绳,钢丝绳液压连接器的作用是调平衡作用,钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断,工作可靠。
液压钳是专门用于电力工程中对电缆和接线端子进行压接的专业液压工具。
液压钳根据其结构形式,可分为整体式液压钳和分体式液压钳。整体式液压钳功能模块与动力模块一体化设计,体积小,重量轻,方便携带,适合外出修理等临时少量作业。分体式液压钳功能模块与动力分离,通过油管等附件与动力相连接,可以手动也可以电动,十分灵活。
根据功能可分为液压压接钳和液压切断钳,液压压接钳用于各种压接作业,比如铜铝端子压接,柳钉铆接等;液压切断钳用于各种材料切断,如钢筋、电缆等。
扩展资料
使用注意事项
1、液压钳开机前,首先要检查油缸与泵站连接的高压管接头与螺母是否拧紧,以免脱落伤人。暂停施工时,不要拆卸连接胶管,检修与施工前,首先把各接头清洗干净再安装;以防灰尘进入液压油路损坏液压油路,损坏液压系统中的液压元件,如泵、阀及油缸等。
2、油泵启动前,应先检查油面是否油标中心线以上,如缺油应首先补充到位,以防油泵吸空。加油时应用120 滤网滤去油中杂质,每一个月清洗一次滤油器,三个月清洗一次油箱,同时更换新油。
3、电机启动前,手动换向阀(三位四通转阀)应放在中位(油不进入油缸而直接进入油箱),以免油泵带负荷启动。先点动数次电机,当泵吸油正常后再转动换向阀向系统供油。
4、泵站常用液压油为YB-N32,当环境温度低于10℃时改用YB-N22,当环境温度高于40℃时可改用YB-N46。
5、液压系统正常工作温度为20-50℃,当温度过高时需采用冷却,油温过低需采用加温措施或不带负载空转油泵来提高油温。
6、高压油管长期使用会老化,用户应经常检查。在高压实验时,发生泄漏凸起或爆破必须更换。再者,高压油管在使用时,应避免打折或出现急弯,同时不可离胶管太近,以防爆破甩起伤人。
7、泵应半年检修一次,泵上所有配件全部用煤油清洗干净,并注意保护各配合表面,不得任意磕碰,装配后各运动件应运动灵活,无局部卡阻。
8、搬运设备前,必须检查手把是否运动,吊环连接是否可靠,施工时,要有充分的作业空间,以防伤人或损坏设备。
参考资料来源:百度百科-液压钳
钢丝绳电动葫芦工作原理:先启动起升电动机,把重物起升到适当的高度,再启动运行电动机把重物运到指定的位置,运行小车在单工字钢梁的下缘行走。行走时采用一个电动机驱动运行小车两边的车轮。由于行走速度比较小,因此运行小车一般不设制动机构。运行小车在行走时,为防止重物下降,在起升机构上设置了一个电磁制动器。制动是依靠弹簧的压力把内、外盘压紧,原理与摩擦离合器相似,松开时利用电磁铁通电以后吸住外盘而使内、外盘松开。电磁制动器的电路与起升电机的电路并联,因此只要起升电机一启动,电磁制动器松开,使重物上、下升降自如当电动机关闭时,则电磁制动器也断电,电磁吸引力消失,在弹簧的压力作用下,内外盘紧紧压住,起到制动的作用。钢丝绳电动葫芦质保1年。【w】【w】【w】【点】【1】【2】【1】【8】【6】【8】【点】【c】【o】【m】。
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起重机用户需要高质量的钢丝绳,应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳,造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳,目前,世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理,钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升,不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍(试验室可比条件下),可通过疲劳试验进行验证,如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验,这样的试验结果最可信,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系,疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。
磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长,使用成本更低,稳定性更佳,磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的,因为供不应求目前比较难买,需要多询问几个钢丝绳生产商,采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳,防范不法企业侵害自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重(磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响),仅供参考
1.磷化涂层钢丝绳(中国专利),钢丝经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝表面耐磨、耐蚀能力全面提升,润滑脂渗入磷化膜孔隙起到优异减摩效果,有效抑制微动磨损的发生,是光面钢丝绳的升级换代产品,大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳,包括进口钢丝绳(目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右,可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短,以后随着对耐磨磷化液的深入研究,可能还可以大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2,钢丝磷化后不进行拉拔加工,直接捻制钢丝绳,注意:不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆)。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳,如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等(百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载)。
2.镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌,直升式热镀锌钢丝锌层较厚,锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长,电镀锌较薄。淡水或海水中均应选用热镀锌钢丝绳。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能,锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用,如大气环境但空气潮湿的高温环境。
3.不锈钢丝绳,使用不锈钢丝捻制的钢丝绳,如304或316不锈钢,耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳,价格相对昂贵,对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理(不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方),同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳,在碳素或镀锌钢丝绳基础上,在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面钢丝绳,英国1834年开始生产,国内天津第一钢丝绳厂1939年开始生产,随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
电梯绳是钢丝绳中一个重要品种,钢丝绳的切割一般使用无齿锯,就是砂轮锯的一种,依靠磨损把钢丝绳切断,因为摩擦生热,切割钢丝绳时,注意往切口上喷一点水降温,最好用细铁丝略捆扎一下再切割,这样断口比较整齐,液压剪可以切割小直径钢丝绳,仅供参考
摊铺底面层———基准钢丝绳(走钢丝)法,是在路面两侧安装基准钢丝绳,但注意:支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大,一般为5~10M;用两台精密水准仪测量控制钢筋的高程,钢筋宜较设计高程高1~2MM,并保证钢筋的高程在铺筑过程中始终准确;一般使用Φ2MM~Φ3MM的高强度钢绞线,用紧线器拉紧安放在支柱的调整横杆上,每两根钢支柱间钢丝绳的挠度不大于2MM,张紧钢丝绳的拉力一般在800N左右;基准线应尽量靠近熨平板,以减少厚度增量值;为保证连续作业,每侧钢丝绳至沙应具备有三根200~250M长的钢绞线,在未走完本段钢丝之前,下段钢丝已经架设完成。
摊铺中面层和表面层———浮动基准梁法,浮动基准梁用于保持摊铺机前后高差相同,保证摊铺厚度和提高表面平整度,在构造物上另加挂钢丝绳配合进行控制(因构造物上沥青层的厚度与表面层厚度不同),方法是:浮动基准梁的前部由长2~3M的2~4个轮架组成,每个轮架有3~44对小轮,行走在摊铺机前面下承层。浮动基准梁的后部是约0.5MX10M的滑板(俗称滑靴),在摊铺层顶面滑移,为了减少基准误差和自动找平装置的误差,需在进行自动找平装置的安装和调整时注意:横坡传感器听安装误差应小于+0.1%;浮动基准梁的滑动基面应与摊铺基面平行上横坡值相同;随时检查液压系统的工作压力,使其处于正常状态;随时检查摊铺厚度和横坡值是否符合设计值。
2.摊铺机的摊铺进度控制。摊铺机应该匀速,不停顿地连续摊铺,严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变,就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程,但人工调节是凭经调节,在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化,从而导致最终压实厚度的差异,影响路面平整度。在摊铺过程中,应尽量避免停机,应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。
3.摊铺机操作控制措施。选用熟练的摊铺机操作手,并进行上岗前培训;在摊铺过程中,运料车应在摊铺机10~30M处停住,并挂空档,依靠摊铺机推动缓慢前进,并应有专人指挥卸料车进行卸料;确保摊铺机供料系统的工作具有连续性,即保证脚轮(输送轮)内的料位高度稳定、均匀、连续,料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。
(1)卷扬机构(RCS)简介 RCS卷扬机构是有起重量大,运行平稳,运行速度快和调速范围宽等特点,在 国内外广泛应用在大中型塔机上。如图6—1
1.限位器2.卷筒 3.减速器4.底架
5.电机(两台) 6.L配电箱 7.电阻箱 8.维修装置底座
该机构由2台完全相同的带盘式制动器的绕线电动机与减速器(为一级圆柱齿轮+圆弧齿锥齿轮,速比为35.6)相联接,浮动安装套在卷筒轴上,带动钢丝绳卷筒,通过交流继电器、交流接触器等元件组成电气控制系统,来控制两台电机,从而实现重物平稳、高速的上升或下落。(2)起升钢丝绳的维护及保养?
钢丝绳的安装维护、保养、润滑及报废应按说明书及有关标准执行。
多层卷绕的钢丝绳一旦无序卷绕,就形成钢丝绳之间的横向挤压,外层钢丝绳非常容易地将内层钢丝绳挤压破股,继而形成层与层之间的绞结,严重时沿卷筒长度方向在某一区域形成多层混挤,完全打乱了排绳顺序,甚至有时会造成断绳事故。所以,塔机上的排绳装置必须灵活、可靠,排绳轮轴必须保持清洁,每天进行清洗润滑,使排绳轮移动自如,保证钢丝绳绕进或绕出滑轮时偏斜角度不能过大,使钢丝绳在卷筒上排列整齐。
2、变幅机构(DTC)
1). DTC变幅机构简述(如图6—2) 变幅机构由单速力矩电动机,轴伸端带涡流制动器,其尾部装有直流盘式制动器,通过传动轴与卷筒内行星减速器相联接减速器与卷筒通过螺栓紧固相连,带动卷筒前绳及后绳,通过电气控制实现变幅小车水平变幅。
1. 卷筒兼减速机壳体 2. 电机的涡流制动器
3. 电机的制动器 4. 手动释放制动器的手轮
5. 工作状态使手轮锁定的螺母M8
6. 调整制动器弹簧压力的弹簧筒
7. 制动盘的锁定螺钉销,穿在制动盘的第三,四孔内
8. 花键套 9. 传动轴
该机构卷筒直径Φ360mm,卷筒长度分为L=510mm和L=590mm供臂长60m及70m塔机使用,该机构最大牵引力为600kg,卷筒最大输出转矩11500N.M。
该机构根据不同的臂长,前后绳长度分别为:
臂长
50m
60m
70m
前绳长
95m
115m
135m
后绳长
65m
70m
80m
(如图6—3)检查制动器的间隙量,正常状态应在0.5~0.8mm,由于长时间工作,使得此间隙值变化,会造成运行过程出现噪音,磨擦片冒烟,磨损太快或造成制动器线圈烧坏等现象。调整间隙的方法,将制动盘上的锁定螺钉把出,转动制动盘过4个孔后穿上锁定螺钉,以保证此间隙不变。制动器的制动力矩的整定是通过调整弹簧的压缩量来实现的,适当的转矩能同时保证重载时不溜车、吸合时不困难。
3、回转机构(1)回转机构简述回转机构由力矩电机,行星减速器组成(如图6—4)。采
用电子调压调速控制系统。通过调节力矩电机定子的电源电压及涡流电流的大小
实现速度调节。电动机带风标制动器用以在工作状态下以防风停放和在非工作状
态下吊臂按风向自由旋转,以减小风的阻力,保证塔机安全。
1:力矩电机 2:行星减速器 3:风标制动器 4:回转齿圈
回转支承的使用保养。
1). 回转支承在塔机出厂前,滚道内涂有少量2号锂基润滑油。启用时,用户
应根据不同的工作条件,重新充满新的润滑脂。
2). 一般工作条件下,球式回转支承每运转100小时润滑一次,滚柱式回转支
承每运转50小时润滑一次。在热带、温度高、灰尘多、温度变化大的地区及
连续运转的情况下,应每周润滑一次。机器长期停止运转的前后也必须加足
新的润滑脂。每次润滑必须将滚道内注满润滑脂,直至从密封处渗出为止。
注润滑脂时要慢慢转动回转,使润滑脂填充均匀。
3). 齿面应每工作10天清除杂物一次,并涂以润滑脂。润滑脂可按下表选择:
支承结构
工作条件
润滑部位
润滑脂种类
名称
稠度等级
塑料隔离块
胶圈密封
低温、常温
潮湿-40℃~+60℃
滚道
极压锂基脂
1~2#
齿轮
石墨钙基脂
ZG-S
金属隔离块
迷宫式密封
高温、潮湿
40℃~140℃
滚道
极压锂基脂
1~2#
M0S2复合基脂
2#
齿轮
4号高温脂
4#
高温、潮湿
80℃~180℃
滚道
M0S2复合基脂
2#
齿轮
高温润滑脂
4#
常温、耐海水腐蚀
-50℃
滚道
复合铝基脂
2#
齿轮
铝基润滑脂
4#
4). 回转支承运转100小时后,应检查螺栓的预紧力,以后每运转500小时检查一次,必须保持足够的预紧力。一般每7年或工作14000小时之后,要更换螺栓。
5). 使用中注意回转支承的运转情况,如果发现噪音、冲击、功率突然增大,应立即停机检查,排除故障,必要时需拆检。
6). 使用中防止支承受到强光直接日光暴晒。禁止用水直接冲涮回转支承,以防止水进入滚道,严防较硬的异物接近或进入齿啮合区。
经常查看密封的完好情况,如果发现密封带破损应及时更换,如发现脱落应及时复位。
4、RT443行走机构 行走机构主要由4个主动台车组成,每一只主动台车包括双速鼠笼电动机,尾部安装双作用盘式制动器,轴伸端通过花键轴与速比140.2减速器相连,直接与主动车轮啮合,实现塔机行走运动。 在每一台车上装有夹轨钳,供在非工作状态时锚定塔机之用。四个台车中,只有一个台车内侧装有行程限位开关,用来限制塔机运行范围。该机构使用电动机型号为YTZE112M-2/4;车轮直径为Φ365mm;行星减速器速比I=140.2电机尾部安装双作用盘式制动器,起动或制动时都有延时作用,以减小塔机在起动或制动过程中的冲击。电动机和减速器浮动安装,主动轮轴与减速器输出轴花键联接,减速器悬挂在台车上,并有缓冲弹簧杆,以降低起动时的冲击.
主动轮与主动轴是紧配合,联接简单,减速器采用渐开线行星齿轮传动.
该机构可以在直轨上使用,也可在弯轨上行走,但在弯轨运行前将行走速度控制在1档速度.
行走电动机的制动器为断电制动,有独立的电源.当总电源一旦被切断,制动块受弹簧推动产生最大制动力矩.大车行走时,将两磁轭同时通电,制动器受到吸引并紧贴于磁轭上,弹簧压缩,制动器打开.
大车制动时,一个磁轭断电,此时塔机行走开始减速,另一个轭铁继续通电,待减速5~7秒后速度减到较低时才断电,制动块制动,使塔机在慢速下停车。
磁轭间隙调整,请按说明书要求进行。
在塔机行走时要注意:
①电缆卷筒是否稳定地收放电缆,保证电缆不被扭曲、磨损、堆积和拉断,如果出现堆积或打得太紧要按说明书中的规定调整电缆卷筒的磨擦力矩。
②轨道、轨枕、垫块等有关变形是否符合标准,以防啃轨或出现其它意外。
5、液压顶升系统的使用与维修、
ST系列塔式起重机的液压系统主要由:液压泵站、顶升油缸、联接胶管等部分组成。
液压泵站组成:它主要由油箱、油滤、电动机、油泵、组合换向阀、限压阀、压力表组成
基本技术参数:
液压油N46抗磨液压油或40稠化油
油箱容积130L
电机功率15KW
安全阀调定压力44MPa
顶升最大工作压力40MPa
下降最大工作压力6.5MPa
平衡阀压力2.5MPa
油泵流量22L/mm
油缸内径Φ180mm
活塞杆直径Φ125mm
最大顶升力100t
顶升速度0.8-0.85mm/min
回程速度安全范围内可调
油缸行程1600mm
高压胶管西德标准:40-13-60
H型高压胶管总成4m
工作原理
电动机起动后,通过联轴器驱动油泵,油泵使油液从油箱经过粗油滤,组合换向阀,高压胶管总成到顶升油缸。油泵与组合换向阀之间调定压力为44MP,组合换向阀内的顶升溢流阀出厂前调定40Mpa(用户可根据需要随便调定),下降溢流阀调定为6.5Mpa,平衡阀调定为2.5Mpa。
组合换向阀处在中间H位置时,P口与T口相连通,油泵输出的液压油经组合换向阀直接回油箱,此时液压系统处于卸荷状态。
组合换向阀处在图示左位(提起组合换向阀的手柄时),油泵输出的液压油经组合换向阀P→H→高压胶管总成→双向液压锁,然后进入油缸的无杆腔,同时打开双向液压,使油缸的活塞向下运动;油缸有杆腔的液压油经双向液压锁→高压胶管总成→组合换阀B→T,流回油箱,顶升油缸顶升工作。顶升速度由油泵的流量确定。
组合换向阀处在图示右位(压下组合换向阀的手柄时),油泵输出的液压油经组合阀P→B→高压胶管总成→双向液压锁,然后进入油缸的有杆腔,同时打开双向液压锁,使油缸的活塞向上运动;油缸的无杆腔的液压油经双向液压锁→高压胶管总成→→组合换向阀H→T,流回油箱,顶升油缸进行下降工作。下降速度靠调油缸节流阀确定。使用与维护
1). 正确压接电动机的电源线,使电动机从轴伸方向观察,使其逆时针方向旋转(用点动方法检查电动机的转向);打开液压空气滤清器的盖子,从液压空气滤清器给油箱加满清洁的、按规定牌号加液压油;按液压系统原理图连接液压顶升系统管路,并拧紧连接处接头;试运转,注意液压泵站工作是否正常。在开始时油缸可能会出现抖动现象,此时须在油缸的放气孔将放气螺丝往左拧,喷出一点油,运行几次,如果没有抖动现象了,即可将放气螺丝向右拧紧;检查液压泵站顶升溢流阀的压力,(出厂前顶升溢流阀调整为40Mpa,工作时一般不需调整。但根据需要也可调至需要的压,下降溢流阀调定为6.5Mpa),即油缸完全伸出后与油缸完全收回后观察其压力。以上工作完成后,可投入正常工作。
2). 第一次加油虽然已经加满油箱,但开机之后一部分进入油缸,箱内油量减少,所以液压顶升系统投入运行时,应给油箱内补充液压油至液位计上限为止;定期检查液压油的清洁度,一般情况下,六个月或工作2000小时后检查一次。也可根据具体情况提前时间。如果仍然是明净的,就留用,如果是乳状、凝固和混浊,就要更换新油;为保护油缸的密封圈,应经常擦净活塞杆上的脏物;工作完了以后,液压泵站最好用塑料布之类的东西盖住,以防漏水污染油质及延长其使用寿命。
常见的故障原因及排除
1). 当油缸下降时抖动,震动较大,严重时塔身晃动?
原因:由于回油路节流阀调节不当。
排除方法:按说明书规定气节流阀调整到最佳状态。如果油缸座的节流口位置与螺纹不同心,则无法调整。
2). 接头卡套损坏?
原因:由于卡套制造工艺没有保证。
排除方法:更换新的接头或焊接。即螺母和直通焊死。(这时接头不能调整油管方向)。
3). 油缸下降不停、下滑?
原因:由于油缸两腔排气不净;密封不好;液压油不净。
排除方法:排净油缸内的空气;保证控制活塞与单向阀的密封;经常检查油的清洁度,保证油箱的密封;液压泵站中控制阀调整要准确。
注意事项
※液压顶升系统的高低压接口不能颠倒;油缸带载时不允许调整节流阀;调整高压节流阀要慎重。
※注意:乳化的液压油决不能使用,易造成泵站的内部配件损坏。
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